ohadi8

הינה דוגמא לחו"ד אמיתית. אני רק יכול להגיד לך מה אני חושב על 7950 הוא נתן לך דיעה כדי ש"לא תיפול".. משהו בסגנון..

פאנל נופל - זה הפאנל הרגיל שאתה מכיר.. כשהוא "נופל" מראש המכשיר ע"י שני צירים בתחתית. ולאחר מכן אתה יכול לשלוף אותו. הוצאתו מתבצעת ע"י ניתוקו משני הצירים שבתחתית המכשיר. פאנל חשמלי (=פאנל גולש), זהו בעצם פאנל שנופל חשמלי (או גולש חשמלי אם תירצה), ויוצא באמצעות שליפה ממסילה. קבל המחשה של פאנל גולש לפני שליפה: לגבי אילו שהמליצו נחרצות על 6050.. כל אחד מתלהב מהמכשיר שיש ברשותו, לגיטימי . מנגד, אני מבסוט רצח מ7950 שלי, אבל לא לכל אחד זה מה שהוא מחפש, לכן יש מבחר רב בשוק היום. אך אל תטעו, אני הבאתי לו את ההבדלים שקיימים בין המכשירים, אנא מכם ספקו לו חו"ד אישית למי שיש ותתנו לו לבחור לבד. שוב, נחזור על מה שנאמר, כל אחד ומה שהוא מחפש במכשיר. אם הייתי צריך לשים לסבתא שלי HU ברכב הייתי הולך על משהו זול ולא משהו שיחזיק 3 מגברים+קומפוננט+סאב... וכו'..זה מיותר !

כמו שאמר sd1985, תלוי מה אתה מחפש בHU, אם אתה לא מתכנן לשים מגבר/קומפוננט/סאב וכו'... אז לך על ה6050 כי על רמקולים פשוטים לא תבחין בהבדל משמעותי בין המערכות - לדעתי. את ה7950 אני חושב שתבחין רק במערכת מושקעת. עם חיתוכים נכונים וכיוונים. אחרי שתענה לעצמך על השאלה, תחליט. וכמו ש-16V אמר, המחיר לא נכון לגבי כל מתקין או אפילו באינטרנט. אני קניתי את ה7950 לא עם אחריות מלאה של עוזי-רדיו שעלה אז 1,900 ש"ח ולא שקל פחות (עוזי-רדיו נותן אחריות מאוד מוגבלת להבדיל ממה שחושבים) קניתי את המכשיר לפני כמעט שנה עם אחריות לשנה מקיפה+שנה על חלקים מסויימים ע"י יבואן מסויים (שבעצם זהה לאחריות של עוזי-רדיו רק פחות שנה) , עלה לי המכשיר 1,400 ש"ח כולל התקנה ! כל שכן, שהיום לפי זאפ המחיר הכי נמוך שנותנים עם אחריות מלאה של עוזי-רדיו היא 1,655 ש"ח שלפני שנה זה היה 1,900 ש"ח... תעשה את החשבון לבד בכמה הייתי יכול לקנות היום. אם תרצה, אני אברר עם המתקין שלי כמה הוא לוקח היום.

אשמח לדעת איך בדיוק סבא שלך הכניס את זה לארץ? בשביל כל הציוד הזה צריך מזוודה גדולה ריקה, אם לא קונטנר ! הוא פשוט עבר בטרמינל ואמר להם: "זה שלי, מהארץ!" זה לא לפטופ ! אני מזכיר לך (אם שכחת) מדובר על: שלושה מגברים+שני מכשירים+HU+חיווט+שאר חמוצים להתקנה. ואולי גם את הצמיג שמתחת לשולחן סבא שלך ייבא לארץ.. אבל לך תדע!

זה לא בדיוק שאין כלכך הבדלים, יש לי את ה7950 ועכשיו הסתכלתי בשבילך לראות מה ההבדלים. אז ככה: אם חשוב לך הסאונד אז ה7950 לוקח יש לו: מקודד 24 ביט (ל6050 אין) אקולייזר EEQ+BMX (ל6050 יש רק EEQ) ל6050 מצויין שיש לו מקודד שמשפר שמיעה מהתקנים ניידים (אני שומע לרוב ב7950 ע"י USB ולא צריך לדעתי שום מקודד נוסף) קוסמטיקה: 7950 פנאל גולש ונשלף 6050 פנאל נופל ונשלף אין הבדל: לשניהם יש USB, שליטה על I-POD באמצעות כבל שלא מצורף, שליטה blutooth ע"י כבל לא מצורף, תצוגה. בזאפ המחיר הכי זול של ה6050 הוא 1,466 והמחיר של 7950 הוא 1,655 ש"ח עם אחריות מלאה של עוזי-רדיו לשניהם. אם אתה שואל אותי, ואתה מוכן להשקיע כסף במכשיר כזה ולא איזה מכשיר אחר ב700 שקל, קח את ה7950. בעצם ההמלצה שלי היא רק מבחינת סאונד (אין לי מושג איך ה6050 מתפקד אבל אם היית אומר לי פחות ממה שיש לי עכשיו לא הייתי לוקח אותו) אם לא חשוב לך, חבל על ההפרש (189 ש"ח).

אתר של פיוניר-ישראל יתן לך את כל ההבדלים. כנס לקישור, סמן את שתי המערכות שציינת ו"השווה" בתחתית המסך. http://www.pioneerisrael.co.il/Pioneer/Main/Products/subcategory.asp?id=45&catid=11 תהנה!

אין לי שמץ של מושג בכיוונים, זה הכיוון שקניתי ממזמן את המערכת. אין ספק שאף אחד לא יוכל לכוון לי את המוזיקה מלבד - אני ! אבל לגביי נצילות הכניסות למגבר, הכיוונים במגבר וכו'. מה שמכוון במערכת אני חושב שזה מספיק לי, אבל לפעמים אני רוצה יותר חזק שנדפק לי המוח..אבל זה כבר מתעוות.

מחובר לי במצבר יחידה שמודדת בכל רגע נתון את המתח במצבר, זהו מצב לפני התנעה, מפתח בסוויץ' בלבד: הרכב מותנע ומקבל טעינה מהאלטרנטור: הכיוונים של מגבר המונו: הכיוונים של מגבר הלייטינג שימו לב, בfront זה לא כניסה של 5, זה יותר קרוב ל0.1 : הכיוונים של הhpf והכיוונים של... אין לי מושג מזה אם תוכלו לכוון אותי מה לשנות, להוסיף או מה להוריד, ואם אני מעלה את הכניסה למגבר לייטינג אני יכול לשמוע יותר חזק בלי עיוותים ? בשרווד אני שומע מספיק חזק וזה מספיק. המערכת מוגברת עד 37 ומעבר לזה עיוותים (יש עד 50 בערך בסקאלה) שיהיה חג שבועות שמח לכולם !

שלום רב לחברי הפורום - אודיו . לאור עצבים שעלו מכיוון שאני לא מצליח למצוא איזה יום נחמד שתעשו מפגש שאוכל להגיע (אני שומר שבת) אז אצטרך להעזר בכם ע"י תמונות.. אז תסלחו לי טוב, המערכת בנויה ככה: יחידת ראש: פיוניר 7950 כולל USB ומעבד 24bit פנאל גולש ונשלף. קומפוננט מורל טמפו 5" (אני חושב 70 RMS) זה רק הטוויטר, החלק השני מוסתר בדלת. רמקולים 6*9 על המגש מאחורה JBL GTO937 100rms סאב של אלקטרו באס, אין לי נתונים מדוייקים עליו, אני אצטרך לפתוח אותו בהזדמנות ולראות. מגבר ישן "נושן" של sherwood מחובר בגישור לסאב. שני ערוצים שדופקים בראש ! ומגבר לקומפוננט ול6*9 של לייטינג אודיו 4 ערוצים 50watt rms. ולצורך ההמחשה, הרכב: בהודעה הבאה הכיוונים...

איתמר, שאלה קטנה: יש לי פיוניר 7950 ולפעמים יש לי את הרעשים, (כמו פיססססס קבוע) אז אנסה את זה השבוע. אני חייב להריץ 3 כבלים לRCA שבמגברים ?! אפשר להריץ כבל אחד (אפילו עבה) ולפצל בכניסה לכל מגבר ? ואפילו להדר ולפצל ל6, כלומר 3 יציאות לכל RCA בנפרד, אדום+לבן. אחלה מדריך, תודה

כמו שאמרו, אתה צריך לדאוג יותר לחייך מאשר לטסט. עיקום קטן מנגיעה בשפת המדרכה במהירות או משהו אחר שיזיז טיפה את הצמיג יצא לך כל האויר. בדקת אם גלגל הרזרבי שלך גם כן מגנזיום, וזהה לשאר ? אם כן, תיקח אותו במקום השבור. ותשים כל גאנט ברזל פשוט שתרצה תקין ברזרבי מפירוקיה. אני במקומך הייתי שם בכל מקרה בנתיים את הרזרבי.

יש לך באיזור התעשיה רחובות את צמיגי הירש (שאני מאוד אוהב וממליץ), ושכנו (שממש צמוד אליו - לא זוכר את שמו) הם יושבים בין מוסך מורשה טויוטה לבין המתנס של קרית משה. אם אתה מגיע מכיוון רחובות ליבנה, בפניה לאיזור התעשיה, מוסך טויוטה מצד שמאל אחרי 30 מטר מצד ימין אתה תיראה. שניהם זולים ולא בגלל הסחורה, הם זולים ותותחים בגלל שסוף סוף יש אנשים הגיוניים. לצורך השוואה, אני גם צריך להחליף את ארבעת הצמיגים שלי בקרוב. (מבין הפנצ'ריות הבאות ברחובות: צמיגי אסף/בר/קריטי עוד שתים שלא זוכר את שמם ואוטו דיפו) 4 צמיגים 185/65/14 דגם H של דנלופ אם אני זוכר נכון משבוע 5/08 עולה אצל הירש 1200 שקל (כל צמיג 300 שקל והוא אומר שיעשה הנחה, זה יצא בשיחתי עם הירש 1100 ש"ח) הוא לא מוכר של גודייר אם אתה מעוניין אבל שכנו כן מוכר, ב300 ש"ח לצמיג - אין הנחה, מחיר סופי. אני עדיין מתלבט

אם אתה מוכן להגיע לשם אז, 5 דקות נסיעה מאלכרם ברמלה (שממש יקר לדעתי) לכיוון דרום תגיע לצומת בילו. באוטודיפו מוכרים את השמן. לפני חודשיים קניתי ליקווי מולי 5ל' 10/40 ב80 שקל (ג'ריקן מוזהב/צהוב). לגבי פילטר שמן ופלאגים, אני מניח שתוכל למצוא גם שם רק לא בטוח לגביי מחירים. ממליץ לך אם כבר אתה באיזור רחובות לקפוץ לזנדני חלפים באיזור התעשיה, רוב המוסכים ואנשים פרטיים קונים ממנו והמחירים זולים יחסית (הכל יחסי בחיים, אז אל תתפוס אותי במילה) בהצלחה.

אם זה באמת נשמע לך זה, אז אלך לבדוק את זה אחרי שאבקר אצל מי שהחליף לי את הציריות למבט נוסף. פירוק גיר? בזול לא נראה לי שאצא מזה..

כן! כשיש את הרעש ואני לוחץ על הקלאצ' הרעש נעלם, שאני מרפה מהקלאצ' להילוך בחזרה - הדפיקות חוזרות.

המיסב לחץ הוא חלק נפרד מהקלאצ' ? כי הקלאצ' גם בן חצי שנה..

שכחתי לציין הציריות לא הוחלפו על ידם, לכן האחריות לא ע"י אותו מוסך. החלפתי במקום אחר. אני מתכוון ללכת אליו בכל מקרה לבדיקה. אבל שוב, כאמור, לעניות דעתי שזה לא מקור הבעיה.

הבחור שאמר לי את זה זה מישהו שאני מטפל אצלו כבר 5 שנים ואני מאוד מאמין לכל מילה שלו, כמו שאתה אמרת. אבל לא מסתדר לי... כי גם בשיוט נניח, ב50 קמ"ש, ברגע שאני שומע את הדפיקות האלו ברגע שאני לוחץ על הקלאצ' הרעש נעלם. יש איזשהו קשר בין הקלאצ' לציריות בגלגלים כאשר נפסקות הדפיקות ?!

שלום רב לכל חברי הפורום. הרכב פיג'ו 306 שנת 99' מנוע 1400 גיר ידני. בשבועיים האחרונים אני נתקל בבעיה שדיי מטרידה אותי. כאשר אני בנסיעה, ואני מרפה מהגז נשמע כמו דפיקות מכיוון הגיר. אני אסביר יותר לעומק: אם אני על הילוך שלישי לדוגמא ב3,000 סל"ד (בערך 60 קמ"ש) ואני מרפה מהגז ונותן לרכב להאט לבדו עד ל40 קמ"ש (כאשר הילוך שלישי עוד משולב.) ישנו רעש של דפיקות קלות מכיוון הגיר במהלך כל האטה של הרכב עד שהמנוע כבר "דורש" החלפת הילוך. מהרגע שמרפים מהגז עד להאטה הדרושה להחלפת ההילוך נשמעות הדפיקות כלומר, הרכב "נשען" על הגיר ושומר על המהירות כמה שיכול קרוב ל40 קמ"ש אם כי יש לציין כמה שיותר קרוב לסל"ד הנמוך הדפיקות חזקות מאשר בסל"ד הגבוה יותר (כל זה כאמור, בלי גז). וברגע שאני לוחץ על הגז או לוחץ על הקלאצ' הרעש נעלם. זהו לא רעש של מנוע מגמגם כתוצאה מהילוך לא מתאים. הייתי במוסך, בדקו שיש שמן והכל, אך הוא טוען שזה מגיע יותר מכיוון הציריות וגם אם זה מהגיר זהו לא רעש שדורש טיפול. שתי ציריות ושני משולשים קידמיים הוחלפו לפני חודשיים. הם עדיין באחריות אך לא משם אני נוטה להאמין שהבעיה נובעת. הרכב לפני 5,000 ק"מ עבר טיפול גדול כולל הכל! (משאבת מים, פלאגים, פילטרים, שמנים, רצועות, טיימינג.. כל מה שאפשר לעשות לרכב אחרי קניה בשביל ראש שקט) הבעיה בגיר? או משהו אחר ?! עזרתכם. תודה.

אני עובד בפז. אם אתה רוצה, אתה יכול להכנס לכל מנהל תחנה של פז ולהזמין "כרטיס תחנה" רק שתדע שזה תקף לאותה תחנה שבה הזמנת בלבד, זה גם יצויין בכרטיס. כלומר, אם תסע לאילת ותצטרך לתדלק, כמובן במזומן או אשראי במחיר רגיל של אותה התחנה. כמו כן, יש "כרטיס פזומט" זה מיועד לחברות קטנות או גדולות (מתעשיה אווירית ועד לפיצריות קטנות) ואני מכיר גם המון אנשים פרטיים שעשו זאת. כל כרטיס יפתח לתדלוק רק ע"י המספר רכב שאליו משוייך הכרטיס (מס' הרכב לא מצויין בכרטיס במידה ויגנב/יאבד) וגם פזומט רגיל (בלי כרטיסים) ישנם לאנשים פרטיים, וכל חודש ירד לך בחשבון אוטומטית, כמו בכרטיס. רק שפה זה טיפה יותר יקר כי צריך לשים לך התקן פזומט על הרכב (מול היתרון של הכרטיס פזומט שאינו צריך התקן מיוחד) לגבי הנחה, אין ספק שאתה מקבל הנחה על הנחה, בסולר. שווה לתפוס לשיחה קצרה מנהל סניף שקרוב לביתך בין אם פז או חברות אחרות, תבדוק זאת. בכל מקרה, תסע בזהירות! אוהד.

לא, נוסע על בנזין 95. אם כך, למה אני מריח ריח של דלק זה אומר שהמנוע עצמו מוציא את הריח של הדלק, כלומר יש איזו דליפה ?

ערב טוב לחברי הפורום. ביום שישי האחרון החלטתי לפנק את רכבי בK44 למיכל הדלק, סתם ללא כל סיבה. ישנה בעיה שלא קשורה לדלק אבל תגידו אח"כ אם זה מתחבר, במזגן של הרכב הכפתור של חסימת האויר מבחוץ לא עובד, כלומר אם אני נוסע בלילה האויר מבחוץ נכנס בכל זאת לתוך הרכב (כאילו הכפתור לא מושך את המדפים שאמורים לחסום את האויר). אתמול בחמסין שהיה החלטתי להדליק את המזגן על עוצמה חזקה (המזגן היה עובד בלי בעיות בכל רגע ועוצמה) ואחרי מספר דקות התחלתי להריח ריח של דלק (או גז) דרך פתחי האיוורור של המזגן (והמזגן עדיין מקרר). ברגע שאני מכבה המזגן הריח נעלם, אם כי אני עדיין חושש שיש ריח מזערי של דלק בגלל העובדה הכפתור לא חוסם את האויר שמגיע מתא המנוע. וכל זה רק אחרי ששמתי את התוסף K44. מה עוד מוזר, עשיתי כולה 100 ק"מ וירד לי רבע מיכל דלק ! שזה משהו כמו ליטר ל6.5 ק"מ. כמובן שאני לא יכול להתבסס על זה, או על המחוג, אך אלו התסמינים של הבעיה וסיבה טובה למה אני מריח דלק במזגן. חשבתי ללכת מחר לסדר את בעית החסימה של האויר מחוץ לרכב, בתור התחלה. דעתכם ?

עבדתי לפני הצבא בגינון, אתה יכול ללכת למקום שמוכר ציוד לגינה (יש אפילו בהום סנטר ואייס קנה ובנה) ואתה תמצא את זה. זה נקרא מחבר לצינור טפטפות. אתה רק צריך לבדוק את הגודל הנכון לצינורית שלך. שים לב, יש עובי לגומי הצנורית ויש קוטר פנימי. לגינון, הצינוריות השחורות עבות יותר, הצינוריות החומות הן פחות עבות - המחברים בהתאם. לפי התמונה אם אני משער נכון אתה צריך 3/5 מ"מ לצערי, (אם יש בתפזורת זה יותר טוב) אבל הם מגיעים בשקיות של 5/10 והמחיר שלהם 4-10 שקלים. עריכה: http://www.ecogan.co.il/?CategoryID=232&ArticleID=380&Page=1 משהו כזה. 3/5 מציין - 3 מ"מ עובי המעבר הפנימי בלי הגומי, 5 מ"מ מציין את הצינורית כולל העובי הגומי.

מנחם, מה שאמרת חשבתי בהתחלה גם לעשות, אך מה לעשות, בקטע הזה אני פדנט ! בגלל זה רשמתי משהו שלא מתפורר. עץ, אם מרטיבים אותו הרבה הוא מתפורר (או לפחות כמה "סיבים" ממנו) וגם, אל תשכח שאתה אמור לסמן את המדדים של המיכל, ואחרי כמה הכנסות למיכל, הצבע ימחק ע"י הנוזל קירור, ואז לסמן שוב. לא רוצה לדמיין מה קורה אם כמה חתיכות סיב-עץ ישוטטו להן בתעלות המנוע. השקעה של 10 דקות כולל תפירות וסימונים אתה תהיה בראש שקט ותחסוך בנזקים. זוהי השקפת עולמי

קח חתיכת בד (לא נייר ולא משהו שיתפורר), לי יש בד ורוד בהיר ותפור בתוך הבד חתיכת חוט חשמל קשיח. הרעיון מסביב לחוט חשמל הוא לשמור שהבד לא יצוף לך כאשר תכניס אותו לתוך המיכל. כל פעם שאני רוצה לבדוק, אני מכניס את הבד כאשר סימנתי עליו עם תפירה בחוט שחור את פיית המכל, קו הMAX וקו הMIN ע"י מדידות מבחוץ. ואיפה שתפרתי את קו הפיה שמתי חתיכת מקל באורך 10 ס"מ שקשורה לחוט הברזל כדי שלא יברח לך לתוך המיכל. המלאכה פשוטה: תכניס את זה לתוך המיכל וכאשר תוציא אתה תיראה את הסימון, כי הורוד יהפוך לורוד-אדמדם. תשאיר את הבד בתא המטען ליבוש ולשימוש חוזר בעתיד.