ohadi8

מישהו יודע אם מגנז של מאזדה 3 2010 ומעלה מתאים למאזדה 3 2008 (מנועים 1,600 סמ"ק)? אני מחפש רק את המגנז המקורי של מאזדה. בנוסף לכך, אילו דוגמאות קיימות למאזדה במידה 195/65/15 ? תודה.

שלום רב לחברי הפורום. ברשותי מאזדה 3 2008 כמס' שבועות. אני יודע שהנושא נטחן בעבר אבל יש לי דילמה בהשוואה ספציפית ועדכנית, לכן אני זקוק לעזרתכם. הרכיבים שממתינים להתקנה: מגבר Audison Srx3 מגבר Lightning Audio S4.400.4 סאב ALPINE SWR 1222D TYPE-R "12 קומפוננט1. DLS MS6A 100Wrms 4Ohm 92DB קומפוננט2. Infinity Reference 6520CS 6.5" 4ohm 90Wrms ללא הטוויטר ינגן בfull range קבל Rockford 2 FARAD אני משתדל להגיע לרמת איכות הסאונד הכי גבוהה שניתן להוציא אבל מול האופציה הכי כדאית בשבילי, אם ההבדלים מינורים כמובן להשאיר כמה שניתן מקורי. לגופו של עיניין, לאחר גישוש מעמיק אני מתבלט אם להשאיר את המערכת המקורית (שקוראת MP3)+מנחת איכותי (אם לא תקטלו) או להחליף למסך דאבל דין. איך השילוב של מערכת מקורית + מעבד סאונד (מנחת) ROCKFORD 3SIXTY מול החלפה למתאם דש + דאבל דין PIONEER AVH-8400BT ? (המערכת עוד לא הגיעה לארץ אז כשתגיע או מייבוא. אני עדיין לא סגור אם תוספת של P או בלי P האירופאי/אמריקאי זה תואם לתדרי הרדיו של ישראל) לינק למערכת, http://www.pioneer.eu/eur/products/25/109/281/AVH-8400BT/index.html העלויות שלהם לא מעניינות אותי כרגע, גם אם העלות חופפת בין שתי האופציות. אם יש לי יכולת להשאר "טבעי" - אני מעדיף. אם המנחת הנ"ל זבל כמו שאר המנחתים בתוצאה הסופית - אין בכלל מה לדבר. אם זה משהו שיהיה לי קשה להבחין אני מעדיף מקורי ככל שניתן, לא מושך אותי מסך אבל 1DIN יכער לדעתי הכל. מעולם לא היה לי ניסיון עם מנחתים. אשמח לתגובות.. אוהד.

המטרה הראשונית בתקציב היא להתקנה חדשה ברכב, וכמובן אך ורק לHU. ציינתי שהאלמנטים מספקים אותי (בשלב זה) ובעתיד תמיד ניתן לשדרג אלמנט. אך ההתקנה, הכבילה, הפאנל+HU ברכב זה במיוחד, הם משהו שלא ישתנו גם אם יעברו 10 שדרוגים באלמנטים. לכן, מה אתה ממליץ לעשות עם הHU? להשאר עם מה שיש לי ולשים פאנל חדש תואם לדש כי במסגרת התקציב לא אמצא משהו יותר טוב? לשדרג לHU דין אחד כי נראה לך שזה ישפר משמעותית את הסאונד? או לשים אם כבר דאבל דין חדש? כמובן במסגרת התקציב שישאר לי אחרי ההתקנה, נניח עד 2-2.5K. אשמח גם אם תציין דגם מועדף עליך במקרה זה.

שלום לכולם, בימים הקרובים אני בגישושים לקראת החלפת הרכב למאזדה 3 2008. המערכת שהייתה מורכבת ברכב הקודם הינה: רדיו דיסק: Pioneer DEHP7950UB מגבר 1: Lightning Audio S4.400.4 מגבר2: Audison Srx3 נתוני המגבר אודיסון - 75w x 2 + 270w x 1 All RMS @ 4 ohm. / 95w x 2 + 350w x 1 RMS @ 2 ohm. הסאב - ALPINE SWR 1222D TYPE-R "12 250Wrms 4ohm בתיבה קטנה סגורה. קומפוננט - DLS MS6A 100Wrms 4Ohm 92DB. רמקולים אחוריים GTO937 JBL. קבל - Rockford 2 FARAD (חלוק בדעות קדומות אבל.. הוא קיים). חיווט 4G. בנוסף לכך יושב לי במחסן זוג קומפוננט נוסף - Infinity Reference 6520CS 6.5" 4ohm 90Wrms. מספר שאלות בפי: 1. השאלה העיקרית, מה אני עושה עם הHU? כלומר, אין מצב שכל הסט הזה יותקן על מערכת מקורית של מאזדה! לכן, מה ניתן לעשות? כמה עולה המתאם לדש? והאם כדאי לשים דאבל דין או מתאם לדין אחד ולהשאיר את הHU שיש לי כרגע. כמובן שאני פתוח להצעות לשדרוג הHU עבר עליו כבר שלוש שנים ואני מוכן להשתדרג ביחידה חדשה. 2. אני יודע שאין מגש מאחורה וכל הרמקולים בדלתות, לכן אתקין את הDLS מקדימה והאינפיניטי בדלתות מאחורה (רק צריך לחפש מיקום לטוויטר בדלת האחורית ולעשות חיתוכים חדשים/טבעות/אטימות וכו'... אך האם המהלך נכון לשים קומפוננט נוסף בדלתות? 3. האם כדאי להעיף את המגבר לייטינג-אודיו ולהשאיר את האודיסון לבד עד הDLS והסאב? ושהאינפיניטי ישב על ההמערכת לבד? המחשבה נובעת מכיוון שהחיווט 4G יספק בקלילות אך ורק מגבר אחד. לגבי תקציב, אין הגדרה אך מעדיף לא לחרוג יותר מ3K כולל הקצאה להתקנה ראויה ומוערכת כחלק בילתי נפרד מהכל! חשוב לי לציין שאני עומד על זה שהמערכת תשמע איכותית ככל האפשר, והאלמנטים שיש לי מספקים אותי כראוי. אשמח להצעות/הארות/הערות בנושא..

שלום לכולם. ברשותי מאזדה לאנטיס 2003 lx. לפני שבוע נשבר לי אחד הלחצנים של פיקוד הראשי של החלונות חשמל של הנהג. הכפתור שנשבר הוא פיקוד ע"י הנהג לחלון שליד הנהג. הכפתור שליד הנהג עבד. החלפתי את הלחצנים (4 לחצנים ביחד עם הלוח קומפלט) ועכשיו אני לא מצליח לתכנת מחדש את החלון האוטומטי של הנהג. החלון מגיב ללחיצה חזקה ומנסה להעלות את החלון לבד אבל לא נעצר למעלה אלא ממשיך ויורד עד לחצי חלון ככה כל פעם מחדש. בהורדה החלון יורד עד הסוף למטה לבד בלחיצה חזקה (במגע השני של הכפתור). ניסיתי להרים ולהמשיך ללחוץ 5 שניות ולהוריד ולהחזיק 5 שניות הבעיה שזה לא עובד. בכל הרמה החלון ממשיך לרדת לחצי גובה החלון ואין לו כאילו נקודת קיצון לקבוע למערכת לשמור שזה הגובה שהחלון אמור לעלות.. או מה שזה לא יהיה. עזרתכם?!

שכחתי להגיד לך משהו אם אתה באמת מתכוון להחזיק את האוטו פחות משנתיים לא שווה... באמת לא שווה. דרך אגב, אין דבר כזה מחיר מחירון ב150K. עזוב מה שרשום שם. זה כמו מבצעים בסופר לקראת חגים, נניח שקולה עולה 5 שקלים הרבה לפני החג. אתה תראה סמוך לחג "מבצע", במקום 8 שקלים -> 5 שקלים! הם רצו למכור את הרכבים שלהם ב 109/115/120/130 בהתאמה.. ודיי מצליח להם!

אמת. אותה הצעה מלפני כמה חודשים (אפילו בדצמבר 2010 אני יכול להראות לך הצעת מחיר זהה על הלאון).. אבל לדעתי, טוב שכך. לפחות המחיר שלה (במחירונים בעתיד) יחסית קבוע ולא יתנדנד כמו שהיה לאיביזה לקראת סוף שנת 2010. יש כאלו שיחזקו/יחלקו עליי, בין אם זה בעלי איביזות לבין אם זה סולדי איביזות... אבל כשאני בדקתי את האיביזה לראשונה לפני שהגיעו מנועי TSI והיה מבצע על האיביזות זה הלך ככה: 112K מחיר מחירון, לאחר תקופה "מבצע"... 106K.. הרבה קנו.. אחרי תקופה שוב "מבצע"...99K... קנו!!! ושוב "מבצע"...96K ועוד איך קנו!!! והשיא שבשיא: "מבצע 90-90-90" ! (דקה ה-90, 90 מכוניות ב90K ש"ח). הכל לא כולל אגרות וכו'... טוב נו, רק 90 קנו! ומיד לאחר מכן נכנסו האיביזות בעלי מנועי TSI. ומפה אין לי אינדיקציה כי ירדתי מהעיניין. אז להגיד לך שאני חושב שזה קצת יפגום במחירון שלו - כן! להגיד לך שהמותג למרות מי שקנה במבצעים הקודמים שלו שווה את הקניה - כן! הרכבים שלהם ביחס למתחרות הכי מאובזרים ומגיע מבית טוב (VAG) שמיועד לקהל הצעירים בעיקרו. בשבילי, לדעתי, לפחות הלאון "נשמרת" באותה תג מחיר ולא מתנדנד.. (סה"כ לוי יצחק לא טיפש) להגיד לך שזה יעזור למחירון? אני חושב שכן. שים רגע את "ההנחה" (הקבועה) בצד.. תסתכל על האוטו, תשווה, אם הוא מתאים לך ואין מתחרות יותר טובות באיכות/מותג/העדפה לך עליה... מבחינת המחיר אני בטוח שהמחירים של סיאט באותה קטגוריה פחות מרכב מקביל אחר. שוב, יש כאלו שיחלקו עליי ויש כאלו שלא, אבל עם כל הכבוד... 1.8TSI DSG 160HP ב130,000 שקל?! שווה! וגם 1.2TSI ידני 105HP עם כל התוספות (גג וחיישני רוורס) ב114,000 שקל - שווה! אני מניח שבלי אגרות כמו שאמרת (hassoon). או 108K בלי התוספות על 1.2TSI - שווה. לגבי האיביזות אין לי איך להשוות כי לא היה לי אז במבחר TSI.

אייל, זה מה שאני מנסה להגיד לך.. המבצע הזה היה, הוא עכשיו וכנראה גם ימשיך להיות... ככה שאת תתפתה בגלל: "6-8 ביולי, 3 ימי מכירות מטורפים" (בכל הנוגע ללאון). 132K כולל אגרת רישוי ובטח גם קודן לרכב המדובר, היה גם לפני 5 חודשים שאני בדקתי את הרכב הזה... ואני חותם לך על זה. ואני לא מדבר על התוספת של ה7K על החלון בגג, זה בלי שום קשר.. (וחיישני חניה "מקוריים" אגב...)

אתם מודעים לכך שלגבי הלאון המבצע הזה קיים כבר המון זמן... אתם זוכרים את הטבלת "מחיר הכרות" של הלאון באתר של סיאט? זה היה ככה: 1.2TSI ידני 105 כ"ס, במקום 115,000 -> 108,990 ש"ח. 1.4TSI ידני 125 כ"ס, במקום 120,000 -> 114,990 ש"ח. 1.8TSI ידני 160 כ"ס, במקום 130,000 -> 119,990 ש"ח. 1.8TSI DSG כפולת מצמדים 160 כ"ס, במקום 140,000 -> 129,990 ש"ח. כמובן שהכל לא כולל אגרות רישוי, קודן וצבע מטאלי. ככה שמחיר "על הכביש" של 1.8TSI DSG אמור לנוע במחיר מינימאלי (אגרת רישוי בלבד) של 129K-132K פחות או יותר אם הצלחתם להשיג עוד הנחה של 2K. למה אני אומר זאת? כי אני גם מתעניין לגבי הלאון, והמחיר הזה היה כבר מס' חודשים כשהתעניינתי בה ובאיביזה. אני לא יודע מה לגבי האיביזה כעת.

מישהו יכול להגיד לי למה לא להריץ את הסט בווליום גבוהה? זה חשוב לי לדעת... ואם יורגש שינוי לאחר ההרצה??

למה בווליום לא גבוה? כלומר נאמר לי "להריץ" אותו כדי שהוא יתאזן משהו כמו 20-50 שעות... ורק לאחר מכן לעשות כיוון סופי. במה מתבטא השינוי שיהיה אחרי מס' שעות "הרצה" ? באיזה מובן, עוצמה/איכות/טווח תדרים/חיתוכים?! יתכן שאחרי ההרצה אני גם אשמע את המכת סנר יותר ברורה שכעת חסרה לי?!

עדכון: השבוע כשעברתי לMEGAN62 (דרור) מבית "אהובי שי" התרשמתי מהאנשים המקצועיים שעמדו שם וידעו בדיוק מה להמליץ. מוזיקה זה עניין של צבע ואופי, לכן אחרי כל ההסברים והתאמת המוצר לסגנון שלי הוחלט ללכת על DLS MS6A. ואפילו קיבלתי מחיר שאני אקבל קנס אם אפרסם אותו פה... ועוד קיבלתי כמה הפתעות קטנות בפנים! אז קודם כל, בראש ובראשונה שוב, תודה דרור! בקשר לרמקולים, א. הם נבחרו כי הם טיפה מעל גבול ההספק RMS הנתון שיש למגבר שלי (אני לא מתכוון להשתולל) ב. הם היו הכי נצילים - 92db ג. הטוויטר שלו עדין (משי) כשכרגע אני נמצא בגישור האמצעי של הקרוס (0db. ולא על 3db+/-) ד. הם נשמעו לי טובים (בערבון מוגבל כי הם היו מותקנים על רכב/מגבר/רדיו אחר). התקנתי אותם עצמאית רק החלפתי בין הציוד, כאשר פעם שעברה נעשתה לי עבודה של בניית טבעת ל6.5 אינצ' ואיטום מסביב, משהו כמו 30X30 ס"מ מסביב ובפח שמאחורי הרמקול. הייתי צריך לשחק קצת בחיתוכים ובגיין שבמגבר. ברמקול הקודם הייתי בחצי גיין בערוצים, פה כנראה הרמקול רוצה שידחפו אותו עוד טיפה אבל אין מה להשוות... ממש הוזזה של 2 מ"מ. אח"כ הרמתי עוד טיפה גם את הסאב וגם את הקומפוננט כדי שלא אגיע ל47. עכשיו אני שומע על 35 וזה מספיק ומעבר.. (והגיין אפילו לא קרוב ל3/4) עכשיו אחרי יומיים של משחק (יש לציין שאני עדיין עם flat באקולייזר ובלי הרמקולים האחוריים כדי שאשמע טוב את החיתוכים והכיוונים) אני יכול להגיד לכם שאני מאושר! שומעים את הזמר ממש טוב וברור! ידרשו לי עוד כמה ימים טובים כדי להגיע לכיוון סופי גם באקולייזר אבל לפחות מעכשיו עד הודעה חדשה הרמקולים מאחורה על 0! למה הם הורסים לי את כל הסאונד..... רק משהו קטנטן אני יכול להשוות בין האינפיניטי לבין הDLS. אני מבחין שמכת סנר (של התופים) נשמע ממש פתוח באינפיניטי... אולי אני מתבדה, אבל זאת ההבחנה שלי. ימים יגידו...

אמת בדברך, ואני חושב שבעצם כך רוב ההמלצות של חברי הפורום לאנשים (ובצדק). אני לא מתכוון להחליף כל חצי שנה סט ולהצטער, אז פעם הבאה אקח מגבר איכותי ויותר חזק עד שנגיע לעמק השווה... לאוזן! בעיניין בידוד, לא בא בחשבון. אין לדעת אצלי מתי אני אחליף את הרכב... אבל הרכיבים יכולים לעבור בלי איבוד ערך. אוקיי.. אז הגברה אקטיבית יורדת. יתכן שבאיזה שהוא שלב ארצה להחליף את המגברים ואת המערכת בטוח בשלב כלשהו בחיים. השאלה היא איזה סט "מושלם" שמתאים לצרכיי מתאים לי כרגע. אני חושב ללכת יותר לכיוון של MOREL HYBRID OVATION II. למרות שהוא 140Wrms אני מקווה שהאודיסון יוכל להניע אותו בלי בעיה ב75Wrms. אגב, אני לא מחפש להגיע ל140... (האופציה הראשונית הייתה מקסימו ב90Wrms) הדבר שהכי מרתיע אותי זה הטוויטר - רשום שהוא מאלומיניום, אבל אני יודע שמורל לא חדים בטוויטרים. והעומק שלהם הוא 61mm אני צריך לבדוק שנכנס ללא בעיות. MEGAN62 - יש לך סט יותר טוב שנשמע לך בשבילי? גם כשכרגע אני לא מתכוון לגעת בכלום חוץ מהקומפוננט?

תודה רבה על התשובות, אז ככה: DLS MS6A - http://www.ahuvishay.co.il/aecommerce/c16860/103931.php (הטוויטר משי) DOTECH OVATION - http://www.morel.co.il/products/mob_2way_dotech_ovation.html (הטוויטר נחושת) HYBRID OVATION II - http://www.morel.co.il/products/mob_2way_hybrid2.html (הטוויטר אלומיניום) אלו כרגע באים בחשבון מבחינת תקציב וביקורות. מה מבינהם עדיף? שוב, ההגברה היא 75Wrms ב4 אום ע"י אודיסון.. שוב, אני שומע בעיקר מזרחית ושחורה אבל אני לא אוהב את הצלילים החדים והגבוהים שיוצאים מהמזרחית אז אני מעדיף למתן אותם... עכשיו, קראתי קצת משהו על הגברה אקטיבית?! לא מבין בזה כ"כ אבל יש לי שני ערוצים פנויים 50Wrms ב4 אום (וגם יורד ל100Wrms ב2 אום) בלייטינג אודיו. אני יכול לעשות עם זה משהו? איך זה עובד? אפשר לחבר את הוופר של הקומפוננט לאודיסון ואת הטוויטרים של הקומפוננט ללייטינג אודיו? איפה הקרוסאובר נכנס? תודה רבה לעוזרים.

אתה חושב שאחד מהדגמים שציינתי הוא נחשב כ DLS בינוני או גבוה? הכי חשוב, איך הסטים שלהם מבחינת טוויטרים?! למרות שהם לא משי כשבדקתי. כרגע אני לא חושב על שדרוג מגברים או מערכת ואין ברצוני להכנס להוצאה גדולה עכשיו... אני אבדוק את המורל. באיזו בחינה אתה אומר שזה כרוך בהוצאה כספית גבוהה כדי להוציא מהם משהו? איטום וכד'?! אם כן זה לא בא בחשבון כי הרכב מתחלף אצלי כל כמה זמן.

שלום רב לחברי הפורום. ברשותי מערכת כדלקמן (פירוט הרמקולים משודכים לסעיפי המגברים): רדיו דיסק: Pioneer DEHP7950UB מגבר 1: Lightning Audio S4.400.4 מגביר רמקולים אחוריים GTO937 JBL - מתוך 4 הערוצים שנים נתרו פנויים. מגבר2: Audison Srx3 נתוני המגבר - 75w x 2 + 270w x 1 All RMS @ 4 ohm. 95w x 2 + 350w x 1 RMS @ 2 ohm. מגביר בערוץ של הסאב - ALPINE SWR 1222D TYPE-R "12 250Wrms 4ohm בתיבה סגורה. מגביר בשני הערוצים הנוספים קומפוננט - Infinity Reference 6520CS 6.5" 4ohm 90Wrms. קבל: Rockford 2 FARAD ולתוכן ההודעה. ברצוני לשדרג את הקומפוננט מכיוון שברגעים מסויימים בשירים מסויימים, בעיקר מזרחית - אל תשפטו אותי, בעוצמת ווליום שמיעת הנאה+ (רמז להגיד לכם גבוהה אבל לא בשביל לפוצץ את האוזניים) הטוויטרים מתחילים לצרום לי באוזן.. אני מאוד מבסוט מהוופר של הקומפוננט אבל הטוויטר קצת שובר אותי.. אני לא מחפש סט יקר להחריד ולא משהו "נסיוני" ושאתאכזב אח"כ שלא שיפרתי כלום. כרגע התקציב הוא 1,000-2,000 ש"ח אם זה בקניה בארץ, אבל לא מתכוון לגרד את ה2K אם אפשר. לא אכפת לי להזמין מחו"ל אבל רק ממקור שידוע לכם שאמין. חשוב לי שזה יהיה סט של 2WAY (אני יודע ש3 לא בתקציב) שישב על הגברה של האודיסון ב75Wrms ב4ohm. בנוסף לעניות דעתי טיווטר משי יותר עדין, לכן ישנה עדיפות. אלא אם אין זה נכון הדבר. לא עוצמה אלא איכות! חשוב לי במה קידמית שאני אוכל להגיד "וואוווו.... עוד סיבוב לפני שאכנס לחניה" שומע את כל סגנונות המוזיקה.. מתוכם בעיקר מזרחית ושחורה. וגם בעיקר הופעות חיות (לא שזה סגנון מוזיקה..) פתוח להצעות ולהערות/הארות בנוגע לשדרוג זה או אחר... בכל אופן, קיבלתי המלצות על MTX, משום מה אין הרבה מידע בזאפ או בארץ בכלל... אחרי גישוש קטן יש את זה: http://shop.mtx.com/p/l_164/MTX_Audio_Thunder_Axe_TXC6.1___6_1_2_2_Way/listing.html אני סתם מביא דוגמאות, אותו אחד אמר שיש דגם של 100rms גם עם ממברנה עשוי מקרבון בסביבות ה900 פלוס מינוס. או DLS Gothia 6.2 או DLS Nordica 6.2 (מה ההבדלים אגב?) - אין מחיר. http://dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_760 מכיוון שאני שומר שבת אין באפשרותי לבוא למפגשים. אודה על עזרתכם..

מועדים לשמחה לכל חברי הפורום. תקלה שהתרחשה לפני מס' דקות. הנעתי את הרכב ונסעתי כחמש דקות בדרך לתחנת התדלוק לקראת צאתי לטיול בצפון. באמצע הנסיעה (שוב, לאחר כ5 דקות) ללא נגיעה ברדיו דיסק ובמגברים הרמקולים הקידמיים הפסיקו לנגן ביחד (בעצם לעולם לא נגעתי במגברים מאז ההתקנה לפני כחצי שנה ברכב הקיים). עכשיו לא לגמרי, הטוויטרים של הקומפוננט עדיין מנגנים משני הצדדים R ו-L ורק המידים לא מנגנים. הקומפוננט הוא של אינפיניטי לא זוכר את הדגם (אני חושב 5000 ומשהו) אני חושב שהבעיה לא ברמקולים מכיוון שקרוס אובר מקבל סינגל והטוויטרים מנגנים, לא יכול להיות שיציאת המיד בשני הקרוסים יתנתקו/ישרפו ביחד.... המגבר הוא של אודיסון SRX3 הצצתי במגבר ואני רואה שהמגבר בעצם הנורה היחידה שדולקת לו זה ON. הסאב מנגן רגיל. ויש מגבר של לייטינג אודיו 4.400.4 שמחובר לרמקולים מאחורה שגם הם מנגנים כרגיל. שוב, הדבר היחיד שלא מנגן זה בעצם הוופר 6.5 אינצ' של הקומפווננט והטוויטר שלהם כן מנגן. ניסיתי לכבות את הרדיו דיסק ולהדליקו מספר פעמים, כולל המתנה בין ההדלקות. הרדיו דיסק הוא פיוניר 7950. מה יכולה להיות הבעיה ואיזו דרך לטיפול? אני אנסה עוד מעט לפני היציאה לנסות לחבר את הקומפוננט על המגבר לייטינג אודיו. אודה על תשובה מהירה לפני שההנאה בטיול תפחת לי! אוהד.

הוא חיבר את השעון לחץ ממש לפני המנוע.. הוא הוציא את הצינור גומי שמתחבר לצינור ברזל כאשר יש לו בנד פלסטיק אדום כמדומני... מצד ימין לבלוק מנוע. אז אני חושב שהוא עשה את הבדיקה לפני המזרקים. איפה הווסת דלק נמצא? לגבי הצינורית, במידה ונובעת הבעיה מפה... זה דבר שאפשר להשיג בנפרד? כי אף אחד לא מדבר על חלקים אלא על משאבה עצמה שבתוך כל המכלול הפלאסטיק או על כל המכלול. וזה לא המשאבה, ככה שאני צריך את כל הבית שלה ואפשר גם בלי המשאבה.

שלום רב לחברי הפורום. ברשותי מאזדה לאנטיס 2003. לרכב יש בעיית הנעה כאשר הרכב יושב מספר דקות ומעלה. אני אציין מה נבדק. מצבר - מ6/08 נבדק ומראה תקין 12.2V הנעה - נבדק ומטעין מצויין כ- 14.3 אם זכור לי נכון... קודנית - נבדקה ונמצאה תקינה, אם כי לא בוצע מעקף זמני לשלילת הקודנית (אתם תבינו עוד מעט למה המוסכניק אפילו לא התעמק בזה - יש לציין שהבחור היה דיאגנוזאיסט של מאזדה 10 שנים). קויילים - הוחלפו למשך שבוע ע"י המוסך והחזירו לי את הקודמים כי לא חל שום שינוי. פלאגים - הרכב עשה טיפול לפני חודש והוחלפו פלאגים מתאמים לפי היצרן. ועוד איזה דבר אחד שהוא עשה, ניסה להחליף את הממסר/פיוז ירוק וגדול כזה והחזיר שוב כי לא היה שינוי. לגבי השלב האחרון המוסכניק שלי שובר את הראש, המשאבת דלק. בהתחלה שהוא אמר לי משאבת דלק קצת היססתי אבל אחרי בדיקה עם מכשיר לחץ מתאים הוא הראה לי שכאשר סוגרים סווייץ המשאבת דלק מאבדת לחץ מ1BAR ויורדת לאפס כעבור מס' שניות כנראה השסתום שם (לא במשאבה עצמה אלא בכל המכלול) פורק את הלחץ, ושרוצים להניע שוב לוקח זמן לדלק להגיע חזרה. הוחלפה משאבת דלק מפירוק אך גם שם חזרו לי הבעיות כעבור יום, ושוב נבדק לחץ... ושוב... יורד לאפס מ1BAR כאשר סוגרים סוייץ. הוא ממשיך לחפש לי משאבת דלק ויחליף אותה עד שימצא תקינה והכל עליו כמובן. והוא אמר שאם התקלה לא תיפתר או לא ימצא משאבת דלק תקינה (משום מה קשה למצוא בפירוקיות) יוחזר כספי. בשלב האחרון, ורק בשלב האחרון אני אלך לרכוש עצמאית משאבת דלק ממוסך מורשה בעלות 1360 לפני מע"מ(!) הגיוני שמשאבה אמורה לשמור 1BAR גם כאשר סוויץ סגור להרבה זמן?! אם כן או לא, מה המלצתכם? ואם מישהו יודע איפה אפשר להשיג משאבה אשמח אם יצור איתי קשר... תודה מראש!

שכחתי לציין, אולי זה קשור (אבל למדתי שכל דבר קשור בחיים), הספידומטר עושה לפעמים בעיות. בנסיעה של 100 קמ"ש לדוגמא הספידומטר יורד פתאום ל0 קמ"ש.

שלום רב לחברי הפורום. אני שואל בשביל חבר, ברשותו פיג'ו 306 שנת 2001 אוטו'. חיפשתי בפורום מצאתי הרבה תשובות אבל לא לתופעות האלו, במיוחד על התקלה שתתואר בהמשך. הסטוריה קצרה: לפני כשנה קנה החבר את הרכב, הוא עשה טיפולים ושאל על שמן גיר. אמרו לו שמכיוון שהמערכת סגורה אין טעם לבדוק. לרכב אין מדיד שמן גיר. לפני כמה חודשים התחילו להדלק לו המנורות של השלג ושל הספורט באמצע נסיעה בנוסף לזה היו מידי פעם דפיקות של הגיר, עצירה קטנה בצד כיבוי והתנעה מחדש העלימו את המנורות. לאחר מס' ימים נכנס לבירור התקלה. המוסכניק בדק ואמר שהיה חסר לו כמויות של שמן - מילא ושילח אותו לדרכו (שוב, מערכת סגורה יתכן ורק היה חסר). לאחר מס' ימים שוב נדלקו המנורות. שוב כניסה למוסך והפעם סידרו לו את הנזילה שגילה מאזור הציריה השמאלי כנראה הבעלים לפניו סטמו שם עם איזה חומר אדום, המוסכניק סידר לו את התקלה בלי הדבקות וחראטות. הכל טוב ויפה עברו כמה חודשים. לפני כחודש, התחילו להדלק לו שוב המנורות בדרך לאילת. הפעם, המנורות נדלקות ישר עם היפתח הסוויצ'. החבר הפעם הכניס את הרכב למכון שמתמחה בגירים אוטומטים, בבדיקה של מחשב מנוע ומחשב גיר המנהל מוסך הגיע למסקנה שהתקלה נובעת מ"חיישן לחץ שמן תחתון" ובמשחק עם הידית הילוכים גם הדליקה את התקלה שקשורה לבורר הילוכים בנפרד. שוב, המנורות של השלג והספורט מהבהבות קבוע אפילו שלא הניעו. רק מכניסים את המפתח והן נדלקות. בנוסף לכך, אולי עוד משהו שיעזור לכם לעלות על התקלה, לאחר עמידה של מס' דקות הרכב בתחילת נסיעה כאילו מתחיל משלישי מכבים ומדליקים מחדש והרכב מתעורר לחיים עם מנורות דולקות. עוד משהו הרכב לעיתים קצת עצל, כלומר כאילו הגיר לפעמים ממש עייף (מתי שמתחשק לו) עכשיו לדוגמא הוא נוסע על 90 הכל רגיל שהוא מאיץ ל100 המנוע מתחמם מעבר ל93+ ובאיזה שהוא שלב אפילו מוריד הילוך. החבר אובד עצות, מכיוון שהוא דיי מבסוט מהאוטו. מצד אחד, הוא רוצה לסדר זאת מבלי שיפוץ גיר אבל לא לשכוח שהרכב נסע הרבה קילומטרים לפניי עם חוסר שמן! מצד שני, אולי עדיף לו לשפץ (או להחליף) גיר. אבל החבר שאל את המכון של הגירים כמה יעלה שיפוץ/החלפת גיר והתשובה שלו הייתה בכלל שזה לא חיישן שנמצא במוח של הגיר. מצטער על המגילה. אודה מראש על התייחסותכם.

שלום רב לחברי הפורום. ברשותי מאזדה לאנטיס 2003. אני אדם שאוהב לנסות בעצמו לתקן כמעט כל דבר שמדובר בתוך הרכב, ולא מחוצה לו. לכן, השבוע החלטתי לסדר את המזגן. המזגן היה עובד רק במצב 1 ו4. ובמצב 2-3 רק המפוח היה עובד והמגע של ה A/C היה מתנתק. לכן הזמנתי בורר מהירויות חדש מקורי של מאזדה והיום החלפתי אותו. התקלה נפתרה. אך על הדרך ניסיתי לפתוח את המפוח של המזגן כי תמיד היה רעש של כמו עלים במפוח. פתחתי את המפוח (שלושה ברגים מתחת לתא הכפפות) ובאמת היו שם כמה עלים.. ניקיתי יסודי והחזרתי הכל. כשהפעלתי שוב את המזגן הרעש אולי טיפה נחלש אך לא פתר את הבעיה. (ולא נשארו שום עלים במפוח אם כי לא פתחתי את הקונוס שעל המפוח אך אני לא מאמין שיש בפנים עלים). יש לציין שבעת הפעלת המפוח הרעש מתגבר עם הגברת הבורר מהירויות. יש אפשרות לגרז את המפוח והתקלה תיפתר? אם כן, שאלתי היא, איך אני פותח בדיוק את המפוח... (הקונוס הלבן הזה.. וכמה גריז לשים) במידה ואין מנוס ונותר רק להחליף את המפוח, מה העלות משוערת? בתודה מראש על העזרה, אוהד.

אהה.. הבנתי למה אתה מתכוון, שהמנוע עובד והמכסה של הנוזל קירור פתוח... אם אני מכניס את האצבע בזהירות ומוציא אותה, כל האצבע שמן! ככה ששוב, הבוצה זה "שולי" ביחס לראיה המוחלטת שנכנס שמן לנוזל קירור!!! הבנת?

פרסמתי אצלו, עד שיענה וגם כשיענה עדיין אשמח להמשך המלצות ותשובות כאן. תראה, אני יודע שאין עשן. וגם המוסך עשה בדיקה. אני לא מאמין שהמנוע אוכל את השמן.. אולי אני טועה. אתה מתייחס להחלפת ראש, מדוע צריך להחליף ראש, כמו ששאלתי בשאלה השניה, אני חושב (ומקווה) שרק האטם גמור ורק לשים חדש.. וזהו. וגם אם לא, אם וכאשר ניתן, שישייפו את הראש שלי ואז תהיה יותר תאימות, לא?! בכל אופן, לגבי צריכת יתר של שמן אני לא מבין בזה כלכך, ואשמח לדעת עוד קצת.. אין לי בעיה שישתה שמן (מעדיף שלא..) אם יש לכך סיבה הגיונית ולא רק השערות כמו ששמעתי מאנשים בשבועות האחרונים (ממוסכניקים שאתה לא רוצה להכיר... הכבוד שלהם מונח במקומם אבל יש אנשים שרק מתחילים לדבר אתה מבין עם מי יש לך עסק. אחד אמר לי בכלל "ראש!" מבלי לפתוח מכסה מנוע! מבלי לחשוב, חשב הבחור שנפל על פראייר! זהו, שלא!). כרגע, הבוצה פחות מעניינת אותי אבל ציינתי זאת בכל מקרה.

neon12 תודה, אני אבדוק איתו בעז"ה. CartMan2005 צודק, אבל אני חוזר, ברור לי שאני עושה ראש מנוע בזמן הקרוב, לא מתכוון להתעסק עם זה. בוא נגיד שאני לא מדבר על חודשים קדימה אלא יותר לכיוון של שבוע עד חודש... כמוך אני חושב בדיוק אותו הדבר. אך שתי השאלות ששאלתי עדיין נשארו פתוחות... מי שמחפש לחסוך (זמן וגם כסף) ולהוציא כמה שיותר זול בסוף משלם מוקדם ממה שציפה... "לא כל הנוצץ - זהב!"