vladclar

אין שום דבר מיוחד בטיפול 60 אלף לקורולה.  כל מוסך מכונאות נורמלי יכול לבצע אותו. שמן מנוע 5w-30 סינטטי, מסנן שמן מקורי, מסנן אוויר,  מסנן מזגן, החלפת נוזל בלמים .
הרכב שלך בן 9, לא תהיה שום השפעה על מכירה, במידה ועל הקבלה של הטיפול לא יהיה לוגו של טויוטה. העיקר שיהיה תיעוד מהטיפול.

לא הייתי רץ להחליף עכשיו, גם הביטוח במצב הזה לא יחליף, לא למקורי ולא לתחליפי.
לדעתי, לא יתרחב, כי זה לא בדיוק סדק.

אתה צריך להזין בחיפוש גם דגם מנוע, כפי שהוא רשום ברישיון הרכב. גם לדנסו וגם ל NGK יש מנועי חיפוש.
תבדוק שדגם מנוע מתאים למה שרשום כאן:
 
https://www.denso-am.eu/catalog/pv/31104/ignition/spark-plug

לא משנה, אם יש בריחה רצינית של אוויר, אחרי 3 שנים אפשר כבר להחליף.
אולי  Kleber HP4 יתאימו יותר טוב לתוואי הנסיעות. 
 

איזון של 4 גלגלים יכול לעלות 100-200₪. את המחיר הזול קיבלתי באחת הצמיגיות ביפו.
אחרי האיזון לפנצ'רמאכר כבר לא משנה לאן להחזיר את הצמיגים ( קדימה או אחורה ). 
מדובר ברכב פרטי שלך או רכב ליסינג תפעולי ממקום העבודה? האם יש רעידות ברכב במהירות גבוהה?

מישלין פרימסי 4 יכולים להיות מיוצרים במגוון מדינות ( צרפת,  גרמניה,  איטליה ועוד ).
בברזיל קיים מפעל של מישלין מ 1981, לרכבים פרטיים הם מייצרים צמיגים מעל 10 שנים.
לא צריך להיות הבדל בין הצמיגים מאותו הדגם , לא משנה איפה הם מיוצרים.
כי בכל מפעל יש בקרת איכות של חברה.

מי שרוצה שהרכב שלו ישרת הרבה שנים, בלי החלפת הגיר, מחליף נוזל תיבה ( משהו כמו כל 60 אלף קילומטרים ), למרות מה שבמוסך מורשה טויוטה מספרים.
אם תבקש, הם כן מחליפים נוזל תיבה רציפה ( לפחות חלק מהמוסכים מורשים, כמו המוסך בחולון ). ההחלפה ללא פירוק אגן היא חלקית מאוד- יוצאים 2.5 ליטרים מתוך 7.2/ מוסיפים את אותה הכמות של נוזל חדש. עולה משהו כמו 730₪. יש שיטות אחרות, יותר יקרות ( פירוק אגן, ניקוי מגנטים מניסורת , החלפת פילטר פנימי והחלפת אטם הקרטר ). אבל את זה לא יעשו במוסך טויוטה, וגם כאן מוחלף רק חצי מכמות הנוזל.
לא רשמת כמה הרכב שלך כבר נסע.
בכל מקרה, אין לגיר הזה הילוכים - זאת תיבה רציפה. אם יש מכה, כנראה הגיר כבר לא תקין והחלפת נוזל CVT יכולה יותר להזיק מאשר לעזור. לכן ההחלפה עכשיו אצלך זה סוג של סיכון.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

לא,
א- סימטרי וכיווני אלה שני דברים שונים.
כיווני - זה עם סימון חץ לכיוון הגלגול. לכן יש צמיגים ימני/ שמאלי.
צמיגים א- סימטריים ללא סימון כיוון הגלגול אפשר להתקין בכל מקום ברכב, אבל חייבים להרכיב אותם על החישוק ככה שהכיתוב outside יהיה כלפי חוץ.
 
צמיגים סימטריים לא משנה איך מרכיבים אותם על החישוק. 

לא מכירים, ואל  תקנה משהו שדוחפים לך בצמיגיות.
גם לא כל הדגמים של יצרנים מובילים מוצלחים.
אתה רוצה רשימה רחבה יותר  של דגמים מומלצים?
Falken ze310
Hankook k415
Kleber HP4
Pirelli P7
Goodyear Efficient Grip Perfomance
Michelin Primacy4
Bridgestone ER300
Continental eco contact6
אל תקנה שום דבר אחר.
יש את הכל בלינק שצירפתי.
 

לא מכירים, ואל  תקנה משהו שדוחפים לך בצמיגיות.
גם לא כל הדגמים של יצרנים מובילים מוצלחים.
אתה רוצה רשימה רחבה יותר  של דגמים מומלצים?
Falken ze310
Hankook k415
Kleber HP4
Pirelli P7
Goodyear Efficient Grip Perfomance
Michelin Primacy4
Bridgestone ER300
Continental eco contact6
אל תקנה שום דבר אחר.
יש את הכל בלינק שצירפתי.
 

לא מכירים, ואל  תקנה משהו שדוחפים לך בצמיגיות.
גם לא כל הדגמים של יצרנים מובילים מוצלחים.
אתה רוצה רשימה רחבה יותר  של דגמים מומלצים?
Falken ze310
Hankook k415
Kleber HP4
Pirelli P7
Goodyear Efficient Grip Perfomance
Michelin Primacy4
Bridgestone ER300
Continental eco contact6
אל תקנה שום דבר אחר.
יש את הכל בלינק שצירפתי.
 

הקילוף הזה לא נראה לי כמו משהו מסוכן ( כל עוד לא רואים את הרשת ).
צריך להיזהר ממדרכות באופן כללי.

לא רשמת מה התקציב,
יצאתי מנקודת ההנחה שאתה מחפש צמיג לא יקר שייתן תמורה טובה למחיר ויהיה בטיחותי.
ואת זה falken ze310 עושה מצויין.
מישלין עולים יותר.
במבחן שצירפתי גם פאלקן היה מהדגם הקודם (ze914 ) ופחות טוב מה ze310.
וגם מישלין פרימסי 4 עדיף על פרימסי 3
יש לי עכשיו על הרכב רביעייה של פרימסי 4, עברו קרוב ל 30 אלף קילומטרים ב 8 חודשים - רק מילים טובות יש לי להגיד. שקטים, נוחים, אחיזה טובה, ללא סימני שחיקה.

נכון, צמיגים ספורטיביים אוחזים יותר טוב, אבל נשחקים יותר מהר, רועשים ומעלים צריכת דלק.

יש לי עכשיו את הדגם הזה של מישלין , כבר 25 אלף קילומטרים ( אני נוסע יותר ממך ). אין סימני שחיקה בכלל. הם רכים ושקטים מאוד.
לפני זה היה דגם אחר של מישלין ( Energy saver ) שהוחלפו אחרי 90 אלף קילומטרים, ועוד היה אפשר למשוך אותם . אבל הם היו פחות נוחים ויותר רועשים.
אני לא חושב שיש מתחרה בעניין השחיקה לשני הדגמים האלה של מישלין.
רכב חזק שנוסע בקו ישר לא זקוק לצמיגים ספורטיביים.

נכון, צמיגים ספורטיביים אוחזים יותר טוב, אבל נשחקים יותר מהר, רועשים ומעלים צריכת דלק.

יש לי עכשיו את הדגם הזה של מישלין , כבר 25 אלף קילומטרים ( אני נוסע יותר ממך ). אין סימני שחיקה בכלל. הם רכים ושקטים מאוד.
לפני זה היה דגם אחר של מישלין ( Energy saver ) שהוחלפו אחרי 90 אלף קילומטרים, ועוד היה אפשר למשוך אותם . אבל הם היו פחות נוחים ויותר רועשים.
אני לא חושב שיש מתחרה בעניין השחיקה לשני הדגמים האלה של מישלין.
רכב חזק שנוסע בקו ישר לא זקוק לצמיגים ספורטיביים.

נכון, צמיגים ספורטיביים אוחזים יותר טוב, אבל נשחקים יותר מהר, רועשים ומעלים צריכת דלק.

יש לי עכשיו את הדגם הזה של מישלין , כבר 25 אלף קילומטרים ( אני נוסע יותר ממך ). אין סימני שחיקה בכלל. הם רכים ושקטים מאוד.
לפני זה היה דגם אחר של מישלין ( Energy saver ) שהוחלפו אחרי 90 אלף קילומטרים, ועוד היה אפשר למשוך אותם . אבל הם היו פחות נוחים ויותר רועשים.
אני לא חושב שיש מתחרה בעניין השחיקה לשני הדגמים האלה של מישלין.
רכב חזק שנוסע בקו ישר לא זקוק לצמיגים ספורטיביים.

לדגם מנוע שלך NFU(TU5JP4
כדאי לרכוש שמן 5w-30 בתקן PSA b71 2290
משהו מכאן:
https://www.justmotor.co.il/items~140~0~16564.htm

מוסכי יבואן עבדו פעם עם Total, אבל הוא בין היקרים יותר.

https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-total-quartz-ineo-ecs-5w30-000534t

שלום,
מותר להרכיב צמיגים בעלי קוד עומס יותר גבוה, בתנאי שכל הצמיגים יהיו עם קוד זהה.
לרכב פרטי מותר להרכיב צמיגים מחוזקים רק אם כתוב עליהם XL ) extra load )

אסור עם קוד C (cargo ), RF ( reinforced ) או LT.

צמיגים עם קוד עומס יותר גבוה יהיו קצת יותר קשיחים.
צריך לנפח לפי הוראות יצרן.

כל שמן סינטטי מלא מיצרן ידוע בצמיגות 5w40 בתקן 502.00.VW