tweety73

הקפצת-חידוד - השאלה מתמקדת כרגע בג'טה בלבד ברמת גימור הנמוכה יותר טרנדליין - המטרה התקנת דאבלדין (פיוניר/קנווד) במקום היחידה הקיימת ? תודה

האם אפשרי להתקין DD תקני בג'טה / גולף 2010? האם יש שוני בין גירסאות הקומפורטליין/או הטרנדלייין ? האם יש צורך במתאמים ומסגרות מיוחדות ? אודה לפרטים..

לא אין משלוחה - מתכוון לרכוש בחול ולהביא איתי - (כך אני לא צריך להצהיר במכס על הדבר הזה כי מחירו פחות מ 200 דולר)

התקציב עומד כרגע על סדר גודל של EUR 100-120 (לא חושב שמעבר לזה אוכל למתוח את התקציב ) ואלו בערך שלושת הדגמים שאני מתלבט בינהם אלא אם כן אתם אומרים שיש משהו שהוא עדיף משמעותית

כאמור עוד לא החלטתי - קרוב לוודאי שני זוגות 6.25 דלתות קדמיות (טווטרים בדשבורד ) + מדף אחורי

אני רוצה לרכוש מגבר 4 ערוצים / או אולי שניים של 2 ערוצים (אני רוצה הגברה בסיסית של שני זוגות קומפוננט שעדיין לא החלטתי איזה ) אני חושב על :JVC: KS-AX4504 או Blaupunkt GTA 470 Mystic Series או Kenwood -KAC-7404 כולם בערך אותו מחיר - מה עדיף?

אוקי השכלנו (ואני חשבתי דווקא שהצרפתים עושים הכל בלי הגיון ) , ואם כבר אתעלק על השרשיר הזה , בנוגע לצמת חוטים - הפעם בנוגע לסיוויק סדאן , ששם כמובן HU שונה . האם צריך גם שם את המתאם לאנטנה? ואגב איפה אפשר להשיג צמת חוטים לסיוויק 4 דלתות ?

כן , רפי האוזמן בר"ג http://www.rhausmann.co.il/ הוא אומן עם הרבה מאוד ניסיון בתיקון רמקולים - הציל לי TWEETER אלומיניום 1.25" של CELESTION ישן ואיכותי (מהתקופה שאלו עוד היו מיוצרים באנגליה ), ואפילו TWEETER אריג של MB QUART , שכמעט הוא התייאש אבל בסוף הצליח- והתוצאות מדברות בעד עצמן ! אפילו אם מתאמצים לא מרגישים הבדלים בין האלמנט המתוקן לבין האלמנט המקביל שנשאר תקין ! לגבי מחיר , לא יודע , אני יודע שלי זה היה שווה !

אני עדיין לא קולט למה ש ה HU המותקן בגירסת ה RHD יהיה שונה מגירסת ה LHD איזה אינטרס יש ליצרן ? אלא אם באמת יש הבדלים ברורים בין הגירסאות הנמכרות באנגליה לאלו אשר בשאר אירופה אשר לא מסתכמות רק ב HU שונה לאודיו . לשאלה אם זה מתאים או לא- יש רק תשובה אחת: צריך לבדוק! , אם מסתמכים על התמונה או משיגים תמונה ברזולוציה גבוהה יותר של המתאם , יש צורך בפירוק ה HU ובדיקה אם המחברים מאחוריו תואמים למחברים שיש בתמונה - לפחות ויזואלית אני מהמר שכן ! פנל אני רואה שכבר יש.. להשיג בארץ את הצמה , שוב כתבתי באשכול הזה , כי רדיו מילאנו אמורים להיות היבואנים , ואם לא צריך לחפור ב EBAY , או לייבא לבד (כולו צמת חוטים)

למה? האם בגירסה האנגלית ה HU שונה מהגירסה הנמכרת בישראל? כי אם לא - הצמה צריכה להיות אותה צמה.. למרות שלפי התצלומים באתר זה ניראה קצת שונה.. חודש הבא אני אהיה בהונגריה אצל חמתי, וסוכנות הונדה נמצאת ממש לא רחוק ממנה - אני יכול לשאול שם (אני במיילא רוצה לשאול על מתאמים עבור הסיוויק סדאן, עדיין למרות שמספר ההונדות שנמכרות שם בטלות בשישים לעומת הכמויות שנמכרות בישראל , עדיין שם אפשר להשיג הכל - מיתרונות האיחוד האירופי ) נ.ב התמונה של אליאל אינה של סיוויק 5D אלא של INSIGHT - עם הגה ימני

מברורים עבור הונדות (בזמן האחרון גם אני עושה בירורים שונים בנוגע למערכות קול בהונדות ) , אין יותר מידי סוגים של צמות וכניראה אותה צמה היא בשימוש במספר דגמים. באתר הזה - של חברה שעושה מתאמי צמות OEM לפי יצרנים שונים http://www.connects2.co.uk/c2search.aspx?catID=9&manID=210&modID=777 הקישור מביא אותך בדיוק לסוגי הצמות שמוכרים להונדות שונות כמובן המתאם הוא למחבר ISO תקני שביפניות לא שמעו עליו ( איך אני מתגעגע לרנו , התקנה של בלאופוקנט ב 5 דקות שכוללות גם סריקה של התחנות ושמירתם בזיכרון) באתר רשום כי רדיו מילאנו הוא המפיץ של החברה הזאת בישראל, אממ , התקשרתי לרדיו מילאנו ובכלל לא ידעו על מה אני מדבר או מה אני רוצה מהם בכלל.. מעבר לכך : באתר האביזרים הרשמי של הונדה יש חיה כזאת עוד פרטים אפשר למצוא באתר האביזרים של הונדה: http://www.honda-access.com/268/en/intro.jsp#

אז לפי הדברים האלו בשביל זה נולדו הסאבים בעלי העומק הנמוך לא ? (ולא אני לא סוכן של פיונייר או משהו - סתם מתלהב ממוצרי החברה - והמוצרים היקרים שלהם באמת טובים)

אחד הדברים שאני שונא בסאב הוא העובדה שהוא זרוק בבאגז ותופס הרבה מקום. אז למה לא להתקין אותו במקום הגלגל הרזרבי (איפה שניתן) ? לפיוניר יש סאב כזה אקטיבי כפול סלילים עם יחידת שליטה , המאפשרת שליטה על היפוך מופע, נק. חיתוך, וגיין. אבל גם בלי פתרון כזה, מה רע בבניה במקום הצמיג עצמו? גם ככה יש היום מכוניות שלא מגיעות עם גלגל רזרבי אלא ערכת תיקון תקרים.

טעות ! בפיונייר המיקרופון הוא רק חיצוני ואין להם אפילו דגם אחד שבו המיקרופון יושב על HU עצמו. בגדול , מיקרופון שיושב על ה HU עצמו , הוא גרוע, בדכ' מדובר ביחידה לא איכותית, לפעמים הוא מתחבא מאחורי הפנל עצמו , כל יצרני הרכב אשר מכבדים את עצמם ומשלבים דיבוריות BT אינטרגליות (כולן אגב מבוססות PARROT ) , מקבעים את המיקרופון ליד תאורת המפות בתקרת הרכב. כך במידה וצריך גם הנוסע ליד יכול להשתתף בשיחה , ובדגמים מסויימים (ראה רנו פלואנס המיקרופון הוא כפול לביטול רעשים) סוני לדוגמא יש בדגמים הפשוטים מיקרופון על הפנל , אך בדגמים היקרים יותר יש אפשרות למיקרופון חיצוני ! מניסיון של שנתיים וחצי עם פיונייר - מדובר בדיבורית מעולה - הנדסת אנוש יכלה להיות קצת יותר טובה , אך הבנתי כי הדבר שופר בדגמים החדשים יותר. ניסיון רע: LG ! מיקרופון מוצנע בפנל , הצד השני בקושי שומע אותך צריך ממש לצעוק , מעבר לכך שמדובר במכשיר עם איכות סאונד פשוט רעה

במסגרת חיפושים והתלבטויות למערכת לסיוויק , התאהבתי במבט ראשון ב HU דאבל-דין הזה של פיוניר http://www.pioneer.eu/uk/products/25/121/61/FH-P80BT/index.html יש בו מבחינת פיצ'רים את *כל* מה שאני צריך לרבות בירבורית BT וחיבור איפוד והשאר ? דעתכם חשובה לי תודה

נתחיל מהסוף: סיוויק סדאן תא המטען קטן נקודה! אולי הוא עמוק (מפתח הטענה לכיוון משענות הספסל האחורי ) אך יחסית מאוד נמוך (ריצפת תא המטען ביחס למדף האחורי שמעליה ) . וזאת ביחס לכל מכונית מקבילה אחרת . עכשיו מזה HU מזייפת ? ברור שחיבור מגבר עם מנחת הוא פשרה..

אני אוהב את הצליל של הפוקאל , מי היבואן בארץ ? וכמה הם עולים לדעתכם ?

אוקי . השתכנעתי :התקציב יוסט מסט אחורי לטובת מגבר איזה? ברור שאני לא הולך להוציא 3300 יורו למרות שאני אהיה באירופה חודש הבא אין לי כל כך חשק להתחיל לחפש (אלא אם כן אתם אומרים שיש משהו שווה ביותר !! ) סאב - עדיין לא בא בחשבון -זאת יכולה להיות עילה לגירושין אז בערך 2000-2300 בתקציב כרגע לרמקולים +מגבר

מהניסיון המועט יחסית שיש לי - למדתי כי קומפוננט ברכב נותנים תוצאה טובה יותר - ברור שטיב האלמנטים הוא קריטי - אבל העובדה כי האלמנטים עצמם מופרדים כבר תורם לפיזור אחר של הסאונד בוודאי שבחלל בעייתי הקרוי מכונית. רמקול קואקס בסיוויק מקדימה - הגבוהים יתפזרו לכיוון הרגליים להבדיל מקמפוננט ששם הגבוהים מגיעים מכיוון הדשבורד שזה כבר יותר בקו האוזן. לדעתי סאב הוא סוג של פשרה - כי ראשית אני לא כל כך אוהב באסים של סאב בטח ברכב, ושנית הקונספט של לדחוף אלמנט של 12-15 אינטש שגם אותו זורקים בתא המטען - כלומר תיבה בתוך תיבה - וכל זה צריך להגיע לתא הנוסעים - משמע נצילות 0 . מעבר לעובדה כי הדבר הופך את תא המטען ללא שימושי (מבלי להכנס להטלת הווטו של האישה) לטעמי אם כבר סאב אז שיהיה על המדף האחורי (לקדילאק יש פתרון כזה במערכת המובנת שלהם ) אגב להונדה יש גם פתרון מקורי לבאס BASS SYSTEM 17CM ND LOW FREQUENCY SPEAKERS + HIGH POWER PWM AMP WITH MAX INPUT 100 W - VOICE COIL DIAMETER 32 - IMPEDANCE 2 OHM - 1 KIT = (2 SPEAKERS + AMPLIFIER) שני אלמנטים של 17 סמ' כ"א ומגבר .... אפשר לקרוא עוד בברושור הזה: http://ebrochures.honda-eu.com/sources/EBrochures/28/Civic%204D%202008%20E-Brochure/index.html הבעיה: החלק לא נמכר בישראל, אולי בחול אפשר לנסות להשיג אותו לא יודע . ואני גם לא יודע עד כמה הוא טוב...

תודה , לא קונה את העובדה שזה קומפוננט זה "רגיל" - קומפוננט הוא תצורה של רמקול "טהור" ואינו פשרה של רמקול דואלקון או קואאקס ראשית יחידת המיד-באס שלו נקייה ולא חסומה . שנית הטוויטר ברוב המקרים טוב יותר שכן הוא לא צריך את הפשרה של להיות תקוע על עמוד ממרכז המגנט . ולכן קומפוננט טוב הוא הכרחי ואני לא מוכן לרדת מזה סט טוב עם נקודת חיתוך ב 3KHZ - דורש טוויטר טוב - גם יתן באסים עגולים ויפים . מבלי להגרר לסאב - שהוא לדעתי סוג של פשרה עקב מיקום בעייתי ברכב. אני צריך לשמוע את הדוטק וגם הטמפו - אבל האם יש גם המלצה אחרת בתחום מחיר זה שאינה "מורל" - אני יודע שאסור בפורום על המלצות מתקינים , אבל אשמח לשמוע על כאלה (אפשר בה"פ ) באיזור ירושלים, במיוחד כאלו שמכירים הונדה בעל-פה

מיעצים לי כי צריך להגדיר תקציב בכל מקרה : אז ככה : hu - קרוב לוודאי פיונייר או קנווד שאני מתכנן להביא מחו"ל - בתקציב של בערך 1200 (מחיר חול ) כמו שכתבתי דאבל-דין (לא חייב ) משולב bt וחיבור איפוד שהוא מנדטורי בשבילי - על זה צריך להוסיף התקנה ופנל - שמחירים בארץ אני ממש לא יודע (למרות שכבר ראיתי מלא מדריכים כיצד לבצע זאת ) אבל כרגע - זה בשלב השני - כי בשלב הראשון אני רוצה שדרוג רמקולים ! לא פחות מקומפוננט מקדימה (1000 ש"ח כולל התקנה ) וגם מאחור אני רוצה לשדרג לטובת נפח וקבלת סאונד מלא יותר - ולטובת הסאונד שישמע טוב גם ליושבים מאחור - יכול להיות שגם קומפוננט - ואם אני אקבל דיל טוב על שני סטים זהים כולל התקנה בערך ב 1700 ש"ח גם בא בחשבון ואפילו רצוי פחות . - בשלב הראשון לא יהיה לי מגבר כי : א. זה ה HU המקורי שאני לא הולך להשקיע מנחת בשבילו - ב. יכול להיות שאני אסתפק בהגברה של ה HU המוחלף - ובעתיד אשדרג . סאב - לא בא בחשבון כי תא המטען של הסיוויק קטנטן ואני מעדיף להשקיע ברמקולים טובים יותר מאשר תיבה מהדהדת - סאב גם דורש מגבר - נכון אני מודע לעובדה כי קומפוננטים טובים דורשים הגברה ! - וזאת באיזה שהוא שלב בוא תבוא . אבל לאט לאט ֿ קודם כל שאני אדע שיש לי שני זוגות טובים ברכב , עם פוטנציאל עצום ֿ מה אתם אומרים?

תודה, - אכן אני יודע שצריך את מתאם לפנל בשביל זה - ראיתי כי "שי אהובי" (ווואו צריך באמת מרכאות כדי לכתוב את זה ... ) גם מביא מתאם מעניין כמה זה עולה אצלו . ?? אגב האם אתם חושבים כי ה hu המקורי מספיק איכותי? ומספיק חזק ? בשלב הראשון אני לא חושב שאשקיע במגבר, (עדיף לי בנתיים HU איכותי יותר ) בנוגע לרמקולים - האם זה הרבה עבודה ? אני מבין שצריך לפרק את כל הדלת , האם צריך הגבהות או שכל רמקול בגודל זה מתאים שם ? מה עם הטווטרים , האם צריך הרבה עבודה כדי להשחיל שם כבל ? (כי בהונדה מספיק עצלנים כדי לא להשאיר שם חיווט ) מה עם רמקולים מאחור ? גם הרבה התקנה? מה כדאי לדעתכם? אגב תקציב- כרגע אני לא יודע כמה אני הולך להוציא.. הצעות מתקבלות בברכה, סליחה על כל השאלות -

ברצוני לשדרג את המערכת בהונדה . כיום יש זוג רמקולים קדמיים מקוריים (איכס ) 6.5" בדלתות + זוג דומה במדף אחורי , HU מקורי חשבתי להחליף את ה HU המקורי לאיזה דאבל-דין אחר (אני מאוד אוהב פיונייר ) משולב BT ועוד יותר חשוב חיבור IPOD ששם כל המוסיקה שלי . - עד כמה זה מסובך ? צריך מתאם נכון ? ורמקולים פתוח להצעות - יש מקום לטוויטרים בדשבורד (אין טוויטרים ברמת איבזור זאת ) אני חושב על איזה קומפוננט איכותי מקדימה וגם מאחור . אשמח לשמוע הצעות והמלצות - מבעלי ניסיון

נישמע לי מוגזם עד מופרך : בנוט יש מאחור בלמי תוף ודיסקים מאווררים מקדימה. - עלות החלפת רפידות במוסך מרכזי עם חלפים מקוריים עלתה 400 ש"ח ! לא היה צריך להחליף דיסקיות בילום - (אלו בערך 300 ש"ח רק החלק ) אחותי לעומת זאת השאירה במוסך מורשה בוזוקי מעל 1000 ש"ח רק על החלפת רפידות קדמיות בבוזוקי סוויפט !! כך שהמחירים בקרסו אינם כאלה יקרים ממה שעושים מהם !

בקיצור להזהר ומאוד ! רכב משומש: ביקשו לראות את רשיון הרכב המקורי (לא צילום ולא נעלים ) בידקו תז. של הבעלים הרשום (לא להתבייש לבקש) קחו לבדיקה - במכון שאתם מכירים או מכון אחר מומלץ - אל תסמכו על תוצאות בדיקה שמנפנפים לכם בהם. אם יש לכם חשד - בידקו היסטורית בעלות על הרכב, - ואם עדין אתם חושדים עזבו את זה. רק כך שהביקוש לרכבים כאלו יהיה 0 - אפשר יהיה לבער את התופעה !