a.c

גם הנטר וגם מוסך חושי טובים. אצל חושי אני לא חושב שתמצא מקום - כי הוא עמוס מאוד. חושי נמצא מול מכללת עתיד באיזור התעשייה שמול קניון לב המפרץ.

לפני הכל, אני לא יודע עד כמה הסיפור שלי יהיה רלוונטי כי זה מלפני 4 שנים (אוג' 02 עד אפריל 03'), העיקרון הוא דומה - המחירים אולי שונים, העצה הכי טובה שאני יכול לתת הוא ללכת להרצאה ב"למטייל" - הם נותנים המון מידע מועיל ועדכני. הבחור צודק! הרישוי על מערב אוסטרליה לא מחייב לעבור מבחן במכון רישוי , אתה רק משלם את האגרה (הנמוכה ביותר אם זיכרוני אינו מטעה אותי) ונגמר הסיפור. אני הייתי צריך לשלם את הריג'ו במהלך הטיול ומכיוון שהגעתי לפרת' ברכבת (עזבתי את השותף באמצע) כדי לראות מירוץ ראלי, שילמתי את הריג'ו במשרד הרישוי המקומי, עניין פשוט של 5 דקות. לי היה פורד פאלקן מקומפנגת (עם ציוד קמפינג מלא) מודל 88 אוט' 3 הילוכים שקניתי ב-2600$ , מכרתי ב-3300$. את הרכב קניתי בשוק מכוניות של תרמילאים שנמצא בחניון תת קרקעי בפרבר קינגס קרוס בסידני, היתרון בקניה מתרמלאי הוא שאתה קונה רכב עם ציוד קמפינג מלא שעזר לי מאוד במהלך הטיול! מאוד כדאי להתעסק עם הולדנים ופאלקנים ולא עם יפנית, כי אלה המכוניות הנפוצות יותר שם מבחינת חלקי חילוף (אלה מכוניות אוסטרליות). קניתי מזוג בריטי ומכרתי לזוג בריטי אחר. אני קניתי את האוטו עם בעיה בממיר מומנט, והצלחתי לסחוב עם האוטו 20 אלף ק"מ ולמכור אותו במחיר גבוה יותר, בגלל הבדלי עונות (קניתי בחורף - מכרתי בקיץ). למעט כיוון פרונט והחלפת 2 צמיגים לרכב באמצע הטיול וטיפול מקיף בהתחלה (מסננים, שמן מנוע וגיר, מצתים וברקסים קד' - 300$), לא הוצאתי שקל מעבר לדלק, האוטו מאוד אמין!! צריך רק לדעת איך לנהוג ולא להשתולל. בחניון בקינגס קרוס, קומה אחת מעל השוק היה בחור ישראלי ששמו משה שעשה בדיקות לפני קניה (בלשון עבר כי אינני יודע אם הוא עדיין שם), אצלו עשיתי את הטיפול ואת הבדיקה לרכב. שמעתי עליו הרבה דברים רעים וטובים כאחד ומההתרשמות שלי אני יכול לומר לך שהוא בעל מקצוע מעולה ומהטיפים שלו הצלחתי לשרוד את ה-20 אלף ק"מ ללא תקלות. בתקופה שאני הייתי מאוד השתלם לנסוע על גז, אני לא יודע מה המצב היום - אבל אז הגז היה זול בכ-45% מהבנזין, הסולר היה היקר ביותר. אני לא התנסיתי בכך, כך שאין לי הרבה מה ליעץ לך בקשר לזה. המסלול שאני עשיתי היה D גדול הפוך, התחלתי בסידני דרך מלבורן> אדלייד> אייריס רוק> דארווין> טאונסוויל> קיירנס> קייפ טריבוליישן שהיה הנק' הצפונית ביותר בשבילי בחוף המערבי ואז חזרה עד לסידני כשבבריסביין עזבתי את השותף ל-3 שבועות כדי לראות מירוץ אופנועים במלבורן (פיליפ איילנד) וראלי בפרת'. בעיקרון החוף המערבי לא מרובה במטיילים ופחות ממוסחר, בפרת' לא היו כמעט ישראלים ובאכסניה ישנתי עם עירקי וטורקי שהיו אחלה חבר'ה ונתתי להם בראש בשש בש . בחוף המזרחי אל תחמיץ את ארלי ביץ' והוויט סאנדייס איילנד וכמובן פרייזר איילנד - יש אטרקציות נוספות אבל המקומות שציינתי באמת מדהימים ובתולים (לפחות לפני 4 שנים). זה ממש על קצה המזלג, אם יש לך עוד שאלות אשמח לענות. בהצלחה אלון

מספר הודעות שכתבתי בעבר בפורום (מעט אינפורמציה תוכל לקבל מהן לשאלות ששאלת, אבל לרושם הכללי). אני קצר בזמן כרגע, יותר מאוחר ארחיב קצת יותר (ויש לא מעט): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=579931&postcount=10 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=361417&postcount=6 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=653520&postcount=16 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=986780&postcount=32 אלון

מסכים, התוכנית אתמול לדעתי הייתה יותר מוצלחת מהקודמות (לפחות מלפני שבועיים, שבוע שעבר לא ראיתי) זה די ברור שתוכנית כזו לא תוכל להיות טובה כמו תוכנית בריטית עם תקציב גדול ומסלול פרטי (זו אפילו השוואה לא הוגנת), בדיוק כמו שאחד ממגזיני הרכב הישראלים לא יוכל להיות כמו מגזין בריטי (או צרפתי למי שמכיר) משובח, כי אין לו את התנאים לכך. אבל תמיד צריך להתחיל ממשהו וההתחלה לדעתי טובה. אם מגמת השיפור תמשך אני חושב שאנחנו יכולים להיות שבעי רצון מכך. לא צריך להיות "ישראלי" ולקטול כל דבר שזז, כולנו מדברים על שינוי בתרבות מוטורית שלנו - אז בואו נתחיל להיות קצת יותר "גויים" במנטליות שלנו. סתם דוגמא, כמה אנשים אתם מכירים שאין להם עניין במוטוריקה - בודקים לחץ אויר בגלגלים ומודעים להשלכות של לחץ אויר נמוך בגלגלים?! אתמול הם הראו זאת בצורה טובה ויעילה ובעיקר מדברת לכלל האוכלוסיה כי זה מאפיין ביטחותי, אם הם מנעו בכך את התאונה הבאה בעקבות אותה כתבה - הרי שהתוכנית הזו כבר עשתה את שלה! כך לפחות - אני חושב. אלון

זו הפיסקה שאומרת הכל - ללואב יש מתחרה אחד בעוד למאקינן היו מספר מתחרים עם קבוצות חזקות. היום יש 2 קבוצות דומננטיות, בעוד אז - היו ארבעה; פורד, סובארו, מיצובישי וטויוטה. גם מספר הנצחונות הרב שיש ללואב היו בתחרות בין 2 נהגים ברוב הפעמים, כך שקשה לתת לזה חשיבות (אם אנחנו רוצים להיות ריאליים ולהסתכל על כל ניצחון וניצחון של כל נהג). לואב הביא איתו סגנון נהיגה אחר שמבוסס על כמה שפחות החלקות, היחיד שניסה ליישר קו עימו היה גרונהולם בעוד סולברג ממשיך עם ה"שואו" שלו (שזה חלק מהעניין). את מאקינן ראיתי ממש בתחילת הדרך שלי כחובב ראלי, כך שקשה לי לחוות דעה עליו - אני רק יכול להניח שבגלל שהייתה לו תחרות חזקה יותר ממספר גדול יותר של מתחרים מראה את הגדולה שלו כנהג. היום ללא ספק, לואב הוא מעל כולם, אבל הכי טוב בכל הזמנים - אני עדיין לא בטוח. אלון

היא עדיין שם.

מוסך ברק בצומת קרית אתא.

אני חושב שבנאדם שמטיל רפש בצורה כזו צריך להזדהות בשמו המלא. אם הוא לא עושה זאת - הודעתו צריכה להמחק!

אוףףף.. עולים בי געגועים - גם אחרי 4 שנים, הזכרונות עדיין טריים משם. אם תרצה טיפים - אל תהסס לשלוח ה"פ. בעיקר אם זה משהו שקשור למוטוריקה וספורט מוטורי בפרט , אספנות קצת פחות (רק בניו זילנד נכנסתי לזה קצת יותר, אבל ברק בטוח יותר מעודכן ממני). אגב , התמונה של הבחור מלמעלה משקיפה דווקא על קוג'י - הפרבר השכן של בונדאי. אלון ש-אכול קנאה בישראל הקפואה (עכשיו קיץ בסידני) נ.ב: צירפתי 2 תמונות מהטיול שלי, האחת זה מאיי הוויט סאנדייס (בין טאונסוויל לבריסבין בחוף המערבי באוסטרליה). שם המקום אומר הכל - White Heaven Beach השנייה (מוקדשת לברק ) מדרום מזרח האי הדרומי בניו זילנד. (למרות שה-Point עצמו דווקא לא קקה )

לא נמאס לך מהכביש הזה?! המון מזל טוב!!

פשוט כואב!! התמונות האלו מדרבנות אותי לפעול לטובת המסלול. אני מקווה שברק וחבריו לא נכנעים - כל עזרה שתבקשו, אני לרשותכם! יאללה הפגנה!! זה עכשיו או לעולם לא!

בלקלווה, לא כובע.

יהי זיכרו ברוך

אחרי כמעט חודשיים של מוקדמות, התייצבו אתמול 24 הנהגים שהצליחו לקבוע את הזמן המהיר ביותר כדי לעלות לגמר ה-TD. מבחינה אישית, אני פיקששתי בגדול - ההכנה המנטלית שלי הייתה שגויה ואני סבור שאני לא היחיד. העדות לכך היא הלחץ והמתח שגרמו לפסילות רבות אצל רוב המתחרים מחד - ולזמנים לא כל כך תחרותיים מאידך. גם במדידת הזמנים היחידה שהצלחתי להשיג מבלי לפסול הרגשתי שיש לי המון להוריד ואני מודה - הלחץ הכריע אותי. ואולי בשל כך צריך להצדיע בפני איליה, יהודה, רוני, מורן וגלעד שהשכילו לעלות לגמר אחרי שהציגו נהיגה רהוטה נטולת לחצים. את הגמר לצערי לא ראיתי מסיבה משפחתית. צר לי על יהודה שהפסיד זאת על חודה של מאית - אבל גם מוריד את הכובע בפני איליה, בהצלחה במירוץ בטורקיה!! אני בטוח שתייצג אותנו בכבוד. ברצוני להודות לכל צוות מסלולים - על האירוח וההפקה. אני סבור שאפשר היה לעשות זאת אחרת מבחינת תקנון התחרות כדי לתת תחרות שווה יותר לכולם, אך את הערותי אעביר באופן פרטי בשבוע הבא ולא מעל דפי הפורום כדי לא להיראות מתנגח (לא מצאתי מילה אחרת - איפה אבשלום קור כשצריכים אותו ). שבת שלום לכולם אלון

נסה את "בכר" בבאר שבע הוא יושב בעמק שרה, טלפון בדפי זהב.

צמיגי איוב הוא אחד הזולים (צמוד לפרו ג'יפ) - אחיו (מג'ד) לא פחות זול ממנו עולם הצמיגים בכביש איי פי סי (לפני מוסך גזית) קח מהם הצעת מחיר וקנה מהזול מבניהם.

תודה זלמן - אין כמוך!! אלון

שלומי, אתה ירוק מלידה? (מסקרן לדעת אם זה פירגון או אוהד של הקבוצה)

A3 TDI לא אוהב את הבקרת אחיזה לא אוהב את הברקסים (חלשים) ואת מערכת ה-ABS שנכנסת מאוד מוקדם לא אוהב את ההגה החשמלי לא אוהב את ההשהייה של שנייה (שמרגישה כמו שנה) בשיגור מהמקום לא אוהב את הכיול מיתלים שגורם לזויות גילגול של מיני ואן (בקטעים טכנים) אבל גם למהירויות של אוטובאן (בקטעים מהירים). לא אוהב את התא מטבעות ששמו לי מול המזגן, ב-A4 (אוטו קודם) היה שם מחזיק כוס שמקרר/מחמם את הכוס. מאוד אוהב את המנוע והגיר (מדהימים!) פוקוס Mk1 2.0 לא אוהב את הגיר (אוט') כל השאר סבבה לגמרי מסקנה: עדיף פוקוס.

מרכז הכובד זה המונח המדויק (לא בהכרח מרכז הגובה)

בשורה משמחת - כל הכבוד!!

לא הבטחתי כלום, אפילו לא הגבתי בשירשור הזה.. תגידו, גם ברווזים יכולים להוציא ימי חופש ככה סתם בשביל להוציא את אקה מהפחחות?! (עאלק חולה)

התגובה של רוסי אחרי המירוץ בולנסיה: http://www.youtube.com/watch?v=Wlxnr0S_VS4 בנאדם ענק!

2001 - היא היחידה ששווקה עם גיר רגיל 2002-04 - גיר אוטומטי חצי סיקוונסיאלי (SMT)

התרשים של מיקום הצופים ביום האחרון - כפי שציינתי, לא היה צריך ללכת יותר מ-5 דקות הליכה מנקודת תצפית אחת לאחרת - יותר טוב מזה, לא יכול להיות. תמונה של הסופר ספיישל סטייג' מאחת הטירבונות שהוקמו לשם האירוע. תמונה של מנצח המירוץ על הפודיום (גרונהולם)