shs188

תשמע... בכנות לא ראיתי 4, אבל ראיתי 3. אני אתן אותי בתור דוגמא. אם תראה את הרישיון רכב שלי אתה תראה 07 בעלים קודמים... אני יד 10. ולא, לא נגעתי ולא זייפתי. הבעלים הקודם של הרכב החזיק ברשותו את רשיון הגברת שהיתה יד 8, הוא היה יד 9 ואני יד 10. אם תבוא לקנות ואני אדם ישר אני אומר לך שאתה תהיה יד 11. ואם אני לא? לגבי הפקידה במעמד העברת הבעלות, אני חייב לומר שחידשת לי. אני אבדוק את זה באמת. אתה יודע רק לכמה עוד אנשים אתה צריך לחדש את זה?

שמחתי לעזור.

אני לא יודע בוודאות ממחקר שעשיתי על ה-A6 1,800 טורבו. אבל אני אישית לא הייתי לוקח. למה? לא יודע כמה המנוע הזה חזק לחנזירה הזאת. מה שכן, במגרש שעבדתי בו היתה A6 ייבוא אישי מודל 2001 2,700 CC בי-טורבו קוואטרו עם כל התוספות. אחחח זאבה בעור של כבשה!

בתור אחד שקנה ומכר כמה מכוניות בימי חייו (בן 30 אם זה מתבקש...) אני רוצה לבקש את תשומת ליבם של אנשים שעומדים לקנות רכב משומש. (לא נרחיב בענייני יותר מדי, רק נאמר שעולם הונאות הרכב אינו זר לי). בעל רכב מקבל חידוש רכב פעם בשנה (עד 20 שנה ומאילך זה כל חצי שנה...) לכן, פעם בשנה הרכב מתעדכן מה שנקרא "רסמי" בקבלת טופס חידוש הרשיון אל ביתו. עד כאן הכל טוב ויפה, נכון? - לא נכון! אני יכול להחזיק בידיי רישיון רכב בר תוקף עד לחודש 4/08 כשעליו רשום 02 בעלים קודמים. כשבפועל אני אהיה הבעלים השמיני של הרכב ואני אחשוב שאני יד רביעית. את האמת אני אגלה בחודש 3/08 כשאקבל את חידוש הרישיון אל ביתי בדואר. עכשיו, למי שלא מבין כיצד זה מתנהל, אני אסביר ואשתדל בקצרה. כל אחד יכול למכור את רכבו... רבע שעה לאחר שקנה אותו. אני אמכור לכם רכב, ברשיונו יהיה רשום 02 בעלים קודמים. אתם תסיקו שאני היד השלישית ואתם תהיו הרביעית. כשבפועל, רשיון הרכב הזה הוא לא שלי, הוא של הבעלים הקודמים, אני מחזיק בטופס העברת בעלות. אהה, חכם גדול אתם תאמרו, אז אתה יד רביעית? - לא. אמרתי לכם שהרשיון הוא של הבעלים הקודמים... וזה נכון. אבל אתם לא יודעים כמה כמוני החליפו בעלויות עליו במשך השנה האחרונה! מי אמר לכם שהבעלים לא מכר את הרכב למישהו שמכר את הרכב למישהו שמכר את הרכב לי? ושעכשיו אני מוכר אותו לכם? גבירותיי ורבותיי, אני יודע שקישקשתי לכם. אבל אם לא הצלחתם לעקוב אחרי דבריי, אז גם מן הסתם לא תצליחו לעקוב אחרי זה שימכור לכם רכב יד 7 במסווה של רכב יד 4. אחת מהדרכים למנוע את ההונאה הזאת היא פשוט לבדוק שהאדם שמוכר לכם את הרכב, הוא גם אותו אדם שפרטיו מופיעים על רשיון הרכב. (וזה לא קל, אם אותו אדם מחזיק את הרכב אצלו פחות משנה והוא לא הוציא רשיון על שמו...) הדרך הנוספת היא פשוט לבדוק במשרד הרישוי. והדרך הכי פשוטה שהרשויות יכולות לטפל בבעיה, היא לציין את הבעלויות הקודמות על טופס העברת הבעלות שאנחנו מקבלים בדואר. כך שאם רשיון הרכב הוא לא על שמו של המוכר, אז טופס העברת הבעלות שכן על שמו תספק את המידע הדרוש. ראו הוזהרתם! בפרקים הבאים אני אסביר לכם איך מעבירים בעלויות מבלי להעביר ידיים ברשיון הרכב ואיך מצעירים את גיל הרכב ומעלים את מחירו מבלי לזייף כלל את רישיונו.

לפי ידיעתי מדובר מ-95% ל-75%. בזמן הקרוב. ממה שראיתי ושמעתי בדיווחים מהימנים, לא מדובר על יותר מ-11 אלף שקל הוזלה במחיר למכוניות כדוגמת מיצובישי פאג'רו ואאודי A3.

בקיצור, יש לך עסק עם רכב שעבר תאונת שלדה עם פגיעה בבסיס קורת צד שמאל... מה זה אומר? זה אומר שמישהו נכנס ברכב בצד שמאל. זה אומר שתפתחי את דלת הנהג ואת הדלת שמאחוריו ותביטי בתחתית הקורה המפרידה בין הדלתות הללו. ראית? שם עשו תיקון. אני יהמר וינחש ששתי הדלתות שתפתחי הן פרי תרומת איברים של מפעל חלקי החילוף במקרה הטוב. ומתנת סוזוקי ליאנה אחרת במקרה הפחות טוב. ועוד כל מיני כניסות נחמדות שכאלה. בקיצור, מי שנהג עליו דאג לעבור ולהשאיר פרטים על כל רכב בשכונה, אה? אני לא הייתי נכנס לזה. מי שיקנה ממך את הרכב בעתיד ימרר לך את החיים על פגיעת השלדה (מבחינת מחיר). את צריכה להחליף שני צמיגים אחוריים (עזבי את הבורג, זה אפשר לתקן ב-20 שקל... צמיגים לא זהים). ובנוסף, ממה שקראתי הגיר לא להיט. אישית? את הרכב הזה לא הייתי קונה ללא הורדה אוטומטית של 20-25 אחוז מערכו לפני שהיינו ניגשים בכלל לדבר על המחיר.

אחחחח איזה אוטו דליקטס, הלוואי עליי. צרפתיות... מפנקות, אבל גם מפונקות. קח את האוטו לבדיקה ותבדוק שהוא במצב יותר מהממוצע. פשוט שמור ביותר. בעיות ברכב הזה יעלו לך ביוקר. פשוטו כמשמעו. אחד מהרכבים הכי מפנקים שיכלת לאחל לעצמך, אתה תהנה מכל רגע. בהצלחה.

לא, חלילה לא מזלזל. והיתה לי פיג'ו 406 פעם. לא סיטרואן או פיאט... וכן, אני יודע שמי קירור טובים ישמרו לך על משאבת מים וראש מנוע במצב טוב לשנים רבות.

בוא נגיד ככה, אם הרכב שלך ממש ממש חשוב לך והוא מלוקק באופן קבוע ואין לך כוונה למכור אותו, אז אל תתעסק עם החרא הזה. תשמע, אנטיפריז זה אנטיפריז. ולא נראה לי שתגיע למצב בו המים ברכב שלך יקפאו בעתיד הקרוב או הרחוק. אם רצונך למנוע ג'יפה ומים בצבע חום במערכת שלך, לא זהו הנוזל לו פיללת. יש טובים ממנו.

יש מצב שנדפק לך החיישן שיושב בתוך צינור כניסת האוויר.

משמעות הרעש הוא רצועה מחליקה. למנוע יש רצועות. רצועת טיימינג לא מחליקה מכיוון שיש לה שיניים ובמקרים מסויימים כמו מרצדסים מדובר בשרשרת אז בכלל אין רצועת טיימינג. למנוע יש פולים. יש פולי מנוע של גל הארכובה, פולי גל זיזים (ביניהם מקשרת רצועת הטיימינג) עכשיו יש גם את שאר המכלולים: מדחס מזגן, משאבת הגה (במקרה של הגה כוח), אלטרנטור, משאבת מים... ישנן מכוניות שישנה רצועה אחת על הכל. ישנן מכוניות ישנות שיש מספר רצועות. במכוניות (מתייחס לשנים האחרונות) יש מותחנים ואין צורך למתיחה ידנית. יש מכוניות ישנות שצריך מתיחה ידנית. קולואטי, סביר להניח שהרעש לא מהטיימינג. רצועת טיימינג באה עם שיניים. ואם היא הלכה, סביר להניח שהמנוע שלך כבר לא יסתובב יותר... עכשיו, לגבי הרעש: לפעמים הרצועה יבשה, לפעמים המותחן נדפק, לפעמים אחד מהפולים פשוט נתפס (הלאגר). ואז צריך לבדוק איזה מהמיכלולים נתפס ולהחליפו. עמרי, כשהמנוע עובד תבדוק שכל הגלגלים שעליהן יושבת הרצועה מסתובבים. אם כן, לך קנה רצועה (או רצועות) ותלך למוסך שלך ותבקש להחליף רצועה. זה לא יותר משעת עבודה בלחץ 150-200 ש"ח. פלוס מחיר הרצועה ששילמת עליה.

היי, לכל מי שמעוניין, יש ברשותי 4 סטים מגנזיום: חשוב לציין קודם כל שאני אדם פרטי ולא סוחר! ודבר נוסף, אני חיפאי וכן גם הגלגלים... קחו זאת בחשבון. המחירים גמישים, אבל במעמד הקניה בלבד! וזאת לאור נסיוני המר עם בעלי עיניים גדולות וחוצפה לא קטנה. סט 4 חישוקים B.M.W סדרה 3 15 אינץ' מקורי וחדש שלא נעשה בו שימוש מעולם. המחיר הנדרש הוא 2700 ש"ח. ישנה אפשרות להתגמשות קלה במחיר, אבל אך ורק במעמד הקניה ולא בטלפון. -סט 4 חישוקי מגנזיום של מרצדס S קלאס 500 בודי W220. הקוטר הוא 16 אינץ'. גם כאן מדובר בחישוקים חדשים לגמרי שלא נסעו כלל. אם איני טועה, הם מתאימים גם למרצדס S קלאס בשלדת 140. המחיר הנדרש על חישוקי המרצדס הוא 3,000 ש"ח. וגם כאן כמו שכבר ציינתי ועוד אציין, אם הקונה רציני, אנחנו נסתדר. הסט הבא הוא סט מקורי של 4 חישוקי מגנזיום פאג'רו קינג. הגודל המדובר הוא 16 אינץ'. ולא מדובר בגלגלים חדשים אלא במשומשים וחשוב לציין זאת. המחיר הנדרש על חישוקי המיצובישי הוא 3,000 ש"ח. בחברה אגב, סט כזה עולה בקירוב 10 אלף ש"ח. הסט האחרון והוא הבונבונירה האמיתית, זה סט 4 מגנזיום ספורט מקצועיים של חברת BSA הגרמנית. הסט הוא סט משומש שנצבע (לא על ידי...) בחלקו הפנימי בשחור. לטעמי זה יפה יותר ככה ומדגיש את החלק החיצוני. יש מי שיחשוב אחרת. בכל מקרה, מדובר במידה 17 אינץ 225 40 או 45. הגלגלים משומשים!! ורואים זאת עליהם. הם לא עקומים ולא פגומים (באחריות!) חוץ מכמה שריטות. הם ירדו מגולף מנוע 2,000 מודל 2000 ולגולף הם מתאימים. כמו כן לסקודה ולאאודי A3 ואולי לאירופאיות אחרות. המחיר הנדרש על הסט הזה הוא 2,000 שקל בהתחשב במצבו. ושוב, המחיר גמיש ואך ורק במעמד הקניה. אההה כן וכמעט שכחתי: שלומי, 0525068641 או 0505701882 או בפרטי

טוב, אז ככה אנשים... נעים מאוד, לי קוראים שלומי ואני בן 30. אני מאוד אוהב רכבים ומכוניות, אני מכונאי רכב סוג 2 ותכל"ס אני לא פריק של מכוניות בהתווכחויות נצחיות על מומנטים וכוחות סמי סוסו ומי עדיפה האם ב.מ.וו או מרצדס. מה שכן, גם עבדתי כסוחר רכב כשכיר במגרש ויש לי הבנה קלושה. כיום אני נוהג בדייהטסו שרייד מנוע 1000 מעשן לבן מודל 90 אוטומטית בלי מזגן וזאת כי היא נתקעה אצלי במסגרת עסקת רכב כבר מלפני שנה. בעברי היו לי אמממ... בואו נראה אם אני אזכור את הכל... -מרצדס CE-280 בודי 123 קופה מודל 78 כסופה אוטו'. -שברולט קמארו מודל 95 מנוע 3,400 כסופה T-TOP אוטו'. -שברולט קורבט צבע חציל מטאלי מודל 87 T-TOP אוטו' מנוע 5,700 V-8. -פיג'ו 406 לבנה מודל 98, נפח 2,000 SV יד 2 אוטו'. -G.M.C סיירה נאוודה בצבע זהב/שחור סינגל קבינה אוטו' מודל 88 עם איל ניגוח (אין לי מושג למה שימשה המפלצת הזאת לפניי), מנוע 5,700 V-8 בנזין 350 כ"ס. -פולסוואגן גולף 1,600, קופה לבנה מודל 87 אוטו'. -מיצובישי גלאנט מנוע בנפח 1,800 סמ"ק, מודל 94 אוטו' לבנה. ועוד כמה גרוטאות... בנוסף, בעברי הזדמן לי גם לעבוד אצל מילר הנדסה... יבואן מרצדס. וכן, אני פריק של המכונית הזאת. נעים מאוד!