shlomi6280

שלום, אתמול ראיתי אודי A6 דור נוכחי לפני מתיחת פנים עם סיומת 17. מישהו יודע מה פירוש הדבר? ידוע לי על רכבי רנו מגאן יוצאי צבא/מדינת ישראל עם סיומת 17. יכול להיות שהאודי היא גם רכב שכביכול היה שייך למדינה ועב רישוי מחדש? דבר מעט שונה. באיזור תל אביב ראיתי לא מזמן מ-ו-נ-י-ת- סובארו פורסטר שנת 2006. יכול להיות שיש עוד כמה כאלה? יש אפשרות להוציא מוניות כאלה גם כיום?

הדבר בהחלט קיים. מישהו יודע מה המספר הזה? כלומר, CD זה שגרירות, CC אני לא ממש זוכר ויש כאלה עם מספר לבן, בלי אותיות וסיומת 22.

צילום של רישיון הנהיגה, לא תעודת זהות. דווקא חבר טוב שלי זה עבד יופי כאשר הוא הציג צילום של רישיון הנהיגה.

התפיסה לגבי הלנד קרוזר זה כבר רחוק מלהיות רק בגלל העיצוב שלו. זה הרכב הראשון בקטגוריה שערס יגיד לך שהוא רוצה. אותו דבר אם תשאל אותו איזה פרייבט משנות ה 90 הוא רוצה הוא ישר יגיד לך סיויק משופרת, סאב, חלונות פתוחים וזמר מזרחי ברקע. פרייבט חדשה ישר תהיה מאזדה 3 ספיריט שחורה עם סט ניקלים ואותה המוזיקה ברקע עם החלונות הפתוחים והסאב. כך גם הלנד קרוזר, זה כבר הרבה יותר מעיצוב, זה התדמית שנוצורה עם הזמן לרכב הזה.

אני מודה לך על תגובתך העניינית. שמתי לב שה''פנסי ערפל'' הנוכחיים לא מוצאים הרבה חן בעינייכם ואני מבין את טענתכם, העניין בטיפול, אני מחפש פנסי ערפל מקוריים ובמחיר שפוי, שאני לא ממש מצליח כרגע, אבל לבסוף יהיו פנסי ערפל. שוב, לגבי הג'אנטים לדעתי אני הסתברתי את עצמי שאני מעדיף לרכוש אחת לשנתיים ג'אנט זול ויפה, הרי היופי תופס את מירב האחוזים פרט לאיכות. לגבי המראה הפנורמית, הלבשתי מראה עליה מפאת והמקורית קטנה לי מאוד, אשמח אם תסביר את טענתך בצורה ברורה יותר בעניין ריפודי דמוי העור, אכן הם נראים מעולה ובשלב שהם יגיעו למצב פחות טוב לא תהיה לי כל בעיה להחליף. האמת שעוד לא שמתי טיפת חומר ברכב. הקטנצ'יק רק בן שלושה חודשים סך הכול, ככה שפרט לחומר לצמיגים, לפלסטיק השחור מבחוץ (שנותן לו ברק) עוד לא השתמשתי בחומרים.

babylon

מה אפשר כבר לעשות עם צילום של רישיון חוץ מלהראות לשוטר בעת ביקורת.?

אני מחפש פנסי ערפל לרנו קנגו במחיר שפוי. אם יש לך פנסים כאלה אשמח לדעת סביב מה נע מחירם.

אני לא נעלבתי, זה בסדר. אני ביקשתי תגובות ולא הכול חייב להיות בעדי ואני מבין. כל אחד וטעמו האישי וזה הטעם שלי. האמת שאני לא שמתי לב ליצרן אבל גם אם הוא סיני אני מעדיף לרכוש כל שנתיים ג'אנט זול מאשר להישאר עם ג'אנט אחד במשך 5 שנים. אייל ידידי, לא נעלבתי ממך ואני מכבד את דעותיך. שבוע טוב.

http://images.google.co.il/images?hl=iw&um=1&sa=1&q=white+audi+a3+2010&aq=f&oq=&start=0

אז שוב תודה על הדאגה, איכות הנסיעה לא ירדה. ג'אנט אמור להיות קודם כל יפה. איכותי? מה זה איכותי? ג'אנט שנשמר הרבה זמן? ג'אנט יפה יותר? ואם כבר, סתם בשביל הסקרנות? מנין לך שהג'אנט הוא סיני? לוקח אישית? שהטעם שלך יהיה הצרות שלי בחיים.

מצטער שהג'אנט שלי לא גרמני, אבל לדעתי הוא נראה מצוין, ואם היצרן של הג'אנט היה גרמניה, אז הוא היה נראה לך יפה יותר? אני מעדיף לרכוש ג'אנט סיני שאוכל להחליף כל שנתיים מאשר לרכוש ג'אנט יקר יותר שיהיה כואב הלב להחליפו רק בגלל המחיר היקר. יש הרבה אנשים שרוצים שפנים הרכב שלהם יהיה מעור, אפילו לא אמיתי ושיהיה סקאי, רק המראה. זה לא עושה את הנסיעה נוחה יותר, זה פשוט יפה. אז רק בגלל ההזעה בקיץ זה לא טוב בשבילך? תודה על הדאגה עד הקיץ נראה מה נעשה. אז בינתיים התוספות הזולות האלה שעלו לי לא מעט נראים מעולה ורק לדעתך לא. תהנה בדעתך. שבוע טוב.

ברוך ה' עדיין לא הגעתי למצב של שלילה ובמקרה שנעלם אני תמיד מצלם את רישיון הנהיגה שלי ואת ההעתק אני תמיד משאיר בתוך ספר הרכב. נראה לי צעד נכון, גם במקרים ששוכחים ארנק ופתאום עוצרים אותך לביקורת.

אם הינך מעוניין בתמונות של ה A3 החדשה או בתמונה של כל רכב מודרני, האתר הבא יספק לך את מבוקשך. http://www.netcarshow.com/ תהנה. שבוע טוב.

העיצוב בהחלט שנוי במחלוקת. לטעמי לוח המחוונים עמוס מדי, והכול צמוד להכול. כל אחד וטעמו האישי. זה עדיין נראה לי מופרח להתחיל את המחיר של הלנד קצרה הבסיסית מ 305K.

אין צורך להתנצל זה בסדר גמור ידידי. שבוע טוב.

כן, מאילוצים כלכליים שבסוף הביאו אותי לקחת סיריון מליסינג דרך העבודה ולאחר התקופה עברתי לקנגו. אבל בוא לא ניכנס לזה בבקשה. בפעם הקודמת שנכנסו לעניין הזה, זה נגמר בתגובות לא הולמות.

להגיד שה V8 לא מיובא זה לא מדויק. אני לא שמעתי שום דבר בעניין אבל אם אתה אומר אתה בטח יותר. אם להיות מדויקים יותר אז נגיד שהלנד V8 כן מיובא אך בהזמנה מיוחדת.

ראשית תודה רבה על תגובתך לגבי הרנו. ואם כבר עניין הלקסוס עלה לפרק אז אוסיף ואומר שהרכב הזה הוא מאוד מוצלח בהרבה בחינות. תחושת הכובד שלו הוא בפירוש תחושה והביצועים מראים אחרת. הציון הירוק שלו הוא 156, כלומר הוא בדרגת זיהום 4, זה פחות ממשפחתית כדוגמת הקיה פורטה. הלקסוס נמצאה חסכונית יותר ממאזדה 3 וכמעט באותן נתונים כמו של יונדאי I10. האיבזור הוא אינסופי, האיכות והנוחות הן מהשורות הראשונות, והיופי הוא מדהים לדעתי. המחיר הוא לא זול (הוא יותר זול מלנד קרוזר!! פראדו!!) אך למי שיש את האמצעים זה שווה. מכונית קרוסאובר יוקרתית בעלת משקל כמו של ג'יפ ונתוני זיהום נמוכות משל 1.6 אוטומט זה ההכלאה המושלמת לדעתי. מודה לך על תגובתך. עניין המראות במקום פנסי ערפל בטיפול. לטעמי זה יפה יותר מאשר כלום, אבל אין ספק שפנסי ערפל יתאימו. זה לא עד כדי כך מגוחך, בוא לא נוציא מפרופורציות אבל, כן, פנסי ערפל יראו יפה יותר.

הלקסוס לא שייכת לי. היא שייכת לחבר. יצא לי לנהוג עליה מעט וישר התאהבתי. אשתדל לצלם תמונות ולהעלות.

תגובות נוספות?

הלנד קרוזר 200 (לא 100) אמנם לא מופיע באתר היבואן אבל זה לא אמור לרמוז שהוא כבר לא משווק בארץ. גם לא הודיעו על זה. אני רואה לא מעט רכבים מהסוג הזה באיזור תל אביב. לגבי ה GX הדור הקודם הגיע לארץ בייבוא אישי, ולא מעט רכבים כאלה נחתו בארץ. אז יכולנו לראות גם מהדור הנוכחי איזה רכב או שניים אם המחיר של הלנד קרוזר היה שפוי יותר, מה שהופך גם את המחיר של ה GX למפלצתי ממה שהיה.

לפני שבועיים בערך, בדרכי לאילת הבחנתי במשלוח של הלנד קרוזר החדש, וכבר השבוע עידכנו על בואה. הרכב נראה מעולה, אפילו ללא הגלגל הרזרבי. פנים הרכב נראה פחות טוב מאשר הלנד דור קודם, וזה רק בזכות לוח המחוונים חסר הטעם שזה נראה כאילו חיברו אותו כיחידה אחת לדשבורד, הכול צפוף, תריסי המזגן נראים מיושנים וחסרי טעם. בקיצור, מהעיצוב הפנימי התאכזבתי כבר מול מסך המחשב. מבחינת עיצוב הפנים, לוח המחוונים של הדגם הישר נראה הרבה יותר טוב ולמרות האיבזור שגדל, העיצוב נותן תחושה ומראה של חיסכון וזה לטעמי (ועזבו את הכפתורים שעל ההגה, זה יש גם במכונית שעולה פחות מ 120K) עיצוב הפנים- דור קודם: עיצוב הפנים- דור נוכחי: מבחוץ הסיפור שונה ולטובה, העיצוב נראה מעולה, וגם האיבזור גדל- לגירסה המפוארת יש מקרר, כיסאות 6 ו 7 חשמליים, וכשהגעתי לשורת המחירים נחרדתי! הגירסה הפשוטה ביותר והקצרה מתחילה בתג מחיר של 305K מפלצתיים והמחיר מסתיים בלא פחות מ 499K לגירסה המפוארת והארוכה. כלומר, מבחינת מחירים, היא עקפה את הפאג'רו בצורה מפלצתית, ממש ''השאירה לו אבק'' (340K לגירסת הלימיטד הארוכה של הפאג'רו) ואני שואל: מה קרה? התחרפנתם? מ 360K לגירסה הבחירה ביותר של הדור הקודם לחצי מיליון שקלים? נניח ולקסוס תחליט לייבא את ה GX החדשה שהיא בעצם לנד קרוזר, סביב מה ינועו המחירים אם כך מחירה של הפראדו? במחיר כזה הלקסוס RX450h, שהיא בהרבה יותר טובה ממנה (חוץ משהיא לא ממש לשטח) תהיה בחירה שפויה לייד הלנד קרוזר החדשה והיא חסכונית, ידידותית ויפה הרבהה יותר ממנה, אין בכלל מה להשוות!!! אותי מעניין אם יוניון תצליח לשחזר הצלחה כמו שהם חושבים. במחירים כאלה, אני דיי בספק. מה דעתכם? כמה כבר הבדלים יש? ואפילו המנועים זהים בין הדור הקודם והנוכחי. (קרדיט לאתר ''מוטוקאר'' על התמונות).

זה לא מדויק, לא כולם כאלה. שנית, הדבר קיים גם במדינות אחרות בעולם, לא רק פה.

תודה רבה. אשמח לתגובות נוספות.