Jump to content

andernalin_junk

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,174

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי andernalin_junk

  1. andernalin_junk
    יש בעיה ידוע במשאבות של וולברו מאחר וזאת משאבת אפטר מרקט היא לא יובת אחד לאחד בתוך הטנק אלא יושבת קצת יותר גבוה מה שגורם לקרטועים וחוסר דלק כאשר נוסעים מרבע טנק או פחות במיוחד בסיבובים (הבעיה הזאת מוכרת מVAGים בעיקר) אצלי לדוגמא היא ישבה אחד לאחד בלי שום בעיה, אם אצלך הבעיה הזאת לא קיימת לך על זה אם לא, תווותר
  2. andernalin_junk
    רשום שם "דרוש תיקון במנוע" זה יכול להיות שהמנוע דופק ויכול להיות שסתם יש ליפטר דפוק אין פה מקום להשערות, רק ללכת למוסך שמתמצא בשיפורים ולקבל הצעת מחיר לתיקון/יישור קו מה שזה לא יהיה, תוודא שלא יהיו לך נזילות מהסאו רוף, אלא אם הבעלים נותן לך מטרייה
  3. andernalin_junk
    14K לטורבו זה לא כמעט חדש, זה חדש! הטורבואים האלה עושים מעל 150K בלי שום בעיה שדרוג לטורואים גדולים זה עולם אחר לגמריי מאיפה שאתה נמצא היום, המעבר לS הוא פשוט ונותן יחסית תוצאה יפה למחיר שאתה משקיע במעבר לטורבואים גדולים אתה נכנס לסיפור של לבנות/לחזק מנוע ועוד מיליון דברים מסביב שצריך להחליף קיצר, לך על ה-S לא תהיה מאוכזב ובהקשר למה שכתב BILABONG - הטעות תהיה לשים K04 מהסדרה של הTT כי אז זה באמת לשלם פעמיים על הכל
  4. andernalin_junk
    וכבר אתה רץ להחליף טורבו ? צנרת, קולר חזית ,בוסט קונטרול ואם בא לך אז גם WOT BOX (חצי אוטו קדימה בלחיצה) ואם עוד יותר בא לך, לך על הסעפת שאביחי מציע (תתאים גם לK03S ) תסחט את הטורבו עד הסוף ואז תחליף לטורבו אחר
  5. andernalin_junk
    ניהול מנוע עצמאי , כגון האלטק, מוטק וחבריו.
  6. andernalin_junk
    עד שפטל מסטר לא יראה 400 סוסים צוהלים על הדיינו הכיוונים לא יסתיימו
  7. andernalin_junk
    והאוטו הזה אפילו נוסע טוב מאוד, שכחת רק דבר קטן .. הוא נוסע עם STAND ALONE
  8. andernalin_junk
    לא חייבים להעביר את ההנעה הכפולה, תמיד אפשר לבטל את הטרנספר בגיר אבל עדיין צריך גיר שיתאים ציריות וכל המסביב כמו שאמרתי מקוגם, סוואפ מגניב לאללה, אבל לא מצרכי אמינות
  9. andernalin_junk
    ברור לגמריי שזול זה לא ... אבל כמה אפשר לצפות מסט-אפ למעל 500 סוס יעלה ?
  10. andernalin_junk
    בכלל לא בדור 3 הגיע מנוע 12 שסתומים בדור 4 הגיע מנוע 24 שסתומים
  11. andernalin_junk
    יכול להיות סוואפ מגניב אבל לא מהסיבות האלה כמו שמארו, רוצה אמין תקנה יפני
  12. andernalin_junk
    99% שכן ואם אין להם, ב- TOP RPM בטוח יש הם יושבים ברחוב הזורע אם אני לא טועה
  13. andernalin_junk
    האמת שב- 5 מ"מ לא נתקלתי , תמיד ראיתי 4 או 6 בגומי ת"א בחולון חיפשת ?
  14. andernalin_junk
    לא חושב שיש מישהו שיכול לעשות צ'יפ לכזה אוטו, בטח לא מהשנתון הזה פרילינג עושה באופן כללי גם צ'יפים, לא זכור על התייחסות לאמריקאיות באופן מיוחד בכל אופן זה רכב אטמ', ככה שכל צ'יפ שתעשה אם בכלל יתן תוספת מומנט/הספק די זעומה מהשטויות של איביי תתרחק, במקרה הטוב זה לא יעשה כלום
  15. andernalin_junk
    יש המון מקרים שבנדים ואפילו TBOLTS לא אוטמים כמו שצריך או שאיזה צינור ואקום כושל או אפילו פורק שדולף (מאוד נפוץ בפורקים מקוריים) בגלל זה מומלץ לעשות בדיקה כזאת אחת לפרק זמן מסויים אני יכול להגיד לך על עצמי שאני מכיר את הרכב שלי מעולה ויודע לזהות כמעט תמיד אם קרה משהו ולמה ועדיין אני עושה בדיקה אחת לכמה חודשים בקשר לE&A - אין מילים, סדנא מעולה עם בעלי מקצוע מהטובים בתחום עכשיו (בפעם השנייה שאני אומר את זה ) שמישהו יעיר את אביחי !!!
  16. andernalin_junk
    הבריחות בד"כ מגיעות מהבנדים לא מהצינורות
  17. andernalin_junk
    דודי, אתה חייב להפסיק לעשות לי את זה עם ה- 10 אינצ'
  18. andernalin_junk
    בקיצור, היו לך בריחות תקלה מאוד נפוצה שברוב המקומות לא מייחסים לה חשיבות בE&A מאוד מקפידים על זה ... עכשיו רק נותר להעיר את אביחי (!!!)
  19. andernalin_junk
    למעט הצ'יפ שיעלה לו בערך 2000 שקל וצנרת קומפלט שתעלה לו בין 3 ל 4 כל שאר הפריטים שציינת לא ייתנו כלום. הצ'יפ והצנרת ייתנו לו ביום הכי קר בשנה 6-7 כ"ס. אני דווקא מבין את הצורך של הבחור לשפר , אבל בעיניי זה מיותר לחלוטין אך ורק בגלל עלות מול תועלת.
  20. andernalin_junk
    11 קילו לג'אנט 17 זה לא המון, אבל זה לא קצת. בשביל ההשאוה, סופר ליגרה (מקורי כמובן) ב- 17 אינצ' שוקל טיפלה מעל 7 קילו, שזה בערך הכי קל שבנמצא. היום ניתן למצוא רפליקות נחמדות ששוקלות באזור 9 אולי קצת יותר אולי קצת פחות. (לפי המחיר שציינת זה ג'אנט רפליקה שרוב הסיכויים שמיוצר איפהשהוא במזרח)
  21. andernalin_junk
    לי יש סט פולים קלים מורכב (חוץ מהמשאבת הגה) חד משמעית, אין שום שינוי! הרכב הוא אאודי A4 1.8T
  22. andernalin_junk
    אני אנסה שוב להסביר ... לפני שאני עובר ל"סבתות סורגות" מההסיבה שבגללה אתה רוצה לשפר את מערכת הבלימה ? בד"כ משפרים את מערכת הבלימה כאשר מגיעים לרמת נהיגה/רכב שהברקסים המקוריים כבר לא מספיקים (דועכים/לא עוצרים) אם הגעת למצב שהברקסים כבר לא מספקים אותך אזי נתתי לך שם אופציות די טובות למעררכות בלימה יותר טובות משלך שהגיעו על דגמים אחרים (לא בהכרח VR אבל גם זה יעשה את העבודה )
  23. andernalin_junk
    ניסיתי שם, סבתות לא נוסעות על וונטו מה לעשות? לא חושב שיש סיבה לשפר ברקסים בכזה רכב לפחות לא באחד סטנדרטי בכל מקרה, חידשת לי היום... לא ידעתי שיש פורום מהסוג הזה (ולא רוצה לדעת איך גילית)
  24. andernalin_junk
    קיט ברקסים של brembo 330 mm הקיט משומש במצב מצויין הקיט כולל: 2 צלחות 2 קליפרים 4 בוכנות 2 מתאמים 2 צינורות בריקס מסוככים סט רפידות חדש בקופסה ירד מ-TT מרחק ברגים 5*100 יכול להתאים לגולף 4 אודי A3 ואולי לאיביזה ניתן לבדיקה מחיר 6500 שח לפרטים 0528446223 או בה"פ
  25. andernalin_junk
    תעשה הסבה למשהו מהקונצרן יש הרבה סטים ל5X100 שיעשו לך את העבודה (האמת בהנחה שיש לך רכב סטנדרטי עם מנוע 1.6 אני לא כל כך מבין איפה הברקסים לא מספיקים לך אבל שיהיה ) כל סט של גולף MK4 אאודי A3 וכו' יתאים לך 1ל- 1 גם ל288 מ"מ וגם ל- 312 מ"מ קח בחשבון דסקים רפידות קאליפר ויש סיכוי שגם משאבה וצינורות, ואם אתה על ג'נט 14 אז גם צריך ג'נטים
×
×
  • תוכן חדש...