andernalin_junk

מה המידה של הדודים ? אני צריך משהו בערך 60 ס"מ אורך בקוטר 25 ס"מ שקט במיוחד

טוב, ראיי את הפוסט הזה אחרי שראיתי את ההוא על הממיר הספורטיבי ממירים לא נוטים להתפגר לכן כמו ההוא מעליי הייתי ממליץ לבדוק טיפה יותר לעומק לפני שאתה רץ להחליף ממיר שלא תמצא את עצמך מחליף למדה אח"כ כל אחד שמכיר טוב מנוע 20 שסתומים יידע להגיד לך (רון,E&A ,GI DUB וכו') מה היה הקוד תקלה ?

מיותר לשאול אם אתה נוסע על צנרת ? מלאה מהDP ? כי אם לא, ממיר ספורטיבי בד"כ מגיע בקוטר גדול יהיה מיותר לחלוטין וממיר ספורטיבי שמגיע בפחות מ2.5" הוא לא ספורטיבי

אם הצלחתי לקרוא את ההודעה שלך אם הכוונה היא להחלפה של משאבת ברקס מרכזית (MASTER CYLINDER) BAGIRA - איזה קוטר משאבה שמת ? ומה קוטר הצלחות?

קיט מבוסס MAF משמעותו שהמתנול נפתח ונסגר ע"י קריאה חשמלית מחיישן MAF כמו MAF יש גם קיטים שעובדים על חיישן שקורא גדישה וEGT ההבדל הגדול הוא בין סטייג' 1 לסטייג'2 בסטייג'1 שמבוסס PRESSTAT (או בעברית חיישן לחץ) שובד בצורה ON/OFF לבין סטייג' 2 שבוסס על חיישן כלשהוא שהדיזה שמזריקה את התערובת מזריקה אותה בצורה לינארית ולא מגיעים למצב של עושר בדלק בטורים נמוכים מדיי קונטרולר- אתה קובע מתי יכנס המתנול מתי תקבל 100% פתיחה של הדיזה (העלייה בין המצבים מן הסתם לינארית)

יש לך אפשרות לשים דיסקים גדוים יותר על הקאליפר המקורי ? אם התכוונת להחליף את כל הסט, כמובן שהייתי הולך על זה כי בסופו של דבר דיסק גדול יותר עובד פחות קשה ולוקח לו יותר זמן להגיע לדעיכה אם אתה מתכוון לשים צלחות גדולות על הקאליפר המקורי, אני לא רואה איפה ההבדל פה כי שטח המגע הוא עדיין אותו שטח (הרפידה נשארת אותה רפידה אני מניח ? ) בלכ מקרה, אם עוצמת הבלימה מספיקה לך ורק דעיכה היא הבעיה שלך ברור שעדיף דיסקים מחוררים/מחורץ (יש חברות שמייצרות DIMPELD וזה נראה לי עדיף אבל קצת קשה למצוא) בצורה הזאת יש לך פחות הוצאות ופחות עבודה בקשר לנוזל בלמים, אני לא כל כך מכיר את המערכות ברכבים צרפתיים, אצלי החלפתי לDOT5 ונראה כי המצב טוב יותר

התצרוכת תשתפר אך ורק במהירות שיוט רגועות ובנסיעות של "חצי דוושה" הבעיה הגדולה עם הצ'יפים (לפחות מה שראיתי על עצמי ) זה שאחרי שעושים צ'יפ קשה להפסיק ללחוץ או לעזוב את הגז, וזה מבזבז המוןןןן דלק

לא שמתי לב, הגיעו קיטים ל- MAF ? נ.ב חצי שעה אני מנסה להבין מה זה תערובת שמתחילה במ' (ומשום מה כל הזמן עבר לי PETELKING בראש ולא בגלל הקטן החדש שלו)

לא מזל ולא נעליים. או שזה עובד או שלא (עושה רושם שזה עובד אבל לא על 100% מהרכבים) חוץ מזה תמיד קיימת האופציה למצוא TYPE S ולהינות מפורק מקצועי מתכוונן ורעש פריקה בלי קשר לריסייקל או לא ההבדל היחיד הוא במחיר. עולה בערך קצת פחות מפי 2.

אם האפליקציה הזאת עובדת טוב למה לסוע עם MAF מנותק ???

אם אני לא טועה זה מדליק CE , ויש מצב שהמחשב זורק לSAFE MODE כדי לסוע עם פורק חיצוני על מצע' אלק' צריך לעשות שינוי קטן במערכת ואקום (אביחי עושה את זה, אני לא סגור בידיוק איך ומה)

מנתקים את הקונקטור לMAF כדי ברגע שהגדישה הנפרקת לא חוזרת לצנרת גדישה היא משגעת את המערכת אם תתקין פורק כל שהוא שיש לו ריסייקל תוכל לחבר על הMAF חזרה (ולחזור לצריכת דלק נורמלית)

קיט ברקסים של brembo 330 mm הקיט משומש במצב מצויין הקיט כולל: 2 צלחות 2 קליפרים 4 בוכנות 2 מתאמים 2 צינורות בריקס מסוככים סט רפידות חדש בקופסה ירד מ-TT מרחק ברגים 5*100 יכול להתאים לגולף 4 אודי A3 ואולי לאיביזה ניתן לבדיקה מחיר 6500 שח לפרטים נוספים: אביב-052-8446223

צבע כללי ? אתה ? איך, עם ספריי של טמבור ?

יאללה ברק ... הוא נראה את זה גמור (את הגולף, לא את כל צי הרכב שלך)

ניתן לעשות זאת רק שיש מספר בעיות קלות אם האזעקה אצלך ברכב היא VSP2 אין לך שום בעיה רק תשיג מפתח (אתה חייב כזה עם שני כפתורים- אחר לא יתאים) ואז תצטרך להחליף לו את הכרטיס בעלות של 100 שקל ברדיו מילאנו וללכת לעולם הביטחון בראשון לציון לקידוד השלט והאימובילייזר ולשכפול המפתח עצמו, כל אלה יעלו לך באזור ה- 200 שקלים (חוץ מה100 אצל רדיו מילאנו) אם יש לך אזעקה יותר מתקדמת ברכב גם שלט 3 כפתורים יתאים ואז תצטרך לסור לעולם הביטחון בראשון לשיכפול הצ'יפ בשלט ולשכפל את המפתח עצמו ... בהצלחה

GOING UP!

מקפיץ גמיש לאלו שיראו רצינות

מקפיץ גמיש במחיר !!!

טעות- נא למחוק תודה!

BUMP!

אז ככה הונדה סיויק קופה משנת 96 הרכב קומפלט נמכר בחלקים (הרכב הושבת בתאונה מקדימה) מנוע קומפלט D16Y8 מייבוא עם אטם ליחס דחיסה וברגי ראש ARP גיר אוטומט מחוזק (כדי להחזיק טורבו ) נסע רק חודש!!! INTIRIOR קומפלט במצב מעולה חלקי פח - יש הכל למעט הקדימה (צבע ירוק) קיט טורבו T3/4 סטייג' 3 למנועי D ו- B כולל : סעפת פליטה מזרקים 550 של RC ווסטגייט חיצוני דאון פייפ סט שלום קולר חזית + צינורות גדישה וכל מה שסביב שסתום פריקה טייפ S סטייל שסתום פריקה חיקוי פורג 004 שסתום פריקה פורג' 004 מקורי מאפ 3 באר משאבת דלק WALBRO ווסת לחץ דלק FSE שעונים גדישה ו- EGT כולל פוד להונדות שבא על הלוח שעונים המקורי (אפשרות לקנות יחד עם הלוח שעונים) יש עוד מלאאא חלקים . מחירים טובים אפשרות התקנה ! רק בטלפון 057-8800080 ליאור

למכירה: גולף MK2 מבציר 91 3 דלתות מנוע 2 ליטר טורבו פרטים יותר מעמיקים ינתנו לרציניים בלבד המחיר הנדרש הוא 57,000 (המחיר גמיש אבל אל תתקשרו כדי לומר לי שהאוטו שווה 20) 054-6771595 יוסי רק בטלפון - בלי ה"פ - תודה

כלום מכל הבא לא שלי- מפרסם בשביל חבר הונדה סיויק קופה משנת 96 הרכב קומפלט נמכר בחלקים (הרכב הושבת בתאונה מקדימה) מנוע קומפלט D16Y8 מייבוא עם אטם ליחס דחיסה וברגי ראש ARP גיר אוטומט מחוזק (כדי להחזיק טורבו ) נסע רק חודש!!! INTIRIOR קומפלט במצב מעולה חלקי פח - יש הכל למעט הקדימה (צבע ירוק) קיט טורבו T3/4 סטייג' 3 למנועי D ו- B כולל : סעפת פליטה מזרקים 550 של RC ווסטגייט חיצוני דאון פייפ סט שלום קולר חזית + צינורות גדישה וכל מה שסביב בוסט קונטרול גריידי SPEC 2 שעון WB של AEM שסתום פריקה פורג' 004 מאפ 3 באר משאבת דלק WALBRO ווסת לחץ דלק FSE שעונים גדישה ו- EGT כולל פוד להונדות שבא על הלוח שעונים המקורי (אפשרות לקנות יחד עם הלוח שעונים) יש עוד מלאאא חלקים . מחירים טובים אפשרות התקנה ! רק בטלפון 057-8800080 ליאור

למכירה קסדת שטח של אראי שחורה במצב חדש לחלוטין שמתי אותה על הראש אולי 5 פעמים גמיש במחיר ...