=Adi=

מעולה! תודה רבה חברים אני אנסה ואעדכן בתוצאות!

אהלן חברים, פנסי האיתות שלי הממוקמים בטמבון הקדמי צבועים בצבע שחור, במקור פנסי האיתות היו בצבע כתום, הפנסים עשויים פלסטיק. יש למישהו רעיון איך אני יכול להסיר את הצבע השחור? ראוי לציין שעברה שנה מאז הצביעה, למרות שאני חונה תמיד בחניה מקורה יכול להיות שהנסיעות בשמש איחו את הצבע השחור עם הפלסטיק? או שישנה דרך להסיר את הצבע בכל מקרה? תודה רבה לעוזרים!

צהריים טובים, משום מה בימים האחרונים פתיחה ונעילה של הרכב באמצעות השלט פועלת אך ורק על דלת הנהג, מה יכולה להיות הסיבה? יש למישהו רעיונות? תודה רבה לעוזרים,

כן, על רכבים אחרים זה עובד, שנת 1999 OBD II

כן אני עם ניהול חיצוני אני יודע שאני יכול להתחבר עם ה-ECU MANAGER במחשב, אבל אני לא צריך לאתר תקלה אני רק רוצה לדעת למה אצלי זה לא עובד, למה אני מקבל LINKING ERROR, לא נשמע לי הגיוני שיש חסימה ל-OBD SCANNERS ברמה של המחשב.

בעולם קיימת כבר הטכנולוגיה להניע באמצעות מים! לא חנקן, לא מימן, אלא מים! ובנוסף מנוע 2 ליטר לדוגמא המונע באמצעות מים מפיק 40% יותר כח ממנוע 2 ליטר המונע באמצעות בנזין, אתם קולטים?? זה האידיאל המוטורי, תארו לכם אתם ממלאים ברכב טנק עם הצינור של הגינה? נשמע כמו חלום! אבל נראה לכם שהשחיתות העולמית של טייקוני העל ואיילי הנפט יאפשרו כניסה של טכנולוגיה כזאת לשוק? זה יסגור להם את הביזנס, הרי כל מה שמעניין אותם זה אך ורק כסף, לא איכות הסביבה, לא טובת הצרכן ולא נעליים, קבלו:

לי יצא לקנות מהם כמה דברים, גיליתי שהם זולים מאוד ובנוסף הם נמצאים לא רחוק מהבית שלי, אנשים נחמדים מאוד, במיוחד בחור בשם ברוך, אני עד היום חוזר אליהם לכל מיני דברים קטנים, ממליץ בחום!

שלום חברים, קניתי סורק תקלות חדש שיהיה בבית לבדיקת כל הרכבים במידה וצריך, חיברתי אותו היום לרכב שלי ואני מקבל שגיאה LINKING ERROR, למישהו יש מושג ממה נובעת הבעיה? יכול להיות פיוז שרוף? תודה רבה לעוזרים, הסורק הוא מחברת MAXISCAN דגם MS509

ב"ה למכירה טורבו JDM GT3582R טורבו ענק בטכנולוגיית BALL BEARING קירור מים + שמן תומך עד 675 כ"ס חדש מהניילונים עם כל החלקים, לא הורכב מעולם. 4000 ש"ח עדי 052-9183480

מעבר לשעונים עצמם, בחלקם אתה צריך יוניטים שיקראו את הנתונים! יש לך יוניטים?? תמונה להמחשה:

תודה רבה על התגובות, זה כל העניין שבמהלך השנים הוחלפו כמה צינוריות ואקום לצינוריות אחרות שבמקרה היו לי בבית (מידות שונות) ונוצר מיקס של מידות שכרגע, כשאני רוצה להחליף את כולן, אני לא יודע באיזו מידה להשתמש, שאלה: צינורית וואקום אחראית על וואקום, זה יהיה משנה אם אני אשים מידה אחרת? הרי בתוך הצינור שורר וואקום. תודה רבה על העזרה!

אין פה מישהו שיודע באיזה קוטר של צינוריות ואקום משתמשים ??

שלום חברים, יש לי בריחה מאחת הצינוריות ואני לא מצליח לאתר אותה, לכן אני רוצה להחליף את כל הצינוריות וואקום אצלי ברכב, באיזה קוטר צינורית הכי מומלץ להשתמש? כרגע ברכב יש מיקס של מידות לכן אני לא יודע איזו מידה לקנות. הרכב משנת 1999, תודה רבה לעוזרים!

מעולה, תודה רבה!

אהלן חבר'ה, מישהו יודע מהי המידה המקורית של הקאליפרים הקדמיים והאחוריים בסובארו אימפרזה טורבו GT שנת 1999, תודה רבה לעוזרים,

תודה רבה על העזרה, אני אנסה לעשות את זה, אני חושב שזה יותר בעיה של לכלוך ממנגנון עייף, הייתה תקופה שהרכב היה איזה 3 שבועות במוסך והתמלא אבק בכמויות עצומות, מאז החגורות הפסיקו לעלות כמו שצריך, חבל שאי אפשר להכניס פנימה איזה שואב אבק

אהלן חבר'ה תודה רבה על הסבר, 1. משהו קטן לא מסתדר לי, למרות הבדלי הגדישה בהילוכים ראשון, שני, שלישי וכו', הילוך ראשון חזק יותר מכולם (אפילו אם זה לזמן הכי קצר) בנוסף בהילוך ראשון מתחילים את הנסיעה מהמקום, שם העומס הוא גדול יותר, הגלגלים עומדים אין מומנט של נסיעה, 2. קרה לי אתמול שהקלאץ' לא החליק בכלל, ערב שלם עד כיבוי והדלקה של הרכב מחדש, אם השיניים של הקלאץ' גמורים אז איך יכול להיות שהן מקבלות אחיזה לפעמים? טמפרטורת הפלטות? תודה רבה לכולם

אהלן חבר'ה, משום מה החגורות הקדמיות כבר לא עולות חזרה למעלה כשמנתקים אותן, יש למישהו רעיונות איך מסדרים/מנקים/משמנים? תודה רבה,

תודה רבה על התגובות, הורדתי גדישה לא הבנתי איך נכנס פה נושא הפול בוסט, הרי הילוך ראשון מושך את הרכב הכי בחוזקה, אז לא הגיוני שהעומס על הקלאץ' והגיר בהילוך ראשון הוא הכי גבוה משאר ההילוכים? קניתי את האוטו כבר עם הקלאץ' הזה, לפי מה שהבנתי מהבעלים הקודמים זה של XTR או XTD משהו בסגנון, לא כך כך מכיר את החברה, אבל החזיק יפה שנתיים +, אני לא מוצא באינטרנט קלאץ' מתאים לשנתון הזה, מישהו יכול לעזור לי או להפנות אותי לאתרים מומלצים? תודה רבה!

פרסמתי בעבר בפוסט הזה, אבל לא רציתי שזה יהיה נגיש לכל אחד אז אחרי כמה זמן ביקשתי שימחקו, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=299160 למה הקלאץ' מצליח להחזיק את הילוך ראשון אבל לא מצליח להחזיק את הילוך חמישי? מישהו יודע??

למה סותר...? דווקא כל ההודעות שלי עוקבות אחת אחרי השניה, אני, בזמנו, התחלתי עם אימפרזה חזקה מאוד, ככה שאת כל הכסף הגדול כבר שפכו לפני, העלתי לפה בעבר תמונות וסרטוני האצה וסגירה של הרכב, רכב חזק מאוד אבל אתה יודע איך זה, תמיד רוצים עוד ועוד ועוד.. יש לך גם כן GT?

זה הכל תלוי בעומק הכיס או בסוג החולי, ויש המון חולים בארץ, 600 כ"ס זה כבר לא כמו פעם, היום יש הרבה מכוניות על הכביש עם מעל 700 כ"ס שלא יודעים עליהם, ראיתי בארץ כבר 3 אימפרזות עם 800+ כ"ס, אין לו כסף לדירה אבל יש לו GT45R מתחת למכסה מנוע, נסעתי בפיג'ו 205 שמגיעה ל-320 קמ"ש ועוד רבים אני לא רוצה לפרט כדי לא לעורר את חמת השוטרים על הפורום, אבל כמו שאמרתי לפני, יש המון חולים בארץ, אני עוד מתון לידם הקלאץ' שיש לי עכשיו הוא דאבל פלייט קרמי - החזיק שנתיים הגיר הוא PPG גלגל תנופה של FIDANZA ראיתי קלאצ'ים מקארבון אבל בשביל אחד כזה צריך למכור קרנית של העין, אני יכול לקנות שוב את אותו הקלאץ', אך אני בשנה הבאה שוקל לעבור ל-T04Z, ולדעתי הקלאץ' הזה לא יחזיק.

שלום חברים, הקלאץ' אצלי כבר נגמר, מחליק מהילוך שני, משום מה את ההילוך הכי חזק, הילוך ראשון, הוא מחזיק נאמנה - למה זה ככה? אני כרגע נוסע רגוע מאוד, היות והעומס נופל על הקלאץ' בעיקר בלחיצות לדעתכם הקלאץ' ישרוד נסיעה רגועה מאוד כ-3 שבועות עד שאזמין קלאץ' מחו"ל? - לא רוצה להתקע בצד. יש למישהו פה המלצות לקלאץ' חדש שיחזיק 600 כ"ס? הרכב הוא אימפרזה טורבו GT שנת 1999, תודה רבה על לעוזרים!

למכירה מחשב ניהול מנוע HALTECH E6X + צמה ארוכה בלי הודעות פרטיות אני מפרסם בשביל חבר, 3700 ש"ח 052-9181771 http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicAccessory.php?CatID=1&SubCatID=7&CarID=273681&Code=6676a4bacdc1e091cb2b1058ba45330d

לא כמו ברכב הזה לדוגמא!