=Adi=

לדעתי פשוט הגיע הזמן לנקות את הפילטר אוויר, כנראה שהוא הגורם לעלייה בצריכה. כל כמה זמן אתה מנקה אותו? אל תשכח שהימים האחרונים היו מלווים באובך רציני. בהצלחה!

לדעתי הקלאץ' יעמוד בתוספת ללא בעיה אולם השחיקה הכללית תגבר בכמה אחוזים. וכשרשמתי "ליצור תיעול נוסף של אוויר אל הפילטר" התכוונתי לראם אייר, אבל גם צנרת פליטה חדשה זה נחמד בהצלחה! עדי

ההבדלים הם: סוג הריפוד מגירות מתחת למושבים הקדמיים מחזיק כוס נוסף מנגנון מושבים קדמיים וצמיג טיפטיפונת רחב יותר (דגש על טיפטיפונת) בברכה, עדי.

שלום לכולם, אני לא כל כך יודע איך קוראים למכלול הזה, אבל אני יודע שניתן בעזרתו "להוציא ולהכניס" את הגלגל בכמה ס"מ. המטרה: גלגלים בולטים מצדי הרכב (ללא ספייסרים, נכון להיום) שאלות: 1. האם כדאי בכלל לגעת בזה? 2. כמה מ"מ מומלץ להזיז מבלי לפגוע בהתנהגות הרכב? 3. מה התפקיד הייעודי של המכלול הזה? אשמח אם מישהו ישפוך קצת אור בנושא, תודה רבה לכולם, עדי.

Daemon - כן אני יודע, כל הדלק בארץ מגיע מאותו מפעל זיקוק, אין הבדל בין דלק דרגון לבין "פז 99" הכל חרטה, סתם גימיק שיווקי, אלכס נמרמן - אני הייתי מציע לך להגיש תביעה, בעקבות התחקיר שנעשה כל חברות הדלק מפוצצות בתביעות! הן מעדיפות לשלם לתובע קצת פיצויים ולסגור את הסיפור מאשר להגיע לבית המשפט (בית המשפט יפסוק לטובת האזרח והחברות דלק יודעות את זה). זה פשוט לא יאומן מה שקורה במדינה שלנו, מדינת קומבינה, רק מחפשים לקחת כסף!!! מדינת אוכלת יושביה.

חברים פז לא יכולה לעשות לי כלום! הכל מתועד במצלמות שלהם, הם גנבו לי כסף, בעקבות המקרה שקרה לNIR975 ואביו, החלטנו חבר ואני ללכת שוב עם 2 בקבוקים לתחנה הזאת, ונחשו מה...? המונה קפץ שוב והפעם ב4- שקלים! מה אתם לא קולטים ש"אוויר במערכת" זה כולה תירוץ?? עובדים עלינו בעיניים! תתעוררו!! צילמנו הכל והגשנו תלונה במשטרת ראשל"צ (ציינו שזה מקרה שני בשבועיים) אני אעדכן אתכם לגבי ההתפתחויות, ודעו לכם, שזה קורה גם במשאבות של דלק 95 (ראה: תחקיר כל בוטק) אני עם פז סיימתי, עברתי לדלק דרגון, מציע לכולכם! ופז יכולה לנסות לתבוע לי את הצורה (האי פי שלי מצורף בהודעה) תודה NIR975! ניתן לך 20% מהפיצוי הסופי

מה זה שעון לחץ מים? יש לך רכב או קומקום חשמלי?? אתה כנראה מתכוון לשעון לחץ דלק, נשמע כאילו אתה עוד בתחילת דרכך בתחום השיפורים ועוד אין לך הרבה ניסיון, לכן, לדעתי, תלך למתקין מורשה ואל תעשה את זה לבד. לפני שאתה קונה דברים, תעשה שיעורי בית ותריץ חיפוש על כל שעוני החיווי. בהצלחה!

איזה שעונים אתה מתכוון לשים בפוד? ישנם שעונים שההתקנה שלהם היא מספק דקות (שעון טעינה) וישנם שעונים שההתקנה שלהם היא הרבה יותר מורכבת (EGT) תרשום על איזה שעונים חשבת ונאמר לך אם תוכל לעשות את זה עצמאית, במידה ולא, כל מוסך שמכבד את עצמו לא יקח לך יותר מ-100-150 ש"ח התקנה פר שעון (חוץ מ-EGT) בהצלחה! עדי

אין כמו עבודות ה-"עשה זאת בעצמך"! ולצבוע דשבורד זה פשוט מאוד, רק צריך טיפה חוש טכני, סבלנות וידיים עדינות (בגלל כל הקליפסים), תנסה להעזר בסרטונים הבאים: אם תסתבך עם הפירוק של הדש תעלה לפה תמונות וננסה לעזור לך. בהצלחה!

זה נשמע כאילו המחשב צריך איתחול בעקבות הנסיון שבוצע עם המפתח, נתק את כבל המינוס מהמצבר ל-6 שעות לפחות, או ללילה אחד והכל יחזור לקדמותו. מקווה שעזרתי, אל תשכח לעדכן, בהצלחה! עדי.

בגלל זה אני אוהב נשים יפניות, הן שוקלות כמו מחזיק מפתחות ולא יודעות להגיד "תאט" בעברית

אני במקומך לא הייתי מחכה לו ולמשפחתו שיחזרו, הרי בוודאות זה הזקן, לא יכול להיות שזה צירוף מקרים משמיים, אני הייתי פותח את מכסה טנק הדלק שלו מכניס סמרטוט ומדליק, הם אחרי זה לומדים לקח לכל החיים.. מניסיון..

לא, בוודאות ישנו הבדל גדול, מעל 150 ק"ג, אני אשמח אם מישהו יוכל לשלוף את המידע הזה ולהציג אותו כאן, תודה.

הגורם העיקרי לבעירת מכונית אחרי תאונה הוא התפוצצות מיכל נוזל הבלמים! ב-95% מהמקרים זהו הגורם הראשוני להתלקחות תא המנוע והרכב. שלא נדע מצרות, סעו בזהירות!

1. כן, בתיאוריה זה יכול לבטל לך את האחריות, בפועל, לא תמיד מתייחסים לזה, הרכב הקודם שלי היה במסגרת האחריות ובכל זאת התקנתי לו אגזוז זרימה חופשית, בטיפולים 10K, 30K ובטסטים השנתיים לא הייתה לי שום בעיה, לא הסתכלו עליו בכלל. אבל דע לך, הסיכון קיים. 2. שום דבר 3. הספק מנוע = כח סוס ההספק המתקבל הוא כמעט ולא מורגש, אם אתה לא מכיר את הרכב שלך ברמות הכי גבוהות ואם אין לך חושים חדים מאוד אתה לא תרגיש את ההבדל של ה-2 כ"ס, שוב פעם, ההבדל הזה הוא כל כך מינורי שברגע שנכנסת לרכב אחרי ארוחה טובה, ההספק הזה מתבטל. ואם כן תרגיש הבדל משמעותי, דע לך שזהו רק הבדל פסיכולוגי בגלל הרעש שהאגזוז מפיק. בהצלחה!

בדילאיי של 5 שנים.. אימפרזה GT 97-2000!! הכי יפה והכי ספורטיבית, לא יעזור כלום! זה פשוט רכב קאלט!

אם אתה לא יכול לשים טורבו תמיד תוכל לעשות את הדברים הבסיסיים הבאים; פילטר פתוח דיאטה אגזוז זרימה חופשית ראם אייר תרד מידה אחת בקוטר הג'נט צ'יפ - חבל על הכסף במקרה הזה. בהצלחה!

יאן אני חושב שאתה מתבלבל אחי (אם הוא אחיך - דברו בבית. יאשה), ה-GT שוקלת 1200, ה-WRX שוקלת 1400, בדקתי עכשיו בויקיפדיה, באתר יד 2 בכלל מגזימים, רושמים שהרכב הוא 1800 ק"ג. ה-GT בנויה ב-2 גירסאות: האחת כבדה יותר עם ABS סאן רוף וכריות אוויר, והגירסא השניה, הקלה יותר, ללא כל הרכיבים הנ"ל. מישהו יודע מה הפרשי המשקל בינהם? הבנתי שההבדל הוא כ-150 ק"ג, מישהו יכול לאמת את זה? תודה רבה,

903 ק"ג?? בהחלט שווה את זה! איך עשית את זה?? הורדת את ה-ABS, כריות אוויר וכאלה? מה עשית בדיוק? אולי אני אעשה כמוך, ה-WRX שוקלת 1400 ק"ג ם אני זוכר נכון, ככה שההבדל הוא עצום.

המנוע שלך מוגדש? חשבתי שרק הקבריולט בארץ הן 700cc מוגדש, ושהקופה הוא 600 רגיל, אם ככה אז אני חוזר בי, חשבתי שיש לך גירסה אחרת, כמו שאמר הבחור מעלי וכמו שאתה רואה, באמת כדאי לך לברר על פלטפורמות שיפורים בחו"ל לרכב הזה, בארץ כמעט ואין ניסיון עם הסמארט! בארץ יש אפילו בעלים שלא יודעים שיש להם טורבו ברכב, תסתכל ביד 2 לדוגמא מעטים מיחסים את הרכב לקטגוריית "טורבו בנזין". לדעתי הסופית, לך על זה, לך על הצ'יפ, עכשיו כשיש לך טורבו ברכב התמונה משתנה לגמרי, זהו לדעתי השיפור הכי משתלם לרכב שלך, בנוסף לזאת ממליץ לך להחליף לפילטר פתוח איכותי וליצור תיעול נוסף של אוויר אל הפילטר. כל אלו ביחד = אתה לא תכיר את הרכב שלך! בהצלחה, תעדכן!

לדעתי אתה סתם מבזבז כסף, צי'פ למנוע הזה לא יתן לך כלום - אולי 3 כ"ס, הבדלים בביצועים בכלל לא תרגיש, אולי צריכת הדלק תשתפר במעט אך עדיין לא ברמה שתצדיק את הצ'יפ. לשפר רכבים כאלו בכלל לא מומלץ, העלויות הן בשמיים! הפיתרון הכי זול והכי משתלם הוא להחליף למנוע של Hayabusa או אופנוע כבד אחר, ומכאן לבעיית החוקיות... http://www.youtube.com/watch?v=6ex-0qlq4EU בהצלחה!

מסכים איתך ב-100%, הורדת משקל ברמה קיצונית מתבצעת רק השלב הסופי (ואני לא מדבר על גלגל רזרבי ועט עיפרון מהתא כפפות). לפנ כן יש עוד כמה שלבים שהייתי מייעץ לך לעשות בשביל להשיג את מבוקשך, תחליף טורבו, מזרקים ומחשב ניהול מנוע איכותי, מרוב העוצמה שתקבל אתה תתחיל להשמין, אצלי באימפרזה שדרגתי בין היתר את הטורבו, מזרקים והמחשב ניהול מנוע, ואני יוכל להגיד לך בוודאות שהרכב היום הרבה יותר חזק והרבה יותר חסכוני מבעבר! זה הכל עניין של כיוונים וניהול נכון של תערובת, בשביל זה אתה צריך מחשב ניהול מנוע טוב, המחשב לא מבזבז שום טיפת דלק סתם, ואתה מרגיש את זה. אני מופתע היום מאוד לטובה מהאימפרזה, הצריכה שלה מרגישה כמו רכב משפחתי ממוצע, עם ביצועים של R1 אם בכל זאת תרצה להוריד לרכב משקל, לך על מכסה מנוע + בגאז' קרבון (העדיפות הראשונה היא למכסה מנוע כי שם הבדלי המשקל הם יותר משמעותיים) ג'נטים קלים, מצבר קל (אני החלפתי את שלי למצבר ספורט של 4.5 ק"ג בודדים) לגבי שמשות, מדחסים, מושבים ומשענות ראש למינהם כל עוד אתה לא מתחרה ב-DRAG עם רכב של 800 כ"ס ומנסה להרוויח עוד מאית שניה - מיותר! בהצלחה!

האם מישהו יודע אם החלפה של ההגה יכולה לפתור את הבעיה במקרה הזה? תודה לעונים.

תודה על התגובה, תוכל להגיד לי איפה ממוקמות קצוות ההגה? ובמידה והבעיה היא בקצוות ההגה ולא במכלול עצמו, האם החלפת ההגה באחר תפתור את הבעיה? קראתי שיש בורג כוונון, האם בורג הכוונון יכול לעזור במקרה הזה? תודה רבה.

התופעה היא ידועה, במיוחד אחרי התחקיר שעשה כל בוטק בנושא לפני כמה חודשים, אני אישית מכיר ארבעה אנשים שזה קרה להם, ובמקרה הם עלו על זה. תחשבו על זה, זו הקומבינה הכי משתלמת לתחנות דלק, זה מעלה להם את הרווחים בעשרות אחוזים, וכל עוד אתה לא בא למלא בקבוק או שהטנק דלק שלך לא שקוף אתה לא תעלה על זה בחיים. הטיעון על אוויר בצינורות הופרך כאשר המונה קפץ גם אחרי שרכב אחר תדלק, הנה התחקיר שנעשה בכלבוטק לפני כמה חודשים, http://reshet.ynet.co.il/11638.aspx הנושא הזה לא היה משודר בכלבוטק אם התופעה לא הייתה נבדקת לעומק, המסקנה הסופית היא גניבת כסף, נקודה.