GOLF

עוד לא ראיתי דבר כזה ... או אפילו משהו קרוב לזה... לא יאומן...

מוזילים מייקרים מוזילים מייקרים מוזילים מייקרים... נמאס! עלייה של 6 אגורות הוזלה של 3 אגורות והסיפור נמשך... צריך לעבור לגז וזהו. לפחות אותו לא מוזילים או מייקרים פעם בחודש.

האמר קטלני... חבל יהיה להכנס לשטח עם החיה הזאת...

את השלדה לא רואים, רואים את הרכב חיצונית, יש הבדל.

כל התענוג ברכב הזה הוא לשמוע את שאגת המנוע. שלבי עם מנוע מימן תהיה שקטה כמו המוות... שיקראו לה שלבי פריוס או משהו...

פשוט מדהימה... הרכב הכי יפה שקיים נכון להיום לדעתי... כמו שאומרים, תמונה אחת שווה מאה מילים.

מבחן דרכים מלא תוכל למצוא כאן: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2924653,00.html

חבל שאין מוניות שרות כאלה... עכשיו ברצינות, מעניין איך האחיזה שלה על המסלול...

פשששש......ממש S-Class.... NOT! סתאאאםםם.....חמוד. עדיף מהמקור.

זה רק אני או שהיא מכוערת?? ממש ממש לא משהו מיוחד. משהו כמו אלטיאה מתוחה. זה שהיצרנים מעיזים יותר זה סבבה אבל שידעו להעיז בפרופורציה...

פה אתה טועה. גולף SDI שהייתה לי אכלה 1:25 בנסיעה בינעירונית. טנק של 55 ליטר היא הייתה עושה כ-1050 ק"מ עד שנורת הדלק היתה נדלקת. הטולדו TDI שיש לי עכשיו שותה בערך 1:23 ועם אותו מיכל דלק היא עושה בערך 920 ק"מ עד שהנורה נדלקת. שוב, בנסיעה בינעירונית.

דווקא במנועי ה-TDI הסל"ד נמוך יותר (אצלי בטולדו TDI במהירות של 100 קמ"ש האוטו על בערך 2000 סל"ד) בגולף SDI שהייתה לי לפני זה באותה מהירות הרכב היה ב-3000 סל"ד בערך...

יש מספר אתרים שבהם ניתן למצוא מפרטים של רכבים תערוך חיפוש..... אחד מהם: http://www.carfolio.com

המרצדס תרושש אותך... קח איביזה ותחסוך לעצמך כאב ראש בעתיד.

רכב שמותקן בו פנס בלימה שלישי לא חייב בפסים זוהרים או במדברת "שמור מרחק".

"אוטופיקס" בבני-ברק...

למה לא לשים הכל בשרשור אחד??? בכל מקרה, מה שלדעתך נחשב לרמת חוזק "בינונית" עשוי להיות רמת חוזק "גבוהה" לאוטו, הגלגלים ננעלים והתוצאה לפניך...

זה רק מראה עד לאן אפשר להגיע... אלוהים ישמור!!.....רכב ששוקל 2 טונות עם נתונים כאלה?!.... מי לעזאזל צריך פרארי צפופה כשיש רכב פאר עם נתונים כאלה....

קרוב לוודאי ציריה אך יש לבדוק גם חיזוקים מהעבודה האחרונה שנעשתה שם...

קליאו!!! פשוט יש את זה לקטנה המטריפה הזאת...

מסכים בהחלט. ה- E-Class עד הפנסים העגולים היא המעולה ביותר. באמת מסרבת למות ועל זה מגיע לה ח"ח. נהגי המוניות עברו עליה ק"מ דמיוניים בלי בעיות. לגבי ה-220 הטורבו הולך מהר במיוחד בגלל שהוא דורש יחס עדין ונהגי המוניות לא מחכים לפני כיבוי המנוע מה שדופק אותו מהר יחסית. תאמין לי אם ב-220 להתייחס לטורבו בעדינות הוא יחזיק הרבה יותר...בדוק... חיישנים זה כבר סיפור אחר... אגב, אתה בעל מרצדס?....אתה מטפל ב"כוכב"?...

אתה תהנה מהטויוטה יותר מהאלמרה אני בטוח... בכל מקרה, גם האלמרה מעולה. במחיר שלה היא נותנת תמורה מעולה לכסף אבל העובדה שהיא משעעממת זה מה שמשחק נגדה. הטויוטה עדיפה עליה בהרבה מאוד תחומים. תתחדש...

יפה מאד... אני ממש מעריך אנשים שנותנים למכונית שלהם יחס טוב ודואגים למכאניקה ולא רק חושבים איפה להוסיף איזה ספויילר או כונס או משהו ולקרוא לזה "שיפור"... רואים שהבימר שמור...

המרצדס הראשונה שהזכרת התכוונת ל-C-Class 220 דיזל נטול טורבו 380K בשביל גיר זה מעולה!!! כנ"ל ה-CDI שהחליפו לו גיר ב-480K. המרצדס הגדולה (ספרינטר) 400K בשביל אוברול ??? או שזו מונית או שהרכב עבר חיים קשים בשבי של נהג טרוריסט..... עוד משהו, תן לפג'ו דיזל גיר אוטומטי ותראה שהגיר ימות הרבה לפני ה-380K ק"מ של המרצדס. בהמשך לזה, ה-E-Class 250 דיזל שנת 95 ואפילו 94 נחשב שמרצדס שעושה הכי פחות בעיות ואמין מאוד... ואם אתה באמת רוצה לצחוק, תמצא מישהו שבבעלותו A-Class דיזל (אפילו מונית) או פרטית ותשאל כמה פעמים מבקר האוטו במוסך. אין A-Class בארץ שעבר למעלה מ-40-50K ק"מ על הגיר המקורי...

באמת רכב מדהים ביופיו.... אלטרנטיבה מעולה ל-C5 לדעתי...