GOLF

מה לא טוב בטמ"ס? אני עשיתי טמ"מ ואני אומר לך שמבחינת קורסים טמ"מ וטמ"ס (לשעבר טמו"ס) הכי טובים שיש.

התמונה של הפאביה נראה כמו עיצוב ממוחשב של הפאביה הנוכחית (ישנה בדיוק תמונה כזו של הפאביה הנוכחית). הלאון נראית פגז וגם ה-TT השתפרה המון. אני יודע שללאון ידיות פתיחת הדלתות האחוריות נמצאות על הקורה האחורית (כמו באלפא), אבל בתמונה הפעם לא ראיתי שם ידיות

מתי על המסכים? נדלקתי

חבל שלא צילמת את הבחור שיושב ליד השלולית כבר כמה ימים מחכה שתתיבש אני לא מאמין שנגרם נזק לאוטו, אולי קצת מים בסלון.

קרטון של תכשירים לרכב- ווקסים, ספריי לכל דבר, ג'ילדות, הכל מהכל. כיסוי לרכב, קילוגרם של נורות מכל הסוגים, שישיה של מים מינרלים (אין מצב שאין בקבוק אחד לפחות), וגרזן (אל תשאלו למה). יש בגאז' גדול בטולדו יש עוד הרבה מקום פנוי.

קיימים מספר אקזמפלרים בארץ, מספר רגילים וכמה "סטיישנים". לפי מה שידוע לי צריך להיות בעל רשיון ג' כדי לנהוג באחד.

היאריס נראית נהדר, סופר מיני מהממת. אני חושב שהדגם החדש יעלה את המכירות של טויוטה בצורה יפה.

כבר הבטיחו בעבר תערוכה מדהימה, גבו הון בכניסה ולא סיפקו את הסחורה. כל ההתחיבויות צריך לקחת בערבון מוגבל.

הפאסאט מהממת! כל הסדנאות האלה עושות ל-VAG-ים רק טוב. ובנוסף, אני שונא את המילה facelift. איזה ליפט ואיזה פייס? השינוי היחיד שראיתי בכל התמונות היה הפגוש הקדמי החדש ב-E-Class. הבימרים נראים זהים!! שינוי העיצוב של המאפרה לא אומר שזה facelift.

אני היחיד שלא רואה שום שינוי ב-SL? הקפטיבה הזו ממש דומה לויטארה החדשה...

מדהימה אני לא חושב שהיא אבל היא בהחלט הרבה יותר יפה מהנוכחית. שיהיה לה בהצלחה.

טיימינג תעשה ב-90K ק"מ לפי הוראת יצרן. קשה לי להאמין שיש בעיה בגיר וסביר להניח שמדובר בכסת"ח אבל תיבה אוטומטית יכולה להיות מכה לכיס אז רצוי שתבדוק את הנושא. חוץ מזה הבדיקה נראית בסדר גמור.

אחת הטובות בקבוצה. צריכת הדלק מעולה כ-15.5 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, אמינות גבוהה מאוד (כאמור המנוע לקוח מהיאריס ), בטיחות טובה מאוד עם 4 כוכבים במבחן ריסוק, מרחב נדיב פחות או יותר יחסית למכונית מיני (3 בוגרים יתקשו לשבת מאחור אבל 2 בוגרים יכנסו בהחלט - גם בגובה). יצא לי לעשות סיבוב באחת לפני כמה שבועות ואני חייב לציין כי היא נראית ממש יפה לטעמי (מבחוץ ומבפנים), זריזה ודי מהנה לנהיגה. מיני מעולה ותמורה מעולה למחיר.

כשמלכלכים על האוטו של מישהו וכששיכורים, כולם הופכים להיות כתבים מעולים כתיבה יפה אדם הסובארואיד.

לגבי מה שמוטי אמר אני מסכים בהחלט. ה-1JZ היה מוציא 200 כ"ס ללא מגדש וה-2JZ-GTE היה מוציא 320 כ"ס עם צמד מגדשים ועם הפופולריות בקרב המשפרים היה מוציא אפילו 1000 כ"ס. אפילו שהג'טה היא קונספט, המנוע של טויוטה כבר כיכב ב-1992! הטרנזיט אגב, נראה כמו פורד קונקט מוטנטי.

wiking הבחור דיבר על דגם ה-CDI ואתה הבאת לו מפרט של מנוע דיזל לא מוגדש. שמוליק, לדגם שאתה מחפש (W202) יש 114 כ"ס.

הרכב מהמם! רואים שהושקע בו הרבה מאוד, שמור עליה וסע בזהירות. מילה אחת לגוזל. כתבת שמה שאתה רואה זה טיפו 3 דלתות וזהו. זה כל העניין! להשקיע במה שבאמת חשוב (מכניקה) יותר מאשר להשקיע בקישוטים שונים ומיותרים. הטיפו הזו נראית מקורית ויפה מבחוץ ומאוד מאוד מושקעת מבפנים, וזה למעשה כל העניין כש"משפרים" מכוניות. לרוב בארץ זה הפוך, אנשים משקיעים הון כסף על קיט, נאונים, פנסים, ואלוהים יודע מה, כשלמעשה הם נוהגים על משפחתומטית רגילה ומשעממת! לסיכום, אל תסתכל בקנקן אלא במה שיש בתוכו (או מתחת למכסה המנוע) אגה מר design, אני רואה שאיזה קנאי כבר חרט לך משהו על תא המטען בצד ימין. קנאים כאלה לא חסר, צריך להוריד להם את הידיים.

רכב יפה ואמין, מנוע חזק, מאובזר בכל מה שצריך, מחיר טוב. תמורה מעולה לכסף.

הגולף ידנית או אוטומטית? רק בשביל ידע כללי.

ככה אומרים אבל לא כך הדבר. אני אישית ראיתי במו עיניי איך "פותחים" מכוניות בארץ ממש לפני שמוסרים אותם לבעלים. כעקרון כל רכב חדש צריך לעבור הרצה של 1500 ק"מ, מספר אלפי ק"מ אחרי ההרצה ניתן להגיד שהמנוע נפתח.

חיה רעה עם מומנט מטורף... תענוג של רכב.

אחוריים ששונים מהקדמיים זה דבר אחד אבל כשהג'אנטים בצד ימין שונים מהג'אנטים בצד שמאל זה כבר עניין אחר.

שילוב של אפשרויות 1 ו-2 יעשו את העבודה נהדר. לא צריך את הסבתא שתיתן עצות בנושא

החלקה בצד אחד?? אמרת את זה בציניות? כמו שלא קונים גלגלי מגנזיום רק לצד ימין של הרכב כך גם לא מחליקים צד אחד. זה נראה לך יפה לעשות החלקה בצד אחד?

התחלה יפה. נשאר לראות רק אם היקף המכירות יהיה מספיק כדי להמשיך את היבוא לאורך זמן.