biodome

הנה סיד ב-105,690. אני גם הייתי בשיקול דומה עם הספורטאז' שקניתי החודש. הכי טוב מליסינג קיבלתי 121,500, דרך המועדון לקוחות 127,850. בליסינג זה לא כלל מולטימדיה מצלמה עלוקה כספת וחיישני רוורס, להוסיף את כל אלו היה מוסיף לפחות 2500 שח והייתי מגיע ל-124K. כלומר הפרש של בערך 3850 שח בין היבואן לבין הליסינג, כאשר ביבואן אתה יד 00. כמו כן בליסינג אי אפשר לדעת באמת מה עבר על הרכב, אם הוא היה בתצוגה או בחוץ או במחסן. מכיוון שכנראה לא אחזיק את הרכב יותר מ3-4 שנים החלטתי שעדיף ללכת על היבואן. אל תשכח עוד דבר, אתה אומנם מקבל הנחה כרגע מהיבואן על הסיד בגלל הסוף שנה, אבל עוד חודשיים היא מאבדת מערכה שנתון ואם אתה יכול לחכות זה בהחלט מומלץ.

למרות שאמורים להתייחס לחודש העליה לכביש זה לא ממש קורה בארץ אז השאלה אם אתה יכול להמתין חודשיים וחצי, אם כן עדיף לחכות. אבל אם אתה צריך כי אין לך רכב אחר ויש מבצע טוב אצל היבואן אז כדאי לקנות. אני למשל קניתי שבוע שעבר ב-6000 שח הנחה ממחיר מחירון. אבל בגלל שמכרתי כבר את הישן ואין לי רכב אחרת הייתי מחכה.

אני גם מהוד השרון ואצטרך השחרה בקרוב, מצאת בסוף מישהו מומלץ?

אם מנוע וביצועים פחות חשוב לכם אז את הספורטאז' ניתן לקנות כיום בגירסת 1.6 אוטומט גם מתחת ל-130K. למשל דרך מועדון הוט/הסתדרות היא כרגע יוצאת 127,850 שח. ליסינג 0 ק"מ אפשר גם ב-122K. ומבחינת גודל היא זהה לאחותה עם המנוע החזק יותר אך מתומחרת הרבה יותר באגרסביות (ברמת תמחור הזו ניתן למצוא רק ג'יפונים קטנים יותר כמו הקאפטצ'ור של רנו, טראקס של שברלוט, והג'וק של ניסאן). אני לקחתי לנסיעת מבחן והתרשמתי לטובה.

אם למשל לוקח את הפיוניר X8550 אני מבין שאפשר עם כבל MHL לחבר לו מכשירים אנדרואיד? http://www.hanizoz.co.il/newStore/store/viewItem.asp?idProduct=16940 ובמקרה זה ה-WAZE עובד וניתן לשלוט עליו דרך המגע של הפיוניר?

היי, קניתי השבוע קיה ספורטאז'. מגיע מהיבואן עם מולמטימדיה כלשהי לא הכי מוצלחת. שמתי גם תוסף WAZE בתוספת תשלום אבל אני חושב לבטל את כל העניין ולשים מערכת נורמלית. חשבתי לשים 2DIN של חברת מותג כלשהי (פיוניר למשל) האם עדיין יעבוד לי השליטה מההגה? אני מבין שאולי אצטרך מסגרת כמו זו. איזה דגם של חברה ממותגת מומלץ ויכול להציג את WAZE מהפלאפון? אין לי בעיה גם להזמין מחו"ל (למשל אמאזון אירופה) אם תדר הרדיו דומה לארץ.

לספורטאז' 1600 מותר מקסימום ג'אנטים של 17"? זה המסמך - http://car.mot.gov.il/ORIL/2015/3/15-0087.pdf הרכב מגיע עם ג'אנטים של 16" שאני רוצה להחליף (לא יפים), אם אני נשאר בגודל 16, האם אוכל לשמור את הצמיגים המקוריים שמגיעים עם הרכב? כי להחליף אותם זה יעלה בטח איזה 3000 שח.

ויש מקום מומלץ בארץ לקנות בו ג'אנטים? אני גם אצטרך בקרוב

היי, קניתי השבוע ספורטאז' חדשה שמגיעה עם מגנזיום 16 צמיג 215/70R16 זה הדגם הפשוט והוא ממש לא יפה, אני רוצה להחליף מבחינה אסתטית למשהו יותר יפה וחשבתי אם כדאי גם כבר לעלות בגודל אם אני בכל מקרה מחליף את הג'אנטים. בדגמי הפרימיום הרכב מגיע גם ג'אנט 17 ו-18 מהיבואן. זה אומר שגם לי מותר לשים ברכב ג'אנט 17 או 18? מידת הצמיג ברמות ההן היא 225/60R17 ו-235/55R18 האם אני צריך אישור ממשרד הרישוי במקרה כזה? אני מבין שאהיה חייב גם להחליף את הצמיגים אם אשנה את גודל הג'אנט. אם אני נשאר בגודל 16 אני יכול להשאר עם הצמיגים המקוריים? איך אני יודע מה המרחק בין הברגים (לפני שיש לי את הרכב)

היי ניסיתי בחיפוש אבל לא מצאתי את כל התשובות. אני מעוניין לשפר את המראה של הספורטאז' ע"י כמה חלקים פלסטיים פשוטים. חלקי טרימינג לפנים הדאשבורד שזה אני מניח לא יהיה בעייתי בכלל כי הם גם זולים וגם לא גדולים יחסית. אבל חוץ מזה אני ממש רוצה להחליף את הגריל הקידמי של הרדיאטור וזה חלק דיי גדול. מהיבואן אי אפשר לקבל אותו. באיביי מדובר על חלק במחיר של בערך 600 שח כולל המשלוח. כמו כן שוקל להזמין חלקים גדולים יותר כמו מגן גחון. בארץ רוצים על קידמי+אחורי איזה 1500 שח (אחרי הנחת קומבינה), מהמזרח זה מגיע ב-150-200$. אולי גם מדרגות, בארץ 2000 שח.. אני מניח שזה יעצר במכס, מה הגובה המיסים (מכס+מע"מ) שאדרש לשלם במקרה כזה? האם יכול להיות שיהיה חלקים שלא ישחררו לי בגלל שזה לרכב? שמעתם על מקרים כאלו? מדובר רק על תוספות קוסמיטיות.

לפעמים יש דגמים מסויימים שידועים כבעייתים וזה מתגלה רק לאחר תקופה מסויימת של שימוש. מכיוון שדחפו מנוע קטן לרכב גדול שלא מיועד לו מראש יתכן וגם אם נהנתי מנסיעה קצרה אולי אחרי כמה חודשים יתחילו בעיות. לכן אני שואל פה מראש אם ידוע משהו כזה. הדגם הזה איתנו אומנם רק מפברואר אבל נקווה שלא יצוצו עניינים בהמשך.

ראיתי את השרשור ולכן השאלה. אבל זה מקרה שונה למדי, מדובר ברכב חדש 0 קמ.

טוב עשיתי היום נהיגת מבחן על הספורטאז' 1.6 והתרשמתי לטובה. רועש בסל"דים גבוהים אבל בנהיגה עירונית לא ממש שמים לב. כמו כן נכנסתי לרנו קפצ'ור ויצחיק אתכם מה הרס לי - המרחק בין דוושת הגז והברקס, הכפכף שלי כל הזמן נתקע בברקס והפסקתי את המבחן לאחר 2 דק'. הפיאט 500X נראה צעיר ומדליק אבל לא היה רכב מבחן לבדוק אם הוא אכן קופצני יתר על המידה כמו שטוענים. באשר ל-XV הבנתי שהתיבה הרציפה שלו רועשת ולא משהו והוא יותר רכב נישה למי שגם מחפש שטח, אבל אולי כדאי לתת לו צ'אנס ולנסות. והיטי לדעתי פשוט מכוערת.

אגב בנושא ליסינג 0 ק"מ. אם קיבלתי הצעה מאלבר על הרכב שאני מעוניין ואני מרוצה מהמחיר (10% הנחה ממחירון יבואן באבזור דל יותר לליסינג). הנציג מכירות אומר לי שהרכב יושב במחסן שלהם והוא חדש (רישיון נרשם בספטמבר). האם כדאי לי קודם רק לשלם מקדמה כדי שהרכב ישמר לי ולבקש לראות את הרכב פיזית לפני שאני סוגר עסקה? או שעלי להאמין שהרכב אכן חדש 0 ק"מ ולא יושב בשום תצוגה באיזה סניף של אלבר ונכנסו אליו אלפיים איש בחודש האחרון?

הבעיה שהוא מוסכניק ואבא של אישתי, תמיד יש את הדחף לרצות אותו אני מאמין שזה אכן סתם שמועות אבל עדיין יש לו יותר ניסיון ברכבים ממני, והוא מכיר בעלי מוסכים איתם התייעץ. לא שום גורם רישמי ואני בספק שמישהו מהם אי פעם בכלל התקרב לרכב בגרסת ה-1.6.

חושב לקנות רכב כזה וקרוב משפחה ציין בפני שהוא שמע על בעיות גיר בדגם זה וכמו כן שהרכב לא באמת סוכב עם מנוע 1.6. נסיעת מבחן יש לי מחר, ואני מניח שהוא סתם שמע שמועות כי לא ראיתי עד כה איזכור לבעיות רציניות?

זה לא שאין רישום קודם, אתה בפועל נקרא יד 01, כלומר יד שניה. כאשר אתה יד ראשונה מפרטי כתוב ברישיון בעלים קודמים 00. בפועל יש ירידת ערך של 8-10%, ויתכן שאם יהיה לך קונה שידלק על הרכב זה לא ישנה לו. אבל סביר להניח שהרוב יגידו לך זה רכב ליסינג ויש ירידת ערך של 22%. עקרונית מי שיקנה ממך בעתיד ויהיה יד 3 יעדיף כנראה את האופציה של הרכב גישור.

שים לב שיש הבדל אם הרכב כבר נמצא אצל הליסינג במלאי או שהוא מזמין מהיבואן, שני המקרים יכולים לקרות בליסינג 0 ק"מ. יכול להיות רכב שעמד בסוכנות הליסינג במגרש/מחסן כמה חודשים. ואם כבר הוציאו לרכב רישיון הרי שחודשים אלו בסופו של דבר יורדים לך מהאחריות. בנוסף לכך אם הרכב עמד במגרש אז מן הסתם נכנסו אליו כל המי ומי שהתעניינו בו (כמו רכב תצוגה) והוא כבר לא כזה "חדש מניילונים" ובהחלט יתכן שיהיה לו בלאי כלשהו. בקניה ישירות מהיבואן גם בד"כ יזרכו לך כל מני צ'ופרים ושידרוגים (מולטימדיה, מצלמה, מדרגות, כספת וקודן וכו').

אני גם שוקל את הספורטאגז' אבל אני מחפש להוציא פחות. אז או ללכת על ה-1.6 עם המבצע של הוט יוצא 129K, ניסיתי גם לבדוק על ליסינג 0, הכי טוב שקיבלתי עליה היה 125K וזה כנראה לא שווה את זה. לחלופין יותר קורץ לי ללכת על אחת יד2 2L שנת 2011 עם 30-80K ק"מ אותן אפשר למצוא ב-95-110K ש"ח, גם הדגמים המפוארים יותר. את האוטלאנדר לא אוהב מבחינה עיצובית. מבחינת שוק עתידי אני מאמין שאת הספורטאז' יהיה יותר קל למכור, גם אם נלחם במלאי ליסינג. אבל זה פחות מעסיק אותי, אני יכול להשאר איתה כנראה עד שהיא תהיה בת 10-15 לפחות.

שלום, אני קצת מבולבל מנושא הליסינג, ניסיתי לחפש תשובות בפורום אבל אשמח אם האנשים הטובים פה יצליחו לפשט לי את הנושא. אני עוסק מורשה, והבנתי שאם אני לוקח רכב בליסינג מימוני, כל עוד איני רוכש את הרכב בתום התקופה והרכב על שם חברת הליסינג אני יכול להזדכות על עלות השכירות בתור הוצאה מוכרת, נכון? מדובר על רכב פנאי שמיועד גם לצורך העבודה וגם לצורך פרטי, בהנחה של עלות חודשית של 1500 שח על כמה אוכל להזדכות אם בכלל? האם זה משתלם לקחת רכב בצורה זו ולהחליף כל שלוש שנים בחדש ולא להתייחס לרכב כנכס פרטי שלי, או שאם הכסף זמין לי במזומן עדיף לקנות אולי חדש או יד2?

מחפש למשפחה קרוסאובר יד2 2011/2 באזור המחיר 85-95 אלף. איזה מבין השלושה עדיפה? אין צורך ביכולות שטח. בעיקר נהיגה עירונית של עד 10 ק"מ ביום. פעם בחודש נסיעה בינעירונית של 100 ק"מ. תודה למי שיכול לעזור!

היי, אני מחפש לקנות קרוסאובר משומש 2009-2011 עד 85,000 שח. שימוש בעיקר עירוני, האמת שלא נוסע הרבה אולי 5-10 קמ ביום. אחת או פעמיים בחודש יש נסיעה של 100קמ. יש שני ילדים קטנים (כלומר שני כסאות בטיחות) ורצוי רכב מרווח. אני אוהב שיש לרכב כח ויכולת ההאצה. אוהב רכב גבוה יותר מהמשפחתיות הקלאסיות. המתמודדים המובילים שלי הם ניסאן קשקאי 10-11 או פורד Edge שנת 2009. אני אוהב את המראה של האדג' והכח שלה ומכיוון שאינני צורך המון קילומטרים פחות חושש מצריכת הדלק המופרזת שלה - 6קמ לליטר עירוני מה שאומר בערך 90 אג לקמ. האם יש בעיות מיוחדות עם הדגמים הללו שצריך לשים לב אליהן? האם כדאי להמתין למחירון החדש עוד 3 חודשים אם לא דחוף לי? כל עיצה תתקבל בברכה

היי קניתי היום מאזדה CX5 ביד שניה ונראה לי שהמערכת שם הוחלפה לפיוניר והוחזרה למקורית לפני שהעבירו אלינו את הרכב (בעיקר כי לא מצויין PIONEER בשום מקום פרט לחוברות שנשארו מאחור). עכשיו השליטה מההגה על הווליום והתחנות והדיסקים לא עובדת. כמו כן המערכת ללא עברית וללא ניווט iGo כאשר נראה לי שבמקור כן היו אמורים להיות. איך אני מפרק את הפאנל הזה כדי לראות אם לא חיברו שם איזה חוט שבגללו השליטה לא עובדת? ואיזו מערכת שגם תתמוך בסרטי MKV מומלצת ותתאים שם? תקציב של נגיד עד 3-4K

הסוחר ההוא זה המחיר שהוא מפרסם את הרכבים באינטרנט. בכל אופן קנינו היום CX5 אחרת, מתחת למחירון לוי יצחק בקצת, מקווה שתשרוד אצלנו שנים ארוכות, תודה לכולם על העזרה

farkash - תודה רבה על העיצות באשר לשכירת רכב הצעתי לה, היא מעדיפה לשמור את הכסף לנעליים למה לא, יש לה נהג אישי הלוך חזור לעבודה (עבדכם הנאמן). לא לחוצים.. מחכים ומחפשים. הסוחר ההוא אכן מגזים עם 25K מעל המחירון המשוקלל לרכב שעל פניו הוא לא כזה מציאה (70K ק"מ). ממשיכים לחפש..