m.l

500 זה סביר, יש למישהו אוליי עלות באיזור המרכז? רחובות-ראשון לציון-נס ציונה-קרית מלאכי

שלום חברים יקרים, בהנחה שניקנה ראש מנוע משופץ ובמצב חדש כולל הסעפות, כמה ייקחו לי במוסך על הרכבת הראש בלבד? רק להוציא את הישן ולהשים את החדש.

שלום חברים, האם מנוע של פג'ו 106 הזרקה רב נקודתית יתאים לפג'ו 205 גם כן הזרקה (חד נקודתית) מן הסתם שמנוע של ה106 מגיע עם המחשב וכול הדברים הנלווים. אם מתאים, כמה אמורה לעלות העבודה?

שלום חברי פורום יקרים, בימים אלה אני שוקל למכור את ה205 הבובה שלי ולעבור לפונטו. נסעתי עם אבא שלי לבדוק היום פונטו ספייס יד 2 (יד ראשונה הייתה ליסינג למשך 40.000 ק"מ) לרכב 124 אלף קילומטר, ידנית כמובן, שמורה יחסית. יש ראדיאטור מקורי חדש(!!) עם קבלות מלפני חודש, ויש מצבר חדש גם מלפני חודש. האדם שמוכר הוא מבוגר בעל משפחה וניראה אמין במיוחד, והוא מוכר כי הוא באמת עבר לליסינג מהעבודה, הראה לנו את הI10 החדשה שהוא קיבל, הרכב עמד חודש בחניה עד שהוא החליט למכור. הבעיות ברובן קוסמטיות. אבל הנה הבעיות המכניות (המועטות אומנם) 1) ישנו רעש כמו תיקתוקים, בזמן האצה בלחיצה על הגז,וגם בזמן עמידה, כמו רעידות כאלו, כאילו משהו רועד ברכב/מנוע. יש השערה למה הסיבה? (מקווה שהסברתי נכון כי לא מצאתי דרך לתאר זאת) 2) האטם שסתומים נוזל, כמה אמור לעלות לתקן את זה? אמרו לי שזאת מחלה ידועה בפונטו.(אני מקווה שזיהיתי את זה נכון כאטם שסתומים-אשמח לתמונה למי שיש.) 3)צמיגים יבשים (לא בעיה פשוט נחליף) קוסמטית: 1) הצבע בגג ובמכסה מנוע שרוף. כמה אמור לעלות התיקון. 2) קוסמטיקה פנימית כמו ריפודים וכאלה. ועוד בעיה אחת שאני ממש חייב לדעת אם זה נורמלי, הכסע מרגיש כאילו המושב שיושבים עליו שבור, כלומר כשאני יושב אני מרגיש כאילו החלק קידמי של המושב זז למטה-שוקע. אולי אני צריך להיתרגל, [צריך למצוא מישהו קרוב עם פונטו (חוץ מאחותי שגרה ממש רחוק) כדי להשוות.] מה דבר השופטים?? המחיר הינו כ13.500-14.000 ש"ח

חלילה לי להאיר את עיניכם. בשביל זה שאלתי, טוב האמת לא באמת פירטתי את השאלה, הכוונה הייתה אם לא היה כדאי להשתיל ראש 16 שסתומים, ואם בכלל ניתן לבצע את זה במחיר נורמלי ולא במחיר של מנוע חדש. אין לי מושג מה זה להבריז הברגות, תפסת אותי לא מוכן הייתי אומר. (יכול ליהיות שאני מכיר רק לא במונח הזה.)

לא היה שווה להשתיל ראש 16 שסתומים? קראתי אישהו שעשו את זה.

תשמע, אני יגיד לך משהו כזה, אם הרכב בכללי במצב טוב ואתה מרוצה ממנו עדיף לתקן, כי אם כבר השקעת בו סכום מסויים והוא תקין חוץ מהראש מנוע עדיף לתקן כי ככה לא תשקיע בו בתקופה הקרובה. כמו שכבר אמרו לך, כול רכב שתקנה בסכום הזה אתה תשקיע עליו בערך סכום דומה רק כדי שהוא יגיע למצב נורמלי.

יש למישהו תשובה אוליי, זה קורה בבלימה מהירה, כלומר לא האטה אלא ממש בלימה חזקה, והרכב רועד (אומנם פחות) גם שהרכב על ניוטרל. אשמח לתשובה מה זה יכול ליהיות ומה ההערכת מחיר לתיקון, נ.ב קיבלתי המלצה מכמה חברים מהפורום וגם לא מהפורום על מוסך שאפט בתל אביב, דעתכם בנושא?

שלום חברים. יש לי בעיה מוזרה ברכב, כבר דיי הרבה זמן, רק עכשיו עלה לי הרעיון לשאול, כשאני בולם ממהירות גבוהה יחסית, למשל 90, והילוך משולב ולא בניוטרל, הרכב ממש רועד, וכשהגיר בניוטרל זה לא קורה, מה זה יכול להיות? נעשה איזון גלגלים, וכיוון פרונט.

אז נפלת על 7 רכבים ח** לגמרי, איך זה שאני בעלים של 205 הידועה לשימצה, ומאז שסיימתי לעשות לה יישור קו מקיף לאחר הקניה היא לא מגיעה למוסך? (ואל תשווה אם היה לך צרפתיה שנת 82 ויפנית 2003 והיפנית הייתה יותר אמינה) תסביר את העובדה שגם הקורולה שהייתה לנו, שתי הסקודות (אחת מהן חדשה לגמרי) וגם היאריס של אחי הגדול עלו באחזקה שוטפת יותר מה205 ה"לא אמינה" שלי? תפסיקו לדבר שטויות, כול רכב הוא לגופו, וכול רכב צרפתי/יפני/רוסי יראה אמינות גרועה אם שמו שמן קנולה במנוע, מים של ברז ברדיאטור, או לחילופין נסעו בלי שמן ובלי מים וגמרו את המנוע. אני יכול להראות לך אישית מאזדה 626 שעושה רק צרות, הבנאדם העיף את הרכב קיבינימט בהיזדמנות הראשונה. ולא אני לא מגן על הקניה שלי, בכלל לא, בהתחלה בכלל חיפשתי פונטו, שכול אחד ייקנה מה שבא לו, רק קחו פרופורציות בחיים, וגם אני לפני שקניתי את ה205 הייתי בטוח שצרפתיות זה רכבים גרועים, התברר שטעיתי,

עזוב את הנושא אם פשוט או לא פשוט, השמן לא טוב, לא יעזור כלום הוא פשוט גורם למוע שלי להרעיש קשות מאז שהוספתי אותו, שוב: אשמח להמלצה על שמן חצי סינטטי 10W40 מלבד MOBIL-S מכיוון שלפי הבנתי הוא יקר משמעותית משאר החצי סינטטים

אישית הגעתי למסקנה שהLM החצי סינטטי 10W40 הוא פשוט שמן גרוע מכול בחינה, מאז שהוספתי אותו למנוע למען הרמת המפלס המנוע פשוט מרעיש ברמות קשות, רעש מהשסתומים, לא מרגיש איתו טוב כשהוא במנוע שלי, יש למישהו תשובה בשבילי? איזה עוד שמן מומלץ מלבד הMOBIL החצי סינטטי?? אני מעוניין בשמן טוב לא יקר במיוחד (אם ההפרש זה 20-30 שקל זה לא רציני) אשמח להמלצה.

אז מותר לי להשים בפג'ו 205 5W40 סינטטי מלא? או שעדיף להישאר עם 10W40 חצי סינטטי מחברה טובה? אני מנסה להגיע להחלטה חד משמעית, שוב, פג'ו 205 שנת 1999 ידנית, 1400 סמ"ק, 8 שסתומים, עבהר 124 אלף קילומטר.

עידכון קטן, הבחור החליף ל5W40 סינטטי מלא, לפי מה שהבנתי השמן הנ"ל טוב להתנעות קרות, לי יש פג'ו 205 ולא 206 כמו לחבר המנוע עבר 124 אלף קילומטר, אם אני ישים 5W40 סינטטי מלא זה יעשה טוב למנוע? או שעדיף להישאר עם 10W40 חצי סינטטי ולא לחפש צרות?

איך בשם אלוהים זה קרה? גם הרדיאטור התפוצץ וגם הרצועות ניקרעו באותו זמן??

ת'אמת אני גר עוד במקום שהצפה קוראת מכול גשם מסכן, אחרי התמונות האלו אני בשוק שהרכב שלי יבש, חבל על הרכבים, חתיכת נזקים תיקון שלי: לפי התמונות זהיתי את המקום, כמו כן עכשיו קראתי את הכתבה שהוכיחה שצדקתי, זה ליד בית ספר אמית, (למדתי שם) אני בהלם כי יחסית המקום לא באיזה ירידה מטורפת, הניקוז שם ממש גרוע כניראה.

אם לא מפריע לך רכב קטן וחסכוני שהוא גם דיזל, תנסה סקסו שנתון מאוחר כמה שאפשר. חסכוני וזול

את זה לא ידעתי, חשבתי ש MOBIL זה אותו דבר, זה בטוח מה שאתה אומר? כלומר זו אותה חברה אבל סדרה שונה??

אתה בטוח שלשנות את הצמיגות? חשבנו שלהישאר עם אותה צמיגות זה חייב, רק לעבור מחצי סינטטי לסינטטי מלא, לא חושב שאפשר לשנות ככה את הצמיגות כי בא לנו, אלא אם כן חכמינו יגידו אחרת.

קיבלתי לגבי החברה מוביל, היה מבצע באוטו דיפו עליהם לא מזמן, אוליי עדיין יש, אני חושב שעדיף לו להישאר עם 10W40 חצי סינטטי, כי הוא עושה טיפול במרווחים של 10 אלף קילומטר וגם זה לא איזו מכונית ספורט או משהו, אבל הוא מעדיף לשאול, נניח שמן מאותו דירוג איכות אבל אחד סיננטי מלא והשני חצי סינטטי, מה עדיף למנוע שנסע עד היום על חצי סינטטי או מינרלי (יכול ליהיות שגם זה שמו לו במוסך) נ.ב למה אומרים ששמן מינרלי הוא גרוע? במה הוא נופל משמן חצי סינטטי/סינטטי מלא? לא מצאתי תשובה ממשית בחיפוש.

שבת שלום לכולם. לחבר יש פג'ו 206, עד היום שמו לו בנמוע 10W40 חצי סינטטי, אם הוא יחליף לשמן סינטטי מלא, זה יהיה יותר טוב למנוע? פחות טוב? וכדרך אגב - איך השמנים של חברת MOBIL? ממוצלים? הוא עומד לפני החלפה ושוקל בין המוביל לבין LM, אין לי שום דעה מכרעת בנושא, אז נשמח לתשובה.

הייתי בטוח שלפני טסט לתדלק דווקא 98 כדי לעבור את הבדיקה בשלום

כן אבל הקופרה שלך עם צ'יפ צנרת ושאר ירקות במצב סטנדרטי אני חושב שתוכל להוציא צריכה קצת יותר טובה. (מתי אני עושה עוד סיבוב?)

איפה הפקקי מים האלו נימצאים? בבלוק?

עשיתי כבר בדיקת לחץ, ניפחו וניפחו וכלום, יש נזילה אך ורק אם הרכב חונה לילה שלם, אם אני ייסע נסיעה יחנה לכמה שעות ויחזור לא יהיה שום נזילה, זה מה שמשגע אותי, כול בוקר יש נזילה, יש טעם לעזוב את זה? ולשכוח מזה או להמשיך לנסות לבדוק? איזה עוד כיוונים יש לכם, כעיקרון הנזילה היא מאמצע המנוע.