eldor

אם זה מתאים לgt 28rs\71 אז זה גם מתאים ל-gt3071 לא?

נגיד ויתפוצץ כמה עולה כבר מנוע חדש כזה הרי פרויקט טורבו יכול לעלות פי כמה ממנוע פשוט ללא שיפורים

נראה לי שקצת הפחדתם את הבחור תבדוק מה קורה עם הטורבו אין מצב שהוא מושך מ-5 עד 7 אלא עם כן זה טורבו ענק ולא המקורי ובמקסימום לפתוח מנוע בוכנות טלטלים אם צריך וקיט ראש ואתה מסודר.

שהבחור ירשום על החבילה שזה סטנדרט.

לפי דעתי כדאי שתבדוק שכל החלקים במנוע יושבים כמו שצריך שלא יהיה בעיות עם טורבו גדול מהסטנדרט כי אם הטורבו מעשן אז גם המנוע יכול להיות קצת ניזוק (ויכול להיות שלא אבל כדאי לבדוק)

פשוט גדול 300 כ"ס בולט און באיביזה לא יאומן מעניין מה יצא עם הgt28rs אביחי תעדכן אותנו מה קורה.

הקפצה אני מוכן להחלפה גם על אינטר קולר שיתאים לאיביזה קופרה. תודה אלדור.

אנשים הבחור הזה מאוד רציני לפי דעתי 2 אטמים אבל מה שכן סעפת תביא יציקה או משהו כזה כי לפי דעתי הסעפת המקורית לא תיהיה טובה מה שכם בסוף אתה תיתן לי עם הקופרה

אם אתה קונה לאון ספורט אפ אתה בקלות יכול לעלות אותה ל-245-260 תלוי בצ'יפ ומי עושה ובחצי מחיר ממה ששלימת בbsr. אגב כל החברות שיש בארץ לרכבי סיאט עושים את זה דרך השקע המדובר. בכל מקרה בהצלחה.

מזרים מקוריים של איביזה קופרה (תקנו אותי אם אני טועה נראה לי 280cc) פורק מקורי של bosh פלאגים מקוריים מהחברה+קבלה שנסעו (ואני אומר בלחץ) 1000 ק"מ אפשר לבדוק לפי הקבלה של המוסך פלאגים אירידיום ik24 במצב חדש נסעו 2000 ק"מ ואלה פלאגים שנוסעים בערך 90,000 פורק פנימי של ביילי רעש פריקה באמת מטורף. כל החלקים באמת במצב חדש וזה לא סתם אמירה להכל יש קבלה ומוחף עקב שיפור קטן. לפרטים אפשר לשלוח הודעה או להתקשר 052-6681766 אלדור.

נשמע מדהים השאלה איך נוסע?

לפי דעתי יש 4 חברות מאוד גדולות בעולם שזה apr giac unitronic revo למה כל הזמן לריב. לארבעתם יש שם מטורף בעולם וכולם מוצלחות, אולי במקום לריב תתגברו על העניין הזה ותגיעו לדיינו שיסגור את הסיפור אחת ולתמיד.

פשוט תענוג לעייניים כל יום שעובר עוד בן אדם מצטרף למשפחה (רק ואגים, שלא יספרו לכם סיפורים).

הייתי מת שזה תייהיה האיביזה שלי אחי. לפי מה שהבנתי מאביחי זה בחור מהצפון.

במקרה הנהג הזה הוא בעל אימפרזה והוא אמר שהוא לא מאמין איך האוטו מתנהג הוא חשב שאיביזה לא מסתובב

בטעות עשיתי שתיים.

מזרים מקוריים של איביזה קופרה (תקנו אותי אם אני טועה נראה לי 280cc) פילטר פתוח k&n ---נמכר סעפת פליטה מקורית של איביזה קופרה עם חור לegt.----נמכר דאופ פייפ עם התאמה לטורבו k04-001\k03\k03s וכו'. אינלט מקורי של איביזה קופרה.-נמכר פורק מקורי של bosh מאפ מקורי של איביזה קופרה. פלאגים מקוריים מהחברה+קבלה שנסעו (ואני אומר בלחץ) 1000 ק"מ אפשר לבדוק לפי הקבלה של המוסך פילטר inbox מקורי של איביזה קופרה. נוסף:פלאגים אירידיום ik24 במצב חדש נסעו 2000 ק"מ ואלה פלאגים שנוסעים בערך 90,000 פורק פנימי או 50\50 של ביילי רעש פריקה באמת מטורף. כל החלקים באמת במצב חדש וזה לא סתם אמירה להכל יש קבלה ומוחף עקב שיפור קטן. לפרטים אפשר לשלוח הודעה או להתקשר 052-6681766 אלדור.

השאלה מתי הבחור מוכר את החלקים?

אני חייב להודות שדיי התפלתי איך האיביזה של טאו טאו נוסעת בערד ממש אבל ממש יפה בסיבובים (וזה היה לדעתי בלי קואלים אלא רק עם קפיצים). ובאחד הביקורים של 242 בערד אחד מהמנהלים לקח לי סיבוב על האוטו (במקרה יש לי איביזה קופרה) והוא עשה תוצאה יותר טובה משל כל האימפרזות. ודווקא היו נהגים שם באותו היום (הכוונה לנהגים טובים). ובאשר לקו הישר יש כאלה באמת שאוהבים רק קו ישר תשאל כל בעל הונדה אם הוא אוהב סיבובים (כנראה שלא כי זה אוטו לקו ישר) ואפילו שאפשר להפוך את האיביזה למסתובבת יותר (הכל תלוי ב-$) יש כאלה שקונים איביזה בגלל מנוע מאוד אמין ואמינות זה מעל לכל לפי דעתי. מה גם שזה אחלה אוטו.

טובולרית זה צינורי בעברית אם אני לא טועה אבל אתה כנראה מדבר על הסעפת עם אורכים שווים שזה אומר שלכל צילינדר יש אורך שווה של צינור עד ה"איחוד" של כל ה-4/6/8 לאחד.

בקטנה עוד פרוייקט לא הזיק לאף אחד.

זה ניהול מנוע או צ'יפ?

לא צריך לדבר יותר מידי הצנרת בלי צ'יפ לא תיתן כמעט כלום וצ'יפ ייתן לך ללא שום ספק בכלל.

falcen גם חברה טובה ולא יקרה מידי.

עם כניסה של 2.75" אובלי או עגול לא משנה העיקר לא 2 יציאות.