eldor

תן לי להבין אתה לא רוצה להוציא סכום גבוה אבל אתה רוה תאוצה או כל דבר אחר באמינות.-----אין דבר כזה. בשביל לשנות יחסי העברה בגיר צריך לפתוח גיר ולשנות את היחסים, דבר שבסובארו יעלה דיי הרבה כסף כי רק על להוריד גיר ייקחו 2000-3000 שקל שלא לדבר על עבודה וחלקים. בקיצור זה האוטו, אם טוב לך כמו שהוא אז טוב, אם לא ביקשת שלא נגיד את זה אבל אין מה לעשות תחליף.

1.5 לא יותר.

נדפק מנוע נראה לי קראנק שדופק. זה יכול להגיע לארגז.

הסופרצארג'ר לא משמעותי בלחיצה מכיוון שהוא לא מופעל כמעט בכלל. הוא נועד ליום יום. הוויכוח שלכם הוא דיי טיפשי כי זה לא שאביחי ממציא שהצ'יפ הזה מוציא כך וכך כוח אלא זה מוכח ע"י דיינויים בחו"ל. צ'יפ נותן הרגשה הרבה יותר חריפה כי הוא בעצם גודש יותר.

יש לך טעות רצינית ב-240 ו-265 המנוע בפנים שונה לגמרי בוכנות טלטלים קאמשאפטים ולגבי הקארנק אני לא בטוח.

נכון.

אף אחד לא מכיר?

מישהו מכיר סדנאות שיפורים בכרתים? אם כן מכירים אז בבקשה לרשום כתובת.

שאלו אם אפשר לא שאלו אם זה כדאי. ואגב לא לכולם מתאים 28rs יש כאלה שמסתפקים בפחות.

אלי אפשר להתקין את הטורבו הזה על מנוע שבא בלי טורבו כמו כל טורבו אחר. אבל זה פרוייקט.

האוטו נראה כמו מלחמה!!

מה זה כולל 5500? רק טורבו והתקה, תוכנה??

הוא כבר אמר שהוא הוריד אותה.

הלאון שלו היא leon sport up ולא leon fr

בן אדם אתה לא מבין את אשר נאמר, הוא מתכוון שהמנועים של ואג מאוד מאוד אמינים. קח לדוג מנועים של bmw אתה יודע שהם עושים מנועים שעומדים בפי 7 לחץ מאשר מה שהמנוע באמת נותן נכון שמכיוון שהלחץ של הבוכנות לא עומד ביחס ישר עם ההספק לכן אם bmw מקורית באה עם 100 כ"ס היא לא תעמוד ב-700 אבל היא תוכל להחזיק בשקט הספקים גדולים בפי 2-3 מהמקור. אבל זאת רק דוגמא. דוג' מאוד טובה היא m3 בצורה של e46 היא באה במקור 333 כ"ס ובחו"ל יש קיטים שמגדילים את ההספק ל-600-700 בגלגל בלי לחזק מנוע קח דוג' את סדנת hpf בארה"ב. קח דוגמא מנועים zc של הונדה הם באים 125 כ"ס ואפשר להרכיב להם טורבו td04 וליסוע עם זה באמת שנים. קח דוג' איביזה קופרה מנוע 1.8 שעד היום שמים שם טורבינות גדולות מאוד (gt3076 ודומיהם) ומחיזיקים שנים. ועכשיו אני אגיב לך באמת אתה יודע מתי ישברו טלטלים במנוע של ואג (כנראה שאתה לא יודע מהתגובה שלך שאמרת "המנוע יתפותץ לזיקוקים") כדי לשבור מנוע של ואג יש 2 אפשרויות או לקחת טורבו שזמין מאוד אבל מאוד זמין ולתת לו לגדוש את המנוע בלחץ גבוה (25-28psi) או שיהיה טיונר (מכיוון) גרוע מאוד אבל מאוד כי המחשב של ואג יודע להתמודד גם עם כיוונים רעים בצורה טובה יחסית. וכמובן שאנשים פה לא שמים טורבואים שבחו"ל לא שמעו ולא יודעים להכל יש תקדים בחו"ל ולא כל מי ששם טורבו k04 של קופרה מחזק מנוע וראש מנוע.

לרכב הזה אין שום בעיה עם 180 סוסים והרבה מעבר לזה. נ.ב האוטו בצבא לבן?

אני אישית ממליץ לך לחסוך ולקנות gt בכסף שאתה תוציא עכשיו (וכמובן לא תקבל אותו בחיים ויהיה לך סופר קשה למכור את האוטו אחר כך) אתה תקנה gt נורמלית.

הדברים האלה נוסעים חזק!!

הלאון קופרה אר באה עם 265 כ"ס. וכמובן בהצלחה לבחור שעושה את הפרוייקט.

לא הבנתי כתבת את זה בתגובה אליי?

אם יש איביזה מתאונה אז המנוע עולה 10k עם הטורבו והכל (היה ככה שאני ביררתי) ועלות עבודה צנרת וכו' 15k זה מחיר סביר ביותר- זול וסביר כמובן. אני מאוד ממליץ על מהלך כזה כי אתה מקבל מנוע 180 כ"ס ובעוד צ'יפ קטן אתה מגיע ל-210+ לגבי מי שאמר שצריך בולמים וקפיצים זה לא חובה בכלל.. ברקסים מומלץ מאוד אך גם לא חובה וקיט ברקסים קדימה 312 מ"מ שזה בקרס קטלני עולה 2-3k (אם אני לא טועה) מה שכן הייתי ממליץ לבדוק את הגיר כי הגיר של האיביזה מאוד חזק ואת של הפולו אני לא מכיר. ובקיצור עם הכסף נמצא בכיף זה מאוד שווה כי האוטו שלך שווה 30+ ואיביזה קופרה עולה הרבה יותר (כולל את ההסבה).

לא יתאים צריך ג'אנט אחר.

ככה אני חושב שתוספת של כ-80 כ"ס תשבור את הגיר מסיבה שהגיר של הwrx יותר חזק משל ה-2.0 הרגילה והוא גם נשבר ז"א גיר של 2.0 עם אותו הספק יישבר מהר בהרבה. דבר שני המנוע לא יחזיק כנראה תופסת של66% מהכוח שלו באורגינל, סעפת היניקה של ה-2.0 הרגילה לא מתאימה לטורבו (בגלל שמחובר שם במקום קולר עליון וטורבו מחובר שם הפילטר אויר. במנוע ה-2.0 הרגיל יחס הדחיסה גבוה משל wrx ולכן יהיה קשה מאוד לכיוון אותה כמו שצריך. מכל הסיבות האלה ועוד כדאי לא לעשות את הפרוייקט הנ"ל אלא עם כן יש לך הרבה מאוד כסף לניסויים. בקיצור תיקח את הפורסטר וזהו.

יש בערך 1000 דיונים על פילטר פתוח השם ישמור.

תן לי להבין מה אתה רוצה לעשות. אתה רוצה לעשות סובארו אימפרזה gx לטורבו. זה לא פג'ו שאפשר לקחת את הדגם הנחות ולעשות אותו "כאילו" הדגם הספורטיבי. הגיר לא יחזיר בחיים המנוע לא בטוח יחזיק אתה תצטרך עוד חלקים כגון מזרקים משאבת דלק תוכנה אצל מישהו שיהיה מוכן לעשות אותה בשבילך (תעלה גם בהתאם) ציריות לבדוק מה המצב שלהם כי לא בטוח שהם יחזיקו ועוד המון דברים שאני לא יכול לחשוב אליהם כרגע. אני אומר את זה רק בשבילך אל תיכנס להרפתקה ש-1000 חכמים לא יוציאו אותך ממנה. זה יעלה הרבה כסף וזה לא ייסע כמו אימפרזה טורבו בחיים. מה גם שהאוטו שלך הוא הנעה קדמית אם אני לא טועה. אם אתה רוצה יש סובארו פורסטר עדיפות על שלך עם טורבו מקורי.