eldor

ברור שבקרת יציבות ומשיכה.

חבר עם אתה רוצה קופרה אז קנה אבל אל תקנה במטרה ל"זיין ת'אוטו" כי הוא קצת חזק לא בשמיים כמו שכולם עושים ממנו אבל הוא חזק מה שאני ממליץ לא לבטל את הבקרה שהיא ממש טובה יחסית בקופרה כי הם הבינו שבנו אוטו לא מסתובב. זה ההצעה שלי . אגב גם לי יש קופרה אז כנראה שיש באוטו הזה משהו טוב.

מגברים-אחד של סיירה מונו בלוק חזק מאוד 2000rms (החזיק 2 סאבים של הרץ) 2 מגברים פלטינום אודיו- אחד 2 ערוצים ואחד מונו בלוק. סאב- הרץ אנרג'י 350rms תיבה לסאב 12" ישב בפנים סאב קנווד (הוא עדיין יושב שם רק שבסאב יש חור קטנטן ואין לי מה לעשות איתו). לבירורים או בה"פ או בפלפון 052-668-1766

מזרים מקוריים של איביזה קופרה (תקנו אותי אם אני טועה נראה לי 280cc) פורק מקורי של bosh פלאגים מקוריים מהחברה+קבלה שנסעו (ואני אומר בלחץ) 1000 ק"מ אפשר לבדוק לפי הקבלה של המוסך פלאגים אירידיום ik24 במצב חדש נסעו 2000 ק"מ ואלה פלאגים שנוסעים בערך 90,000 פורק פנימי של ביילי רעש פריקה באמת מטורף. כל החלקים באמת במצב חדש וזה לא סתם אמירה להכל יש קבלה ומוחף עקב שיפור קטן. לפרטים אפשר לשלוח הודעה או להתקשר 052-6681766 אלדור.

כמה שטויות בשרשור אחד. מי שאומר שהמיטו מכויל ספורטיבי לא יודע מה זה כיול ספורטיבי קצת ברקס ופניה והאוטו זורק לה'. הלאון היא הרבה יותר אוטו מאשר האלפא, לפי דעתי אפשר לנסות להשוות את האלפא לאיביזה אפ אר שלוקחת אותה בזריזות. לפי דעתי הלאון היא בכמה רמות מעל האלפא (כמובן שאפטרמארקט של הסיאט הרבה יותר גדול משל האלפא האנונימית משהו בשיפורים אבל זה לא הדבר המעניין). כל מי שנוהג על האלפא... איך זה להעביר מהילוך ראשון לשני ולתת מכה עם המרפק לכיסא אה? עזבו אותכם משטויות הלאון הרבה יותר יפה חזקה פוטנציאל גבוה יותר שלדה הרבה יותר מתנהגת וכו' וכו'.

המנוע והגיר הזה ישלשו את המחיר של האוטו שלך בקלות זה ממש לא שווה.

אלי אומרים פורק.

בן אני יותר קרוב ממך ל-2 מטר ואני יושב באיביזה 2005 שלי כמו מלך. זה שטות מה שאמרת. ולמה אף אחד לא אומר את זה השירוקו היא יותר פוזה ונוסעת טוב מאוד במסלול אפילו יותר טוב מה-2.0 ליטר כי ה-2.0 כבדה באזור המנוע ב-70 קילו מה שיותר דיס באלאנס גבוה מה-1.4. מי שמחפש כוח יילך על הלאון ומי שמחפש פוזה ייסע על שירוקו.

הקפצה

באיזה דגם זה בא? ואלדד אתה יכול להיות הרבה יותר מטון בתגובות שלך! קורה שטועים.

למה אלומיניום עושים מנירוסטה ולפי דעתי תעשה כבר מההתחלה מנירוסטה הפלסטיק שהחברה מוציאה זה לא משהו רגיל זה מיוחד הרי הם חישבו טמפ' וכו' לטמפ' עבודה של הרכב כסטנדרט אתה בטח משופר אפילו עם זה בצ'יפ האוטו עובד בטמפ' גבוהה יותר ונירוסטה אין לה בעיה עם הטמפ האלה לכן הייתי ממליץ לעשות נירוסטה ולא לנסות לחסוך כי מה שזול בסוף עולה ביוקר.

סופרצארג'ר וטורבו קטנים שעושים את ההבדל

פוקו ומה עם גיר ותושבות וכו וכו וכו זה לא מסתכם רק במנוע

אתה תצטרך לשנות את מיקום המצערת וזה ווג'רס גדול לא?

ביציאה מהסיבוב יהיה לו 60 כ"ס עצלנים למדי

באפסולוט רק צ'יפ ייתן 15 סוסים עם עוד מערכת פליטה ויניקה טובות הוא לדעתי יכול להגיע ל-25-30

אם זה דיזל אטמוספרי לפי דעתי אין לך מה לשפר בזה יותר מידי בטח לא צ'יפ ישפר ובטח ובטח לא צנרת ייתן משהו ששוה את הכסף

איזה טורבו מתאים?? כל טורבו שאתה רוצה פשוט אתה תצטרך להשים סעפת מתאימה ודאון פייפ מתאים.

אחי אני לא הייתי קונה ב-15 דולר דוד זה פאקינג 55 שקל מה בכוח אתה רוצה לקנות משהו מעפן?

על המנוע המקורי שלך אתה לא יכול להשים טורבו כי הזרקת הדלק שלך לא תספיק לכן אתה תצטרך להשתיל מנוע של גאלאנט ואותו כבר אפשר לגדוש בכיף ולהישאר איתו סגור כמובן.

הקפצה

שאלת תם- אתה חושב שב-15 דולר באמת תקבל משהו טוב?

לפי דעתי קוילאובר שלא מותקן נכון האוטו לא ייסע תקנו אותי אם אני טועה

לפי דעתי גש לאי אנד איי והם ירכיבו לך צ'יפ ו-282 כ"ס לא יהיו עוד בגדר שמועות.