Aviran_n

12345

שים פלאגים רגילים... אתה יכול אפילו להחליף אותם בכל טיפול! לפי מה שאני זוכר מהג'אסטי שהייתה לי (93 1.2L), כל פלאג עלה בסביבות 8 שקלים (ויש רק שלושה!! ). מבחינת עלויות חלפים, הרכב הזה ממש כמו רכב צעצוע אגב, יש לי כאן את ה"תיקיה" הזו של סובארו שהגיעה עם הרכב מהחברה ובה הספרים המקוריים שלו במצב חדש. (ויש לי גם 2 ג'אסטי שמשמשות לחלקים אז יש לי כמעט כל חלק אפשרי למכירה...) אם תרצה את הספרים - אשמח לתת לך אותם בתמורה לסיבוב נוסטלגיה על הרכב

תודה רבה לך. עכשיו נשאר רק לברר איך לאשר את המידה הזו על הרכב.

זה היה החשש שלי לפני ההרכבה, אבל לשמחתי ההפרש לא כזה משמעותי. אני לא זוכר בדיוק אבל אני חושב שזה עומד על משהו כמו 300 סל"ד יותר מהS40.

מבחינת גודל הגלגל הכללי ברור לי שאשאר באותו ההיקף ורוחב, אך נאמר לי שיתכן ויגרמו שינויים בצריכת הדלק בשל ההפרשים במשקל בין גלגל בעל חישוק גדול וצמיג "קטן" (חתך נמוך) לבין גלגל בעל חישוק קטן וצמיג גדול יותר (חתך גבוה יותר). יתכן?

מורגש אצלי הבדל (דיי קטן) לטובה בהאצה ובזריזות הרכב לאחר כל ההחלפה. אבל זה כנראה לא קשור להחלפת המצמד או גלגל התנופה, זה קשור לכך שבאותה ההזדמנות החלפתי את הגיר מS40 לS20. בדוושה עצמה אין כל הבדל. בנוגע למחירים, תתפלא, קיבלתי הצעות אפילו יותר גבוהות (שלא לדבר על ההצעה ממורשה הונדה ברחובות שהיא יותר מכפול מהמחיר שרשמתי...) המחירים שרשמתי פה הם בין המחירים הסבירים יותר שקיבלתי עד שנפל ליידי הקלאץ' במחיר ההזדמנות. יכול להיות שאם הייתי ממשיך לחפש באמת הייתי מוצא במחירים הגיוניים יותר מאלה שקיבלתי בהתחלה. אפשר לדעת מהיכן המידע? ההבדל במשקלי גלגלי התנופה נשמע לי גדול ביחס למה שאני זוכר, אך יכול להיות שאתה צודק. בנוגע לקוטר המצמדים, אני חושב שההבדל קצת יותר גדול, אבל גם כאן, כבר עבר זמן ואין בידי נתונים כך שיתכן שהזיכרון מטעה אותי.

בזמנו כשביררתי קיבלתי מחירים של בערך 1400 ש"ח לסט קלאץ' למנוע 1600 ומחיר של 1700 בערך לסט קלאץ' למנוע 1400. לבסוף התגלגל ליידי מחבר של קרוב משפחה סט חדש של דייקן למנוע 1.6 + מיסב לחץ חדש בתמורה ל- 700 ש"ח+הקלאץ והגלגל תנופה הישנים שלי. על הדרך אותו הבחור גם עשה לי ניקוי חול+שטח לגלגל התנופה של ה1.6 שהרכבתי אצלי והוחלף המיסב שבמרכז גלגל התנופה. אני יצאתי בזול בהזדמנות. אני מאמין שתוכל להשיג בסביבות 1100-1200 אם תחפש טוב. צרפתי לך גם כמה תמונות של גלגל התנופה שהרכבתי (במצב שהבאתי אותו, ואיך שהרכבתי אותו אחרי ניקוי חול, החלפת מייסב וכמה סימנים של אצבעות מלוכלכות ) לאיזה צבע אתה מתכנן לצבוע אותה? (גם אני בתכנון לצביעה, אבל לא כרגע)

תגובתי באדום.

לא מכיר את הקלאצ'ים עליהם אתה מדבר, אבל אם אתה מדבר על קרמיים קח בחשבון 2 דברים: 1. מקריאה כאן בפורום הבנתי שאורך החיים שלהם נמוך משל קלאצ'ים רגילים. היתרון שלהם הוא אך ורק ביכולת לא להחליק תחת הספקים גבוהים יותר. 2. נוחות הנסיעה עלולה לרדת בשימוש בקלאץ' קרמי בנסיעה רגילה, למרות שיש שאומרים שלאחר שהתרגלו, נוחות הנסיעה זהה. בנוגע לגלגל תנופה משופר (קל), עם היכולת לתת למנוע "לטפס" בטורים בקלילות, כך גם כשתלחץ על הקלאץ, הטורים ירדו בזריזות מטה. מה שיצריך ממך העברות הילוכים סופר מהירות, או שמהירות ההאצה הכללית של הרכב תרד. בנוסף עם גלגל תנופה כזה פעולת המנוע פחות "גמישה". כל מה שכתבתי בהודעה זו לא נכתב מניסיון אלא מקריאה מרובה בפורומים בלבד. אני ממליץ לך להשתמש במצמד מקורי של דייקן למנוע 1.6 עם גלגל תנופה של מנוע 1.6. זה יתן לך יתרון על הקלאץ' המקורי שברכבך (שטח פנים גדול יותר) ועלות זולה יותר מקלאצ'ים משופרים.

תגובות נוספות?

לא מזמן החלפתי גיר (לS20) ואיתו גם את הקלאץ' למקורי של דייקן ברכב כמו שלך (שנת 99). כדי להוזיל את העלויות חפש גלגל תנופה של מנוע 1.6. זה יתן לך קלאץ' בעל שטח פנים גדול יותר בעלות נמוכה יותר (הקלאץ' של ה1.4 יקר בכמה מאות שקלים משל 1.6). בהצלחה.

הברגים ממש לא חייבים להיות זהים. קח לדוגמא את הגיר (הידני) של הסיוויק:

במכון הטסטים באיזור התעשיה ברחובות. אבל זה לא העניין. מידת הצמיגים שמורכבת לי על הרכב זו מידה נפוצה מאוד ברכבים האלה. אני לא מבין למה באוטודאטה היא לא מופיעה...

השרשור הזה נורא ארוך וקשה להתמצא בו. בבדיקה באוטודאטה מצאתי את המידות האלה: כך שהמידה שאני רוצה לאשר לא נכללת ברשימה, אך גם המידה הקיימת והמאושרת כרגע על הרכב אינה קיימת...

תודה לך. עוד מישהו? מישהו יודע אם המידה שאני רוצה אכן יכולה להיכנס לרישיון הרכב בדרך חוקית?

כנראה שבקרוב אחליף את הצמיגים של ההונדה שלי (פלקן 512 מידה 185/60/14), אם אני כבר מחליף צמיגים, ונוסע על הג'אנטים המקוריים, חשבתי אולי להעלות את מידת הג'אנט ל15 אינץ' ולקנות צמיגים תואמים. הבעיה: מנוע 1.4 (90 כ"ס) שמשמועות הבנתי שדיי מתקשה לרוץ עם המידה הנפוצה אצל הסיוויקיות בעלות חישוקי ה15 אינץ' (195/55/15). למיטב הבנתי, צריכת הדלק ומאמץ המנוע בהאצה עולים כתוצאה מכך שהצמיג רחב יותר ושטח המגע שלו עם הכביש גדול יותר ועל המנוע להפעיל יותר כוח כדי לסובב את הגלגל. רציתי לדעת אם אני עולה בקוטר הג'אנט ויורד בחתך, אך נשאר ברוחב המקורי (משהו כמו 185/55/15) אני צפוי גם כן להיתקל בהבדלים בסחיבה ובעליה קלה בצריכת הדלק? תודה רבה לעוזרים!

כנראה שאאלץ להחליף בקרוב את הצמיגים להאצ'בק שלי. כרגע על הרכב יושבים רביעיית פלקן 512 מאמצע 2007 (הרכב נקנה כך). אני לא מחפש צמיגים לנהיגה ספורטיבית, האחיזה של הפלקן 512 מספיקה לי ומרגישה לי מצויין. הבעיה שלי איתם היא שהם נורא רועשים בנסיעה בין עירונית והם התחילו להתייבש. סדר העדיפויות שלי מצמיגים הוא כזה: 1. שקטים 2. אוחזים 3. נוחים 4. קצב בלאי סביר אין לי מושג בנוגע לטווחי מחירים של צמיגים כך שלא ציינתי תקציב. אשמח לקבל הצעות לצמיגים שיתאימו לדרישותי והערכות למחירים. תודה, אבירן.

תודה רבה לשניכם. אגב, מהו טווח המחירים הסביר למערכת ההזעקה עצמה (גארד)? מישהו יכול לפרט מה כוללת חבילה "סטנדרטית" של גארד (איזה חיישנים, כמה שלטים וכו') ומה ניתן להוסיף?

ועל איזה מבין 2 האזעקות שהיו ברשותך אתה ממליץ יותר? ובכללי, אם תוכל לפרט על ההבדלים בין השתיים (יתרונות וחסרונות) זה יעזור מאוד!

בהתקנה אני לא אחסוך. למרות שיש לי את הידע לבצע אותה לבד, אפנה למתקין מקצועי. מה שיותר מעניין אותי זה היצע הדגמים והפיצ'רים שקיימים לכל דגם (סוללת גיבוי, תוספות חיישנים וכו'). אני רוצה לדעת מה קיים ומה אפשרי להוסיף/להסיר ממערכת הזעקה כזו. אחת מהן לא יצאה מייצור והוחלפה בדגם אחר? או שהזיכרון שלי מטעה אותי...

היות ובתקופה האחרונה החלה לפקוד את האיזור מכת גניבות, ופעם כבר נגנבה לנו סיוויק מהבית, החלטתי לצייד את ההאצ'בק שלי בביפר. אז חיפוש כבר עשיתי וקראתי המון, אבל הייתי מעוניין לדעת אם יש חידושים בתחום. כמה שאלות: 1. קיימות אזעקות חדשות בתחום חוץ מהרב בריח הפופולרית? 2. לכמה זמן (בערך) מחזיקה סוללה בשלט של הביפר? 3. יש פיצ'רים מיוחדים שכדאי לי לדעת עליהם לפני ההתקנה? 4. מהו מחיר סביר לאזעקה עצמה ומהו מחיר סביר להתקנה איכותית? 5. אני מאיזור רחובות וצריך מתקין איכותי שלא יעשה סלט ברכב. אני מוכן בשביל זה גם להרחיק מהאיזור קצת. אשמח להמלצות. תודה, אבירן.

יש באיזור התעשיה בנס ציונה את מוסך י.דרעי פחחות וצבע - קפוץ לשם ודבר עם קובי (057-3382224), עבודה מקצועית ביותר!

אני את שלי קניתי איפושהו באיזור התעשיה ברחובות. אני לא זוכר את השם המדוייק של המקום, אם יעזור לך מקום באיזור רחובות אז תבקש ואברר לך את שם המקום יותר מאוחר.

בג'אסטי שהייתה לי החלפתי לציריה משופצת בעלות של 170 ש"ח+הציריה הישנה. את ההחלפה עצמה ביצעתי לבד. תחפש מחיר זול יותר, אפשר למצוא אפילו בזול יותר ממה שאני קניתי.

תודה לכולכם!