Gforce

שלום, עכשיו...ב-5 וחצי לפנות בוקר כ-500 מטר מהבית, נכנסתי עם הרכב לשלולית במהירות של 30 קמ"ש ולאחר כ-2 מטר אחרי השלולית הרכב כבה ולא רוצה להניע יותר (ניסיתי כ-4 פעמים ולבסוף וויתרתי). כרגע גררתי את הרכב בכוח הזרוע עד לעמדת החנייה הכי קרובה שראיתי. לנסות שוב להניע בצהריים? או לא? מה יכול להיות שנרטב ויש משהו שכדאי לבדוק שתקין? כל החשמל ברכב עובד, רק לא מניע... תודה ושבת שלום. (לא בדיוק הסיום שחשבתי שיהיה לערב שישי...) \\ פולו 97, 1600, אוט'. \\

מוטי, לא הבנתי איך צמיג בקוטר 13" (הרזרבי שיש לי כרגע) זהה בקוטרו החיצוני ל-14" שאני רוצה לשים? יש כנראה משהו שאני לא יודע ואשמח לדעת על מידות צמיגים, כי על הנייר זה נשמע מוזר. האם אפשר לנסוע עם 3 צמיגי "14 במידה החדשה+1 רזרבי "13 צר ללא סיכון (כמובן עד לפנצ'ריה)? תודה. אני מעדיף כמובן להימנע מהשקעות מיותרות, אך הבטיחות גם כן חשובה לי.

תודה מוטי. לא יודע אם אני מחוייב להחליף את הרזרבי, איך אני אמור לדעת אם אני מחוייב או לא? בכל מקרה אבל רצוי נראה לי להחליף, לא? ציפוי לכה כבד (אולי ווקס על החישוק?) לא יעזור לניקוי מהיר של החישוקים עם מים? (ולידע כללי, אולי זה המקום שאני גר בו... אבל הרכב שלי מתלכלך באבק כבד חצי שעה אחרי הניקוי, אז יש לי ניסיון בניקיונות תכופים).

שלום, 1. קיבלתי אישור לשינוי מידת צמיג ורשמו לי שאני יכול להחליף לצמיגים 185\55\14 אבל שיורכבו על חישוקי 6JX14 ET 43 בלבד. מה אומרת מידת החישוק למוח הלא מיומן?. 2. בנוסף באותו נושא, אני הולך עם האישור למכון רישוי (טסט) ושם משנים לי ברישיון?, או צריך ללכת למשרד הרישוי הראשי, בחולון לדוגמא? 3. בפולו הצמיג הרזרבי הינו צר יותר (מוגבל לעד 80 קמ"ש), מישהו יודע אם במקום שלו בתא המטען ייכנס צמיג של "14? ואם אפשר להשיג צמיג צר (אני מניח שיותר זול) מאשר צמיג חמישי רגיל? 4. אני מעוניין ספציפית בחישוקים לבנים (כמו בתמונות, אחד משניים, עדיף כמו האדומה [אני שומע אותכם... "עוד ערס חושב יש לו מכונית WRC...", פשוט זה הכי יפה לדעתי]), מישהו יודע איפה אפשר להשיג ואולי גם מחיר משוער אפילו? תודה.

המנשא עצמו הוא ש"יושב" על החלון, לא האופניים, השאלה אם זה תקין? המתקן עצמו הוא צהוב זוהר, חייבים אדום? להלן סירטוט מאולתר של המתקן כפי שהוא מחובר לרכב...

שלום, רכשתי מנשא אופניים לרכב, הוא בולט כחצי מטר מאחורי הרכב וכאשר האופניים מורכבות עליו הצמיגים שלהן בולטים ב-30 ס"מ בכל צד של הרכב - חוקי לנסוע כך? עד כמה מותר לחרוג מהמידה בהיקף הרכב? 2. המתקן מורכב כך שהוא מחוזק עם חבלים ב-6 נקודות בחלקו האחורי של הרכב ו"נשען" על גבי החלון האחורי של הרכב, האם משקלו עם האופניים (מקס כ-45\55 ק"ג) יכול לפגוע בחלון הרכב או לשבור אותו? בחנות שקניתי אמרו לי שחלונות הרכב מורכבים כך שהם ישברו החוצה והם לא יכולים להישבר פנימה תחת כזה עומס. תודה. (הרכב הינו פולו 97, כמו בתמונה שלי).

מצטרף ברשותכם לשירשור. איזה שמן מומלץ לפולו 97? ואם מספיק להוסיף שמן (חסר לי) או כמו שנכתב מומלץ להחליף הכל? כולל הפילטר שמן? טיפול כולל עשיתי לפני קצת פחות משנה, לא זוכר עם החליפו לי פילטר שמן, אבל שמן בטוח לא החליפו. כמו כן ראיתי באייס שמן מנוע TUNE UP שמפרסמים גם בטלוויזיה כמחולל פלאים, שווה לקנות אותו דווקא? תודה

אחלה פרוייקט. האמת שאת הקטע של החיזוק עם האפוקסי פלסטלינה עשיתי פעם, ומה שקרה מס' שבועות אחר כך זה שהקונסולה פשוט נשברה ב-4 מקומות אחרים במקום איפה שהיה השבר הראשוני. חבל שאין לך תמונות של התוצאה הסופית, כי שאני שייפתי את האפוקסי הוא התחיל להיחלש וחזרתי לנקודת ההתחלה. נקווה שהרעיון של הפוליאסטר 55 אכן עוזר. אחרי שאני אשיג קונסולה חדשה מפירוק אני אחזק אותה עם זה.

הבלמים האחוריים נבדקו בעת החלפת הקידמיים, ונמצאו תקינים. אני אגש בראשון על הבוקר למוסך לבדיקה של המערכת. הבלמים מרגישים בדיוק כמו לפני החלפת הרפידות+צלחות, ועשיתי מאז ההחלפה כ-900 קילומטר בערך. בלם היד מתפקד בצורה תקינה, כלומר לא צריך להרים אותו הרבה (לא יותר מבעבר בכל אופן). אני נוסע מפעם לפעם ולפרקי זמן קצרים על רכבים אחרים (ההורים או חברים) ושם הדוושה בולמת מיד ש"מלטפים" אותה. חשבתי תמיד שאצלי זה גם יהיה ככה אחרי ההחלפה, אך זה לא קרה.

[פולו 97 אוט' 1600] שלום, לאחרונה החלפתי רפידות וצלחות מקדימה וחשבתי שלאחר מכן הדוושת בלם תגיב מהר יותר, כלומר המצב שהיה ושנשאר זה שצריך ללחוץ אותה כמעט עד הסוף בשביל בלימה יחסית סבירה, וחצי דרך בשביל האטה קלה. זה תקין? יש לי אפשרות לבדוק לבד את המצב? שהחליפו לי צלחות החליפו גם צינורות בלם, ומילאו נוזל בלמים מחדש, אולי לא מילאו מספיק או שזה לא קשור? אני נוהג גם על רכבים נוספים וגם חדשים ושם המצב שונה לגמרה, אבל אמרו לי שבכל רכב זה שונה, ושזה נקרא בלימה רכה... למרות שלא ממש נראה לי, כי במצב חירום צריך ללחוץ כל הדרך עד הסוף המר של הדוושה בשביל בלימה טובה. תודה.

לגבי הרמקולים הקידמיים - אפשר לשים 4" במקום 4 על 6, יותר קל להשיג וכאלה וגם המחיר בהתאם. חוץ מזה לפי התמונות, נראה שאילתרו שם משהו מקדימה, אולי אפילו יש לך 4" כרגע לפי החורים שעשו שם. ולגבי התמונות, אני מדבר בשם עצמי, אבל למה שיעניין אותנו לראות צילום של הבד האקוסטי?

שלום, מחפש פורד פוקוס אוט' \5 דלתות\ מהשנים 2000-2001, עדיף בעלות פרטית. עדיפות לצבע כחול כהה מטאלי או אפור כהה מטאלי. --לא מעוניין בצבע כסף-- ניתן לפנות אלי בה"פ או לפלא 054-4-880660, חמי. תודה.

בנוסף, האם יש למישהו ניסיון אישי או שמע על קניה מכונס נכסים? יתרונות\חיסרונות? כי המחיר זול משמעותית בדר"כ. עוד לא יצא לי לבדוק רכב כזה פיזית, אבל ראיתי איזה 6 מודעות למכירה מכונס נכסים. בנוגע לרכב הצפציפי, יש בעיות אמינות מיוחדות או שהוא נחשב דיי אמין? (לעומת הפולו נגיד). ניסיתי לבדוק קצת וגיליתי שהוא קל מהפולו ב-200 ק"ג, לא יודע אם זה הגיוני, אבל זה מה שראיתי. בנוסף ראיתי דגם (בחו"ל) שנקרא RS, ספורטיבי עם 3 דלתות, יש חיה כזאת בארץ?

שלום, אני חושב על לקנות פורד פוקוס, אני מעוניין ברכב עם ה"תחת" החתוך (אשמח אם תגידו לי מה שמו), מנוע 1.6 (אין פחות אני מבין...), וגיר אוט'. ראיתי בעיתון שכמעט כל ההצעות זה רכבים מליסינג, מישהו יכול להגיד לי מה זה בדיוק אומר ומה היתרונות או חיסרונות של זה? השאלה השנייה על הרכב עצמו, מומלץ? אני מחפש נוחות נסיעה וכמובן חיסכון בדלק והוצאות תחזוקה. כיום יש לי פולו 1.6, הפוקוס יותר חיסכונית או פחות? ומה לגבי ביצועים? אני מניח שהפוקוס יורד כבדה, אבל כמה כ"ס המנוע שלה מייצר? (הפולו מייצרת 75 כ"ס). תודה.

תודה. בצינור היניקה הכוונה הינה לנשם? והאם ניתן או צריך לפרק אותו לצורך ניקוי פנימי? אם אני מנתק את הצינור שמוטל בספק, האם יכול להיגרם נזק? או שאפשר לנתק בביטחה ולבדוק את ההשפעה של זה?

שחף, להלן תמונה את המנוע. אם תוכל לסמן לי את הנשם אני אשמח. כמו כן לא מצאתי את פילטר האוויר, לפי האיור בספר רכב הוא בצד שמאל למעלה, אבל האיור שונה לגמרה מהמצב בפועל. תודה.

מהזווית של התמונה קשה לדעת, אבל יש מצב העץ שם מסתיר למצלמה... ואם אתה רוצה להיות בטוח תלך לשם באור יום ותבדוק את המצלמה, כלומר אם זה ריק או לא.

לא יודע אם זה מה שראית ואיפה... אבל אני גם מכיר אחד עם גולף שחורה עם שיפורים לא מהעולם הזה (או בעצם כן, רק לא מהארץ שלנו כמובן...): גלגלי מרוץ, ג'נטים ביבוא אישי, מערכת פליטה וכל הצנרת ביבוא מיוחד מארצות הברית, הגדלת רוחב צנרת כמובן על הדרך, שיפורי מנוע מפה עד הודעה חדשה, וקיצר כל מה שרואים בסרטים... חלום..... שייך לעורך דין שאני לא אזכיר את שמו.

הפלסטיק הצהוב זה המקורי שמגיע עם הרכב ונוטה להישבר. זה לפני ההדבקה של האפוקסי. לא בדיוק הבנתי איזה בעיה עם התריסים? אבל אם יש לך תמונות איפה הברגים נמצאים שם למעלה אני אשמח. הייתה אצלי בעיה שהגלגל שסוגר\פותח את הכניסת אוויר בתעלה לא עבד (הציר שלו נשבר), והגעתי אליו דרך הלוח שעונים ואילתרתי לו ציר חדש מאפוקסי (חומר פלא תאמינו לי...). עם אותו חומר אגב בניתי מחדש את התופסנים של התא כפפות שיושב מתחת להגה, ובגלל שלפעמים אפשר לראות את זה אפילו צבעתי אז בכלל זה נראה כיחידה אחת ומקורית. בנוגע לקונסולה >> ברגע שאני אמצא אחת אז התיכנון הוא לחזק אותה בחלק האחורי עם...אפוקסי, וכך לבנות לה מעיין מסגרת שתמנע ממנה להישבר שוב.

{>>המשך] כאשר הדלת כבר מפורקת החלטתי לבדוק את מנגנון החלונות חשמל שידוע כבעייתי ברכבי פולסוואגן. תחילה בדקתי את דלת הנהג, ובמזל גיליתי שהפלסטיק המרים את החלון אכן סדוק ולקראת שבירה (מזל כי הוא עוד החזיק) [תמונה 1: הפלסטיק של החלון, הלבן בחלקו העליון זה דבק שמסתיר את הסדק - ניתן לראות משמאל את מנגנון הנעילה המרכזית של הדלת עם צינור האוויר הכחול] לאחר ניסיון בדבק "הקץ למסמר" שלא החזיק, הדבקתי אותו עם אפוקסי פלסטלינה כזה למתכות, כמו אבן מחזיק את זה. שימון, בדיקה שהכל תקין, ו...לדלת השנייה. בדלת השנייה של הנוסע ליד הנהג החלון תמיד חרק, ומוסך המורשה אמרו לי זה מנגנון ו-4 אלף שקל תיקון. פירקתי את הדלת וגיליתי שפה החליפו את הפלסטיקים הבעייתים במתכת, שגם דיי בעייתית. דבר ראשון היא כמובן יותר חזקה, אבל היא דיי מאולתרת וגם כאמור חורקת. שימנתי את המסילות דבר שלא עזר הרבה, אבל החליש במעט את החריקות. בנוסף, המתכת של החלון חתכה את הכבל שמרים את החלון כל פעם שהרימו והורידו את החלון (ראו תמונה). שימות מי שהרכיב את זה. אילתור בעזרת אזיקון מונע עכשיו מהמתכת של החלון לחתוך את הכבל (שעבר עד היום התעללות קשה). *שימו לב שבזמן הורדת החלון הכבל הזה נמתח, כך שדרוש לו מרחב תימרון רחב. מקווה לקצת שקט בתקופה הקרובה. בנתיים עדיין מחפש קונסולה מרכזית בפירוקיות... --ובנושא - איך אני מפרק את הקיימת? ראיתי שיש 3 ברגים בתחתית, רק אותם יש? ויש צורך לפרק את הידית הילוכים (אוט') וכל הפלסטיקה במרכז בשביל זה? בתודה ויום טוב, חמי.

שלום, לפני יומיים הלכה לי הנעילה המרכזית, ההזעקה נדרכה אך הכפתורים לא הגיבו. רק פתיחה ידנית פתחה את הדלת (וגם אז רק את דלת הנהג, לא את כל הדלתות כמו תמיד). אז נכנסתי לפורום, ביצעתי חיפוש, מצאתי כל מיני הסברים למניהם לבדיקת מנוע נעילה וכו' וזזתי לעבודה חמוש בהרבה רצון ומעט ידע. -תחילה בדקתי את הפיוזים, אך כולם נמצאו תקינים. -לאחר מכן בדקתי שכל כפתורי הדלתות משוחררים ואין אחד שתוקע את המערכת. הכל תקין. -לאחר מכן, בנחישות רבה ועדינות רבה יותר, פירקתי את דלת הנהג בחיפוש אחר מנוע הנעילה המרכזית לשם בדיקת תקינותו ותקינות הזרם המגיע אליו. [תמונה 1:הדלת לפני\אחרי] [תמונה 2: מיקום הברגים לפירוק הדלת (אחרי פירוק פלסטיק הידית והפלסטיק מסביב לידית המראה הצידית.] [תמונה 3: הדלת לאחר הפירוק - מאחורי הספוג (שהיה כבר חתוך) אפשר להגיע ל"מנוע"] -גיליתי שמנוע אין שם, אלא מערכת פיקוד (?) שמתחבר אליה צינור אוויר. הזרם אליה תקין. -לאחר התייעצות עם חשמלאי באזור הגעתי למסקנה הסופית - מערכת הנעילה עובדת על אוויר בלחץ, והמשאבה שמפעילה אותה יושבת בתא מטען מוחבאת בצד ימין. (תמונות 4, 5). לאחר פירוק ובדיקה, מסתבר שהגיעו מים לתוך היחידה וקיצרו את האמא שלה, בנוסף הכל היה מלא קורוזיה ולאחד הנגדים נשרפה הרגל מחום\קצר. כל המערכת עברה ניקוי יסודי בעזרת מקל אוזניים עם 'ספירט' (אלכוהול 70%), הולחמה מחדש, קצת ספריי מגעים למזל, ו...חזרה לרכב לנסות. -המערכת למזלי חזרה לפעול בצורה תקינה, ממש כמו חדשה, ומאיפה הגיעו מים לשם עדיין לא גיליתי. ***מעכשיו לאחר גשם אני אעבור טוב על האוטו לראות שאין חדירות מים (כי גם האיתות שבק לי בגלל זה פעם). זמן העבודה לא קריטי כי לא ידעתי איך לפרק את הדלת ומה מקור הבעיה אז לקח לי שעתיים בערך. חמי.

אז השאלה הנדרשת: מה מצב הצבע שנתיים אחרי? אם יש תמונות אז בכלל סבבה.

מה שעזר לי פעם בג'סטי שזה היה קורה לי (שם זה היה רק בימים שרביים), זה לגעת בדלת עם המפתח, זה פורק חלק מהזרם אם לא את כולו לפעמים, ואז אפשר לסגור בביטחה (+-). [שימו לב להחזיק את המפתח בפלסטיק ולא במתכת כמובן....) באסה שברנו החליטו לעבור לכרטיסי פלסטיק במקום מפתחות, אז גם את השיטה הזאת אי אפשר לעשות עכשיו.

אותה בעיה ב-רנו סניק 05, וזה התחיל לפני החורף, חשבתי בחורף זה יעבור... לא משפיע. התחשמלות עד המוות תאמינו לי...זה עובר דרך החולצה אפילו. מכה שלא תיאמן. לדעתי יש פה מגמה במכוניות החדשות, וזה לא הנהג, זה הרכב!. שימו לב באיזה שנתונים זה קורה. (עובדה שבפולו 97 שלי זה לא קורה, וגם לא בקורסה 98 של אחותי). לדעתי שווה לנו לנסות את הפס הזה לאדמה, יש מצב שיעזור, אין בכל מקרה מה להפסיד. אולי יש ליבואנים איזה פיתרון, כי זאת בעיה רצינית. מי שצוחק פה זה מי שזה לא קורה לו כל פעם שהוא סוגר דלת...

שלום, אני מחפש פירוקיות באזור השרון (אני מכפר סבא). מחפש קונסולה מרכזית לפולו 97', ועוד כל מיני חלקי פלסטיקה פנימית אם יהיה אז סבבה, בד לבד שהולך מתחת למכסה מנוע, ואולי אפילו ג'נטים 14" אם יהיו במידה... (\\ הכי חשוב לי הקונסולה מפלסטיק \\) ביצעתי חיפוש בפורום לפירוקיות והכי קרוב מצאתי בנתניה באזור תעשיה ליד אורט, ואחת בסגולה בפ"ת ליד בית העלמין. היה אחד שאמר שיש באלישמע אחת אבל שלא פעילה כבר שנים. בנוסף עברתי על האתר של דפי זהב, חיפוש של פירוק\פירוקיה וכאלה לא מניב כלום. תודה. אגב...הניסיון האחרון שלי עם הקונסולה היה להדביק אותה, יצא פיצוץ, רק שלאחר שבוע היא נסדקה ב-8 מקומות אחרים...