Gforce

שלום, שתי בעיות: 1. איפה אני מוצא את הפילטר מזגן או פילטר אוויר, אם זה לא אותו אחד, בשביל לנקות, ועם מה מנקים? כי יוצא לי ריח מגעיל מהמזגן וכנראה זה מזה לפי מה שהבנתי... 2. שאני לוחץ על הלחצן שמונע מהאוויר חדש להיכנס לאוטו, כאילו לעשות סירקולציה של האוויר הקיים רק, אז עדיין נכנס אוויר כאילו כלום, מה הבעיה שלו ואיך פותרים? תודה.

יש דיסקים יותר גרועים מהדיסקים שלנו...של אופיס דיפו, לי הם עובדים מצויין ולעוד הרבה אנשים, אולי למוסיקה לאוטו זה לא הכי מומלץ. לי יש אותה בעיה של קפיצות, עם דיסקים של VERBATIM, חרא של דיסקים למוסיקה. אני אנסה בכל זאת לעבור לפיליפס, RW, ניראים לי השקעה טובה, 45 שקל ל-5.

כל רמקול באיכות סבירה עד 500 שקל יוכל בעתיד להתמודד עם מגבר בלי להישרף? ולגבי ה-"4 יש סוגים מסויימים חזקים במיוחד, או שהם מיועדים רק להוסיף צליל חלש לאחוריים? יש חשיבות היום לטוויטרים או שזה ביזבוז כסף שלא ייתן כלום? תודה

תודה. אבל בקשר לחלק השני, אם הממיר הזה הולך לגמרה, יש סיכוי שחלקים אחרים ייפגעו?

שלום, רכשתי לאחרונה פולו 97, יש לי רדיו דיסק 550 של פיוניר מרכב קודם, אבל רמקולים אני לא מעביר, אז רציתי לדעת איזה נכנסים בפולו מקדימה? ניחוש שלי זה 4" אבל אני לא בטוח, ומה האפשרויות של התקנה מאחורה, כי כרגע אין כלום. בנוסף מחפש המלצה לרמקולים עד 500 שקל (אחוריים), ומגבר טוב (גם עד 500 ש"ח). תודה.

יש לי פולו שנת 97, 119 אלף, 1600, אוט'. (קניתי עכשיו...). בבדיקה נמצא שהממיר הקטיאלי (אם אני רושם נכון) משמיע רעש שמצביע על סיום חייו בקרוב. עכשיו אחד אמר לי שאין בעיה לנסוע עם זה עד שהוא יילך או חצי שנה עד הטסט, מה שיבוא קודם. במוסך אמרו לי שרצוי מאוד להחליף אותו כי אם הוא הולך הוא דופק עוד איזה חלק שנמצא לידו שעולה איזה 2,100 שקל להחלפה. מה אתם אומרים? וגם, אפשר לנסוע חופשי עם צלחות כמעט גמורות (גם עפ"י הבדיקה)? כל עוד האוטו בולם טוב אפשר להמשיך עם זה עד שהן יהיו גמורות לגמרה? תודה.

שלום, מחפש מכונית לקנייה בתחום של ה-40 אלף. אחרי שירדתי מהאופל קורסה, והגולף שטיפה יקרה, הגעתי לפולו שאני ממש לא מכיר, מה דעתכם על הרכב מהשנתון הזה? אמינות בעיקר, וגם נוחות נסיעה, וכו'? הנתונים המלאים של האוטו הנוכחי שראיתי הם: פולו שנת 97, מנוע 1600, אוטומט, 119 אלף ק"מ, ח"ח קידמיים, ה"כ, נעילה מרכזית, אמובילייזר. חיצונית במראה ראשון נראה טוב. (40,000 ש"ח). תודה.

מי מבין הרכבים יותר מומלץ מבחינת אמינות, ביצועים, וכו'? נוחות נסיעה דיי דומה לפי נסיעת המבחן, מעניין אותי מעבר לזה מי מהמכוניות עדיפה, כי כשאר משווים אותן לפי המחיר, הסניק מגיעה עם מנוע 1.6 לעומת 2.0 של הפיקאסו באותו מחיר. השאלה אם 1.6 משמעותי או מספיק? (מדובר על נסיעות רבות ברחבי הארץ למטרות טיול).

לאחר בדיקה והסתכלות, אכן מצאתי את הקופסא המדוברת של הטרמוסטט, יוצא ממנה אותו מוט ברזל לראדיאטור - החוטים אליה מחוברים, אך יש עליה מעיין מפסק שניתן לסובב. האם אפשר לסובב אותו בביטחה? מה בדיוק תפקידו? יכול להיות שנשרף פיוז או משהו? יש טעם לבדוק את החוטים עם מד זרם? לידה יש גם קופסא שחורה קטנה, שרשום עליה 12V ויוצא ממנה חוט כחול לטרמוסטט ועוד שני חוטים שחורים. השאלה גם אם כול אלה אמורים להיות חופשיים באוויר או מעוגנים לאנשהו באוטו? הבדיקה מראה גם שהמדחס פשוט אינו נכנס לפעולה, האיוורור יוצא אבל לא מזגן, גם מרגישים ושומעים שכאשר המזגן מופעל אין כל השפעה על המנוע, מה שכמובן פעם גרר הורדה בטורים ורעידות קלות...

נראה שאיש המזגנים בא לעשות עלי כסף, אז אני מעדיף לסדר את הבעיה לבד, ידע טכני בסיסי קיים אז אני מניח שלא אמורה להיות בעיה מיוחדת כל עוד לא נדרשת החלפת חלקים.

שלום, לפני כ-5 חודש תיקנו לי את המיזוג שלא קירר, החליפו מעבה, צינורות, שמו גז... עבד פיצוץ בדיוק ב-4 פעמים שהשתמשתי בו עד החורף. היום אני מדליק אותו, ורק רוח חמימה קיבלתי. הלכתי למקום שתיקנתי בו את המזגן, פתח הבחור את המכסה מנוע, אמר תדליק מזגן, הדלקתי, אמר שוב תדליק, אמרתי לו דלוק על הכי גבוה. עשה עצמו מסתכל קצת, נכנס לאוטו ודחף יד מאחורי התא כפפות, אמר תביא את האוטו מחר בבוקר, נבדוק מה קרה ונסדר (כמובן שמה שהוא סידר פעם קודמת עובד טוב ולא זאת הבעיה). בזמן שהוא דחף יד למאחורי התא כפפות, נזכרתי שהתקנתי מערכת באוטו בין לבין, ופירקו בהתקנה את התא כפפות והעבירו חוטים, ואולי משהו שהוא חיפש\מצא שם התנתק פשוט ולכן המזגן כלל לא נדלק ורק איוורור יוצא. \\ מה יש מאחורי תא הכפפות? מה אני יכול לבדוק שם ואולי לסדר לבד?

תודה לכולם, המסקנה שלי היא לרדת מהאוטו. טוב ששאלתי, כי הסתנוורתי קצת מהמחיר אבל נראה לי חשוד דו"ח כזה של ליקויים. בסה"כ הצלתם אותי מטעות רצינית.

הרכב נמכר ב-10 אלף מתחת למחירון, אבל בגלל שזה סוכן של רנו שקנה את הרכב מהבעלים כי הוא מכר לו רנו חדשה (לפי מה שהוא אמר). מחיר נמוך זה חשוב, אבל יותר חשוב לי רכב אמין שאני לא אבלה במוסכים כל הזמן, ולא אתקע גם עם רכב שעוד 3, 4 שנים אני לא אוכל למכור.

שלום, לקחתי היום לבדיקה רכב מסוג אופל קורסה 1.4 אוט' שנת 96,(יד 4) יש לי כמה שאלות לגבי התוצאות, כי לי זה נשמע מפחיד אבל נאמר לי מבעל הרכב שאלה דברים קטנים ולא משמעותיים והוא אפילו מוכן "לסדר" אותם במוסך שהוא עובד איתו (השאלה כמה לסדר באמת, ואם האוטו יהיה אמין באמת). 1. בגדול איך הרכב הנ"ל, ואיך המנוע (16V) לפי מה שנאמר לי? תוצאות: 1. נזילות שמן, תושבות מנוע פגומות, סיבובי מנוע לא יציבים, רצועה פגומה, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, טיפול מערכת דלק והצתה. 2. נקישה בתיבת הגה, תותב מוט מיצב קדמי פגום. 3. תיקוני כיפופים, כיפופי גשרים וקצה שילדה, סימני פתיחה חלקי מרכב, פגיעות פח פגמים צבע ודהוי, פגיעות מעיכות בתחתית. 4. נזילות שמן דיפרנציאל, שמן גיר כהה מבלאי פנימי. תודה מראש לכל תגובה.

לשם העידוד, להורים שלי גנבו שלוש פעמים את הסמל של המאזדה, פעם ראשונה זה היה 250 שקל, פעם שנייה כבר התחשבו וזה היה "רק" 150 שקל. במוסך מורשה. פעם שלישית החלטנו לוותר על הסמל המזדיין הזה...

אז ככה, לאחר מדיקה מקיפה של הרכב ע"י מישהו שמבין תוך דגש מצידי על החלקים שהזכרתם פה שכדאי לבדוק: חוץ מחוסר מים ברדיאטור ואור בלם שלא עבד, לא נמצאה כל תקלה באוטו... כנראה שהמקרה נבע מרטיבות, ולכן רציתי גם לשאול איזה חומר הכי מומלץ לרסס על האזור ואיפה אפשר להשיג אותו? תודה לכולם.

חבר'ה, היום בבוקר אני מתניע את הסובארו ג'סטי 92, ידנית, 1200 - האוטו מההתחלה גימגם וכל לחיצה על הגז עברה כאילו אני לוחץ על אוויר והאוטו בשלו, רק ב-3 אלף טורים בערך פתאום הוא "תפס" כוח... לאחר כ-5 דקות במהירות של 70 קמ"ש, פתאום בום חזק וענן עשן חום סמיך מהאגזוז. עצרתי בצד ומיד המנוע נכבה, התנעתי, חיממתי אותו קצת, והסתכלתי על האגזוז לראות שהוא עוד שם, אז הוא שם, יצא ממנו איזה נוזל, אולי מים מהגשם או לא יודע מה... לאחר חימום מנוע רציני של מספר דקות חזרתי לנסוע כרגיל. השאלה מה לעזאזל זה היה??? תודה.

"ERROR-10, ERROR-11, ERROR-12, ERROR-14, ERROR-17, ERROR-30, ERROR-AO {caused by electrical or mechanical problem}; Turn the ingintion on and off - or swithc to a different source, then back to the CD player." ובשפתנו...כנראה בעיה חשמלית או מכנית. במידה והרדיו דיסק מותקן בצורה תקינה והבעיה אינה באוטו, אז בדוק את הרדיו דיסק.

בנתיים בדקתי רק באינטרנט ומצאתי ב-1800 ש"ח כולל משלוח. האם זה באמת מחיר אטרקטיבי או כדאי לחפש בחנויות? ואם כן איזה? תודה.