Gforce

תצטרף למועדון. :'( (ראה עשרות הודעות שלי בפורום על הבעיה הנ"ל...) אצלי זה עדיין לא נפתר, אבל כרגע הבעיה מופיעה אצלי רק בעצירות. (ואין אצלי מנוע צעדים. לכל דגמי מנוע AEE (תסתכל ברישיון רכב), אין מנוע צעדים). מוסך מורשה לא עזר לי. אני כרגע מטפל פרטית אצל מוסאכניק של צ'מפיון שבודק דבר דבר (ולא לוקח לו שבוע). במקביל הפנתי שאלה ליבואן עצמו בתקווה לפיתרון. הייתה לפני כמה ימים הודעה זהה של בעל פולו V16, אני מחכה לשמוע גם ממנו אם יש לו פיתרון יצרתי. כולנו כרגע באותה מצב... חמי.

כמו שאייל אמר, שחור עם שחור לא הולך יפה. גם זה באמת נראה כאילו גנבו לך את הטאסות וגם זה מעלים את החישוק בצבע של הרכב... ככה שלא רואים את זה בכלל. תמיד תלך עם צבע נגדי לרכב עם אתה רוצה שזה ייראה יפה ויבלוט. מאותה סיבה חישוק לבן על אוטו לבן לא יפה לדעתי, פשוט לא רואים את החישוק.

שלום, לאחר יומיים של רעשים מוזרים בעת פתיחה וסגירה של החלון החשמלי ליד הנוסע, היום הוא שבק חיים סופית - שלחצתי על העלת החלון בתום הנסיעה הוא נתקע ברבע דרך, הורדתי (היה רעש של הכבל מסתבך עם עצמו) ואז גם לא עלה יותר. להלן תמונה את המנגנון לאחר פירוק. מישהו יודע איך אפשר לסדר לבד? ואם רואים משהו שבור או לא תקין? הייתי הולך לזגג, אבל יום שישי היום ושזה קרה הכל כבר היה סגור... אז אם אפשר אני מעדיף לתקן לבד. תודה. (אם צריך עוד הסברים או תמונות רק תגידו).

סימנתי באיור את אזור צינורות הוואקום, תנסה לשמוע אם יש רעש של בריחת אוויר מהאזור שם (תנסה כאשר המזגן עובד). שים לב שהחלק המסומן (המקצועיים פה יגידו את שמו), יוצר מתח גבוה מאוד של חשמל אז לדעתי כדאי להיזהר באזור שם. *כמו כן, המנוע אצלי שונה קצת כי אצלי זה לא 16V (אלא 1600 רגיל). קח בחשבון שאני לא מכונאי, פשוט יש לי אותה תקלה ועברתי עם הרכב כבר סידרה של בדיקות...

מצטרף לשאלה: יש לי גם רטיבות באגן שמן הגיר (VW פולו) ואמרו לי במוסך אחד שזאת הזעה נורמלית ולא נזילה (כל האגן מכוסה שמן), ובמקום אחר אמרו לי זאת נזילה, צריך לפרק ולאטום מחדש כי זה לא תקין - מי צודק? יש דבר כזה הזעה?

הבעיה יכולה לקרות משלל דברים (ואני מדבר מניסיון אישי עם התקלה): 1. מנוע צעדים (אם בכלל יש ברכב, לא בכל פולו יש). 2. חיישן בית מצערת. 3. פלגים (אם אחד לא עובד או לא עובד טוב) 4. אולי חוטי הצתה... אבל זה דבר שנדיר שהולך... 5. סליל הצתה 6. חוסר וואקום במערכת (אם השתחרר איזה צינור, אפשר לשמוע את זה) קיצר זה יכול להיות מלא דברים...לך למוסך ואולי הם יצליחו לעזור לך, לי לא הצליחו. (אני העברתי את הטיפולים באוטו שלי למישהו פרטי מומחה מצ'מפיון לרכבים האלה, פנה בפרטי אם אתה רוצה טלפון)

פורד דובליגו (?) - מסחרית מסחרית אבל דירבלק, כל סיבוב להתהפך?...

שלום, במוסך המורשה (ג.ג.ג) בדקו לי היום את המצערת ואת המזרקים (כפי שהם אומרים). הם טוענים שהמזרקים עפ"י הבדיקה במחשב תקינים לחלוטין (הרכב עם 132 אלף ק"מ), ויש בעיה בבית מצערת וצריך להחליפה. השאלה היא האם ניתן לבדוק את תקינותם אכן ע"י חיבור הרכב למחשב בלבד?

לאחר בדיקה של בן אדם עם ראש על הכתפיים מסתבר ש: 1. לפולו 97 אין מנוע צעדים. לפחות לא לדגם מנוע AEE שזה הרוב. 2. התקלה הגדולה הייתה בפלגים, כמו שצביקה אמר, יש הצטרפות מקרים, כלומר הפלגים שהתקינו לי במוסך לא היו תקינים, אחד מהם לא עבד כלל והאחרים עבדו בקושי רב - מה שגרם לגימגום כבד מאוד של המנוע (נפילת טורים במצב עמידה) ולכיבויו לפעמים. חבל ומוזר שבעלי מקצוע במוסך לא זיהו שזאת הבעיה!!! הם החליפו כאמור חוטי הצתה וראו שזה לא עוזר ולאחר מכן פרשו. הפלגים הם אמרו ועדיין אומרים לא קשורים לזה. ועובדה שברגע שהחלפתי פלגים המצב הסתדר. 3. יש עדיין גימגום קל מאוד של המנוע, מה שהיה לי מאז שרכשתי את הרכב, וזה לפי הבחנה נובע מהבית מצערת שכנראה צריך להחליף. אבל הרכב לא כבה והטורים יציבים בגדול. כל המכלולים נבדקו, ורק כאשר מנתקים את המתח מהבית מצערת המנוע "נירגע". אז המסקנות שלי הם: 1. אל תלכו למוסך "לב השרון" בהוד השרון - החבר'ה אומנם נחמדים אבל ממש לא מקצועיים. 2. כנ"ל לגבי מוסך מורשה "סיידון" באזור התעשיה נווה נאמן בהוד השרון (רק שפה גם לא היו נחמדים). לריב עם מוסכים זה לא הקטע שלי, אז אני רק אומר את דעתי בתור לקוח. אני בטוח שאף אחד לא ירצה שמישהו שלא מבין ייגע לו באוטו - אז תעשו את השיקול לבד. ותספרו לחברים. את הבעיה אגב פתר ומצא בן אדם פרטי שמטפל במכוניות. לקח לו בדיוק 5 דקות מקצועיות לאתר את התקלה בפלגים, וגם את הבעיה האמיתית שיש עם המצערת. אין מה להגיד - מקצועיות עושה את ההבדל.

שלום, היום בבוקר עשיתי טיפול 10 אלף לרכב, שכלל החלפת פילטר אוויר, פילטר שמן, שמן, ופלגים (שנאמרו לי וכך נראה גם על הקופסא, שהם מקוריים של פולסוואגן). לאחר הטיפול הטורים נופלים בעת עצירה (ברמזור לדוגמא, על מצב D), ולפעמים הרכב אף כבה. יש קשר למשהו שנעשה בטיפול או יד הגורל החליטה? באותו מוסך שהרכב טופל "הרימו ידיים" לנוכח התקלה ואמרו שזה לא קשור לטיפול ולגשת למוסך מורשה שאולי שם יידעו לעזור. (בין לבין ניסו להחליף חוטי הצתה, מה שלא הניב שיפור). 1. הגיע הזמן להחליף מנוע צעדים? (ניקוי מצערת עשו פעם ולא עזר, כנ"ל גם איפוס הגדרות מחשב ושימוש בחומרים לניקיון דוגמאת K44). ואם כן, ללכת על אחד מפירוק (700-800 ש"ח בערך) או שווה לקחת חדש? (1500 ש"ח בערך). 2. האם כדאי להחליף חוטי הצתה ברכב בכל מקרה? לא ידוע זמן החלפה אחרון אם בכלל (הרכב עשה 131 אלף ק"מ). 3. האם יש קשר לטיפול במוסך ויש לבוא אליהם בטענות? 4. בעבר שמועות סיפרו על "נשם מנוע" משופר שקיים לתיקון בעיות הטורים בפולו, אך אף מוסך לא שמע על דבר כזה ושוללים על המקום קשר בכלל ל-נשם. הרכב הינו פולו 97 אוט', מנוע 1600. תודה.

לפי שאתה נוסע למושב מצליח ברמלה, אני כבר קניתי את הקונסולה ההיא מאיביזה שם (בפחות מ-250, ולקחתי על הדרך גם את כל הפלסטיקה הפנימית שלה)... ואגב, הקונסולה לא זהה לחלוטין, החלק התחתון של המאפרה והמצית הינו שונה לחלוטין. מה שדרש ממני להשתמש בחצי תחתון של הקונסולה שלי וחלק עליון של איביזה. יש באזור שם עוד פירוקיה, אצל החבר'ה שמתקנים מחשבי רכב (אייל ו.. משהו, שכחתי), שאמרו שיש להם. החומר אגב, אכן מחוספס יותר, אכן לא עמיד בדיוק באותה מידה. וגם לה היה סדק קטן בפינה הימנית.

תודה. היה חשוב לי לשמוע איך זה עובד. את הנתונים היבשים, דגמים ומחירים אני יודע.

שלום, אני מעוניין לרכוש מחשב כף יד עם GPS לרכב, ראיתי שקיימים בשוק שני דגמים, הMIO 168, ומחשב כף יד חדש של אייסר. המחיר כרגע לא קריטי כי הם דיי קרובים. השאלה איך זה עובד בארץ וכמה באמת זה יעיל מבחינת הכיסוי והמפות? למישהו יש ויכול לתת חוות דעת? ראיתי גם בנתונים שיש זמני חיבור ללווינים, 8 שניות לחיבור ראשון, שנייה לעדכון, משהו חשוב בזה? כמו כן אם מישהו קנה מחשב כף יד רגיל והוסיף לו אנטנה, אז כמה זה עולה ויעיל? תודה.

אני גם צבעתי אצלי, הלכתי לפי ההוראות שלך ויצא באמת פיצוץ. כמו שאמרת, חובה להשתמש בפריימר.

שלום, אתה משייף אותם בשביל שהצבע (או הפרמייר) ייתפס יותר טוב. אני גיליתי שאת הפריימר רצוי לשייף ממש בעדינות, כי אתה לא רוצה להוריד אותו מהפלסטיק. הצבע ייתפס רק על החומר יסוד. אני צבעתי לא מזמן...וראיתי ב-אייס צבע לפלסטיק שכולל בתוכו כבר את הפריימר וזה אמור לחסוך שלב. מבחינת מחיר זה רק קצת יותר זול משני חומרים בניפרד. שים לב שאם אתה שם על הצבע לקה אחר כך זה יישנה דרמטית את הצבע. אצלי זה הוריד את הברק של הכסף ועשה אותו יותר בהיר. למרות שאם שמים ממש הרבה לקה (הצפה קטנה) זה הופך לכהה יותר, אבל נראה פחות טוב. הלקה ניראת לי חובה לשמור על הפלסטיק, אולי שלי פשוט לא הייתה מוצלחת (יכת וורניש).

שלום, יש לי שתי דרכים להגיע לעבודה (כפר סבא [אזור התעשיה]-הרצליה [מחלף שבעת הכוכבים]), האחת היא דרך רעננה, כלומר כ-13 קילומטר בערך, ב-20 דקות ללא פקקים (בבוקר זה 40 דקות), במהירות של 40-60 קמ"ש, עם רמזורים כמובן בדרך. השנייה דרך כביש 5, כ- 20~21 קילומטר, גם כן כ-20 דקות בערך ללא פקקים (סבירות נמוכה יותר לפקקים), במהירות של 100 עד 120 קמ"ש כל הדרך, כמעט ללא אף רמזור עד הבית. (הדרך נמדדה ממחלף שבעת הכוכבים, לדעתי אפשר לקצר אותה טיפה עם אני אעלה על איילון דרום מאותה נקודה ואחסוך את גלילות). מה לדעתכם עדיף מבחינת חיסכון בדלק ועלויות משנה? ובנוגע לדרך השנייה, יש דרך להתחבר לכביש 5 מאיילון (מכיוון צפון?) תודה.

שלום, לאור השאלות הרבות בפורום החלטתי לקחת לידי את הנושא הכל כך נשאל הזה, איך מוסיפים כוחות סוס לרכב, ואיך מגדילים גודל צמיג. לדעתי בין שתי השאלות הנשאלות ביותר בשנה האחרונה בפורום. להלן החלקים: 1 (במצב טוב) פולו מודל 97, מנוע 1600. 1 (או יותר) - סוס מרוץ, עדיף מגזע טוב עם תעודות. 4 (בדיוק) - ג'אנטים בגודל היסטרי (20") שרק עושים טוב למראה ורע לכל השאר. 4 (לא ארבע, הרבה) רצון טוב וידיים חזקות. להלן העבודה: תחילה ניפתר מהרועש עם הפוני, נחבר את הסוס לגריל הקידמי של הרכב, אני חיברתי רק אחד (אבל סוס סוס), כי בכל זאת יש לי פולו, אני לא רוצה שהיא תטוס לי באוויר. לחזק טוב עם שני חבלים 8 מ"מ, ורצוי שני מוטות חיזוק נוספים ליתר ביטחון (לנוסעים מהר - או לטסים נמוך...). לאחר חיבור הסוס מיד מקבלים "לוק" של מיליון דולר, ולא פחות מתאוצה של פורמולה 1. להשלמת האווירה הגדלתי את הג'אנטים מ-13" ל-"20, אחיזה וביצועים רבותי. ג'אנט גדול=ביצועים גדולים, לא?. לצערי הסוס התפרע קצת במהלך הצילומים אז יש לי רק תמונה של התוצאה, מבטיח (לא) להביא תמונות נוספות בעתיד. 1.4.05:wink: ודירבלק! - עזבו את הרכב שלכם. אי! אפשר לשפר ביצועים לאף מכונית סטנדרתית!!! (בעלות של-98 אחוז מאיתנו יש, לזוכים בלוטו-תתפרעו). אז פשוט עזבו. כנ"ל לגבי הגדלת גודל צמיג, זה , לרוב, לא תורם ובדר"כ רק פוגע. ושתסעו על 100 קמ"ש ותצלם אותכם מצלמה ולא תבינו למה, זה בגלל שהספידומטר שלכם מזייף כי הגדלתם מידת צמיג ואתם בעצם על 125... תהנו.

פולו 97, תמונה מצורפת. הבורג נפל לתעלה השמאלית מהשניים. השאלה הראשונה והכי חשובה היא האם זה מסוכן שהבורג שם? כי מן הסתם אוויר מגיע מהמדחס, השאלה אם זה חד כיווני או לא?... תודה.

שלום, במהלך עבודה "שיגרתית" באוטו (התקנתי חזרה את הקונסולה האמצעית, תמונות בהמשך), נפל לי בורג לתוך התעלה של המזגן דרך הפתח שבמרכז. השאלה לאיפה הוא יכול להגיע, האם זה מסוכן שהוא שם? ואיך אפשר, אם קריטי, להוציא אותו? תודה.

שלום, רכשתי עכשיו נוזל קירור בצבע ורוד לרכב (זה מה שיש לי בתוך הרכב ועומד כרגע קצת מתחת למינימום). בחנות אמרו לי שצריך לדלל אותו ביחס של מיכל (1.5 ליטר) ל-3 ליטר מים מזוקקים. האומנם? ומה הסיבה לכך? בנוסף, רצוי למלא את הנוזל עד לקו המקסימום או עד לאמצע? יש יתרון בריקון הנוזל הקיים ומילוי מחדש של כל המיכל? (עיני הלא מיומנות לא מבחינות בחלודה וכאלה). תודה. נ.ב, עלה לי 45 שקל מיכל 1.5 ליטר, מחיר סביר? (סתם לידע כללי)

שלום, היום פירקתי בשעה טובה את הקונסולה לקראת תיקון מיועד...(ותודה שאמרתם שיש גם ברגים מאחורי הפאנל של כפתורי המזגן ). למי שעומד לפרק שיידע. זה בנוסף לברגים בתחתית ומאחורי התריסים. עכשיו לשאלה: התאורה בכפתורי המזגן אינה דולקת. ככה זה מאז שרכשתי את הרכב. חשבתי עד היום שאין שם תאורה, אבל היום אחרי הפירוק נראה שאמורה להיות תאורה והיא אינה עובדת. פירקתי וחיפשתי לדים וכו', אך לא מצאתי כלום, רק פלסטיקים שקופים שמוליכים אור, אך לא הצלחתי להגיע לבסיסם. מישהו יודע מה נשרף? מה מתקנים? (האור בכפתור של ה-AC ושל הסירקולציה נדלק בעת לחיצה עליהם). תודה.

הלחצנים פורקו והם תקינים. איפה יושב המוח שאחראי לסגירת חלונות בגולף (צורה ישנה אם זה משנה)?

שלום, הבעיה ברכב של חבר, גולף ידנית שנת 97, 1600. (עם הזעקה שמרימה את החלונות אם זה קשור...). כבר כמה זמן שיש לו בעיה עם החלון של הנהג, שלפעמים נתקע באמצע דרך, אך תמיד לאחר מס' ניסיונות של להוריד ולעלות אותו בשילוב טיפה כוח זרוע, זה הסתדר וחזר לפעול כרגיל. היום הוא בא לסגור אותו, והחלון עולה רבע דרך, "נתקע", ויורד מיד חזרה למטה. שומעים את המנוע עובד ועושה את הפעולה הנ"ל. פירקתי את הדלת בשביל לראות אם יש בעיה במנגנון, אך הכל על פניו נראה תקין. לדעתי זה משהו במנוע עצמו או בגלגלת. 1. האם ניתן לפרק את הגלגלת עצמאית ולתקן אותה? מה יכולה להיות הבעיה? 2. במוסך שהוא הביא אליו את הרכב אמרו לו זה מנגנון שנעול עם קוד ורק במוסך הראשי ניתן לתקן, נכון? תודה.

תנסו בקישור: http://www.auto.co.il/banner_right_redirect.asp?banner=2 אני אגב מזמן הפסקתי ללכת, זה נהייה גרוע משנה לשנה...

מה זה המפלג ואיפה חוטי הפלגים? אני עוד מעט אלך לנסות להניע, רק עדיף שאני אדע לפני במקרה ו... (כי הרכב לא ליד הבית ויש הליכה...) \\עריכה: הרכב הניע בהצלחה. אך בכל זאת אשמח לדעת איפה המפלג והחוטים לבדיקה נוספת ובכלל נראה לי כדאי לדעת לעתיד. תודה.