עברה עוד שנה, רביעית במספרה, בה התווספו לזוגיות שבינינו עוד 6K ק"מ נוספים. הגיע הזמן לעדכונים.
אתמול עברנו טסט חוזר, לאחר שהתגלו הפרשי בלימה של 42% בסרן האחורי בבדיקה הראשונה. ניקוי+כיוון זריז של הגלגל הבעייתי, 20 ש"ח פחות בכיס, והטסט מאחורינו. זו אגב הפעם הראשונה (מתוך 4) שלא עברתי עם הרכב הזה את הטסט בבדיקה הראשונה. זו גם הפעם הראשונה שנדרשתי לבצע בדיקת בלמים לפני הגישה לטסט (החל מטסט ה-16 של הרכב על פי חוק).
בדיקת בלמים עלתה 120 ש"ח, ובביקור השני לטובת כיוון של הבלמים במוסך לא לקחו כסף. עלותה של אגרת רישוי השנה 997 ש"ח, עבור קבוצת רישוי 2 אלייה שייכת 206 שלי.
בגזרת התקלות לא היה שמח מי יודע מה אבל גם לא משעמם -
איפשהו באמצה הימים החמים של הקיץ שעבר המזגן החליט לשבוק חיים פעם נוספת. גם בגלל שלא השתמשתי הרבה ברכב בתקופה ההיא וגם בגלל הכאב בכיס מצרור תקלות של החורף שעבר (בהם נעשה גם תיקון של המדחס) שעוד לא נרפה החלטתי לא לבדוק במה מדובר ולהתחיל לנסוע עם חלונות פתוחים.
סתם. הסיבה העיקרית האמת, שממש רציתי לנסוע בימים החמים של אוגוסט עם חלונות פתוחים, לקבל פן לפנים ולהרגיש את עצמי בסאונה בכל פעם שאני נכנס לרכב. שמעתי שזה שורף שומנים, ועוזר לבריאות הכללית, אז החלטתי לנסות... למה לא?
קצת אחרי זה התקלתל הלוח שעונים, שלא הציג שום דבר מלבד נורות שנדלקו בהתאם לצורך. חיפשתי אחד זהה בפירוקיות אך ללא הצלחה. בסופו של דבר נכנעתי ונסעתי לתקן את שלי במכון ספידומטרים. נזק של 800 ש"ח כואבים במיוחד.
מבחינת הטיפולים והפתעות נוספות -
בטיפול השנתי בקיץ שילמתי חשבון של 1200 ש"ח שכלל: החלפת שמן מנוע, פילטרים שמן+אוויר+דלק, גומיה לציריה שנקרעה (לאחר ששמו אחת לא מתאימה במוסך הקודם בו טיפלתי), שמן גיר, שתי משאבות אופן (של הבלמים האחוריים שנזלו) ולקינוח נוזל בלמים חדש.
סה"כ לא משהו חריג ובין הטיפולים הזולים שחווינו עד כה.
הק"מ העדכני עומד על 190,420 ק"מ וסה"כ עד כה עברנו יחד 32,487 ק"מ ב-3 שנים ועשרה חודשים.
לגבי ההמשך שלנו ביחד -
אני כבר זמן מה מדפדף ביד2 ומחפש מחליפה ראויה, ככה שהתכנון תוך חודשיים-שלוש להתחדש ברכב אחר ולהתקדם קצת בשנתון ובקטגוריה. החלק המעניין הוא שגם בתקציב כפול ממה שעולה 206 שלי אני לא מצליח לדוג משהו שיהיה שווה את הטרחה שבהחלפה...
בזמן האחרון מגרד לי לנסוע לראות 307XSI בגרסה האוטומטית. מבחינתי זה רכב חלום (לפחות על הנייר, לא יצא לנהוג על אחת) רק הסיפורים על AL4 מפחידים אותי ברמות. השאלה העיקרית היא - נניח והגיר עבר טיפול ותיקון יסודי במוסך מתמחה במספר אלפים, עד כמה הסיכוי שהוא יחזור לעשות בעיות בתקופה של 3 שנים ו-50K נניח?