cb750

לדעתי אתה טועה. ה"פטרוצ'לי" (נקראו כך בעיקבות סידרת הטלויזיה פטרוצ'לי http://www.imdb.com/title/tt0071032/ היו דגמים מאוחרים יותר שהגיעו לאחר מלחמת יום כיפור ממחסני הצבא האמריקאי באירופה (אלו עם הכנפיים המעוגלות)

***נמחק הציטוט המיותר*** "דאבל קלאטץ'" עבור העלאת הילוכים. "צווישן גז" (גז ביניים) להורדת הילוכים.

http://www.ynet.co.il/home/0,7340,L-883-18131,00.html ושים לב, אל תקנה כלום לפני שתוודא שיטת תשלום המקובלת על המוכר. בעברית פשוטה, אם אין לך PAYPAL , אל תקנה.

http://www.saint.org/sounds/theme.aif

הכוונה לגודל 5.6 אינץ רוחב שזו מידה המקורבת ל-145 מ"מ קוטר 13 אינץ'.

http://www.bmbikes.co.uk/bmwmodels.htm

חן חן על התמונה היפה.

יש עתיד לקבלני שיפוצים....

אתה זוכר נכון. בגל השני של הצ'קרים היו בעיות עם המנועים וזכור לי הפרק בכלבוטק שבו רפי גינת כינס מספר רב של מוניות בכניסה למגרש היבואן וכולם הפעילו מנועים בו זמנית ויצרו מסך עשן מרשים עם עיקבות פיח על האספלט... זה היה או בסוף שנות ה70 או בתחילת ה-80

לפני שבוע שיחררתי את האופנוע שלי (באווטר) מנמל חיפה לבדי. גם לי הציעו שירות של עמיל מכס בעלות של מאות דולרים. אם יש לך סבלנות, זמן , והכי חשוב ניירת ותיעוד מלא ומסודר, אל תחשוש ליקפוץ למים הקרים, סה"כ זו חוויה נחמדה. הסיפור פשוט. תחנה ראשונה: חברת הספנות המשנעת את המכולה מחו"ל, שם אתה מקבל את הניירת למכס. (כמובן שאתה מפקיר שם סכום כסף על פי הסיכום ביניכם). תחנה שניה: מכס. שם אתה ניגש למעריכה של רכב ביבוא אישי, בחורה מקסימה בשם איריס והיא פותחת לך את הניירת לשיחרור הרכב. חשוב לציין שבשלב זה עליך להציג כל מסמך שיעזור לקביעת שיעור המס כגון שטר מכר וקבלה על עלות המשלוח הימי. המכס נקבע בעיקרון על מחירון NADA לגבי אופנועים ואין לי מושג איזה מחירון קובע לגבי מכוניות אך העיקרון זהה. תחנה שלישית: עם טופס מהמכס אתה ניגש למחסני המכולות , בין גשר פז לטכני, חשוב לדעת, כניסה עם נעליים (לא סנדלים) ויש להצטייד באפוד זוהר וחובה ללובשו מרגע הכניסה לאתר - בטיחות. במחסן, (אני הייתי במחסן 5 עם צוות נחמד בניהולו של נחום שסייע לי בפירוק הארגז) אתה דואג להוצאת הרכב מאריזתו והכנתו לבחינת המוכסת. המוכסת מגיעה ממישרדה על פי קריאה ובודקת פיזית את הרכב. תחנה רביעית: חזרה לבית המכס, כאן נקבע הסכום לתשלום על פי המפתח של מחיר ומצב הרכב פלוס עלויות המשלוח הימי. ניתן לשלם בכרטיס אשראי סכום של עד 10000 ש"ח - גם בתשלומי קרדיט. לאחר התשלום מקבלים את הטופס הנכסף למשרד הרישוי מטעם המכס. תחנה חמישית: מישרדי נמל חיפה עם איזו אגרה מטופשת, לקח לי שעה לסיים תשלום של 35 (שלושים וחמישה) ש"ח.... תחנה שישית: מישרדי אוברסיז (מחסני הערובה) עם תשלום נוסף ואחרון. מקבלים GATE PASS כלומר טופס המאשר הוצאת הרכב ממחסני הערובה. וזהו. העמסת הרכב על ניגרר והבייתה. תהליך זה ארך לי כ-3 שעות. כך חסכתי 400$, בהצלחה.

http://www.sohc4.us/forums/index.php?topic=3848.0 בהצלחה.

מספר הרישוי הוא משנת 1971

שים לב, הוא ציין שהאופנוע משנת 82.

בשנתונים ה"ל, רכב שהוכרז "טוטאל לוס" והוחזר לכביש לאחר אישור טכניון קיבל את סידרת מספרי הרישוי של "60" נעשה כדי לציין רכב "משוקם".

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150168995728&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=005

נסה ליצור קשר עם האתר הבא: http://homepage.ntlworld.com/lambretta/database.html#200

מ ז ל ט ו ב

מצטער על הבלאגן שעוררתי. כוונתי היא לשאול על סוגי הברגים היחודיים להונדה והאם הת'רד הנ"ל רלוונטי ויכול לעזור לכל מי שנתקל בבעיה. http://www.sohc4.us/forums/index.php?topic=25918.0 שנה טובה.

מצטער על ההקפצה, אך עליתי במקרה על נושא מעניין. האם המידע הבא רלוונטי ומספק הסבר על הברגים היפנים? http://www.sohc4.us/forums/index.php?topic=25918.0 מדובר שם על כך שהברגים היפנים למעשה אינם ברגי פיליפס.

למכירה. (פירסום עבור חבר) מוריס מינור 1000 שנת 1961 משופצת. מצב מצויין. ראו תמונות מצורפות. מחיר (גמיש) 23000 ש"ח להתקשר לצ'רלי 0522-478898

תודה.!!! חיפוש קצר הניב את ההפניה הבאה: http://www.snopes.com/photos/automobiles/barnfind.asp כך צומחות להן אגדות....

http://www.intuh.net/barnfinds/afa70.htm

אני מצטרף בחום לשבחים על טיפולם של סימה וחגאי במשרד התחבורה. גם אצלי לקח התהליך 3 ימים בלבד !!!!! גם משרד ממשלתי גם יעיל וגם חינם??? אפשר לפרגן לסימה וחגאי.