dudieee1

קיצר לא לנסות הא... טוב נו, עוד נסיון לחסוך בדלק ירד לטימיון... תודה על ההתייחסות המהירה...

שלום חברים, מתוך שעמום התחלתי לחפש באינטרנט על דרכים לחסוך בדלק (מידע שיכול להיות מאוד רלוונטי בהתחשב במחירי הדלק של היום) ומצאתי מידע על מהערכת הזאת. איזהשהי חברה מוכרת ספר המסביר על המערכת (מדובר בהתקנה עצמית ומחומרים זמינים בכל חנות אביזרי רכב או כלי עבודה) אומרים שיכול להיות חסכון של עד 50% מהצריכה של הדלק. נתנו שם כמה דגומאות לרכבים שעשו את זה בארץ עם עדויות... מה דעתכם? מצרף קישור למי שמעוניין לבדוק : http://waterdelek.co.il/index.html#tech

קאיה שומה מודל 2001 נפח 1.8 240000 קילומטר עירוני 1:8.5 (ת"א) בין ערוני 1:11(ת"א - ראש העיין) נסיעה פתוחה 1:15 (ת"א - באר שבע) תמיד עם מזגן...איך אפשר בלי? חח יצא לי למדוד גם גולף2008 1.6 TSI באיטלה -שוויץ - גרמניה. נסיעה פתוחה עם מהירות ממוצעת של 180 קמש מחוץ לעיר.. עירוני 1:12 נסיעה פתוחה 1:19!! אגב, האוטו הזה מדהים למי שמחפש..

לגבי חום המנוע הייתי ממליץ להיכנס למוסך לבדיקת התופעה כי המנוע צריך להיות בכל רגע בנסיעה בטמפ זהה למעט החימום הראשוני..המד צריך להראות לך קצת מתחת לחצי שבמעלות מדובר בין 85 ל 95 מעלות (קיימת סטייה של 5 אחוז יותר כשהרכב עומד ו5 אחוז פחות כנסיעה מהירה) יש כאן מקום לבדיקת הטרמוסטט ומערכת הקירור. לגבי שמן גיר אני לא יודע אבל תתייעץ לפני שאתה מחליף אותו כי לפעמים לאחר החלפת השמן והמסנן מגיעות כל מיני תופעות לוואי שלא כדאי להתעסק איתן. עקרונית עם ההילוכים עוברים חלק ואתה לא מרגיש "מכה" ברכב במעבר בין הילוך להילוך ואין לך השתהות יתרה במצב שבוא הגיר עובר מהילוך להילוך אין טעם להחליף את השמן.

אוקי, סליחה על הבורות אתה יודע כמה צריך לעלות 4 ליטר שמן של היצרנים האלה? שאני אלך עם מושג...

תראה, לי יש קאיה שומה מודל 2001 נפח 1.8. אני די מרוצה מהאוטו הוא אמין מאוד ונוח יחסית והנסיעה עליו לא רעה. אבל, כבר פגשתי אנשים שעייפו מללכת למוסכים עם הרכב הזה. לפי דעתי זה עניין של איך האוטו מטופל מהרגע שיצא מהסוכנות חדש.האוטו הזה אצלי מהרגע שיצא מסוכנות ובוצעה לו הרצה כמו שצריך וטיפולים במוסכים מורשים ותוספים לרכב כשצריך ולכן הוא משרת אותי נאמנה כבר 240K קילומטרים ארוכים. בגדול לגבי המחיר הוא יקר. לאוטו אין שוק וגם אם המחירון (לא בדקתי) הוא 20K בשקט תוכל להוריד אותו ל17K אפילו פחות..אם האוטו מתאים לך כך לבדיקה ואם יצא תקין 100 אחוז תקנה תשקיע קצת בתוסף דלק ולאחר מכן פלאש למנוע וטיפול מסיבי במוסך מורשה. אני מאמין שאם תשמור על אחזקה נכונה, תהנה ממנו.. בהצלחה.

שלום חברים, הטיפול הקרוב ממשמש ובא וחשבתי אולי שאני אבחר את השמן מנוע הפעם ולא אתן למוסכניק לשים לי את ה"שמן הטנדרטי" אז כמו שאמרתי מדובר בקאיה שומה מודל 2001 נפח 1.8. לפי הפרסומות הבנתי שיש שמנים שחוסכים בדלק ושומרים על המנוע טוב יותר משמנים אחרים. למשהו יש נסיון איתם? בנוסף אני צריך המלצה על דרגת צמגות..בדר"כ אני שם 10/40 סיננטטי מלא. יש למישהו המלצה נוספת? מחכה לעצותיכם...

לפני שאתה מנסה לעשות פוליש תקנה ווקס המלצה שלי תקנה של טרטל ווקס ותמרח אותו בתנועות מעגליות ותראה איך הכתמים נעלמים. פשוט משחת קסם שחובה שתהיה בכל אוטו (כמו גלגל רזרבי). בהצלחה

אלו בעקרון החומרים שציינתי. ואולי הם לא יורידו את השריטות אבל הם ינקו אותן מכל צבע אחר שהוא לא צבע הרכב ואז הן פחות יבלטו לעין. בכל מקרה, זאת רק המלצה ...בהצלחה

במקרה של הבחור עם הגטס לא הייתי אומר שפוליש יעזור. לפי הנראה השריטות עמוקות מידי וכבר חדרו שכבה עבה של צבע או שהגיעו כבר לפח עצמו. תחשוב שפוליש מוריד שכבת צבע ואם אתה עושה פוליש ידנית על שריטות כאלה יכול להיות שמרוב שתתרכז בשריטות לא תשים לב שאתה משייף את כל הצבע באזור. אם אתה רוצה לשמוע להמלצתי. יש לטורטל ווקס שני סוגים ווקסים. הראשון הוא בבקבוק ירוק שהתוכן שלו ממש נוזלי וכתוב עליו מסיר שריטות והשני הוא בקופסת פח כחולה והתוכן שלו מוצק. תעשה עם הבווקס הנוזלי יש לו חומרים שמזכירים פוליש רק בצורה הרבה יותר עדינה. אח"כ תעשה ווקס מהקופסת פח וזהו. ניסיתי בעבר להוציא שריטות כאלה של עמוד בסוף בגלל שעשיתי פוליש נקודתי הגעתי לפח או יותר נכון לצבע יסוד שיש על האוטו ואחרי עבודה מאוד קשה בסוף סיימתי אצל פחח. במשחת פוליש אני משתמש כשיש שריטות ממש קטנות כמו של מפתח (גם, שריטה עדינה) או כשיש "חילופי צבע" עם רכב אחר שהשתכשכתי עימו...

תודה חברים. אחרי נסיעת מבחן ארוכה (45 דקות בכל רכב) ושקלול הצעותיכם קניתי 407.. SO FAR SO GOOD

שלום לכל היועצים המבורכים. אז ככה, בפני עומדות 2 אפשרויות. האפשרות הראשונה היא פג'ו 407 שנתת 2005 עם 82000 קילומטר רוצים עליה 86K. האפשרות השניה היא סיטרואן C5 עם115000 קילומטר ורוצים עליה 75K. כמובן, שני הרכבים נקיים מתאונות ומטופלים במוסכים מורשים. אני מחפש ברכב נוחות לנסיעות ארוכות ויחד עם זאת ביצועי כביש טובים ככל הניתן. בC5 יש לדעתי המון אלקטרוניקה שהפחד שלי הוא שזה מתכון ותקלות ולבעיות. אנא עזרו לי בקבלת החלטה. דודי.

זהו, המכונאי נסע עם האוטו מיפו לירושלים וחזרה..הייתה לו איזו נסיעה לירושלים והוא נסע עם האוטו שלי במקום עם הרכב של המוסך. וכן, בדקו את לחץ הדלק ע"י חיבור מכשיר כלשהו לאיזור המזרקים אני לא יודע בדיוק לאן אבל הוא אמר שהלחץ תקין. לפני כחודשים הוחלף מסנן דלק אבל הבעיה עוד קרתה הרבה לפני. כנראה שפשוט קאיה מייצרים רכבים שאמורים להגיע רק עד 200000... תודה בכל מקרה על נסיונכם לעזור..אנסה בעוד מוסך מורשה אחר...אחזור למוסך "שחק" בפ"ת שם הייתי מטפל באוטו את הטיפולים השותפים שלו.. אעדכן אם יש חדש...

חברה הבעיה חזרה על עצמה.... נותרתי עובד עצות. הייתי במוסך רכטמן ביפו, לא מצאו תקלה בחיבור למחשב ויתר על כן המוסכניק לכך את האוטו לנסיעה לירושלים ולא עלה על התקלה. פעם אחרונה שהתקלה קרתה לי הייתה לפני שבועיים בדרך לירושלים, פתאום באמצע נסיעה ללא כל תסמין מקדים, הטורים של המנוע ירדו לכמה רגעים והמהירות כמובן ירדה, כל נסיון ללחוץ על הגז לא עזר עד שהמנוע החליט להיכבות. למישהו יש רעיון? אני לא יודע מה לעשות. למכור את האוטו עכשיו לא נראה לי הומני כי זה כאילו לעבוד על מישהו בעיניים כשבנסיעת המבחן זה לא יקרה לו ואחרי חודש שהוא יסע עם האוטו זה יקרה לו, אני לא אדם כזה. למישהו אולי קרתה תקלה דומה מתישהו ויכול לומר מה הייתה הבעיה בסופו של דבר? מחכה להתייסותכם....

תחנת טן בפ"ת ברחוב גיסין מהלה פעם בדלק, אני לא יודע מה קורה עכשיו. חברה יש כרטיס אשראי YOU של מגה שנותן הנחה של 22 אג' לליטר בתחנות דור אלון. לא מנסה לעשות פרסומת לחברה אבל ההנחה משמעותית.. כדאי לנסות...

ביליתי יום שלם במוסך "ניצן" בכפר סבא בבעלות כרמלי ברוך, אגב כהמלצה זה מוסך מעולה. הבעיה הייתה כמו ששיערתי, הצינור שאמור למנוע ואקום במיכל הדלק נסתם עם הזמן ונוצר ואקום חזק במיכל שגרם נזק למשאבת דלק. פתחו את הסתימה והחליפו משאבת דלק. בלי עין הרע הרכב תקין. בליתי על התקלה הזאת שבועיים במוסכים כדאי ללמוד סימפטומים וכדי לזהות את התקלה

כי ככל שהטורים גבוהים יותר הסירקולציה של המים במערכת הקירור מהירה יותר. בנסיעהה בטורים גבוהים יתכן והמין יספיקו להתקרר למרות התקלה בקרבורטור אבל בטורים נמוכים יש תלות גדולה יותר בקרבורטור. אם אמא שלך נסעה על העובר היט כמה דקות יתכן והיא המיסה את הרינגים על הבוכנות וקשה מאוד להחזיר את הבוכנה אח"כ למצב תקין שלה. רינגים זה לא בעיה. הייתי ממליץ לך לקנות מנוע מיבוא, לא מפירוקים, תוכל למצוא אותו קומפלט כולל הרכבה עד 5000 ש"ח במקום טוב ולא יקרן, כמובן שאתה מקבל 3-6 חודשים אחריות של המוסך כך שזה לא כל כך "חתול בשק" כי במידה וקורה משהו זה יקרה בחודשים הראשונים.

מישהו ניסה את השיטה עם הפן והספריי? זה עובד? איך עשיתם תתארו את השלבים...

אני דודי מגיע מגיע אורנית. תחביבי הם בעיקר ספורט, מערכות קולנוע ביתי (די מומחה בזה בלי להתרברב אם מישהו צריך יעוץ/המלצה...), רכב (פחות מתעניין בשיפורים יותר במבנה ובאחזקה, כרגע בבעלותי קאיה שומה מודל 2001 מנוע 1.8, לעת עתה מרוצה מהאוטו הוא מספק את צרכי בתור חייל משוחרר (האוטו עבר מאמא אלי...) אחלה פורום פתחתם פה "סחטיין עליכם"! יום טוב לכולם

אם המנוע פועל בסרק על סל"ד יציב, לדעתי אין טעם לגעת בפלאגים. תבדוק כשהמנוע קר וחם בסרק ותבחן את סל"ד המנוע.

גם לי זה נשמע כמו דיסקיות בלם פגומות. 3 אפשרויות: 1. מילוי סדקים1מדרגות 2. חריטה 3. החלפה כמובן מהמחיר הנמוך לגבוה לך למוסך שאתה סומך עליו והוא יאבחן מה אפשר לעשות כדי למזער את הנזק.

יוקוהומה C-DRIVE המליצו לי עליו פה עלה לי 1100 ש"ח 4 צמיגים היו לי דנלאפ SP460 ואני מרוצה יותר מהיוקוהומה..

גם אצלי ברכב יש כמה מכות ללא פגיעה בצבע.. מאיפה משיגים את הספריי הזה? זה פחמן דו חמצני נוזלי לא? איפה יש את זה..?

קאיה שומה שנת 2001 עברה 200000 קילומטר 35000 בשנה

תודה על ההיענות חברה, אשמע בהצעותיכם ואעדכן...