NatiShalom

באגודה לתרבות הדיור (כן. יש דבר כזה בישראל) תוכל לקבל ייעוץ לגבי הבעיה. בסרטי סנאף תוכל למצוא פתרונות לבעיה.

מילאתי. נחמד. בהצלחה.

1. לא מומלץ להחליף רק קטע קטן כי אז תהיה "תקוע" עם שני מחברים שמהווים נקודת תורפה לנזילות, באמצע הקיר החיצוני של המבנה. 2. תבדוק אם הצינור הוא SP או PEXGOL. צינור SP מורכב משלוש שכבות (פלסטיק, אלומיניום, פלסטיק), מגיע בכל מיני צבעים, וקשיח יותר מהפקסגול. בכל מקרה העלות הינה (כמו שציינו לפני) מס' שקלים בודדים למטר. 3. בכל מקרה כל צינור מים שחשוף לשמש צריך להיות עם ציפוי ו/או בידוד עליו. קח את זה בחשבון וחייב את האיסטלטור לבצע זאת. 4. בקש מהאינסטלטור פירוט. כמה עולה העבודה וכמה החלקים. האם הוא מחליף את הצינור גם בתוך בתוך הבית או לא, איך הוא מתכוון להוריד את הצינור 3 קומות למטה מבחוץ (-כדי שלא יהיו לך בעיות עם השכנים אח"כ).

עקרונית - לא תופס. הוא יכול לקנוס אותך אם אתה נוהג ללא רישיון נהיגה עליך. אבל... אם זו רק בדיקה שגרתית, אז הוא יכול לבדוק במסוף המשטרתי אם יש לך רישיון נהיגה בתוקף ולשחרר אותך.

עוד רכיב. מה דעתכם? http://www.f16.com.hk/cert_report.php

סקודה ניו פליסיה 1.3 שנת 2000. 100 קמ"ש ב- 2800 סל"ד 200 קמ"ש ב- עזרת ה'...

הבעיה נפתרה היום. לאחר סקר קצר בטלפון, שבו ד.ש נתן הערכת זמן של שעה וחצי לפירוק והרכבה, ועוד שעה וחצי לשיפוץ הסטרטר שלי (במקרה שאין להם משופץ במלאי), ומחיר של 824 ש"ח, החלטתי ללכת לאוטוסטרט שכבר בטלפון אמר לי שמכיוון שהסטרטר אצלי ברכב קל מאוד לגישה, אז יקח לו שעה מקסימום כולל שיפוץ אם יצטרך. לגבי מחיר הוא (יואב מאוטוסטרט) אמר שזה בסביבות ה500-600, לפי מה שצריך לעשות במהלך השיפוץ. נסעתי לאוטוסטרט, ותוך 35 דקות יצאתי עם סטרטר חדש שעלה לי 500 ש"ח. השירות שלהם היה נהדר ואני מודה למי שהמליץ לי וכמובן ממליץ עליהם בחום. ד"א - קיבלתי חצי שנה אחריות. זה מה שנהוג במקרים כאלו?

תודה.

מקפיץ

לאחרונה החלו בעיות הנעה בסגנון סטרטר חלש או בכלל לא. את הנקישה של האוטומט אני לא שומע בכלל כשאין הנעה. לדעתי הכל התחיל לאחר שתא המנוע הוצף במים לפני כחודש. בעיות ההנעה התחילו לפני כ-3 ימים והן קורות כל התנעה 3-4. בפעם האחרונה דפיקות על הסטרטר עזרו, דבר שהוביל אותי למסקנה שזה כנראה הסטרטר. יש לי כמה שאלות: 1. איך אני יכול לדעת בוודאות אם זה רק הסטרטר / רק האוטומט / שניהם ? 2. אם הבעיה נוצרה בגלל הרטיבות האם יש דרך לנסות לטפל בזה לבד (ניקוי / שימון / WD40 )? 3. האם זה קשה / מסובך / מורכב מדי / לא משתלם לעשות שיפוץ לבד ? (יש לי ידע מספיק בחשמל ואלקטרוניקה אבל אף פעם לא עשיתי את זה. בהיינס שברשותי מראים את הפירוק וההרכבה אבל ממליצים לא לשפץ לבד ). 4. אם עדיף לתת לבעל מקצוע לטפל בזה - יש לכם המלצה על מישהו באיזור התעשייה של הרצליה פיתוח ? תודה מראש לכל העונים. נתי.

א. לגבי ריקון המיכל - בחלק מהרכבים יש בורג ריקון בחלק התחתון. ב. לגבי הפירוק - לא אמור להיות מסובך מדי, 3-4 ברגים, ניתוק צנרת וחיווט, וזהו. ג. לגבי הניקוי ועם אילו חומרים להשתמש, חכה לתשובתם של מומחים ממני. ועוד דבר חשוב ! אני מקוה שאתה מבין שכדי לפרק את המיכל, תצטרך להרים את הרכב מספיק גבוה כדי שתוכל להוציא אותו בבטחה. אל תעשה טעות כמו להגביה את הרכב עם שני ג'קים או אלתור כלשהו. בהצלחה.

מעדכן . לאחר בדיקת כל מתח - ומפל מתח - אפשרי, פירוק והרכבה של הקודנית, מכות על הסטרטר וכו' וכו', הרכב הניע בסופו של דבר רק בדחיפה. ביצעתי איתו נסיעה של רבע שעה ולאחר מכן כיביתי אותו. מאותו רגע הכל חזר לקדמותו כאילו לא היה שום דבר. הרכב מניע ועובד תקין לחלוטין כבר 3 ימים. תודה רבה לכל מי שעזר וייעץ ובמיוחד ל-nisanhazazi.

אין קליק מהסטרטר. בכלל. אין נעילה הידרוסטטית - לא מצאתי סימנים למים בשמן המנוע או בתא של פילטר האוויר. החיווט תקין. נעלי הכבל למצבר נקיות ומהודקות היטב. מתח המצבר 12.3V בזמן מנוחה. מתח מגיע לסטרטר בזמן הנעה. אני אנסה להניע בדחיפה ואעדכן.

עדכון. בדקתי עם נורת ביקורת. מגיע מתח לחוט ההפעלה, ועדיין אין שום הנעה. יכול להיות שחדרו מים לתוך הסטרטר או הסולונואיד ולכן זה לא עובד? האם יש עוד איזה בדיקה שאני יכול לעשות?

דרך אגב, האם אמור להופיע מתח על חוט ההפעלה רק בזמן נסיון הנעה? ועוד דבר, אני מניח שאתה מתכוון שהניתוק מתחת לחופת ההגה הוא של הקודנית. האם כדאי לבדוק לאן הולך החיווט מה 'מח' של הקודנית ולגשר את כל הניתוקים ? או פשוט לפרק את הקודנית עצמה ולבצע שם את הגישורים?

ייבדק. תודה.

מעדכן... פירקתי כל חלק חשמלי שהיה נראה חשוף וייבשתי הכל עם פן. כנ"ל את סלילי ההצתה שמוחזקים עם שני ברגי אלן בחלק התחתון (ותודה למדריך ה-היינס שהגיע בדואר סוף סוף). ניסיתי לחבר מצבר נוסף למקרה שאולי הקיים כבר חלש אבל גם זה לא עזר. גם לא מצאתי שום כבל שהשתחרר או משהו כזה. אבל לצערי הרכב עדיין באותו המצב. רעיונות? מישהו?

1. תקרא את ההודעה הפרטית ששלחתי אליך לגבי החיפוש ולגבי הכותרת. 2. הבעיה שלך נשמעת לי כמו מנוע צעדים לא תקין. חכה שאחד המומחים יענו לך.

miklush לגבי הנעילה ההידרוסטטית: בדקתי, ואין שום סימן בתוך בית פילטר האוויר - או על הפילטר עצמו - לחדירה של מים. כמו כן גם שמן המנוע נקי ולא חלבי, מה שאומר שלא נכנסו מים לתוך המנוע. ba323f פירקתי את כיסוי הפלסטיק העליון אבל לא הצלחתי לזהות בוודאות את סלילי ההצתה. האם זה מה שבתמונה מס' 2? לדעתי סליל ההצתה הוא מה שרואים בתמונה מס' 3. הבעיה שלא הצלחתי להבין איך מפרקים אותו. כמובן שכל הפירוקים והמשחקים בוצעו לאחר ניתוק מינוס מהמצבר. nisanhazazi אשמח לקבל הסבר לגבי סליל ההצתה. איך אני מאתר אותו ואיך מפרק אותו? (כי לא מצאתי שם ברגים)

אני חושב שזו בעיה חשמלית בגלל שאין שום תגובה מכנית (לפחות לא אחת כזו ששומעים ) בזמן נסיון הנעה. אני מניח שאם היתה נעילת מנוע או משהו כזה, אז הייתי שומע לפחות את הסטרטר מנסה להכנס לעבודה.

תודה על התגובה. אני אנסה. ד"א, אם יש ניתוק של הסטרטר זה יסביר למה אני לא שומע את הנקישה של ה"קפיץ" (שכחתי איך קוראים לחלק הזה) שמחבר את הסטרטר לגלגל התנופה? האם זה הסליל הצתה?

שלום לכולם. ברשותי סקודה ניו פליסיה מודל 2000 מנוע 1.3. סיפור המקרה: אתמול בערב נכנסתי לשלוליות די גדולות במהירות 40 בערך. הרכב נכבה אבל הצלחתי להניע שוב לאחר רבע שעה בערך. המשכתי בנסיעה והרכב התנהג רגיל עד לשלולית הגדולה הבאה. הרכב כמעט נכבה שוב, אבל הצלחתי לשמור על טורים גבוהים מספיק כדי להמשיך בנסיעה עוד 5 דקות עד שהגעתי הביתה. ליד הבית הרכב נכבה. לא ניסיתי להניע שוב. הבעיה: היום בבוקר ניסיתי להניע אבל אין שום תגובה. מנורות הלוח שעונים נדלקות בסוויץ' אבל אין סטרטר.זה מרגיש כאילו הקודן ניתק את משאבת הדלק. ניסיון למצוא פיתרון: לאחר שקראתי המון הודעות בפורום בנושא זה הבנתי שאני צריך לנסות לייבש את המפלג, חוטי ההצתה, מחשב, וכמעט כל חלק אלקטרוני קיים ברכב. רק שלא מצאתי חוטי הצתה או משהו דומה למפלג כמו שאני מכיר מרכבים אחרים. צירפתי מס' תמונות אשמח לקבל הסבר.

מאשר באושר

אז מה זה אומר? שפשוט חסר דגם במחירון?

שלום לכולם אני מחפש רכב בתקציב קניה של עד 6500 ש"ח. ברור לי שאצטרך יישור קו לאחר מכן. הכי חשוב לי זו האמינות והתחזוקה הזולה ( כמובן שאם אפשר אז עדיף גם משהו נוח...) ראיתי בתקציב שלי סקודה ניו פליסיה מודל 2000 או קאיה ספיה מודל 1998. שתיהן עברו כ- 200K ק"מ, שתיהן ידניות. אשמח לשמוע המלצות / ביקורות לכל כיוון שהוא. ד"א - קראתי המון על שתיהן בחיפוש שבאתר אבל לא הצלחתי לגבש דעה.