guyst

12 ליטר של 95 נכנסו, היו שם בערך 8 ליטר 98. חמור?

בסוף סגרתי אצל הסוכן ב 5600 כולל.

נו בחייאת, איך אתה חושב שהגעתי לשירביט ולדורון? לא חסרות סוכנויות, אבל אינני מכיר אותן ומה הן שוות בעת הצורך.

חברה לא לקפוץ למסקנות. תחשבו על זה כך: 10 שנות נהיגה פרועה=נסיון עשיר. או לחילופין, היום אני יודע איך לא לנהוג.. בכל מקרה אל דאגה, לא כלכך מהר ארסק חמישים פלוס אלף ש"ח. מה עם הביטוח?? שירביט בחצי מחיר או סוכן משפחתי ולישון בשקט?

בדקתי גבולות, למדתי מטעויות, זה מה שיש לי להגיד..כל עוד זה היה על משפחתיות חבוטות זה לא הציק לי יותר מדי. אגב מקיפים: שירביט כרגיל מפציצים עם מחיר ללא תחרות - 2900 למקיף (אזכיר שהסוכן שלי הצליח 6600 בינתיים..). אני מתפתה. דורון ענק הביטוח: 3400. מה עם שירביט בזמן האחרון? השתפרו קצת? ודורון?

נשמע מעניין כבילוי ללילה, אבל להוציא את ממסר ההתנעה פשוט הרבה יותר. אני פשוט לא יודע היכן הוא ממוקם ברכב הזה.

עד שאני מבטח אותה מחר. יש רעיונות? מישהו יודע היכן הממסר של הסטרטר אולי?

אתה לא מבין..הייתי ילד רע, אחרי טוטל לוס וכמה פנדר בנדרס לא מבטחים אותנו יותר. עדיף לי כבר להיות בלי עבר ביטוחי..

השאלה היא אם יש לך עבר ביטוחי, אני מנחש שכן.. אצלי אין עבר ואין אופציה להתבטח עם ההורים כי להם אין מקיפים.

אתה צודק אין קשר זה היה בטעות ואני לא יודע איך למחוק..אבל תודה

בשעה טובה ומוצלחת שמתי ידי על אהבתי הראשונה, קליאו ספורט, שיושבת בחניה בחיבוק גלגלים ומחכה לי שאעשה ביטוח. אבל: לפי סוכן הביטוח שלי רק הפניקס והראל מסכימים לבטח את הרכב, ובגלל שאין לי עבר ביטוחי (אוטו ראשון) ההצעות כרגע הן 6600 ש"ח(!) רק למקיף, ואולי הוא יצליח להוריד 20%-25%, ואז זה יהיה המחיר שכולל חובה. שמעתי כאן לא מזמן מספרים נמוכים בהרבה - באיזור ה 2400 - האם זה היה רק בגלל שדובר על חבר'ה עם עבר של 3 שנות ביטוח נקיות? האם ההבדלים כאלו עצומים? הצילו!

שלדה סבבה, מרכב פחות

בחייך, בדיקת קומפרסיה? בקומפיוטסט לא מאמינים בזה, בדיקה מעין זו עוד עלולה לתת ללקוח מידע על מצב המנוע.

אחלוק עמכם חוויה מאירת עיניים (את עיניי לפחות): למי מכם שזוכר אותי, אני עדיין מחפש את הקליאו ספורט האחת והיחידה (כ 3 חודשים בינתיים). הייתי הבוקר בקומפ' ת"א לבדוק את הקליאו הנוכחית (2001) והיחס שלהם היה נורא. הגיע עת סיום הבדיקה, מתיישבים עם הבוחן האנטיפת שלא מסביר לי כלום וקם אחרי 3 דקות בהן הוצאתי ממנו בכוח תשובות בנות מילה או שתיים בנוגע למה שהוא רשם בטופס הבדיקה. "זה לא המקום לשיעור במכונאות" ותגובות מן הסוג הזה. בזיון. ככל שאני מסתכל יותר בטופס הבדיקה כך אני מבין שהוא לא אומר כלום - כיסויי תחת לרוב, ממש כאילו זה פורמט קבוע. מה שהכי הפיל אותי זה המנוע: 42 אחוז. להלן הכסת"חים: רעש יתר נזילות יתר רעש אביזרי מנוע/רצועה תצרוכת שמן מהצילינדרים נקישות/רעש יתר בגל זיזים רעש שסתומים והספק נמוך. 124 כ"ס. מקריאה כאן בפורום הבנתי שזה נתון רגיל וטוב לקליאו. וכולי. רעש יתר, נקישות יתר, בלאי יתר, מרווחי יתר (בשאר המכלולים ברכב). הבחור החביב ב"פליקס" מורשה רנו, דודו שמו, ראה את הדו"ח ואמר חד משמעית שכל הכתוב שם (להוציא מרכב) לא שווה התייחסות (במילים אחרות כמובן). מה שהבנתי מהסאגה הזו: את הבדיקה הבאה שלי תהא מתי שתהא אעשה במוסך מורשה במחיר שעת מכונאי (240 ש"ח). אנא מכם: האם יש מה לעשות עם הדו"ח חוץ מלנגב את הישבן? או שכלכך הרבה כסת"חים מסתכמים בבדיקה מדאיגה? הרכב נשמע נוסע ומרגיש מצויין, חבל לי לוותר בגלל אין אונותו של מכון הבדיקה הנ"ל.

והחלודה? בעיה ידועה? אני עוד לא נתקלתי בזה בקליאו, והרכב לא נמצא קרוב לים

תודה לכם. לא בדקתי גם בעמידה אבל זו הייתה פרסה איטית מאד אז זה הגיוני. בעייתי?(חריקות מהסוג ששומעים בחגורות של רכבים לא מתוחזקים, בעיקר כשהרכב קר, לא יודע איך לקרוא לזה אבל לא הייתי אומר שאלו שריקות)

תודה אבל משה חולה..איחלתי לו החלמה מהירה

ראיתי היום את הקליאו ספורט החמישית(!) שלי. נראית ומרגישה מצויין, עלו שתי תהיות לפני שאני לוקח לבדיקה: 1. חלודה בברגי הגלגלים (בורג מרכזי) ובמשתיק(מקורי). 2. רעש שמזכיר חריקת רצועות שעלה בעת סיבוב פרסה הדוק. המוכר חשב שמדובר אולי בצירייה. אומר משהו למישהו? אשמח גם לקבל המלצה למכון בדיקה באיזור השרון תודה למגיבים

כתבתי שיעמום, התכוונתי בעיקר לשיעמום מהרכב.. פלוס אני רוצה להתנסות בעבודה על ראש מנוע ברכב בו טעות לא תהיה סוף העולם (אם היית יודע מה מצב הרכב היית מבין - רעש מהשסתומים הוא הבעיה הכי מינורית כאן). שלייף=השחזת שסתומים להתאמתם לתושבות? ועדיין לא ענו לי על השאלה - יישור ראש דרוש כאן? תודה לכם

אני מתכוון להרים ראש מנוע בלנטרה 99', לשם נקיון וקצת פורטינג (ובעיקר הפגת השעמום). הרכב עבר 170K ולא סבל מבעיית התחממות כלשהי, ואין נזילות ובעיות מיוחדות (חוץ מרעש לא רגיל מהשסתומים..) שאלתי, בהנחה(תקווה..) שהראש לא אכול ובמצב כללי טוב: מעבר להחלפת אטמים, מה עוד אני צריך לעשות לפני הרכבת הראש מחדש? מתי דרוש יישור ראש? מהוא ה'שלייף' הזה שעליו אני שומע בכל מקום? חיפוש לא עזר לי, תודה על התגובות

אם רשום בתוצאות הבדיקה (קומפיוטסט): "החלף רצועת תזמון לפי הוראות יצרן" - כלומר צריך להחליף טיימינג? או שיש כאן כסתח רגיל? תודה מראש

COPY & PASTE לויקיפדיה.. R5T, אתה בטח יודע איך פועל משתיק קול בנשק ושהוא מקביל פחות או יותר לזה שברכב, אותן מחיצות שדיברת עליהן (baffles) קיימות גם שם ותפקידן באמת להקטין את ה'חדות' של גלי ההלם (אמפליטודה) ע"י 'שבירת' גל ההלם שבא מיד לאחר הקליע (ע"י איבודי זרימה, איבודי תנע לדפנות, התאבכות הורסת ועוד). יצא לי ללמוד קצת את הנושא בגלל שהייתי אמור לתכנן משתיק בתור פרוייקט סיום, ואני יכול להגיד לך שבסופו של דבר מה שחשוב כמעט בלעדית בתכנונם זה הנפח, אין שום דרך לעקוף את זה. מהבחינה הזו, אם תשים חבית עם מחיצות על הגג תוכל להשתיק גם מנוע של ספיטפייר. מצד שני במנוע יש לך מצב קצת שונה בו אתה יכול להשתמש בגל התפשטות ('שלילי') שנבע מפליטת הגל הקודם כדי להקטין את העצמה של גל דחיסה (התאבכות הורסת), אני חושב שיש הדגמה של זה ב HSW, אבל זה טוב רק לסל"ד מסויים (אולי ליותר מנקודה אחת).

אושר אני מניח שזה אתה מחדרה, מה נשמע? אני מבין לפי הסמלון שלך שלא מכרת בסוף.. למה אתה אומר שלא אמצא רכב בקצב הזה? הכנות שאני דורש מוגזמת לדעתך?

אתמול בבוקר הייתי בתל אביב לקחת קליאו ספורט יד חמישית לבדיקה. מגיעים למכון, 0700 בבוקר, אני מקבל את רשיון הרכב. בעלים קודמים:05. אני: WTF? 'מצטער, לא ידעתי,לא בדקתי, לא מעניין אותי דברים כאלו', וכו'. עשיתי 180 כמובן וחזרתי הביתה. לפני שעה התקשרתי לקליאו 2002 שפורסמה לפני זמן קצר, חיפאית. סיפרתי לו על הסיפור בת"א, 'זה בסדר אצלי רשום 04'. אני:רשמת יד רביעית. 'תבוא תראה את האוטו, מצב מעולה'. משהו לא בסדר איתי? אני לא מבין איך טיפוס רושם בלי בושה יד נמוכה יותר, כאילו מקטין ראש, כאילו לא יודע לקרוא את רשיון הרכב או משהו בנאלי בסגנון. אותי זה פשוט מעליב, הזלזול הזה באינטלגנציה שלי, האם טיפוס כזה מחפש איזשהו סופרפראייר שחושב שמה שרשום ביד 2 נרשם ע"י משרד התחבורה? האוטו שלו ממש עניין אותי, גם עם יד חמישית ולא רביעית, אבל אחרי התעלול הזה לא אתן לו אלפייה עבור הרכב. אני יודע אילו עוד שקרים\אי דיוקים\הקטנות ראש מחכים להתגלות? לכל אותם הטיפוסים שנוקטים בדרך הפעולה הזו, דעו לכם, אתם רק מבריחים אנשים בצורה זו. אף אחד לא חושב שאתם כלכך טיפשים, ואם אתם לא טיפשים - אתם נוכלים.

KD2, מה שאתה אומר נכון אך מצד שני ישנם דברים שנכונים תמיד. אתה בטח מכיר את הספרים של HEYWOOD למשל, שמשלבים תאוריה הנדסית עם תיכנון מנועים הלכה למעשה (ומשתמשים בהם לחקר ותכנון מנועים). הספרים האלו עונים על הרבה שאלות אך אין בהם הרבה על אפטר מרקט, ולכן נדרשים לקפיצות לוגיות שאינן תמיד נכונות. אני לא מכיר ספרים שעוסקים בשיפורים חוץ ממקסימום בוסט שאינו מקיף ממש, אם יש לך הפניות אשמח לשמוע.. בנוגע לתערובת - שאלתי על שריפת עניה לעומת סטויכיומטרית ולא לעומת עשירה (בהנחה מקורבת שכל הדלק נשרף). יאשה, אתה חכם יותר ממני ובעל איבר גדול יותר, זהו הבהרנו את זה ואין צורך בציניות יותר. בנוגע לממירים קראתי קצת, אני מתאר לעצמי שהתכוונת לחיבור ווידבנד בין שני הממירים או לפניהם נכון? הייתכן שאחד מהם מוקדש לטיפול ב NOX והשני ל HC\CO? לפי מה שהבנתי ממיר 3WAY לא יכול לתפקד כראוי(נצילות מתחת ל 80%) כאשר התערובת מחוץ לתחום של 14.5-14.6 בערך. הממירים הסטנדרטיים הם מסוג זה לא? אם יש לכם סבלנות אלי אני מודה לכם..