Jump to content

SCOOTERMAN

  • הודעות

    2,027
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי SCOOTERMAN

  1. SCOOTERMAN

    בטיחות או כסף?

    לתקן, פשוט חבל על הכסף, 50% זה 1000 ש"ח בשביל 1000 ש"ח אני מוכן לעשות הרבה מאוד דברים.
  2. מילא לרכב ללא מספר, אבל למה ישירות לתחנה? לא עדיף תעצור בצד תוציא מהארנק את הרשיון נהיגה תקרע אותו לגזרים ותתן לעצמך שנתיים שלילה? במחשבה שנייה תוסיף לרשיון 250 ש"ח בשביל הקנס - עם כבר שירות עצמי אז עד הסוף.
  3. לצורך קורס הדרכה בעצירת אופנועים נמלטים.
  4. ידרוש ממני לוותר על שימוש יום יומי באופנוע (2,500 - 4,000 ק"מ לחודש) דווקא היה שם משהו אחר שמאוד יכול להתאים לשימושים שלי אבל צריך להגמל מהתמכרות לדחף שמייצר ג'מבו בהמראה.
  5. זה הכל? אם לא רכבת על NSR (רצוי רשמי) עוד אין לך נסיון.
  6. ההגיון מאחורי היוזמה שהיא אגב השיטה הנוהגת באירופה, הוא להגביל רוכבים מתחילים לכלים מוגבלים בהספק, שכן הקשר בין סמ"ק והספק אינו תמיד ישיר, הכוונה שרוכב מתחיל יצבור בהתחלה נסיון על כלי מתון ולא על רפליקת מסלול בנפח 250 סמ"ק. ככל הנראה תקנות המעבר יתירו למי שמחזיק רשיון קודם להמשיך ולהשתמש בו. לגבי אופנוע זול להחזקה - GS בעיקר בגלל המצאי הרב של חלקים משומשים.
  7. הטעות שלי הייתה שהתחלתי בדוכן של מטרו, הZX10 כל כך נכון, כל כך רע, פשוט מדהים לא מלוקק (R1-04) לא מתחזה (CBR1000RR) קטנטן קומפקטי תמציתי. כל כך הרבה אנרגיה מורכזת בכלי כל כך פצפון. כן היו שם עוד כמה דברים ולפחות עוד כלי אחד שמאוד התרשמתי ממנו אבל שום דבר לא מתקרב למראה של הZX במיוחד בשחור.
  8. על CBR400 המסתובב ברמת השרון / הרצליה / נתניה מי יודע אולי בסוף ימצאו תנינים בביוב של חולון
  9. אני מת לקנות 1200 ... אולי תספר לי מר נשיא אם אני הולך להיכנס להרפתקאה של הוצאות כבדות מידי ? (אני מוכר את ה-gs בקרוב) כשאני מדבר על היום שאחריי הקניה של האופנוע.. טיפולים,אחזקה, וכו' .. תלוי בהשוואה למה הבנדיט אופנוע פשוט זול לאחזקה, אולי לא MZ אבל האחזקה שלו ממש מצחיקה ביחס לכל דבר אחר דומה על הכביש, עיקר ההוצאה תהייה על צמיגים אבל גם זה בהשוואה לכל כלי ספורטיבי לא נורא. ד.א. לשמן אתה באמת חושב שההזיות מקורם ב1200 דווקא?
  10. לדעתי עדיף על ה GPZ בעיקר אם אתה רוצה לרכב "חזק"
  11. עם סירה
  12. אם המורה שלך הוא בן ז#$@, ונראה שכן, אז הוא יעדיף לעזוב אותך כמה שיותר לבד כדי שתזדקק לכמה שיותר שעורים במיוחד כשהוא במקביל מלמד אחרים. בקיצור הגיע הזמן שתנהלו שיחה על התמורה שאתה דורש עבור הכסף שלך.
  13. הER הרבה יותר אופנוע, ה EN הרבה יותר פוזה, תלוי מה אה מחפש. אם אתה מחפש אם מה זה שמץ של יכולת ספורטיבית או כלי זול לאחזקה לך על הER, אם מה שחשוב לך זה המבטים בפאב הEN יעשה עבודה יותר טובה.
  14. פילטר ?
  15. יוצא יותר זול מבנזין
  16. אבל במחשבה שנייה לא בטוח שהוא ישרוד קיץ במושב.
  17. :mm_tongu:
  18. יש איזה קו אלכסוני שאם עוד רכב נמצא בו הצילום פסול. צריך למצוא את השבלונה, בעבר הורדתי אותה מאתר topspeed אבל כאמור היא כבר לא שם.
  19. היה נדמה לי שראיתי את זה שם אני יבדוק את עצמי
  20. נכנסים לפה מורידים את השבלונה לבדוק שהצילום אכן תפס אותך? http://www.speedtrap.co.il/ בכל מקרה עכשיו זה רק מתחיל, תנדנד להם תשאל את המשטרה האם הצילום שקיבלת עובד בדרך דיגיטאלית כל שהיא (פוטושופ) או שזהו תמונה גולמית וכו'
  21. כן, בטח אופנוע חסכוני יותר, ספר לנו את זה.
  22. ואיך אתה חושב באה המוטציה הנקראת MZ לעולם?
  23. החל מנפט וכלה וחומרים יעודיים, אני באופן אישי מעדיף את התכשיר של ארמור אול עושה עבודה מעולה, לא אלים כלפי מתכת, צבע וגומי אך יעיל מאוד. יש להזהר מחומרים שיזלו על התמיג האחורי וישאירו שכבת ציפוי בכל מקרה ממומלץ ביותר לשטוף אח"כ את הצמיג. יש מי שטוענים שכמה שיותר גריז וג'יפה נשאר כך עדיף לאופנוע.
  24. אבל יצרתית יש עוד אבל נראה לי שהנקודה ברורה.
×
×
  • תוכן חדש...