r929

מי מזהה ?

זה לא ממש קשור השאלה היא (במידה וחוק יתקבל) למה ובשביל מי, יפתח מסלול ? וכמה אנשים שאתם מכירים היו יכולים לעמוד כלכלית ב10 ימי מסלול בשנה?

אז בהמשך למי צריך את החוק המוטורי, רציתי לעלות תרחיש קטן על-פי הקיים בארה"ב (הכותב אינו מתנגד לחוק) אז מי בא, למסלול ביום שבת ? פתחו בנגב מסלול חדש, רק שעתיים נסיעה מתל-אביב. כל מה שצריך זה להרשם לאחת מהאגודות רכיבה, בערך 700 ש"ח לשנה. קדימה יש מקום על העגלה (לא ניתן לקחת אופנוע מוכן למסלול ברכיבה, הוא בדרך כלל לא חוקי לכביש ) ושכחתי יש לשלם 700ש"ח ליום רכיבה, אז מי בא ? מי מוכן לשלם בסביבות 1400 ש"ח, שעלויות ההובלה אינן כלולות + נזקים לאופנוע. כמה רוכבים אתם מכירים שהיו מוכנים לשלם את ה$ כמה רוכבים אתם מכירים שהיו עושים את זה יותר מפעמים בשנה ? אם היתי יזם, לפי כמה רוכבים היתי מחשב את ההכנסות שלי ? למה לי בכלל לפתוח מסלול רכיבה?

ותחליפים שקשורים לפעלולים כגון : מדבקות, ווילי בר, וכו http://www.stuntlife.com/main.htm

גם פה (ארה"ב למי שלא יודע) פרינגים מאוד מאוד יקרים במיוחד "מקוריים" יש כמה אפשריות לSTREET FIGHTER : 1. לגנוב ממישהו אופנוע -זה זול ולא מזיז להם אם קורה לא משהו 2. RACE פרינג - זול יחסית 600$, אבל מצריך צביעה, ומאוד דק 3. פרווה - כמו לארסים בדש-בורד אותו דבר רק מסביב לאופנוע, מסתיר ומגן מפני נזקים עתידים 4. לתבוע את הביטוח ולקנות מקורי 2000$- לא ניתן לעשות את זה יותר מידי פעמים, לפני שאף חברה לא תרצה לבטח אותך. רק המדבקות של "הונדה" לCBR600 שהיה לי בזמנו, רצו כמעט 500$

תחסוך את הכסף במקום אחר קנה קסדה זולה יותר שתתאים לך לראש ולכיס

אז ככה השמועות מספרות, MJ קנה Aprilia RSVR בנוסף לR1000 שהוא רכש לאחרונה (והוסיף 30K$ בשיפורים) התמונות המצורפות הם מתוך יום מסלול שMJ וחבורתו השכירו ליום

אני :infinity: אבל עם אתה רוצה תשובה רצינית, אז תשאל אחת (איזה הונדה זה TL) איזה מהצמיגים שAVON מיצרת מענין אותך? כי אם השאלה שלך היא לגבי הצמיג החדש שהם פתחו לסופרמוטו , אז הוא מעולה. אבל אתה בטח לא שואל לגביו

בעבר כשהתגוררתי בארץ היו לי רק קסדות שהם מותג (זה ישראלים, לא), פה כמובן ישר רכשתי XR800 שהיתה יקרה גם פה 500$. לאחר שנתיים של שימוש גם השואי מסריחה משימוש יום יומי, התחלתי להתענין בקסדות ויצא לי לקרוא כתבה על HJC-AC10 שרק הושקה. 10 בוחנים דירגו אותה, כקסדה שעומדת בכבוד מכל הבחינות מול קסדות היוקרה של המותגים. ולאחר קריאה של עוד כמה REVIEWS החלטתי ללכת ולמדוד הקסדה מגיעה עם מקום לאוזניה והריפודים מתפרקים. היא קלה , נוחה(לי), והגיעה עם אפון וסנטרון הכל תמורת פחות מחצי מחיר של שואי XR900 שדורגה נמוך יותר מAC-10 כמובן אפשר גם לרדת לקסדה כמו CL-14 ב70$ אבל אז כבר מתפשרים באיכות הבד שיושב לך יום יום על הפנים או באיכות האיורור, ולזה זה כבר לא היתי מוכן אולי שואי משתמשים בבד שהוא אולי עוד יותר רך ב2% מהHJC , אבל במחיר הזה אני יכול להרשות לעצמי לקנות קסדה חדשה כל שנתיים ואין כמו קסדה חדשה כבר כתבתי על הקסדה שלי בעבר, אבל אם אני מנסה לענות על השאלה 1.מבחינת התקנים אני לא מוכן לרכב עם קסדה ללא SNELL 2. נוחה - חיבת לשבת לי טוב על הראש, צפוף אך לא קודח במוח, תלוי בצורת הקסדה. 3. רמת גימור - גבוהה, ללא פלסטיקים רופפים ובדים מציקים ומגרדים 4. REVIEWS - עם 100 איש אומרים לך, כנראה שיש משהו היום אני לא חושב שהיתי קונה קסדת מותג (רק אם יורידו מחירים). טכנולוגית יצור הקסדות הוזלה בעשרות אם לא מאות אחוזים, שיפור משמעותי איכויות היצור אך למרות כל זה החברות הגדולות מסרבות להוריד מחירים או לפחות לתת לך "יותר" חוץ ממותג. לכן היום אני מחפש את החברות היותר זולות וקונה את מוצר הדגל שלהם, שהוא איכותי לא פחות, מכיל הרבה יותר ועולה חצי

מהר , יש רק עוד 2 ימים ו 20 שעות. מחיר פתיחה 6 מיליון. והקשר לאופנועים ? כמה אופנועים ניתן להחנות על זה ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2450501898&category=26432

413 ש"ח אחד. לא כזה נורא דוקטור רק שכחת להוסיף מע"מ ולהכפיל בארבע כן? ואח"כ תוסיף גם עבודה. לא, לא שכחתי. המחיר סביר ביחס לאינג'קטור של רכב. מה שכן, עוד לא הבנתי למה סקוטר מחליף אינג'קטורים. האם היצרן מורה על החלפה כל 30K? :crazyeye: מחיר סביר לחלוטין, :puppydog: אם היתי יודע את המחיר לא היתי אפילו מנסה לחפש... ולגבי עבודה זה כבר בעיה אחרת : ? דרך אגב באיזה ספר נאמר להחליף אינג'קטור כל 30K ק"מ נשמע מהר מאוד, אני יודע שהם צריכים להחזיק לפחות 50K מייל (אם אני לא תועה ב929)

מקווה שלא עבדו עלי, קוואסאקי כתבו בספר שיש הזרקה. אתה צריך לזכור שלא כל מי שיכול לעזור לך, מכיר את ברוטוס

אז תגיד KAWA אז באמת לפי השרטוט של הג'נגו, זה מאוד פשוט להחליף לבד. אני עשיתי את זה על הניסן של אישתי 2 דקות עבודה על החלפה, שרק מהשם שלה מפחדים "צריך להחליף אינג'קטור" נשמע רע יותר ממה שזה

לHJC יש הרבה סוגי קסדות, איזה דגם בדקת ? AC-10 ו AC11 שהחליפה אותה הם הקסדות אם רמת הגימור הגבוהה ביותר שלהם. מנסיון בניגוד למישהו אחר, אני יכול לומר HJC AC10-11 יתנו רמה יותר גבוהה משל קו הXR של שואי. עוד דבר שטוב לדעת, HJC הוכרזה כיצרנית הגדולה ביותר של קסדות.

חשבתי ש1200 זה קרבורטור ? איזה מודל ואיזה שנה ? לא צריך להיות מסובך להחליף לבד ...

מחזק את הג'נגו ומוסיף, היה לי כבר 2 AC-10 ולחברים היה גם AC-10 וגם אחד מהם התרסק במסלול לאחרונה עם AC-11 (לראש ולרוכב שלום) הקסדה בין הקלות, נוחה עם ריפודים איכותיים ומתפרקים, מגיעה עם אפון, וסנטרון. ובמחיר מצוין 133$-178$ http://www.tonker.com/shopsite_sc/store/html/hjc_ac11_zeek.html או צביעה חלקה http://www.tonker.com/shopsite_sc/store/html/hjc_ac11_silver.html או צביעה בסגנון Yikes ב 164$ http://www.helmetcity.com/page/HC/CTGY/ac11graphic

נכון שאולי לא מוצע למכירה אבל בניגוד לLC8 הוא אפילו השתתף במרוץ ולכן אני חושב שהוא יכול להחשב כמעומד

בתחום הספורט KTM LC8 היה זוכה אבל הוא לא ממש הושק הוא רק הוצג, לכן הזוכה הוא הפוגי-פטרונס אופנוע חדש בעיצובו ומרשים בהשיגיו ביחס לכסף שעומד מאחוריו. בתחום השטח והסופרמוטו הזוכה יהיה אפריליה עם ה450V

למי שחיפש סלידרים לסופרמוטו אני אישית לא ראיתי את המוצר, אבל רבים המליצו על איכות העבודה 65$ לסט , ניתן להזמין כמעט לכל סוג אופנוע. http://www.supermotoengineering.com/sliders.htm

אצלנו זה מאוד פשוט: כשצד אחד נשחק יותר מדי, הופכים את כיוון המסלול... גם זאת שיטה

באחד הפורומים הזרים שאני חבר, עלתה השאלה האם ניתן להפוך את הצמיג לאחר שחיקה מוגברת באחד הצדדים ? עקב "התחרעות SM" או רכיבת כביש אגרסיבית בין התשובות שהעלו: 1. לא - בשום אופן 2. תלוי איזה צמיג - ישנם כאלה שמתאימים וכאלה שלא. 3. תלוי כמה מחזורי חימום הצמיג עבר מה אתה עושה הופך או זורק? האם החשיבות של מחזורי חימום תקפה גם בסופרמוטו או רק לרכיבת מסלול ?

ממש

אחרון

656756756756

רכבתי אתם 2000 מייל היום אני רוכב על GOLDSPEED והם