fixxxer

במוסך בו הרכב שלי מטופל לא המליצו לשים כריות לא מקוריות. אמרו שניסו להתקין כאלה והן החלו להיסדק אחרי שנה. לדעתי תלך על כריות בולמים מקוריות.

בע"מ פירושו בערבון בלתי מוגבל. כלומר אם אתה פושט את הרגל ויש לך המון חובות על העסק אז עסק בע"מ חייב למכור כל כבר שקשור לסעק עד שמכסה את החובות או עד שנגמר מה למכור. במצב כזה לא נוגעים בנכסים אישיים שלך שלא קשורים לעסק. לדוגמא גם אם יש לך חובות של מאות אלפי דולרים לספקים לא יקחו לך את הדירה אם היא לא שייכת לעסק. זה היתרון בשיטה. החיסרון להיות עסק בע"מ אם אני zוכר נכון זה חובת הדיווחים על כל התנועות בעסק (לא בטוח לגבי הסעיף הזה). עסק שהוא לא מוגדר כבע"מ נקרא בעב"מ, כלומר בערבון בלתי מוגבל. היתרון בשיטה זו הוא החיסרון של השיטה הקודמת, כלומר אין צורך ברמה גבוהה של דיווחים. חיסרון השיטה הוא שאם העסק נופל ויש חובות יקחו ממך הכל, גם מה שלא קשור לעסק ותוכל למצא את עצמך בלי כלום. לפני פתיחת עסק תתייעץ עם אנשים מקצועים ולא בפורום חובבי רכב

לא יודע מה ראית באלופה אבל הורדתי לא מזמן אוסף מהאימיול: Va-Dance Music Factory-2Cd-2007-Saw תחפש בקטגוריית קבצים

*יכול להיות שיש בעיה במצמד המזגן והוא דורש שיפוץ. *יכול להיות גם בעיה בפיקוד שהמדחס מקבל. *תבדוק שכפתור החיסכון ECO לא מופעל.

ש"כ = שכנה כוסית. מעלה את ערך הדירה

בקש באותו הרגע עזרה ממוכר החנות שקנית ממנו את הפילטר. בדרך כלל הם אדיבים ויודעים שאם הלקוח יצא מרוצה אז הוא גם יעדיף להמשיך לקנות מהם. כמובן שאל תגיד לו "תתקין לי", זה לא מוסך. תחנה ליד החנות, פתח מכסה מנוע, פרק את מכסה בית הפילטר ותבקש מהמוכר שיעזור.

תנקה בכיור טוב טוב את כל צינורות הגומי עם סבון ומברשת לניקוי בקבוקים או אסלות . רוב הסיכויים שתצתרך להחליף את כל צינורות הגומי בזמן הקרוב בגלל שהשמן הורס אותם. תוציא (זמנית) את הטרמוסטט תוסיף מים למערכת הקירור ותשפוף שתי כוסות אבקת כביסה ותפעיל את המנוע ל 15 דקות ולאחר מכן תנקז. עדיף לחזור על הפעולה כמה פעמים. בסוף התהליך תחזיר את הטרמוסטט. את הרדיאטור עדיף לשלוח לניקוי אצל בעל מקצוע ואם הרדיאטור גם ככה לא במצב מזהיר את תקנה כבר חדש. תחליפי לאופל הוא בין הזולים.

תוכל לבדוק ע"י לחיצה חזקה עם כל המשקל שלך על הרכב, בכל ארבעת הפינות בהם נמצא הבולם. תלחץ ותעזוב מייד. אם הרכב עולה אז הבולם תקין ואם הרכב עולה ווושיך להתנדנד כמו ספינה אז צריך להחליף בולם. בולם לא תקין הוא גם בולם שנוזל, בולם שננעל במצב סגור או פתוח. לפי מה שקראתי פה על הבולמים המקוריים הם מחזיקים בסביבות 80,000 ק"מ.

לי יש לנטרה 96 ולא מזמן קניתי כריות בולמים מקוריים וגם לי עלו בסביבות 600 שקלים לזוג (עוד לא התקנתי אותם). ביררתי גם לגבי בולמי זעזועים קדמיים KYB והמחירים זהים. כדאי מאוד לבדוק גם את מצבם של הצמיגים ותאריך ייצורם.

כל הכבוד על ההתקדמות! המלצה לך ולכל אוהבי החיפושיות. בזמן האחרון בערוץ דיסקברי ב YES מפרסמים תוכנית בשם "משבר חיפושיות". לפי מה שזה ניראה התוכנית תעסוק בשיפוץ חיפושיות ולהתנגדות בנות הזוג לכך. מתישהו בשבת.

"נועם בריפודים" רח' יצחק שדה 35 ת"א 051-427735 051-241123 ריפד לי את הגג. עבודה מצויינת. מאוד מומלץ. עריכה: המספרים עודכנו מאז, אבל זה מה שרשום בכרטיס ביקור שנשאר לי. בדפי זהב לא מצאתי אותם. אולי רפי לין יעזור.

כשהיתה לי האסטרה נסעתי תמיד עם הכי רך וגם אז זה די קשיח. היתה שם אפשרות לכוון גם אחרי התקנה אבל שיחקתי איתה רק לזמן קצר. אם הנוחות מדאיגה אותך אפילו טיפה אז תשים הכי רך. זה בכל מקרה בולם טוב. ניסיתי פעם לשים הכי קשה ובכביש בינעירוני לא החזקתי מעמד יותר מחמש דקות. זה לא רק עניין של נוחות, זה שם אותה במין מצב של "היכון" תמידי. ואתה נוסע עם פרצוף כזה ולא יכול להירגע. לדעתי אם זה רכב יומיומי אז אל תשים יותר מ 50%. לנסוע בשעות בוקר מוקדמות על קוני כשאתה עוד רדום זה סיוט. מבחינת נוחות הקוני על הפנים. מבחינת תחושה בהגה הם ממש מצויינים וגם הרכב נהיה מאוד צפוי. כמו שכבר אמרתי, לא יודע איך תחלק, אבל אל תקשה יותר מ 50% לא מקדימה ולא מאחורה

במקום בו הצינורות גומי של מערכת קירור מתחברים למנוע יש קצת ג'יפה יבשה של מערכת קירור, אבנית ואיזשהו חומר אכול. אני רוצה לנקות ולשייף את החיבורים. בצינור אחד כבר טיפלתי. הורדתי את צינור הגומי מבית הטרמוסטט ושייפתי וניקיתי את צינור פיית המתכת של בית הטרמוסטט והלבשתי חזרה את צינור הגומי. על בית הטרמוסטט יש עוד שני צינורות שצריכים ניקוי. יהיה מאוד קשה לנקות אותם בגלל הגישה. לכן עדיף לדעתי להוריד את בית הטרמוסטט. יש לי כמה שאלות דווקא על החזרת בית הטרמוסטט למקום. 1. האם אפשר להשתמש באטם של בית הטרמוסטט פעמיים אם מצבו נראה סביר? 2 האם מוכרים בחנויות חלקי חילוף רק את האטם בלי בית הטרמוסטט? 3. יש לי נייר מיוחד שממנו אפשר לחתוך אטמים. האם הוא יתאים? 4. האם בנוסף לאטם צריך להשתמש באיזשהו סיליקון? הרכב הוא יונדאי לנטרה 1.6 1996 ידנית דגם הרכב (כולל שנה): יונדאי לנטרה 1.6 1996 ידנית

יש שתי מוטות שמובלות עד הידית. אחת אחראית על פתיחת הדלת והשנייה זה כפתור שנועל את המנעול. תבדוק שחיברת אותן כל אחת למקומה. לפעמים אפשר להתבלבל בין השתיים.

על איזה כלים לעזעאזל אתם מדברים?! איך אתם יודעים איזה כלים יש לי ואיזה אין?! וד"שים תוכל למסור בהודעה פרטית. מישהו יכול לענות לי אם אני צריך מכווץ קפיצים בשביל העבודה הזאת?

כשרוצים להניע רכב, אז מחפשים איך להניע ולא מחפשים כפתורים מוסתרים. נגיד עשית ניתוק על משאבת הדלק והובלת את המתג הסודי עד לאיזשהו מקום מוסתר (נדיג מאפרה). כשגנב מנסה להניע את הרכב ומרגיש שיש ניתוק על משאבת הדלק אז הוא ישר מרים מושב אחורי, ונותן פלוס קבוע למשאבה או מגשר את הניתוק שעשית. המתג הסודי עדיף על כלום אבל בהחלט לא הפיתרון הנפלא שאתם מדברים עליו. פעם הבאה תביא גנב ותשחק איתו במשחק "תוך כמה שניות הוא מניע לך את הרכב" ולא עם חברים במשחק "תוך כמה זמן מוצאים מתג". לדעתי הפיתרון הכי טוב הוא מקום חנייה מואר עם הרבה תנועה של אנשים ושוטרים ולא סימטה נידחת. לא להשאיר דברים ברכב שמושכים גנבים, כמו למשל תיקים, ארנקים, כסף, סיגריות, פאנל של טייפ... ולדעתי גם אפשר לשים נועל הגה, לא כי הוא הגנה טובה, אלה כי הוא לדעתי התראה טובה וסיבה טובה לגנב לפרוץ לרכב אחר. שלא תבינו לא נכון, המתג הסודי רעיון מצויין כתוספת ולא משהו שאפשר לסמוך רק עליו.

1. אני אוהב להתעסק לבד עם הרכב. 2. 300 ש"ח זה הרבה כסף אבל לא שווה סיכון. מה הסיכון פה?! מישהו מוכן להסביר לי?

לפעמים יש בורג או מכסה קטן שצריך להסיר ואז מתחתיו בורג. לפעמים פשוט צריך להחליק את הידית שמאלה ואז למשוך. שום דבר לא עושים בכוח, במיוחד לא לקוריאנית בת 11. תצלום קרוב של הדלת יכול לעזור.

אני מוריד שאריות דבק מחלון עם ספריי קרבורטורים. לא משנה באיזה חומר תבחר לנסות להסיר, תמיד תנסה קודם על חלק ניסתר של הרכב.

אולי זה יראה יותר יפה, אבל לדעתי פחות נוח.

אני אסיר גלגל אחד ואסתקל מה יש לעשות שם. יש לי ספר היינס במחשב ואנסה להעזר בו.

ראיתי פרוייקטים של החלפת בולמים. ולפי מה שראיתי החלק המסוכן זה חילוץ הבולם מתוך הקפיץ. האם כדי להחליף כרית בולם צריך לפרק גם את הקפיץ?

לא מומלץ בגלל הכלים או שהעבודה מסובכת? איזה כלים מיוחדים אני צריך?

הרכב הוא לנטרה 96 1.6 ידני. תושבות (כריות) הבולמים סדוקות. קניתי זוג חדשות מקוריות. האם ניתן להחליף לבד? יש לי ידע בסיסי במכונאות (לדוגמא עושה לבד טיפולים לרכב).

כמובן אם יש באזור קונקטור או משהו כזה, אז עדיף לנתק ולא לחתוך. אבל אם אין ברירה אז חותכים. חשבתי שזה היה ברור מאליו