chesh

אוקי תודה

הגיע הזמן לעשות טיפול 10K ויש לי מספר שאלות הטיפול האחרון נעשה ב73K, כשקניתי את הרכב הוא עמד על 76K, עשינו ישור קו של קלאץ', משאבת מים, טיימינג ונוזל קרור אך לא הוחלפו פילטרים או שמנים. הטיפול נעשה במוטורס ראשל"צ האם כדאי לעשות טיפול 10K כל שנה-שנתיים אפילו אם הרכב נוסע רק משהו כמו 4K בשנה? בטיפול האחרון לפני שנה (76K) ניקו את מערכת הקרור ושמו פרפלו שמתאים לפיאט. אין ברשותי את הנוזל הנ"ל והטיפול הזה נעשה לפני שנה בדיוק. אני משתמש בנוזל ירוק של פז (תחנת דלק..) האם יש צורך בלבקש מהמוסך להחליף את הנוזל מחדש ולרכוש רק פרפלו? כמה צריך לעלות טיפול 10K במידה ולא צריך לעשות בלמים? הכוונה רק לפילטרים ושמנים האם בטיפול 10K מחליפים שמן גיר או מסנן מזגן או שאני צריך לבקש? כי אני לא חושב שאי פעם הם הוחלפו, ואם כן כמה יכול לעלות כל התענוג כולל עבודה? האם מוסך מוטורס באזור התעשייה נחשב אמין או שיש חוות דעת שליליות לגביהם? תודה.

נדמה לי שהמד דלק שלי מזייף.. בעליות ירידות הוא מראה קרוב לחצי וגם בדיוק על הרבע קראתי שזה נורמלי לפונטו האלה אבל כשמלאתי טנק מלא המחיר היה 180 שקל. האם זה הגיוני?

אבל במידה ואם הרכב כבר בN אין בעיה אם זה? או שיש יותר בלאי למתנע

חיפשתי הרבה וחלק אומרים שעדיף לשלב הילוך כשחונים וחלק אומרים שעדיף להשאיר בN אני לא מדבר על להחנות בעליה או ירידה, אני תמיד מחנה עם בלם יד מורם והילוך ראשון אפילו במישור האם יש נזק לגיר או למצמד? ועוד דבר שקראתי, בגיר רגיל עדיף להתניע את הרכב עם מצמד לחוץ?

איזה שמן מומלץ? האם שמן של תחנות דלק מספיק טוב? ואיך מרוקנים את כל השמן במערכת ושמים חדש? היכן נמצא הבורג? ויש איזה פעולות מיוחדות שצריך לשמור עליהם או שזה לא בעיה לפתוח את הבורג ולרוקן

התריס של האויר מבחוץ סגור, בסרק כשנותנים גז ומעלים סל"ד למשך כמה זמן הוא אכן מקרר. אך בנסיעה הטמפ' במאייד עולה. במידה והלחצים בסדר והגז מה יכול עוד להיות?

מה יכולה להיות הבעיה? לאחר מדחס חדש המזגן מקרר מצוין בלילה, אך בצהרים כשהחום רב הוא כאילו מוציא אויר רגיל וממש לא מקרר. הטמפ' באוטו נשארת בסביבות ה30 מעלות לא חסר גז, ואין גם נזילות... ***להבא נא לא לפרסם שרשור חדש אלא להקפיץ את הקודם - ותיקי הפורום****

הבנתי, לוקח לו הרבה יותר לרדת עד ל11-10C וכן אני בודק עם מד בתוך התריס

הבעיה היא שזה אצלו שמה האוטו בצל ולוקח איזה 10-15 דקות עד שהטמפ' בתריס היא 10-9 ואז כויכול זה תקין האם אמור לקחת כל כך הרבה זמן עד שהוא יואיל בטובו לקרר?

כן הוא לחוץ. ובעיר זה נראה כשאני בניוטרל זה מקרר טיפה יותר טוב, כ2-3 מעלות פחות

מלאו גז, לא חסר, מדחס חדש כשאני שם מהירות 4 אני מצפה שיותר אויר קר יצא, אבל עדיין בעיר זה סיוט לנסוע זה משהו כמו 20C מעלות כשאני בודק במד בנסיעה בין עירונית ממושכת הטמפ' במד יורדת ל11-10C מה שנאמר לי שזה נורמלי אך בעיר אין מצב שהוא יגיע לזה... ובמיוחד בחמסינים האלו שצריך שהוא יקרר כמו שצריך

אז ככה, ברשותי פיאט פונטו 96. שילמתי יותר מ3000 שקל, מדחס חדש, מאדה (מאייד) וטרמוסטט בחמסין הזה, אני מרגיש כאילו הוא לא מקרר בכלל, חשבתי שהוא יקפיא כמו בסובארו של אבא שלי שישר מדליקים וקר בדקתי עם מד טמפ' ולאחר שהאוטו עמד בשמש ל20-30 דקות לוקח למזגן לפחות 10 דקות להגיע למשהו כמו 20C מעלות במד טמפ' שאני שם אותו בתוך התריס הראשי יש לציין שמרגישים יותר קר כאשר המהירות היא 1-2. אבל איך אפשר... בחום הזה אני שם על הכי גבוה (4) ואני מרגיש שזה לא מקרר בכלל לאחר החלפת המדחס והמאדה הטמפ' שבדקתי בלילה הייתה משהו כמו 14 מעלות ולא מתחת לזה. אחרי החלפת הטרמוסטט זה 9-10 אבל ממש צריך לנסוע מלא בשביל שהטמפ' תרד האם זה הגיוני? מה עוד יכול להיות?