CNX

זהו אחד הרכבים הכי יפים שלדעתי מסתובבים בכבישי הארץ. לדעתי השחרה עדינה, Debadge לכיתוב סובארו ו B4 (אני אוהב את המרכב חלק), טיפול בשריטות/פגיעות, דיטיילינג חיצוני יסודי ויהיה לך רכב מדהים. *אולי גאנט גדול יותר יפה יותר.

ממליץ על מ.מ.מ בתלפיות. בדקתי רכב לפני קניה בבני ברק והבדיקה דיי שיקפה את הידוע. בדקו 2 רכבים שלי לפני קנייתם בירושלים ואפילו אני יצאתי מרוצה, לא נתקלתי בכסתחי"ם.

אני מאחסן בבגאז מספר מטליות, Onr בדילול Qd ו Onr בדילול להסרת לשלשת ויתושים.

זוהי חבילת האלומיניום.

חברים יקרים, רכבים ספורטיביים מחליפים הרבה יותר מהר ידיים. החלפתי 4 רכבים בשנתיים וחצי. למה? כי יכלתי ורציתי. דיי הרבה חברים בקבוצות הספורטיביות ממצים רכבים ספורטיביים דיי מהר או שקופצת מציאה דיי מהפנטת. קופצים מרכב טורבו להנעה אחורית ולהפך. ממנוע קטן למנוע גדול וכו'. החולים מבינינו שרודפים אחר התענוג האולטימטיבי בדרכים תמיד מחפשים להשתדרג. בעברי רכשתי Gti ידנית 2011 אשר ידה הראשונה כמעט ופשטה אתה הרגל פחות משנה לרכישת הרכב. היד ה 2 גילתה כמה הרכב לא פרקטי לאחר כחצי שנה. היד השלישית הייתה חבר דיי טוב ששמר על הרכב בצורה מדהימה. אני הייתי היד ה 4 לרכב במצב מצויין חיצונית ופנימית. מכרתי את הרכב תוך יומיים מעל המחירון, ב 19 מעל (עם תוכנה בעלות של 2800 ש"ח). למרות כל הכתוב, במידה וקיים רכב אשר עבר פחות בעלויות והוא במצב מצויין אך במחיר אטרקטיבי, תקנה אותו.

תתחדש, רכב מגניב ביותר... קארט מאובזר וחוקי לכביש, יותר טוב מזה?

חחחחח מצחיק, לכל רכב שלי יש קונה עתידי. כנראה שאני עושה משהו נכון. אני מטפל ברכבים הרבה לפני הזמן ומשקיע בדיוק במה שצריך קוסמטית ומכנית. דווקא אצל סובארו היחס דיי סבבה. בפנס אחד הלכה מתחילה קצת להתקלף, קיבלתי אישור להחליף פנס אחד למרות שבהתחלה התעקשו לפוליש. עכשיו אני מחכה לאישור לפנס השני (מעדיף 2 חדשים באותה הבהירות) ואז אגיע להחליף.

כמובן ידנית... לאחר Gti mk6 ידנית הייתה לי נפילה לכיוון A3 Dsg (אוטומט). חזרתי למוטב הפעם.

קניתי סובארו Brz יד 1. נכנסתי למוסך המרכזי לתקן ליקויים מינוריים ולבצע טיפול הכולל ברקסים. השירות היה פשוט מעולה. הסכימו לקבל את השמן היקר שלי שעומד בתקן לעומת מוסכי vw. בנתיים דיי אהבתי את השירות.

תמיר, טם ככה אז היבואן חוצפן ומעפן מדרגה ראשונה. לא רק שלא הסכימו לעזור לי קצת יותר בטרייד אין אלא לא הסכימו לזוז בכלל במחיר ה S3. זה מלקוח שתחת הכרטיס לקוח שלו רשומות Gti, A3, איביזה FR 1.4 ועוד. לקוח אשר החליף ברכב האחרון טורבו, קלאצים, מכטרוניק, משאבת מים וכו ברכב האחרון. הבהרתי שאני רוצה לעשות טרייד על רכב חדש בלבד עם מינימום 3 שנות אחריות. במידה ואני לא אהיה מסופק מרוב עצבים אקנה אקנה רכב קוריאני או יפני עם 5 או 7 שנות אחריות ולא אפסיק ללכלך עליהם. "אתה לקוח חשוב אך אתה דורש יותר מדי" אני דורש יותר מדי? טרייד אין במחיר קרוב יותר למחירון? הנחה יותר גדולה לרכב של 320K? כנראה בגלל שאני מסתובב לרוב כמו "קבצן" בזמני הפנוי- עם שורט, כפכפים וטריקו אז מתייחסים אליי ככה באולמות תצוגה. כל מבצעי המחירות האלה לא שווים כלום כשהשירות ביום יום על הפנים. תמיר,תשאל את החברים המשותפים, הייתי ממש רציני לגביי הטרייד אין.

לגביי הטרייד אין, אני חוויתי שירות זוועה. הייתה לי ,A3 2013 Sharp עם מספר תוספות נוספות מדגם ה Sline. במחירון הרכב היה 150k. הציעו לי 128k. הרכב ללא תאונות, ללא תיקוני צבע כלל. את אותה ההצעה קיבלתי עבור טרייד ב סקודה Vrs ואודי s3. ביקשתי מהנציגים/מנהלי אולם לנסות לשפר את ההצעה של אוטודיל אך הח לא התעניינו בהרמת טלפון שוב פעם לנציג. היו בבעלותי 4 רכבי Vag, חלקם יד 1 וחלקם יד 2. המשותף לכולם הוא רכבים ספורטיביים/יוקרתיים. בכולם היו לי מספר רב של תקלות. בסופו של דבר לפני כשבוע מכרתי את באודי לבד וקניתי בסוף סובארו, כן כן סובארו עם 5 שנות אחריות. כמובן שלא רגילה אלא Brz.

משתמש בו כחודש, אסטטי וקטן מאוד. רואים ומרגישים שהוא איכותי ביותר. מתאים מאוד לאינטירייר הכהה של אודי A3 החדשה.

התקנתי אצל מתקין של סוכנות vw פליקס בתל אביב. פריצת מסך+יחידת שיקוף מסך. גם לא רציתי ממשק טאץ+waze במסך עצמו. Audi a3 2013. אני לא יודע אם אפשרי לפרסם את המספר של המתקין. הבחור פרסם פעם פוסט בפורום vagit לגביי המקצועיות שלו והנחות לחברים הפורום.

מחזק את ההמלצה. אני רכשתי לפני מספר חודשים A3 2013. עברתי את אותו התהליך בדיוק כמוך. אנוכי לקוח של צמפיון 4 שנים ואפשר להסיק מנסיוני לא הרב שהיחס באודי קצת שונה משאר הקבוצה. בעבר איביזה 1.4, איביזה Fr 1.4, גולף Gti mk6 ועכשיו אודי a3 mqb 1.8 sharp+ או sline או ווטאבר.

מציע לבדוק E36, חוץ מהשנתון הרכב מציע הכל. קל לתחזוקה בארץ, שלל חלפים בכל חור ובאיביי. רוב הרכבים עברו מרבה מרבה רגליים ולא ידיים אך זה לא נורא, למרות הסטיגמות נתקלתי ברכבים שנראית קוסמטית ומכנית שמורים ומשופצים יפה מאוד. תוכל למצוא אחת עם קיט M טכניק, מושבי עור וכו' לדעתי אחד הרכבים היפים ביוצר שיוצרו איי פעם. לגביי המכירה העתידית, תמיד תוכל לשפץ, ליפייף ולמכור ביותר בעוד מספר שנים. במידה ותשקול זאת, תפנה אליי, יש לי מספר רכבים שאני עוקב אחריהם אך משהו מונע ממני לרכוש רכב שני (כנראה ההגיון).

The New One VS The Previous

Audi A3 8v 1.8 sharp/sline 2013 יד 1 בתחילת יבוא הדגם לא היו קיימים טמבונים של Sline, כנראה מסיבות של תמחור. אקזמפלר ממש שמור עם אחריות מורחבת בתשלום של הבעלים הקודם ל 4 שנים+שנת רצון טוב. הייתי חייב רכב אוטומטי עקב ניתוח ובסופו של דבר התאהבתי ברכב הזה. שקלתי brz/gt86 וסקודה Vrs אך משהו ביוקרה, במראה הרכב חיצונית, פנימית ובאיכות החומרים באודי משך אותי יותר מהסקודה. הטויוטה והסובארו נפסלו עקב עלות ביטוח אסטרונומית וחוסר מקום מהותי בספסל האחורי. הרכב מרגיש בסטוק הרבה יותר חי מאשר ה gti מהדור הקודם(סתם לידע כללי, ה 1.8 החדש סטייג 1 יותר חזק מאשר 2.0 מהדור הקודם סטייג 2+). בנוסף השלדה החדשה מדהימה! אין מה להשוות בין התנהגות הרכב הנ"ל בסטוק לבין ההתנהגות של הגולף לאחר השיפורים, הדבר היחיד שאני מאוכזב ממנו זה ההגה שמרגיש מנותק לגמריי מהכביש, קל מדי אפילו לעומת הדור הקודם של A3. בסופו של דבר אני ממש מבסוט מהחבילה הכוללת. אשקיע טיפה בקוסמטיקה ובדברים אחרים ברכב הנ"ל, אך מנסיון עבר זה יהיה הרבה יותר מצומצם, מפני שהרכב הפעם פונה לקהל יעד דיי מבוגר שלא יעריך את ההשקעה לעומת רכבי הקודמים. The New One VS The Previous

הרוכש לא הכיר אותי Golf Gti Mk6 manual 3 doors המון תוספות כוח, התנהגות, בלימה, איבזור וכו'. לאותו הזמן הMk6 היחידה עם דיפרנציאל מוגבל החלקה שהותקן בגיר חדש נוסף שקניתי. אתה צודק שקשה למכור רכבים עם שינויים רבים אך הרכב הנ"ל היה מאוד מפורסם בז'אנר, שמור על ידי בצורה חולנית הן מכנית והן קוסמטית. תמיד אני אומר לאנשים, תטפל טוב, תשקיע בדברים הנכונים, את העבודה תבצע במקום איכותי ביותר ויהיה מי שיעריך את זה. במקרה שלי לא הצלחתי למכור את הרכב קומפלט וחבל שכך, מצד שני הרבה אנשים טובים הרוויחו חלקים מצויינים, הרוכש הרוויח רכב מצויין שלא התעללו בו לעומת רכבים רבים אחרים. *יש לציין שלמרות כל השיפורים הרכב לא נוצל למטרות של לחיצות וטיולים. סך הכל רציתי להיות בעלים של הסימן 6 הכי מיוחדת בארץ.

אני פרסמתי רשימת תוספות ברכב והמחיר הכולל היה 180k. בנוסף פרסמתי אפשרות למכירת הרכב במצב סטוק ב 125k. המצב היה שאנשים רצו לקנות את הרכב ב 125k כולל כל התוספות!!!!! (זוהי פשוט טמאות לשמה) למה שאתן מתנה ב 100k? לא מספיק שאני מוריד 30-50 אחוז על כל תוספת?. בסופו של דבר הגיע בחור הגון, סגרנו על 123k על רכב מקורי ובסוף קיבלתי מעל 180k על הכל. יש משהו יותר יפה והגון מזה?

בקיצור, אם המוכר מפרסם רכב במחיר ה"מופשט" וכלולות במודעה תוספות אך בפגישה עמו הוא מראה את הרכב ומציע את התוספות בתוספת תשלום, זו דיי הונאה. אך אם במודעה יש מחיר לרכב עם התוספות ומחיר לרכב סטוק אז העניין די הגון והגיוני.

חלקכם דיי צודקים וחלקכם מגזימים. למה שתוספות אשר נקנו עד ידי המוכר יגיעו לידיכם בחינם.? (Freak_Miky) לפני זמן לא רב מכרתי Gti Mk6 2011 בעלת תוספות של מעל 100k, הן קוסמטיות הן של הגדלת הדפק וכן של התנהגות ובלימה. כל החלקים אשר הותקנו היו הכי איכותיים שרק אפשר לאתר, הותקנו כמובן במוסכים וסדנאות מאוד מפורסמות ואיכותיות. מחירון הרכב היה 104k ודרשתי כמובן מעל המחירון. היו כאלה שהציעו לי מחירון יבש, כשהצעתי לפרק הכל/חלק אז אותם הקונים ממש התעצבנו, "לא רוצה את הרכב ללא התוספות", זה ממש עצבן אותי. בסופו של דבר מכרתי את הרכב כמעט סטוק, למעט תוכנה סטייג 1 של Apr. הרכב נמכר ב 123k שזה 19 מעל המחירון, הרכב ידני 3 דלתות ולכן נדיר יחסית. את התוספות מכרתי בסביבות 60K. ולכן בסופו של דבר קיבלתי לאחר כל הפירוק 180k. זהו לדעתי הצעד הנכון ביותר. קונה רכב צריך להבין שהוא לא עושה טובה למוכר, הוא סך הכל מגיע לקנות רכב ולא להעשיר או לתת מתנה למוכר. לכן תהיו שקולים והגיוניים. במצבי, שקיבלתי עשרות שיחות כל יום לגביי הרכב, רובן סתם לשעשוע אך חלקן דיי פגעו בי.

בדיוק אותו הדבר קרה לי עם סוכנות רכב בראשצ, אותו הרכב בדיוק רק בצבע שחור. המוכר התחייב להכל - רותכה קורה, הוחלפה דלת, הוחלפה כנף קדמית, הטמבון תוקן ונצבע. הפסדתי 800 ש"ח על בדיקה. וההתחייבות של המוכר התגלגלה לאיומים.

בדקתי A3 2013 בקומפיוטסט אשדוד. הרכב עד 1 עם 35000 ק"מ. בקצרה, המנוע גמור ומתחמם. קיימת קורוזיה במערכת קירור בנוסף גם שמן. הבודק אמר לי בצד את תגע ברכב. הבדיקה ארכה כ 15 דקות ולא הסכימו לבצע הרצה ונסיעה. הקטע ההזוי הוא שבעת שהרכב היה מונע הבוחן פתח את מיכל העיבוי וכל המים גלשו. הרכב היה בנסיעה מבאר שבע לאשדוד בפקקים כשעה וחצי. עלות הבדיקה 800 ש"ח (קבוצה 6). הייתי ממש מופתע ונסענו משם למוסך מרכזי של אודי. הם בדקו את הרכב מספר שעות וקבעו שהרכב כרכב דיי חדש והמנוע מצויין. לאחר מכן הסכמנו לנסוע למכון בדיקות של חבר והתשלום על המוכר. כמובן שהרכב יצא תקין לחלוטין. לאחר 2 חוות הדעת רכשתי את הרכב. אני שוקל תביעה להשוות כספי כנגד קומפיוטסט אשדוד מפני שהם לא מוכנים להחזיר את כספי, אפילו לא חלק(בוצעו רק כ 20 אחוז מהבדיקות ברכב שהיו אמורות להתבצע). קיימים כל כך הרבה מכונים לא אמינים שזה כבר דיי פאסה לבדוק במכון בדיקות. שווה כבר להגיע ולבקש אצלם סך הכל בדיקת פח ושלדה, לאחר מכן לגשת למוסך מתמחה ולבדוק את השאר.

קראתי על החומר היום, חומר נהדר. מעניין איך יהיה בהשוואה ל Fk1000P. אגב, אתמול נפגשנו בראשון, גרי עם ה A3 החדשה.

נכנסתי לאתר, 389 ש"ח לחבילה. זרוע דיי יקרה הייתי אומר. אולי הסט ממש עמיד אך במחיר הנ"ל ניתן להתקין כרית קבוע לסלולר ולא להתעסק עם זרועות וכו'