CNX

מחזק את דברייך, קשה להבין בטח למה אנשים מחפשים משהו אחר. היא אסטטית ביותר ואמינה למדי.

שוב פעם, אתה מעוניין בכיסויי מושבים או ריפוד מחדש במקום הריפודים שלך? א)בטופקאר יש לי נסיון מעולה עם ריפודי הלבשה Seat Ibiza, זה נראה ממש כאילו תפרו מחדש. הם ממש מתאימים אותם לרכב שלך. ב) נסיון מצויין ב Odiva Art בנתניה. תפרו לי ריפודים מחדש ל Golf Gti מעור. העניין דיי דומה למחיר שציינת.

ריפוד במקום הריפוד המקורי או הלבשה? במידה והאופציה השניה, TopCar בחולון

קיט סופר צ'רצ'ר זול ואמין יותר. יש מספר חברים בארץ שנוסעים על Brz משופרות, ממש לא בעיה להכניס את החלקים לארץ. אל תשכח שבכדי לקבל תוספת כוח משמעותית ולהנות ממנה בצורה בטוחה, תצטרך להשקיע בקיט ברקסים וקויילוברים/בולמים+קפיצים. לאחר רכבי טורבו של 180-400 כ"ס, ה Brz הרבה יותר איטית אך כנגד הרבה יותר מהנה מרכב הצ'בק חזק כמו ה S1 או S3. אני התרגלתי לנושא של הכוח דיי מהר, סך הכל צריך לשמור על סלד גבוה

במידה ותרצה אני מוכר גאנטים מקוריים של סובארו Brz, במצב מצויין. מוזמן לגלל אותם. כמובן מידה 17 5*100

אצלי מותקן הדגם הזה. החזיק טאבלט נסיעה ארוכה של שעתיים. קיים גם דגם בעל Suction Cup דביק במידה ואתה לא רוצה להדביק אותו קבוע. היתרון בדגם הספציבי הנ"ל זה שהוא מאוד אסטטי. יש מצב שאת הצ'יטה ואת הוולנטיין אקבע גם בעזרתו, בחלק העליון של החלון במקום שיהיו מפוזרים כמו אצל כולנו כמעט ברכבים.

קניתי לעצמי, להורים ולחבר שנשברה לו הזרוע שלו מתנה. הדבר הזה מחזיק טאבלטים. הוא דיי יקר אך עושה את העבודה על הצד הטוב ביותר ++

מקרה טרי של S3 מהצפון מהשבוע האחרון ופולו Gti לפני כחצי שנה. אלו הם מקרים שהחברים פשוט לא הסירו תוכנה...

לא מדוייק במוסכי צמפיון למשל בכל טיפול/בדיקה/תביעת אחריות מחברים את הרכב למחשב. במידה וקיימת תוכנה אשר לא מהיצרן אז המחשב מזהה את העניין. הבנתי מעובדים מסויימים שנשלחת הודעה אוטומטית ליצרן על העניין. בכל מקרה צריבת תוכנת סטייג 1 היא הפיכה לגמריי. קרה משהו לרכב? תיגש לסדנא ותבקש שחזירו את הרכב למצבו המקורי.

כנראה שהייתי נחרץ מדיי, לדעתי ממש לא בכיוון של מתנשא אבל זכותך. בארץ בכללי יש דיי סלידה מכל מה שהוא לא פשוט, המוני, אפקט העדר יאדה יאדה... אני דיי התחברתי לרכב שלו, אולי הייתי משנה מספר דברים קטנים אבל זה די שולי. זה כבר הטעם האישי שלי ומדיי פעם אני שוכח שזה דבר אינדיבידואלי...

פרוייקט מדהים, ממש כיף לקרוא את זה...

במידה והרכב לא משפחתומטי סטנדרטי אז יורדים עליו. הרגשה כאילו יש פה במה רק לרכבי ליסינג סטנדרטיים.

אתה מתכוון לריפוד מחדש או שאתה מתכוון לריפוד מעל הריפוד המקורי?

הרכב שלי דיי מקורי, התגובות שאני מקבל מתחלקות לשתיים: 1) וואו זה פרארי? 2) רכב ערבי, מה זה הספויילר הערבי הזה שהתקנת? JDM תמיד נחשבו לרכבים מוחצנים בגלל שלא מצויין שם לוגו TypeR מקורי אז אתם קוטלים. תמשיכו לסגוד למש'פח'תומטיות הנהדרות, החסכוניות והכיפיות שלכם.

חשבתי שזה דיי ברור... בלתי אפשרי לדעתי. התאמת/בניית צמה חדשה זה כבר תהליך לא משתלם לדעתי.

חיבור היחידות שונה. ניסיתי להתקין לחבר ואז נתקלנו בצמה שונה לגמריי.

אני מדבר על מנועי ה 1.4 סופר צ'ארג' אני מדבר על מנועי ה 1.8 Tsi אני מדבר על מנועי ה 2.0 Tsi בכל אלא היו בעיות של צריכת שמן, שרשראות תקולות, מותחנים בלויים וכו'... לאחר תקופת האחריות הרוב התמודדו לבד עם העלויות. אתה מדבר על ההורים שלך, אני מדבר על חברים/מכרים/סיפורים רבים שאני שומע. היו לי דיי הרבה וואגיות גודשות ופשוט נמאס לי. האחרונה הייתה Audi A3 1.8 2013 ובמהלך הבעלות הוחלפו כל כך הרבה חלפים/חלקים שפשוט נשבר לי.

ההזוי הוא שהמנועים שציינתי בעיתיים מאוד. הלקוחות נלחמו בצמפיון/Vw וקיבלו ממש כלום. יש כאלה שמותחנים, שרשראות ועוד הרבה רכיבים כשלו להם יותר מפעם אחת.

וואו ענקקקק למנוע 1.4 אטמוספרי או 1.2 יש קמפיין ול 1.4 TSi ו 1.8/2.0 Tsi אין קמפיין.... חברה הזויה לגמריי.

אם כבר שימושיות אז למה לא לקנות רנו קנגו? מה הקשר לדיון? רוצים רכב הנעה אחורית, קופה אמיתי וסביב ה 200k. אגב לדעתי הטורבו יהרוס את מהות הרכב. אולי סופר צ'אצג'ר דווקא יתרום אך אנשים מגזימים. 200 כ"ס זה לא סוסיתא.

אני איתך... פה ושם נכנס מדי פעם לפקקים לא מתוכננים אך הנושא הפרקטי היה מאוד חשוב לי - ספסל אחוריו ובגאז' סביר. אף אחד לא מתעסק בנושא דיי חשוב פה, הרכב ממש אבל ממש לא נראה רכב של 200k ש"ח אלא צפונה והרבה. זה קצת מצחיק אבל תקחו בחשבון רכבים בתקציב: GTI VRS CUPRA MIATA רכב מרגש הוא לא רק כזה שזורק בסיבובים, מסתובב נהדר, נוסע מהר ומהנה אלא כזה שאתה לא מפסיק להסתכל עליו ולחייך.

+++תבקש ללא דאבל דין ותצליח להגיע אולי לאיזור ה 230-225+++ תפסיקו לקטול ברזים. לאחר מספר רכבי טורבו מאוד חזקים עברתי אליה/אליו. 1) הרכב נראה מדהים מכל זווית 2) הרכב מתנהג מדהים 3) הרכב קל מאוד לשליטה ולכן מאוד צפוי 4) הרכב מהנה מאוד לנהיגה. 5) זה לא פשע לקבל את הכוח בסלד גבוה ולמשוך הילוכים. זה דיי כיף, לעיתים. 6) הרכב נוח מאוד לנהיגה בעיר, אני לא משווה למשפחתומטית או ל S קלאס אלה לרכבי ספורט קשיחים אחרים. צנרת איכותית והדרס יפיקו צליל משכר לגמריי ויאתגרו חוץ מחוש הראיה מסעיף 1. גם את חוש השמיעה וכתוצאה מכך גם את חוש המישוש - אתה תרצה לחוש כל הזמן את הדוושה. *הכל נכתב בהומור אך ברצינות, הרכב אצלי סך הכל כחודשיים ואני רק מתפעל ממנו יותר ויותר. ** הרכב פרקטי לעומת רכבי ספורט אחרים. אני מקפל את המושבים האחוריים ומכניס לספסל את כלבת הלברדור/האסקי שלי אשר שוקלת 42 קילו. בבגאז מונח תיק גב גדול, תיק חד"כ מפוצץ ומזוודה. אני רוצה לראות את זה במיאטה, ב S2000, בפורשה קיימן, ב 370Z. *** תעשה לעצמך טובה ותעשה סיבוב ברכב, לאחר מכן תחליט שאתה רוצה ידני, הגיר דיי נוח להתנהלות בפקקים לעומת הגיר ב Gti Mk6 סטוק, על קלאץ סטייג 2 וקלאץ סטייג 3 [emoji11]

אפשר בבקשה את הפרטים של א.א.י בראשל"צ? גיחכתי על כל בעלי הרכבים בשרון ולבסוף קיבלתי מנה קטנה של מעיכות בירושלים כעונש (סה"כ 2).

*לא מזמן רכשתי סובארו Brz בעלת דאבל דין מזעזע מבחינת תפעול ואיכות. ברכב הקודם התפעלתי מה MMI(אודי 2013) ותאמת גם מהRcd510 בגולף Gti לפניה. דרישות Must: 1)חשוב לי שהמערכת תתמוך בהצגת תקיות (בנוכחית יש הצגה רציפה של כל השירים שבכרטיס זיכרון) 2) תמיכה בכרטיס Sd או מיקרו. 3) דיבורית בלוטוס' פנימית (לא חובה הזרמת שירים) 4) חיבור למצלמת רוורס ו Av נוסף למצלמה קדמית(כפתור הדלקה וכיבוי) 5) רדיו דיי חשוב לי, עדיף לאיכותי. ברכבים הקודמים הקליטה והאיכות היו מדהימים. לא חובה אבל מגניב אם יהיה: 1) מירור לינק או שיקוף מסך 2) מערכת אנדרואיד תוכל לעניין אותי מאוד, אפילו עם כניסה לסים בעל חבילת גלישה. ** בעתיד ארצה להחליף רמקולים כנראה ללא מגבר וסאב. אני אוהב סאונד אך אינני אודיופיל רציני. מעדיף להשקיע בהתנהגות, קוסמטיקה וכוח ברכבים שלי.

Odiva Art בנתניה העלימו לי שריטה עצומה לאורך כל הדלת עם מפתח ב Gti 6 הקודמת שלי (3 דלתות עצומות). הייתי בטוח שאני משלם על טישטוש קטנטן אך לא הצלחתי למצוא את השריטה עד שהתקרבתי עם גלגל העין סנטימטר מהרכב. *לאורך כל התהליך הייתי צופה דיי סקפטי.