CNX

הגבתי בשרשור שלך [emoji11] אני ממש שמח על הנסיון שלך עם הפרימה. מקווה שאזכה לנסיון דומה, בעתיד אולי אוסיף מגברון נוסף בכדי לשמח את הסאב הקטנטן. אדי פשוט מלך, חתומות עליו לגמריי נסםר הזמנות מחו"ל אך הפרימה דיי רשום לזכותן מבחינתי. גם דרור לא חף ממחמאות אך ארצה לפרט אותן יותר לאחר הכיווניישן...

נהנתי לקרוא את כל השרשור. קיימת אצלנו בעיה דומה כך קצת שונה. שנינו מתעקשים לגבי משהו מסויים שכולם היו מחליפים ישר אך לכל אחד יש את החולשות שלו. אני מאוד שמח על הפאנץ' מאמין שאם המגבר לא ידחוף לי את הסאב הקטנטן או את הmille אז באמת שאוסיף איזה מגברון נוסף. נשאר לך רק להנות....

באמת מעניין ישמע... איזה סט מורכב אצלך ואיך?

אכן ג'וניור כל היום עם האוזניה. חייבים למצוא לבחור פתרון לכל הסמסים שהוא מקבל במהלך היום ולא מספיק לענות... "כמה הודעות??? איך אני יכול לענות לכולם בזמן עבודה??? יש לי רק שתי ידיים!!!" דיי נהנתי לראות את העבודה שלו מסודרת, מוקפדת וללא פשרות.

הטוויטרים והוופרים מחוברים כבר למגבר. נשאר רק לחבר את ה Hu והסאב ובנוסף לבודד את דלת ימין עם דייליינר. לאחר מכן כיוונים וסיימנו. *יש לציין כי מורגש שיפור לטובה מבחינת רעשים חיצוניים מהחלק הקדמי. אך מרגישים כי הבגאז הוא עיקר הבעיה. את החלק האחורי הכולל את תא המטען והכנפיים האחוריות אאטום בהזדמנות אחרת. מספר תמונות נוספות מההמשך

פחות מבאלק לשתי הדלתות. לדעתי סביב ה 2.5-3 קילו כל דלת. אני שוקל קצת פחות מ 100 קילו ככה שתוספת של עוד כמה קילוגרמים זה זניח. בנוסף זה לא המשחקים של המשקל הבלתי מוקפץ, מוקפץ וכו' ככה שזה ממש ממש לא נורא.

היום ישראל התחיל בבידוד וההתקנה. מקווה מאוד שהוא יסיים היום בכדי שמחר אוכל לגשת לטיונר על מנת לבצע כיוונים. היום התחיל בבוקר במספר שעות מוצלות ונוחות של פירוקים ובידוד הדלתות הקדמיות. הן בודדו בעזרת שתי שכבות דינמייט אקסטרים ומהצד השני בדיינליינר. לאחר מספר שעות שמשיות עברנו למספר שעות של כבשן בהן נחשפתי לאומנות העברת כבלי אודיו אנלוגיים, כבל Toslink, מתח וכו' . ישראל עושה את זה פשוט יפה, מדוייק ואסטטי, על ידי קיבוץ של כולם בסליבים, אפילו את כבל ה Usb שיתחבר מהמגבר בתא המטען וירוץ אל החלק התחתון של מושב הנהג (הכבל מגולגל מתחת למושב עד לרגע בו אצטרך להשתמש בו). הכבל האופטי רץ מהגבר עד לפתח קטן מתחת ל HU. בעזרתו של אדי מנהל הפורום הזמנתי DAC שיתחבר לכבל האופטי וממנו על ידי Otg ל Lg G4. בכך האיכות תשתפר פלאים לעומת הסאונד דרך ה HU. עכשיו עברנו לשעות נוחות יותר מבחינת מזג האוויר אך עדיין בעלות אור. בשעות הבאות ישראל מתחיל להכין הגבהות לוופרים בדלתות, יחבר את הקומפוננט, הסאב והמגבר. דיי נדהמתי שהמגבר לא תופס כלל מקום בתא המטען, כמובן הודות לעבודת פבריקציה של ישראל. בהמשך אעלה תמונות והסברים נוספים .

קיימות תוכנות מומלצות להמרה מ Flac ל Mp3?

תודה רבה על ההסבר המפורט .... כבר שלחתי הודעה למתקין לגבי כבל אופטי לתצורה העתידית וזה הרעיון הכי מגניב ששמעתי לעומת כל שאר הפתרונות שיהיו הרבה יותר בלינג בלינג אבל פחות מותאמים אישית בשבילי. אני לגמריי מבסוט מהפתרון הזה. קראתי דיי הרבה Reviews על DAC וזה פשוט אדיר... איישם את העניין גם במחשב וגם עם האוזניות דרך הנייד.

מספר שאלות נוספות: 1) במידה ואני שומע אך ורק Mp3 באיכות מקסימלית של 320 האם Dac או הביט פליי ישפרו את האיכות? 2) האם זה לא יהיה OverKill להתאים HU/BitPlay/Dac עם יכולות 24Bit ולהמשיך לשמוע Mp3? 3) השאלות הנ"ל מובילות לשאלת מסקנה, האם אני צריך את כל הנ"ל בשביל להאזין ל Mp3? 4) איך לדעתך ישמעו עם הHu הנוכחי והסטפ הנ"ל?

shmelov אכן נוהג בפריוס הוא גרר עוד חבר מאודי S3 לכיוון הפריוס. הבחור ממיר את דתם של טובי חברי, צריך לשים לזה סוף. חשוב לציין שהבחור מבין ברכבים חזקים, או לפחות הבין פעם. לעניין השיפורים, אני ממליץ אישית על פיטסטופ או על מקסטיונינג, חוץ מהאיכות יש את עניין יחסי האנוש ושירות הלקוחות. אחד מהם בונה תוכנות קאסטום ומשווק תוכנת מדף, השני משווק רק תוכנת מדף אך מצויינת. לרכב שלך יש פלטפורמת שיפורים דיי מקיפה ואדירה ובמידה ותשקיע בתוספת הכוח אני אמליץ לעבור לרפידות משופרות, אין צורך ביותר ממקדם בטיחות זה לדעתי.

זה כבר נשמע הרבה יותר מעניין ואפשרי. בודק את העניין.

הבנתי, זה כבר נהיה ממש יקר בשלב זה אך אני לא פוסל שום דבר בעתיד

למה צריך Bit play?

המשך בנושא הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?596461-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%93-%D7%95%D7%90%D7%99%D7%98%D7%95%D7%9D-BRZ-%D7%90%D7%A9%D7%A8-%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%94-%D7%9C%D7%94%D7%99%D7%A9%D7%90%D7%A8-%D7%A4%D7%A8%D7%A7%D7%98%D7%99%D7%AA

בהמשך לפוסט הקודם בו ביקשתי עזרה ואכן החברים נענו לאתגר, אני פותח שרשור התקנה תהיות, בחירת הציוד והתקנה. קצת הקדמה, הרכב עם צנרת מלאה משופרת וסעפות פליטה משופרות ולכן הרכב נשמע כמו Sti או לחלק מהחברים כמו Sti בוקסרית על סטרואידים. אני מאוד אוהב את העניין אך לעיתים קשה לנהל שיחה, שיחת טלפון או פשוט לשמוע מוזיקה. צריך טיפה להשקיט את הרכב. כידוע לחלקכם ה BRZ רכב אשר בנוי לנהיגה נטו. כמובן שקיימים 2 מושבים אחוריים אך כמעט ללא מקום לרגלי היושבים בהם, שזה ממש מצחיק. המושבים הקדמיים מוגבהים טיפה מהרצפה אך לא במידה כזו אשר תיתן גישה ליד מקדימה או מאחורה, כך שמבחינת התקנת ציוד מתחת למושבים היא משימה בלתי אפשרית. לאחר דיי הרבה התייעצויות ופגישה עם ישראל ג'וניור הבנתי שהמגבר והסאב יותקנו בתא המטען, מזה חששתי. תא המטען הוא מאוד נדיב לעומת המיאטה אך לעומת רוב הרכבים הוא מגוחך. דרישתי היחידה מבחינת הציוד וההתקנה, להכניס את המזוודה האהובה עליי בגודל מלא, לבגאז. (הסאב יותקן בדופן כלשהי והמגבר יותקן בחלק האחורי באחד הצדדים) תמונות להמחשת תא המטען לאחר שהתחיל לכאוב הראש מהרעיון, הבנתי שהתקציב הראשוני שעומד למשימת האיטום, ההתקנה והציוד הוא בקושי מספיק לאיטום. התקציב הוגדל, כאב הראש רק ממשיך להחמיר...... החלטתי שבמידה ומשימת האיטום תתבצע בצורה איכותית ויסודית אז אני משדרג את חוויות הסאונד שלי במספר רמות מעל הכוונה המקורית שלי. שוב פעם התייעצויות עם ישראל ג'וניור, עם chundrik, עם lanosforce ועם xMasTer0fDw ולאחר מספר ימי מחשבה נבחר הציוד. (אל תשכחו שהציוד צריך להיות דיי קטן, איכותי ובעיקר קל להבנה על ידי להמשך התפעול שלו). קומפוננט: Hertz Mille Mlk 165.3 סאב: Hertz ES200.5 שמונה אינץ' ותיבה קטנה אשר בנויה בשבילו ומתאימה כמו כפפה לתא המטען. מגבר: Audison Prima AP8.9 ציינתי בפוסט העזרה הקודמת כי אני מאוד רוצה להישאר עם מערכת האפטרמרקט NU3001 אשר בנויה מרכיב תצוגה וממחשב בתא הכפפות. מערכת אנדרואיד מלאה אשר משמשת אותי להצגת אפליקציית Torque לניטור הרכב, Waze, נגן המוסיקה האהוב עליי PowerAmp, אנשרי הקשר, אינטרנט על ידי דונגל ומספר מצלמות אשר משמשות אותי לחניה ולניטור הרכב. סינית סינית אבל אני נשאר איתה. בכדי לקבל סאונד טוב הבנתי מהחברים ומחקירה באינטרנט שאני צריך פרוססור חיצוני אך מפאת גודל ומספר רכיבי ההתקנה מצאתי את המגבר של אודיסון אשר משלב בתוכו DSP וזה בעצם ה Bit המפורסם. מגבר זה מתחבר למחשב ודרך תוכנה ניתן לבצע את כל הכיוונים הנדרשים. דרך המחשב זה יהיה הרבה יותר קל לי בהמשך. תודה רבה לחברי הפורום, במיוחד לאלה אשר ציינתי לעיל, לישראל ג'וניור על הייעוץ והציוד וכמובן לדרור מ Audio System שבלבלתי לו את המוח היום. ההתקנה בקרוב, כמובן על ידי ישראל....

תודה רבה על ההזמנה, בהחלט אנצל אותה... אני ממש בור בתחום הסאונד.

היריעות הן הנדבך הכי חשוב פה קודם כל ולכן אשקול הכל בכובד ראש. תודה רבה על כל הפירוט, בהחלט אנסה להפנים הכל. בנתיים זה ג'יבריש בשבילי. לגביי הרכב, איבזרתי אותו מבחינת ה Interior, השיפור היחידי זו הצנרת. חוץ מזה סטוק לגמריי. אני מאוד אוהב את ההתנהגות של הרכב.

הבנתי, אז לא אעשה זאת. שמתי לב שהפערי מחירים לגביי אותו המוצר שציינתי פשוט מטורפים. יצרתי קשר עם ישראל ג'וניור. ביקשתי ממנו להרכיב לי סט 3 חלקים+מגבר ב 2000-2500 ש"ח. על חומרי אטימה ארצה להוציא סביב 1000 ש"ח וליישם את התהליך לבד. על ההתקנה של הסט קרוב לוודאי אצטרך לשלם סביב 1000 ש"ח פלוס מינוס. התקציב נורמלי? בתקציב ובסטאפ הנ"ל ארגיש בהבדל?

לא קיימים רמקולים שאוכל פשוט להחליף במקוריים וזהו? או שזה פשוט לא הולך ככה?

קראתי על הסט שהוא מתאים ב ft86

מצאתי ב 1300 שח באיביי אצטרך הגברה בשבילו?

בהשוואה ל GTI 2011 ו A3 Sline 2013 הקודמות שלי, הסאונד גרוע בלשון המעטה. ה HU ברכבי מסוג NU 3001 Newsmy סינית אשר רכשתי מחבר פורום. מערכת אנדרואיד מלאה אשר דיי מספקת אותי. הסאונד השתפר בצורה מסויימת לאחר החלפת המערכת המקורית. זוהי תצורת הרמקולים שלי: [TABLE=width: 521] [TR] [TH] [/TH] [TH]OEM[/TH] [/TR] [TR] [TD]Total Power[/TD] [TD]300 Watts[/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD]Dash Tweeter[/TD] [TD]0.75”, 4Ω Hard Dome[/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD]Dash Midrange[/TD] [TD]3.5”,4Ω[/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD]Door Speaker[/TD] [TD]6.5”, 4Ω Injection Molded Poly Propylene[/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD]Rear Speaker[/TD] [TD]3.5”, 4Ω Injection Molded Poly Propylene[/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD]Subwoofer[/TD] [TD]NONE[/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD]Speaker Enclosure[/TD] [TD]NONE[/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] 1) אני מחפש לשפר את העניין בתקציב של עד 2000 ש"ח המוגדר נטו לעניין הטכני ללא אטימה (אפשרי גם יד 2). הייתי בטוח שאני אוכל להחליף את הרמקולים בדלתות הקדמיות, את הטוויטרים בדש ואת המיד בדש. 2) ארצה בנוסף לבצע אטימה בדלתת מקדימה, בכנפיים(איפה שאמורות להיות הדלתות) מאחורה וגם בתא המטען עקב צנרת ממש רועשת של Miltek. שלחתי כבר מספר הודעות לחברים אשר מוכרים יריעות בלוח יד שניה. איפה אני יכול לרכוש יריעות כאלה? במידה ולא אצליח לקנות ממישהו מהפורום. 3) אעדיף לבצע עבודה בעצמי שהיא פלאג אנד פליי. להחליף בעצמי את הרמקולים ולחבר את החדשים במקומם. הבנתי ש 3 way בלתי אפשרי ללא הגברה? לא ניתן להחליף את הסט הקדמי שלי במשהו יותר טוב וזהו? לדוגמא http://www.hertzaudiovideo.com/car-audio-speakers-system-hienergy-hsk163/ 4) הייתי מעדיף להתנהל ללא מגבר אך גם זו אופציה (במידה וחייב) שתגרור אותי להתקנה על ידי מתקין.

למכירה סיאט איביזה 2012/09 של חבר במצב מצויין. מטופלת במקצועיות, ננהגת בזהירות ושמורה מאוד. מנוע 1.4 אמין בעל 85 כ"ס גיר ידני 5 דלתות יד 3 בעלת 58,000 ק"מ בטיפול הקטן 45 טופלו גם הברקסים ללא תאונות כלל ( שקע קטן במכסה מנוע) טסט עד סוף אוגוסט 2016 תוספות: *מערכת מולטימדיה *מצלמת רוורס *חישוקי מגזנזיום 43 אש"ח, המחיר גמיש במקצת, לא בצורה דרמטית. נמכרת לרגל מעבר לרכב גדול יותר נא ליצור קשר ב 0545-529-062

בסביבות ה 200k קיים סיכוי למצוא S3 מהצורה החדשה. כמובן שגם A3 1.8 Sline. בנוסף גם S5 משנתונים עד 2012. לא הייתי נוגע ב אודי s8 מפני שעלות ההחזקה היא מטאורית. יש לך כמובן את הבמוו 335 ולדעתי כמו קודמי Ats 2.0T היא אופציה לא רעה בכלל. ניתן בנוסף לחשוב מחןץ לקופסא. זה התקציב שהיה לי לפני כחצי שנה. לאחר מבחר רכבי טורבו מבית Vag חיפשתי משהו שונה. רכשתי לבסוף Brz ידנית שנראית הכי ספורטיבית לעומת הנ"ל, היא לא מהירה בהשוואה כמובן אך ניתן להתקין קיט סופר צ'רג'ר או קיט טורבו ולהנות מכל העולמות. רכב כזה לרוב ימכר מעל המחירון 2013-2015 יעלה בסביבות 160-200.