dim4ka

עקב צורך בכסף המחיר ירד ל33 אלף ש"ח בלבד. טסט מלא לשנה. אזעקת ביפר ומה לא. הרכב עבר טיפול שמן וכל מה שצריך. קלאץ חדש עבר מאט ק"מ. גרמני.

מדובר בפולקסווגן גולף גיר רגיל 2003 יד שניה. מהיום הראשון מטופלת במוסך צמפיון . עברה טיפול קטן של שמן פילטרים וגם קלאץ חדש מקורי תוצרת גרמניה. הרכב עומד היום על 154 אלף ק"מ.(מחליף שמן כל 3000 ק"מ). הרכב עבר בדיקה ובבדיקה מצאו 2 בעיות קטנות: 1.בולמים קדמיים חלשים. 2.רפידות ברקס חלשות. הרכב לא נמכר ביגלל שלא הסתדרנו במחיר ,יש לי את דף הבדיקה בידי. סה"כ התיקון עולה אולי 1500 ש"ח לחלקים הכי טובים . לרכב יש הרבה מאוד תוספות יקרות ערך(מגנזיום16" מאושרים ברשיון,אזעקת ביפר,חיישני רוורס,מגברים רמקולים מערכת אלפיין ועוד) אני מבקש על הרכב 34000 ש"ח בלבד!(על התוספות נדבר בניפרד במחיר סימלי). המחירון באיזור ה38000 ש"ח. לרכב יש טסט לשנה שלמה! 0545237102 זמין גם בשבת .

החיבור שיוצא מהסליל לכיוון החוטים + או - היה מנותק .

הרמקול הוא רמקול של קומפוננט שהפסיק לעבוד. לקחתי אותו למקום שקניתי את הרמקולים לתיקון ושם אמרו לי לאחר שבוע שלא ניתן לתקן את הרמקול. לקחתי את הרמקול למקום שמתקן רמקולים ושם נאמר לי שאין אפשרות לפתוח את הרמקול. הלכתי לעוד חנות ושם טענו בפני שלא ניתן לתקן רמקולים זרוק לפח. ביום שבת לקחתי פן והצלחתי בכוחות עצמי לפתוח את הרמקול ומצאתי את הבעיה ! חזרתי לחנות כי פחדתי להתחיל להדביק לבד עקב חוסר ניסיון ולאחר כ10 דקות הרמקול חזר כמו גדול לפעול. אז שלא יעבדו עליכם .

אני מתדלק בדרך כלל בתחנות של תחנת פז והכל תקין.לאחרונה תדלקתי בתחנה זו והרגשתי שהרכב קצת מגמגם בלחיצה חזקה על הגז. האם מישהו הרגיש גם בבעיה זו?

vladclar, אין לי מושג למה אבל לא היה לו מחשב בכלל ברכב. אין לי 10 שנות וותק האם בכל זאת כדאי להגיש? אולי יעזור בזה שאני "נהג מקצועי" שמחזיק ברשיון E?

אתה צודק ,לא ממש הסברתי את עצמי. מדובר על ניידת משטרה מסוג מאזדה 6 .

בוקר טוב אתמול בסביבות השעה 1:00,כאשר אני נוסע על 110-115, רציתי לעקוף משאית והעלתי קצת את המהירות ל124 כאשר תפסו אותי על מהירות זו. השוטר אמר לי שאני יכול לפנות לטלפון מסויים ולבקש להמיר את הדוח לאזהרה. הסברתי לו שיש לי עבירת מהירות קטנה לפני כ5 שנים,הוא לא ידע ממש מה להגיד לי . האם ניתן להמיר את הדוח לאזהרה לפי הנסיון שלכם? ( נתנו לי 750 ש"ח קנס)

למה לא לקנות רכב קצת יותר גדול וגם מאוד חסכוני כמו פביה או פולו TSI יד 2.

אני הייתי מדביק מדבקת קרבון קטנה באיזור הפגוע וגם אותו דבר בצד השני (שיראה יפה).

אולי הבעיה היא לא באוטו ? אולי הבעיה היא בנהג עצמו ?

אני לא מבין גדול אבל לדעתי לרכב שלך יש טורבו ולוקח לו זמן להיכנס לפעולה (רק אחרי סל"ד מסויים). תקנו אותי אם אני טועה.

העגלות זה שטויות,מה עם הפתיחת דלתות האין סופית של אנשים מידי יום כאילו זה "הברקס" שלהם וככה הם יודעים שזה הזמן לצאת מהרכב.

סליחה שאני קצת לא בכיוון הנושא ,אבל למה לקנות רכב שאתה פוחד לנסוע בו בעליות? וגם הבטיחות של הרכב שואפת ל0. אני מאמין שגם ככה יהיו פקקים בעליות בירושלים ולא יהיה צורך לנסוע מהר ...

בדוק פיוזים.

מדובר בדגם טורבו מנוע אלף מאתיים שנת אלפיים ועשר לא מצליח למצוא את המחירון הנכון. ביד שתיים תשעים אלף ובלוי יצחק שבעים ושש .אשמח אם תעזרו לי.ארבעים אלף קמ יד ראשונה

אתה יכול לרכוש EBAY רמקול של אזעקה.

קצת מצחיק אבל בכל זאת- גולף 1600 MK4. יש לי מיספר שאלות: 1.צריכת הדלק עולה משמעותית? 2.אם הלקוח לא מרגיש שיפור לאחר מיספר שבועות מה ניתן לעשות? 3.האם המנוע ניפגע (תווך הארוך?).

אתמול עשו אותו הדבר ל2 מכוניות באיזור חיפה ,איפה אתה גר?

מחיר אחרון לא מוריד יותר אגורה . מוכן להחלפה על הונדה סיוויק ידנית 98-2001

43000ש"ח מתחייב בבדיקה על גיר שאסי ומנוע שמן מוחלף כל 3 אלף ק"מ! מקורי. 0545237102

היסטוריה קצרה וקצת לא "מובנה"(אחרכך תבינו למה ) הרכבים שהיו במשפחתי : 1997 פולו קלאסיק דיזל אין סוף בעיות -משאבת דלק ,צינורות,גומיות ומה לא.בשנת 2008 אחרי 360 אלף ק"מ מכרנו אותה משנת 2009 גטה חדשה ידינית דיזל. אוטו נוח גדול בטיחותי אחרי כשבוע כשהאוטו חדש אבי מרגיש רעידות ,הולך למוסך מורשה אבל שם אומרים "שטויות האוטו חדש זה בסדר הרעידות יעברו ". אחרי 25,000 ק"מ האוטו ממשיך לרעוד ,אבא שלי כועס והפעם לא מוותר .עושים לנו "טובה" ומתחילים להחליף חלקים : גלגל תנופה ,מזרקים ומה לא .(מוזר הם אומרים שהם בעיות למה להחליף?) אחרי כמה חודשים מוכרים את האוטו עקב הבעיות האין סופיות ואני קונה פולו דיזל שנת 2001 .השקעתי את הנשמה באוטו אבל הוא החליט לאכול שמן כמו מטורף (טבעי שדיזל אוכל שמן אבל האוטו הגזים,כנראה שהאוטו היתחמם לבעלים הקודם). מחליפים לפולו DSG7 (לא מבין למה עוד פעם קונים VW ) לאחר כחודש מרגיש באוטו שהקלאץ מחליק מהילוך 1-2 ,כמובן שהולכים למוסך ואומרים לנו יש לכם כבר בעיה נפשית כל דבר אתם חושבים שהוא שבור והרוס . עוברת לה שנה שהייתה בעיה "קטנה" והלך לעולמו הטורבו (האוטו יחסית חדש ...) . רואה בעיתון שיש בעיה בגיר של VW וישר קופץ למוסך ואומר להם :"אתם רואים שיש בעיה" ? הם אומרים לי: "מה אתה דואג יש 5 שנים אחריות" ואני בשלי אני רוצה שתחליפו לי את הקלאץ ואחרי כמה דקות ולא קצת בילבולי שכל וראש קטן שלהם : "אין אחריות על אחריות זה רק 3 שנים ועוד..." . לבסוף מחליפים לי את הקלאץ והאוטו כמו חדש כאילו החליפו מנוע . ממליץ בחום לא לוותר להם. לסיכום : עכשיו הבנתם למה ההיסטוריה לא מובנת כי אני ואבי ממשיכים לקנות VW אחרי כל הבעיות ברכבים ,אבל זה מה יש זה בלב הסמל הזה . אני אישית קניתי היום גולף 2003 ידנית (אפס בעיות) ואבי ממשיך לנהוג על הפולו .

אני לא מנקה את הגאנטים עם שום חומר או משהו דומה ,רק מים וסבון רגיל לרכב. לא יכול להיות שזה חומר כלשהו, כי אני בחיים שלי לא מרחתי שום חומר . אין פה אפילו מה לחשוב יותר מידי רואים שזה קילוף של שמש . אם הייתי מורח חומר כימי כשלהו אז בחלק האפור גם היה יורד לי הלק . בחלק האפור יש צבע ואז לק ,בחלק הכסוף אין צבע ויש רק לק דק מאוד. איך זה יכול להיות שבחלק האפור לא ירד כלום אפילו סימן קטן אין. * לא מדובר בסחורה של אביתר ג.מ ! מדובר ברשת גדולה שמוכרת הכל לרכב , בימים הקרובים אם אני לא מקבל פיתרון אני מפרסם את שם הרשת.

תמונות מה שמצחיק שבצבע האפור לא ירד כלום כי שם יש קודם שיכבה של צבע ואין איפלו קילוף קטן. בחלק הכסוף אין שום שיכבה לפני ויש רק "לק". אמרתי ליבואן שראה את הגאנט: "איך זה שבחלק האפור לא ירד כלום ובכסוף כן ירד אם אתה טוען שמרחתי חומר" . הוא אומר לי" כי לא פגעת בחלק האפור מרחת רק בחלק הכסוף". לא ידעתי באותו רגע מה לעשות אם לבכות או לצחוק .