redbaron

פנדה זו החיה הכי מפגרת בטבע... יש להם הרגל מטופש לאכול איזה סוג של סוף (קנה-סוף, אבל רק הסוף) שגם הוא בסכנת הכחדה, מה שמעמיד אותם גם בסכנת הכחדה... עכשיו, בואו נעשה הקבלה לפיאט פנדה... גילי

נפל"מ זה משהו אחר לגמרי... דלק-אוויר זו חגיגה אחרת לגמרי, ולדעתי, זו הדרך הבטוחה לטהר את הבונקרים מהנבלות האילו... ויפה שעה אחת קודם, כל עוד כל העולם תומך בנו וכולם מעודדים אותנו, עוד כמה שבועות זה לא יהיה ככה, כדאי להכות בברזל כל עוד הוא חם, ולא למתוח את זה כמו שרק בישראל יודעים!!! גילי

זה הזמן לדלק אוויר... גילי

הנה תמונות של המקום המיועד... בגדול, ניתן ליסגור את המקום ע"י פחי ישכורית, ככל שיהיו יותר אנשים יהיה ניתן להיתחלק בהוצאות. כמו כן, אם מישהו רוצה מישטח בטון ניתן לעשות אחד (החומרים והעבודה עליו, אין לי בעיה לעזור). ...הרכב המכוער שבתמונה מעיוד לתת פרופורציה לגבי גודל החנייה. ניתן לעבוד על האוטו במקום (זה מה שאני עושה)... המחיר לחניה קטנה הוא 150 ש"ח, ולגדולה 300... גילי

המקורי שלי נישבר... גילי

שווה ליקרוא טיפה עיתונאות נורמאלית ולא את הבררה שיש בערוץ 2... גילי

1970 Plymouth Barracuda לא כל כך מעניין, למרות שהאוטו כן... גילי

OK, אז הסיפור הוא כזה... סאגת החנייה ניגמרה... מצאתי מקום. ה"בעיה" היא שזו חניה גדולה מאוד שמחולקת למדורים... שני מדורים באורך 8 מטר ושלושה באורך 4 מטר + מחסן נעול לאיחסון דברים... הריצפה מצופה בד יוטה שחור וניתן לידרוך עליה (לא חצץ או חול והאדמה מהודקת טוב)... חוץ מזה, יש עוד שתי חניות שמיועדות למרצדסים שלי... המקום מגודר, וניתן לסדר גם שער. אם יהיו מספיק מישתתפים ניתן יהיה ליסגור את הגג ע"י רשת צל (אין צורך, לא ניכנסת הרבה שמש) או ברזנט או פח. הכל תלוי בנכונות המושתתפים... המחירים? בפרטי, ואנא, לרציניים ומהירי החלטה, עד סוף השבוע אני צריך להגיד לו אם כן או לא... המקום נימצא על יד לוד, חמש דקות מבאר שבע (סתם, מצומת אל על, אבל הייתי חייב ) אז יאללה, לכל אותם שאילו שסובלים ממצוקת מקום. "בונוס" נוסף הוא לעבוד איתי גילי

בטח היא נפלה לך על הפחית שעל האגזוז, או על המשולש... מה שבטוח, שאם היא היתה נופלת במקום חשוב, היית שומע את זה כבר... אהה, אולי היא נפלה ליד איפה שהפולי שיוצא מהמנוע נימצא, יש מנועים שיש להם מדרגה כזו, כדי להקשות על הכנסת הרצועה... אולי שם.. זה לרוב מלא שמן והן נידבקות לזה... גילי

אין לי מושג... זה אתה שלא מיישם את זה, לא אני... אז אתה צריך להסביר למה... לא? ברצינות... ככה בורא עולם תיכנן ויצר אותנו... יכול להיות שזה משהו שקשור לתכונה של טורפים להינעל על מטרה מסויימת, לא יודע... אני רק יודע שזה אינסטינקט גרוע, הרגל מחורבן ומסוכן... הגוף הולך לאן שהמבט מופנה... בגגלל זה כאשר מביטים בסיבוב מביטים אל תוך הסיבוב, רחוק... ככה כל הנהגים והרוכבים הטובים עושים. חוץ מרוסי. וזו ההוכחה שהוא לא מכאן... גילי

מה? בחורה נחמדה? תפסיק לטייל בפורום כל הזמן ותצא לישאוף אוויר טיילת איכותי... תעשה טיפה "קרוזיינג" עם האוטוביאנקי/טווינגו, אבל לפני זה תצמיד מדבקה על הפגוש, "A small penis car is a big car driven by a man trying to overcompensate for having a small penis" ותהנה... גילי

מזל טוב, ואל תישכח, הם לא יודעים ממש לינהוג, אפילו שהם עושים ברררר, בררר.... מניסיון... אהה... ועוד משהו, צריך להתחיל לחנך אותם למעשים טובים ולמיצוות מגיל קטן... אני משכיב אותו לישון עם סט בוקסות לידו... שיתרגל... גילי

כבעלים של טנדרון דומה, עם איכות ראיה לאחור ששואפת לכלום, אני מציע לך כמה שיטות (שחזרתי עלהן כמה פעמים כאן)... 1) מראות... תעיף מבט במראות, גם אם אתה חושב שאתה לא רואה בהן כלום, תמיד אפשר ליראות משהו... תיזכור את הרכבים שנימצאים מאחוריך ונסה לשנן וליזכור אותם. כל איזה 20 שניות תעשה את התהליך הזה, ותיראה אם אתה מצליח ליזכור אותם... תעשה את זה כמו מישחק זיכרון ותיראה שעם הזמן והתירגול מספיקה לך פחות מחצי שניה כדי להעיף מבט וליזכור את כל הרכבים שמאחוריך... בהתחלה זה מאוד מתסכל כי זה לוקח 2-3 שניות לכל מראה, אחרי תירגול של חודש, אני מבטיח לך שהזמן ירד ל חצי שניה ופחות לכל מראה ואתה תוכל ליזכור את כל הרכבים שמאחוריך. בצורה כזו אם רכב "נעלם" לך מהמראה אתה יודע שהוא מצידך ואתה צריך להיזהר... 2) לזהות רכבים מזגזגים... יש כאילו שהתחביב שלהם הוא לזגזג.. תיזהר מהם, תזהה אותם, ותילמד להיתחמק מהם (לתת להם לעקוף ולהיתרחק זה הכי טוב, לפעמים אתה יכול אחרי 5 דקות ליראות אותם מרוחים על איזו גדר או עמוד, כבר קרה לי כמה פעמים) 3) סע יותר לאט, הרכב שלך הוא לא רכב מרוץ, המרכז כובד שלו גבוהה והיציבות שלו דרק. תהיה מודע לרכב ולמצב שלו... 4) מבט אל הצד לפני מעבר לנתיב, תכונה שיש בעיקר לרוכבי אופנועים. שווה לאמץ בחום... 5) לפני רמזור תאט. יש נקודה שהיא נקודת ה"אל חזור", בנקודה הזו אתה אמור לקבל את ההחלטה אם להאיץ או ליבלום במיקרה וקורה משהו (רמזור מיתחלף, מישהו חותך את הצומת, רכב מיתפרץ, חותכים אותך או מישהו החליט שירוק מהבהב זו סיבה מספיק טובה לעצור). דע את הנקודה הזו ע"י הכרת הרכב ומיגבלותיו (בלימה, תאוצה ותנאי הכביש) 6) תהיה אחראי... זה לא אומר שאם מישהו שניכנס בך מאחורה זו אשמתו. זו גם אשמתך. חובתך כנהג להיות אחראי ולהיות זהיר. אם מישהו יכנס בך מאחורה אתה תעוף אל תוך הצומת. בכל מיקרה, גם אם לא תעוף אל תוך הצומת אתה תחווה חוויה לא נעימה של טילטול הראש ואחרי זה כאבים לאורך שנים (מניסיון!)... 7) אתה נוהג ברכב קשה לשליטה יותר מפרייבט קומפקטי וחדיש, דע את חסרונותיו. זה יהפוך אותך לנהג הרבה יותר טוב בעתיד!!! אני תמיד אומר שלנהג חדש צריך לתת איזו פורד קורטינה ישנה. ברכבים האילו לומדים באמת לינהוג... 8 ) תילמד את הצומת לפני הכניסה אליה, לפעמים, גם שיש לך ירוק מישהו יכול להיתגנב לך אל הצומת בין אם זו טעות שלו, או שלך (מישהו לא זיהה נכון את האור הירוק, יש צמתים עם רמזור לפניה ולישר שהם שני רמזורים ניפרדים, ולפעמים קורה שמיתבלבלים). תמיד, אבל תמיד תביט אל הצומת. אתה יכול לזהות נהג שלא הולך לעצור ולבדוק את עצמך שוב, האם באמת יש לי ירוק? האם אני יכול לעצור? האם הוא יעצור? האם אני יעצור, למרות שיש לי ירוק, ולא יקרה לי כלום? 9) תכין לך תמיד "תוכנית מגרה"... תחשוב תמיד על סיטואציות לא בריאות שיכולות לקרות. אני משחק עם עצמי מישחק שכזה "מה היה קורה אם..." בגלל שמיקרי חרום לא קוראים כל פעם, אנחנו לא יודעים מה לעשות בהם ובגלל זה חשוב להכין "תוכנית"... ככה לפחות יש לך איזה מושג מה לעשות ואתה לא קופא... המוח מיתרגל ל"מישחק" הזה ואם הזמן זה ניהיה הרגל. הרגל שיכול להציל אותך!!! 10) במיקרה ומישהו בולם בלימת חרום לפניך אל תביט אל הפגוש האחורי שלו, כי לשם תגיע!!! אילו היו 10 הדיברות שלי... עד היום הן הצילו אותי כל כך הרבה פעמים, ואני אשמח אם הן יעזרו גם למישהו אחר... גילי

היתה לי פעם אופל בצבע תכלת, וכל הזמן היו לה כאילו ג'ינג'ים על הגג.... ככל הניראה בגלל משאיות שנושאות מיטען מיתפורר ללא כיסוי... מה שעשיתי זה ליטוש כל הנקודות ע"י פוליש גס וסמרטוט, ובצורה נקודתית הייתי מוריד את הכתם חלודה. לפעמים היה צורך בשימוש בכלי כמו מברג כדי "לידחוף" את הבד אל תוך הנקודה (אילו חררים קטנים ממש ועם הפינה של המברג ניתן להגיע אילהם יופי...) אחרי זה מגיע שלב הצביעה... היה לי צבע שנישאר מתיקון פחחות, קופסא קטנה מספיקה לשימוש רב... עם אותו מברג, מטפטפים את הצבע אל תוך החריר. מדובר בטיפה קטנה מאוד וטבילה של המברג ממש עם הפינה שלו שיהיה כתם קטן על הפינה שלו... אחרי זה זה מספיק לצביעה וכיסוי של כמה חורים קטנים... אמנם התיקון לא יוצא הכי מיקצועי שיש, אבל לרכב בן 15 שנים, זה היה טוב מאוד ושמר על הפח בצורה נאותה וכך החלודה לא היתפשטה. חשוב ליתפוס את זה בהתחלה, לפני שהחלודה נהיית עמוקה, אחרי אין ברירה אלא ללכת לפחח... *** כל ריקבון ענקי התחיל פעם בנקודה קטנטנה כזו שלא היה לאף אחד כוח לטפל בה... גילי

מאיפה היתה הנזילה? מאיזה אזור במנוע? יכול להיות שפני שניכנסת בבור המזגן היה דולק, ונישארו מים באגנית שלו... בקיצור, לך למוסך, שירימו את האוטו ויראו... בפעם הבאה, אל תעשה שטויות... גילי

כשאני רואה אופנוע במראה אני לא זז לצדדים, לא מגביר או מאט... הסיבה היא שלפעמים אופנועים באים בזוגות או שלשות או יותר... הראשון עובר אותי מצד ימין, והשני מצד שמאל וכו'... תזוזה לא זהירה תהווה גזר דין מוות לאופנוען! כמו שנאמר, האופנוען רואה יותר טוב ממך את כל הדרך, והוא תיכנן לו מסלול... תן לו לעשות את העבודה... אם זה פקק, ואני רואה אופנוען מנסה להישתחל אני זז (אם אפשר) לצדדים או קדימה... אם אפשר אני מביט בו ומסמן לו לעבור מאיפה שיש מקום... העיקרון שמנחה אותי הוא "אם הוא מקדימה הוא לא ישרוט לי את האוטו"... (בגדול, אני מבין את הבעסה שיש לאופנוענים, חליפה, קסדה, חום, זיעה... אבל רוב תושבי ישראל לא שמים קצוץ על הרגשות של אחרים, אז אני אומר להם את זה... "מה, עדיך לך שהוא ימעד ויפל לך על האוטו???") גילי

יכול להיות באמת שהרפידות וא/ו הדיסק באיכות "תחליפית"... כמו כן יכול להיות שאתה צריך ללמוד איך בולמים בעזרת ההילוכים!!! גילי

הראו פעם באיזה ערוץ מדע (ניראה לי דיסקברי) מערכות כאילו, זה היה לפני 5-6 שנים... חלק מהמערכות מיסתמכות על הקו הצהוב והלבן שבכביש + שימוש ברדארים מקדימה ומאחורה... חלק מהמערכות הישתמשו ב GPS... וחלק בהתקן מיוחד שטבוע בכבישים (ואין אותו עדיין, מדובר בחיישנים שפולטים תדר רדיו והמערכת קולטת את זה) אף אחת מהמערכות הלו לא ניראת בשוק, למרות הצהרות היצרנים שתוך שנתיים המערכות הללו ישולבו בריכבי היוקרה של החברה... בקיצור, אולי ניראה אותן עוד 10 שנים... גילי

אתה יכול לפרסם, אני מרשה לך... איזו חברה הצבע הזה? מה הכמות שקנית והאם המחיר הוא כל הכמות? צבע יסוד רצוי לדלל, שיכבה ראשונה אתה עושה אותה דלילה ולא מכסה את הכל, כמו "ערפל"... שכבה שניה אתה עושה שיכבה הרבה פחות מדוללת, 5% ואפילו זה בהגזמה... צובעים מבפנים החוצה! --> סתם טיפ קטן לחיים מאושרים יותר... גילי

האם זה צבע אפוקסי (שני חלקים)? אם כן, אל תדלל אותו בטינר 21, הוא צריך טינר יעודי לו (אם אני לא טועה זה ניקרא טינר אקרילי), הטינר 21 יכול להיות לניקוי ולא יותר מזה... אגב, איפה קנית, וכמה עלה? גילי

זה אקספלורר "מתוסף"... עם כל החסרונות של EI... FIREFOX זה לא... גם, לטוב ולרע... גילי

בוקר טוב לכולם... הבעיה הידועה, מקום... אני מחפש מחסן או מקום כלשהו שיוכל לאכלס את שני הרכבים שלי להמשך שיפוץ (אחד יכול להיות בחוץ, מכוסה). רצוי באזור לוד/פ"ת. תודה מראש, גילי

אם אני לא טועה, אפשר גם להחתים את הרואה חשבון של החברה... כמו שנאמר, זה רק לצורך אימות שם החברה... וגם ת"ז של אחד ממורשי החתימה בחברה... בהצלחה! גילי

אלא אם כן זה רמזור או פקק תנוע שהתנועה לא זורמת... ברוב המיקרים, אם אתה נוסע בימין במהירות המותרת, וחולף על פני רכב אחר, כל עוד אתה נישאר בנתיב שלך, לא יעירו לך על זה... שוב, זו לא המלצה, אבל הכביש הוא ג'ונגל, ויש בו "חוקים" משלו בנוסף לחוקים הכתובים... אם לא תתן סיבה לשוטרים להיתעסק איתך (זיגזוג בין נתיבים וכו') לא יעשו לך כלום... גילי

יש מצב לראש מנוע... ראיתי משוה כזה שקרה לטנק... כל המישטח העליון היתרומם וניקרע (הברזלים האלכסוניים שמזרימים את האוויר)... חוויה... גילי