redbaron

תעשה את מה שעידן אמר, שלוף את הידית הישנה, קח אפוקסולינה ולוש לך ידית חדשה... אותה אתה יכול לצפות בסקאי תפור שמרופד בשיכבת ספוג דקה... שווה כל דקת עבודה... אגב, אם הבלם יד בולם את הגלגלים האחוריים (כמו בכל אוטו נומאלי, וכאן ניכנס סובארו לקטגוריה שניה...) הייתי ממליץ לך להסיר את הכפתור של הראצט... סתם... תחליף אותו למשהו יותר... ניקלי/אלומיניום חרוט... או, יותר טוב... חרוט לך כיסוי מאולומיניום עם מקום להוסיף שם סקאי מרופד (לא סתם גליל אלא שיהיו לו מדרגות בקצוות)!!! רררר גילי

OK, תודה... ומה קורה בארץ? האם יש מישהו שמחזיק מלאי חלקים ליצורים האילו? האם הם נדירים מפז? גילי

חלקי מנוע ללמברטה, קשה להשיג? איזה מקומות מומלצים? מה ליבדוק? ממה להיזהר? גילי

כנ"ל... עדיף על ווספה... גילי

קטיעת גפיים מצמצמת את יכולת הפעולה של הגורמים מנ"ל... ממשלת ישראל, נא לאמץ... בכל אופן, כאן אנו רואים כי זה לעולם לא ניגמר בגנבת כלי רכב, אלא גם בסחר בסמים (דבר שפוגע בביטחון המדינה, ומי שבאמת לא מבין את הקשר, אני אשמח להסביר לו ), וסביר להניח מעיש ביריונות ועברות רכוש אחרות... רק נקווה שה"חבר'ה" האילו לא יצאו לחופשי אחרי 6 חודשים "בבית מלון על חשבון ישראל ישראלי משלם המיסים"... גילי

טוב... הכותרת אומרת את הכל... לא? מה ההבדלים בתחומים הבאים: זמינות חלפים, אמינות, מנוע, "איכות נסיעה" ועוד דברים שעולים לכם בראש... *אני מחפש כלי רכב דו"ג לנסיעות קצרות והרבה זמן אני מחפש את התרוץ ליקנות אחד כזה, בינתיים שני אילו עולים לי בראש, ברור שהייתי שמח לאיזה CB750... אבל התקציב... התקציב... גילי

יש כאן כמה וכמה.... "אופנוע" חמוד למדי אגב... גילי

אז באמת, בן כמה אתה??? גילי

עזוב אותך, לינוקס זה דרק!!! אין תוכנות ללינוקס, הוא לא יציב, וחוץ מזה עוד מעט מיקרוסופט יקנו אותם ויסגרו אותם אז לא שווה להשקיע בזה!!! ניראה לך?! ברצינות, לינוקס זה אחלה למי שמוכן להשקיע ולילמוד, והלימוד הזה מישתלם!!! יש לי חבר טוב שלפני 5 שנים הכרתי לו את לינוקס, כיום הוא סיים לימודי מישפטים כאשר כל מה שהיה לו אילו תוכנות "קוד פתוח"... עיברית, קידוד, מימשק נוח... והכי חשוב, אידיאולוגיה... כיום יש דברים שאני מיתיעץ איתו (אני מנהל רשתות לינוקס) ביגלל שהוא יודע דברים שאני לא... בקיצור, זה עולם ומלואו, ולעולם אתה לא יכול להגיד "אני יודע הכי טוב" כי תמיד יהיה משהו שאל תדע ותהיה יכול ללמוד... בקיצור, לינוקס זה לאנשים שאוהבים טיפה אתגר בחיים... וזה לא תמיד מתאים לכולנו... גילי

באנגליה מצאו את הפטנט הזה מזמן... גלון שמן חדש עולה שם כמה פרוטות, היות ורוב המאכילם שלהם מטוגנים (באמת? זה בכל אופן מה שאמרו בכתבה) המדינה לא רצתה להעלות את מחירי השמן כדי לא לפגוע בשכבות החלשות, מצד שני הדלק הזה כן יוצר מיפגע סביבתי בזה שהוא מסריח את האוויר בצחנת טיגון... בבריטניה נערכים לאכוף את התופעה הזו ע"י פקחים שיבדקו באיזה דלק רכבים מסויימים שנחשדו כ"מזהמים" מישתמשים וינתנו דוחו"ת על פגיעה בסביבה... פגיעה בסביבה היא לא רק הרעלת האוויר בCO או אדי עופרת אלא גם רעשים חריגים, עשן סמיך (ואפילו שהוא מיתפוגג ולא משאיר מישקעים או חומרים רעילים) וגם ריחות... גילי

יש משהו כזה שניקרא מפסק מחליף... בעיקרון למפסק אחד מחברים פאזה ולשני את ה"צד השני של הפאזה".. זה שהולך למנורה... ובינהם חוטים נטרליים, העיקרון של המפסק הזה שהוא שהוא עובד כמו X, כאשר כל צד יכול לחבר או לנתק את הפאזה... שירטוט מאוד היה עוזר, ולצערי זה הדבר היחידי שמצאתי... בכל אופן, אני יודע שאפשר לחבר 3 מפסקים מחליפים אבל זה בעייתי טיפה... אם אתה רוצה יותר מ2 אתה צריך מימסר, וזה אומר שכל המפסקים מעבירים פיקוד של 12V לבקר והוא זה שאחראי לסגור או ליפתוח את המעגל של המנורה... אפשר לבנות כזה מעגל וזה לא מסובך, אבל אם אתה לא ממש מיתמצא בזה עדיף לקנות אותו כדי מינוע שריפה בבית... אגב, המחירים לא ממש זולים, כמו כן סלילה מחדש של החוטים ליחידת הבקרה וממנה (אל התאורה) זה דבר שדורש לא מעט זמן.... תהנה! גילי

טוב... שלב ההכנות לניקוי חול עבר עוד שלב, ועכשיו זה ניראה יותר אופטימי מלפני כמה שבועות עקב "הפתעה" שזכיתי לה... בקיצור, אני צריך המלצה לצבע יסוד, עדיף כזה שמכיל אבץ, וכזה שלא יעשה לי בעיות עם הצבע של הרכב בעתיד... איפה קונים, מה מבקשים וסביבות מחירים... עוד משהו, ניקוי חול... המלצות, תובנות וכו'... איזה חול לבקש, האם כדאי להישתמש בחומר שחיקה אחר? יש לי כמה דברים שאני רוצה לנקות. דבר ראשון פח עם חלודה, פח עם צבע ישן וכו'...זה מרבית העבודה... דבר שני זו הזפת בכל מיני מקומות (את רובה אני אשאיר כי אין טעם להסיר משהו שאין מתחתיו חלודה והוא טוב)... דבר שלישי זה מקומות שיש בד דבוק (זה צמר סלעים מכוסה עם שיכבת בד יוטה שעבר איזה כמה צביעות ושמן מנוע ועוד "הפתעות" והוא נהיה סופר דביק וקשה לקלף אותו) תודה מראש, גילי

אסור לישכוח דבר חשוב, ביונימוג החלקים מקוריים, אין קומבינות ואין מעקפים... תחזוקת יונימוג יקרה וקשה (זו משאית וכל חלק כאן שוקל הרבה וצריך כלים "מיוחדים" כדי לטפל בו) בגלל זה הרבה אנשים קונים אותו, נוסעים איתו, הוא מיתקלקל, הם מוכרים אותו עם איזה תיקון קומבינה שמחזיק 10 מטר אחרי החלפת הידיים. וכן הלאה והלאה... בקיצור, זה לא מיסתיים במחיר הקניה! גילי

קובי, חלומות אמיתיים ניראים ככה ... או ככה ... גילי

היה איזה בחור עם מיבטא ישראלי (כאילו שאפשר ליטעות) בשם אדי (אולי)... האם הגענו גם לשם? גילי

שמר, מה לא נוחים? גם לי וגם לאחי הם די התאימו... אמנם הרכבים שלנו הם גרוטאות (חירפושיט ומשהו שהיה פעם ואולי יהיה מרצדס) אבל ממש היה לי נוח איתם... בקשר לכלים, אמנם זה לא סט של האזט, אבל בשביל המחיר זה ניראה סבבה... אני קניתי אצלהם מפתח שוודי (שמשמש גם כסדן לסימרור ) והוא עומד בגבורה יתרה... במיוחד לאור המחיר הזול... שוב, לא כולם חייבים את הכלים "הכי הכי"... ברגע שאתה עובד עם הכלים ואתה רואה שהם מתחילים להישבר, סימן שזה באמתת חרא, וזה לא סט 200 חלקים ב 50 ש"ח). לדעתי יקח לו הרבה זמן עד שהוא יגיע (אם ביכלל) למצב הזה... עוד מישהו שקנה שם סט בוקסות ודי היה מרוצה מרמת הדיוק של הבוקסה (לא החליקה לו על בורג די שחוק)... שוב, זה לא האזט, אבל מספיק טוב לכלי עבודה ל"פעם ב..." גילי

ומה עם מחירי הרישוי לריכבי דיזל??? כיום כשהמחיר של הסולר כמעט זהה??? מדינה מוגבלת עם אזרחים שאוהבים להיות "נחלבים"! גילי

לך למחשב אחר, שעובד, תעשה net start ואילו כל השרותים שעובדים... אם אתה רוצה את זה לתוך קובץ תעשה net start > c:\service.txt גילי

רררררררר...... אוייי, הריר... גילי

כל התמונות האילו ואין אפילו תמונה אחת של הכלב שלי??? גילי

מדהים אותי כל פעם ליראות את המכוניות על הישנות הללו ולהביט להן בצמיגים... תיראו אילו צמיגים שמנמנים יש להן... אם נשווה אותם לג'אנט של מזדה 3 זה יהיה כמו להעמיד את העלמה ג'ינה ג'ינסון מול הבת של הגרוזיני מהמכולת... ועדיין, היתה לה אחלה אחיזת כביש ואחלה תאוצות (לפרארי, לא לשתי הבחורות)... אז למה? מה השתנה? למה מזדה 3 צריכה חתך כזה נמוך שרכב על היסתדר עם מה שניראה לנו כמו צמיג של ג'יפ עירוני מצוי??? מוגש כחומר למחשבה... גילי

אהה... חשוב נורא... לא להזריק עופרת נוזלית לוורידים!!! ברצינות עכשיו... אם אתה קונה את החומרים, תגיד מה קנית ואיפה, שנוכל להשוות טיפה מחירים וחומרים... בינתיים חוץ ממך, ממני ועוד מישהו כאן, אין הרבה ביקוש לנושא וחבל.. לדעתי זה סתם קטע שאנשים מפחדים. לדעתי זו אחלה שיטה וה"מיקצוענים" לא מישתמשים בה כי היא גוזלת זמן רב, וזמן הוא כסף... למי שעושה את העבודה לבד זה שווה עד מאוד... גילי

נסה איפה שמוכרים ציוד להלחמה של צנרת נחושת... חוץ מהעופרת צריך עוד כמה דברים, צריך אבקת הלחמה (לא חובה, אבל מקל), צריך חומצה (מלח), צריך סמרטוט כותנה, צמר פלדה (יש כאילו מפליז הם הכי טובים), ברנר, שופיינים (גסים ועדינים, לא משייפים את העופרת ע"י נייר אלא רק ע"י גרוד!), "שפאכטלים" מעץ חזק כמו אלון ושעוות דבורים ... מנקים את השטח טוב ע"י שיוף.... מורחים חומצה ומשפשפים... אחרי זה מנקים את האזור ע"י הצמר פלדה (יש כאילו ששופכים על המקום מים + סודה כדי לנטרל את החומציות), מחחמים את המקום ומתחילים להמיס את העופרת. אחרי שהעופר מתחילה להיות רכה, ולהיתפרס על השטח לוקחים את הסמרטוט ומנגבים אותה... זה אמור להשאיר שיכבה דקה של עופרת על הפח כשי לקשר בין התיקון לבין הפח... אחרי זה עושים את אותו תהליך שוב אלא שהפעם ממיסים את העופרת ומשטחים אותה ע"י השפאכטל מעץ (לא לפני שחיממנו אותו וטבלנו אותו בשעווה). משטחים את העופרת ודואגים שהיא תהיה צמודה וללא כיסי אוויר ובצורה של החלק עד כמה שאפשר... צריך לישמור על טמפ' נמוכה יותר מהטמפ' של הציפוי הראשוני ולידאוג תמיד שהעופרת תהיה רכה כמו פלסטלינה ולא נוזלית אחרת על התיקון יהיה על הריצפה!!! שניה של חוסר תשומת לב, שניה של חימום יותר מידי עם הברנר ו... הופ, שלולית על הריצפה... אחרי זה שכל העסק מיתקרר משייפים את זה. שיוף ראשוני ע"י שופין גס מאוד שניראה כמו גלים (השיניים הן לא שיניים בתיפזורת אלא קשתות שמסודרות על השופין, אם מישהו יודע איפה אפשר ליקנות שופין כזה במחיר שפוי אני אודה לו מאוד!!!) אחרי זה שיוף ע"י שופינים יותר עדינים... אם חסר טיפה חומר אפשר לחמם שוב ולמלא עם העופרת... אחרי כמה פעמים זה הופק קל ופשוט (יחסית) הרבה בהצלחה!!! ואל תישכך, מיכנסיים ארוכים ורצוי ג'ינס עבה, כפפות ונעליים גבוהות, עופרת שנוזלת על הריצפה משפריצה וזה ממש לא נעים! כמו כן, תעבוד במקום פתוח עם איוורור טוב, ועל תעמוד עם הפנים על איפה שאתה מחמם... גילי

לפני זה, נסה את מה שעשיתי אצל אחותי באוטו (פיאסטה 97 הזרקה), ניתקתי את המצבר, וחיברתי אותו אחרי כמה דקות... "תיקן" את הבעיה והיא לא חזרה... אם אי אפשר היה לעשות "ריסט" למכשירים, היינו זורקים 99% מהם לפח... גילי

דבר ראשון, מזל טוב!!! שני... אם אתה מיתכוון לרתך חלקים מהגוף של החיפושיט עדיף להישתמש ברתכת CO או ארגון (שתיהן יקרות) למרות שראיתי אשנים שעבדו עם רתכת רגילה והצליח לרתך פח של חיפושיט (חלקים שהפח שהם עבה יחסית)... לניקוי המישטחים והחלקה אני הייתי ממליץ לך להישתמש בדיסקיות ליטוש, בניגוד לנייר לטש הן נישארות פי 10-20 יותר ועולות פי 2 (4 שקלים לעומת שקל וחצי לנייר רגיל)... צריך בשבילהן פלטה עם סקוטשים. עוד מוצר ניפלא מבית 3M... אל תישכח לצבוע ביסוד אחרי הליטוש... וכמו כן, על הבונדו שמים פילר... חשוב, לא לישכוח!!! (אחרת הצבע ישקע, והרטיבות תחלחל) כמו כן, אם בא לך להיתנסות עם תיקוני פחחות בעזרת עופרת, תפאדל... עיסוק מוזר ומהנה... אין כמו תיקוני עופרת, למרות שהם "לא כלכליים" לבעל עסק כי הם לוקחים פי 20 זמן מתיקון בונדו רגיל, הם נישארים לנצח... בהצלחה! גילי