redbaron

יש גם אזיקוני מתכת, הם ניראים כמו "באנד" (אם תביט בעמוד חשמל עגול, כזה מבטון, תוכל לראות כאילו חובקים אותו, רק יותר דק...). מניסיון (היו לי כאילו, היה אחלה, עד הפאנצר), קשה להוריד אותם עם קאטר רגיל, ולכן מומלץ להכניס לתא המטען מיספרי פח או קאטר טוב (לא גדול מידי אבל אחד טוב, מתוצרת ידועה ולא הזבל שקונים ב-5 ש"ח...) ערך מוסף של האזיקונים האילו הוא שהילדים המנ@#@ים לא יורידו לך את הטאסות... הבאנד עשוי נירוסטה, הוא מבריק, ולא מורגש... הבעיה מתחילה כשיש פאנצ'ר והאישה לקחה את האוטו... לך תסביר לה איך מישתמשים בקאטר גילי

מה זה אומר " ניקוי כל החלקים במנוע"? הוא פירק את המנוע? שטף אותו מבחוץ (אם כן, איך, מים סולר, גרני), עשה "פלשינג"? מה הכוונה? אולי ככה נוכל לפתור את התעלומה.... גילי

הלוואי ומה שאת אומר היה נכון... היתה פעם תוכנית עם חיים הכט על תאונות דרכים... הוא הראה איזו BMW של איזה "קוף", הרוסה לגמרי, דם מרוח על המושבים והתיקרה (איך הגיע לשם דם אתם שואלים? האנשים שהיו שם התפוצצו כמו שקיות מיים!), חיים (הגאון, התותח, וכו') פוסע למקום שיש בדרך-כלל מקום לנהג (הכל הרוס) ומחלץ משם אלה קצרה (כמו שיש לשוטרים), אחרי זה הוא הולך לבאגז' ומוציא אלת ביסבול... זה מה שניקרא "להרביץ תורה", לא?! לאחר מכן הוא מסביר איפה היתה התאונה, איך היא קרתה (עקיפה על פס לבן במקום שאין שדה ראיה, אם אני לא טועה)... ואז הוא הולך לתא הכפפות ומוציא ערמה של דוחו"ת (כשאני אומר ערמה אני מיתכוון למשהו בעובי של חבילת סיגריות ויותר!!!), וחיים מתחיל להקריא: עקיפה מסוכנת, מעבר נין נתיבים ללא איתות ונסיעה במהירות מופרזת, "חיתוך תורות" וכו'... מיותר לציין כי אף לא אחד מהדוחו"ת לא שולם (די, לרגע לא חשבנו אחרת )!!! איך אתה רוצה שיעכפו את זה?! הרי כולנו (טוב, נו, לפרות רובינו) חושבים את עצמינו טיפה מעל החוק, לא?! אותו אדם הלך עם זה עד הסוף (בצורה די מוחשית )... תבינו, אני לא בוכה על אותו "קוף", או עם מי שהיה איתו באוטו... הם ידעו עם מי יש להם עסק ועשו את הבחירה שלהם... הפעם הם שילמו על זה... אני בוכה על המישפחות שלהם, שלא ידעו שהבן שלהם כזה, או אולי העלימו עין!!! תבינו, לא איכפת לי לשים את כולם בבור גדול ולכסות בחול.... אין לי בעיה מצפונית עם זה, ויקומו אותם "מיתיפיפים" ויגידו מילים יפות לזכותם של אותם "רוצחים בפוטנציה", עד שזה לא יקרה למישהו מיכם (חס וחלילה, תפו תפו תפו, מלח מים... שלא נדע), לא תסכימו איתי!!! איך הגענו לנושא אתם שואלים?! יפה, הזילזול בחוק בישראל הוא כל-כך גדול, לאנשים לא איכפת... זה מתחיל מהדברים הכי קטנים... לדוגמא: אבא שחונך את הבן שקיבל לא מיזמן רישיון. הבן נוסע האב מעיר הערות... לאחר מכן, מיתחלפים, האבא נוסע במהירות, סביר להניח שלא מאותת ("למה לאותת בין כה-וכה אני נוסע רק בשמאלי"), לא עוצר בעצור... ככה אנחנו ניראים, זה נראה ככה בבית-ספר, כשאב מעיר למורה על שיטות החינוך (הרי כולנו יותר חכמים מהמורה, מה היא מבינה בחינוך?), דרך זה שמיתפרצים לחדר של רופא וצועקים עליו ומנסים לערער על הבדיקה שלו (שוב, מה הוא מבין?! "כולה למד 7 שנים רפואה + 7 שנים היתמחות... אני יודע יותר טוב") דרך זה "אני לא מחכה בפקק, אני יחתוך את כולם וישתלב..." פעם זה לא היה כל-כך חמור (לפחות ככה אני זוכר את זה כילד), יקומו "זיקני העם" ויתקנו אותי עם אני טועה... כשג'וליאני ביקר בארץ הוא שאל כמה שרים יש כאן? ענו לו 120... הוא אמר: ועדיין יש כאן באלאגן? כל מה שאתם צריכים כאן זה שריף טוב וכמה סגנים... ותאמינו לי, הוא יודע מה הוא מדבר... כי עשבים שוטים צריך לעקור מהשורש! וכמה שיותר מוקדם, אחרת אי אפשר להיתגבר על זה!!! ישנו בארץ ציבור מסיום שחושב שהוא מעל החוק, לצערי חלק מהציבור הזה הוא ציבור שאמור להיות ה"זרוע המבצעת", זרוע החוק, איך אפשר להשליט חוק במידיה שבה פעם אחר פעם ראש ממשלה מואשם בגנבה?! או קציני מישטרה בכירים מרמים (לא משנה אם זו תעודת תואר מזוייפת או שוחד)... כמו שאמר יורם ארבל, ככה לא בונים חומה! זהו, הייתי חייב... SORRY שזה ארוך, אבל הייתי חייב לפרוק את זה, נמאס לי לחיות ככה, במדינה שיורקת לי בפנים (כשאני מישתדל להיות בסדר), ומיצד שני תומכת בפושעים!!! גילי

אם שני מוסכים אמרו לך את זה, אולי יש דברים בגו?! אם ישמנו חופש, אז מחליפים... כל כמה זמן צריך להחליף שמן (לפי הוראות יצרן)? האם חסר שמן, או שיש סיבה מיוחדת להחלפה המוקדמת (שמן מטונף עד כדי זוועה, ליכלוכים וחתיכות מתכת, מים בשמן, גיר לא מתפקד כמו שצריך וכו') לא ממש מומלץ למלא שמן יותר מידי, זה יוצר לחץ על המחזירי שמן והם עלולים להיפרץ... או שזה יפרוץ מהנשם (אם ישנו)... בכל אופן, מומלץ למלא שמן טיפה פחות ממש שצריך (נשמע מוזר, לא?!) אבל לשמן יש תכונות של היתפשטות, וגם אם הרכב לא ממש עומד ישר אז נראה כאילו אין מספיק שמן וכו'... זה תופס גם לגבי שמן מנוע... (טיפה זה לא אומר 2.5 ליטר, OK?!).... הכי טוב זה לרוקן את השמן הישן ולהחליף לחדש, ע"י אותה פעולה עם המזרק + פתיחה של בירגי הניקוץ, פימפום על הבלם עד שיוצא כל השמן הישן (אתה תראה את השינוי בצבע שחור=ישן צהוב=טרי)... שים לב ( ), צריך שני אנשים לזה, אם אתה מסוג האנשים שלא ממש זוכרים לאיזה כיוון סוגרים בורג, אנא ממך, לטובתך ולטובת בני מישפחתך, עשה את זה במוסך, או לפחות אם אדם שיודע מה הוא עושה ... ברקס זה דבר חשוב!!! בהצלחה!!! גילי

בוודאי... יש כאילו המון ברשות הפלסטינאים (ובאדיבותה )...

אם הספידומטר מכאני (רוב הסיכויים אם מדובר ברכב ישן) זה שניקרע הכבל... או יצא מהמקום (יש לך ילדים שנוהגים באוטו ולא רוצים שידעו כמה הם נוסעים )... בכל אופן לא סיפור יקר...

איך אתה "תופס" את הספויילר? ברגים (נראה בארבארי, לא?), דבק (יתלש), פינים? איך

גם לי היתה את אותה הבעיה... שאלתי את האחראי רכב שלנו אם אני יכול להחליף את הטייפ המעפן למשהו שגם אפשר להנות ממנו ולא נמצא שם בשביל להגיד "אוטו עם רדיו"... בהתחלה הוא אמר שלא, לאחר תחנונים ודחיות, אמרתי כי אני לא רוצה את הרכב עד שלא יחליפו את הרדיו במשהו נורמלי... יום למחרת התקשר אלי אחראי הרכב ואמר כי הם לא יחליפו את הרדיו אבל אני יכול לעשות את זה עצמאית ונתן לי רשימה של מקומות מורשים... זהו... תעשה לך את השיקולים לבד... אבל זכור, אם הרכב ניתן לך כהטבה, ולא כ"טובה" זכותך להנות ממנו... המינימום הוא מערכת נורמאלית (לא משהו מפוצץ עם סאבים ומגברים ואורות) וזהו איכות חיים... תתעקש, ואם צריך תערב גורמים בכירים יותר, קרי הבוס שלך (אני בטוח שהוא נוסע עם מערכת שמע טובה, בהרכבה, ולא מה שבא עם האוטו), דבר אל ליבו, אל תשמע קטנוני, צגיד שאין לך בעיה לעשות את העבודה על חשבונך (ההרכבה והפרוק) וכי נאמר לך שאתה צריך אישור וקצין הרכב לא נותן לך... גילי

תלוי איזה מנוע יש לך... מוזר ת'אמת, לי היתה סיירה 1600 שנת 88 והיו לה 5 הילוכים (ארוכים כאורך הגלות, 160 ב 4000 סל"ד... לא בדקתי סופית...) אולי הגיר הוא אותו הדבר, אחרי הכל, הם לא ממש משנים דברים כל יום... בכל אופן, כדאי לשאול במוסך פורג הקרוב אליך, כדי שלא תיקנה גיר ותתקע אתו (אתה יכול לשים אותו בסאלון, חלק מהאנשים כאן יחשבו שזה מאוד יפה )... אולי באותה הזדמנות קנה מנוע יותר נורמאלי לאוטו הזה, אחרי הכל זה טנק, והוא מרגיש די חנוק עם המנוע 1600 (ככה אני זוכר לפחות)... גילי

חצאיות הן דבר יפה, אבל גם נמוך, מאוד... ולמע"צ יש היסטוריה ארוכה כבוני מסלולי מרוצים ( מסלולי מוטוקרוס אולי ) וכבישי הארץ מלאים בורות וגבעות... ויש מלא אנשים עם חצאיות "חצי תלושות"/מחוזקות עם אזיקונים בגלל זה... שלא תסים גם ככה את העבודה הניפלאה שלך!!! וכמו שאומרים : עלה והצלח גילי

אם אתה הולך על חדש שקול לקנות אחד מנחושת, אולי אלומיניום יותר "סקסי" ויותר "מיקצועי" וגם יותר קל... אבל רדיאטור נחושת יאריך לך שנים, ויהיה לך נוח לתחזק אותו... דבר נוסף הוא המחיר. במחיר של רדיאטור אלומיניום משומש ניתן לקנות נחושת חדש (ככה זה היה כשאני חיפשתי רדיאטור). בכל אופן אם אתה הולך על נחושת, תראה שיש לו שני "סטים" של צלעות קרור ולא אחד, לדעתי (ולמיטב ניסיוני) כשמפעילים לחץ פיזי מתון ומעלה על האוטו לפרק זמן ממושך הרדיאטור לא ממש מצליח לקרר את המנוע... לפחות אצלי זה היה ככה (לי היתה נקודת השוואה, הרדיאטור הישן מול החדש , אלוניניום - נחושת). נסה בקיבוץ געש (נראה לי)... או "בהמדביק" גילי

תבדוק האם יש לך ביטוח שמשות, ואם כן האם זה ניכלל בביטוח... כמו כן, ואפילו יותר חשוב, תיבדוק למה זה ניסדק... זכוכית זה חומר די חזק, אבל גם שביר, אולי משהו גרם לו להישבר/להיסדק, תמצא את הגורם לזה לפני שאתה רץ להחליף! גילי

את האמת, מי לא ניתקל בילדים המעצבנים שרבים כל הזמן "מי ישב מקדימה"? זה יכול להיות אחלה פיתרון גילי

איזה רדיאטור זה? נחושת או אלומיניום? אם זנ נחושת אתה יכול לתקן את זה בעלות מינימלית של כמה עשרות שקלים... פרק את הרדיאטור, וגש ל"מתקן רדיאטורים" הוא ילחים לך אותו... אולי כדאי כבר לנקות אותו גם באותה היזדמנות... זכור, אם הבורג ניתלש, יכול להיות כי כל הרדיאטור רקוב... ושווה להחליף.... בכל אופן, אם אתה רוצה להחליף (או אם הרדיאטור עשוי מאלומיניום [אפשר לרתך אלומיניום, זה כבר סיפר יותר יקר, ועושים את זה בעלי מיקצוע אחרים] ), גש לפירוקיות הקרובה לאזור מגוריך... 400 ש"ח לרדיאטור זה לא יקר, רק זכור לבקש רדיאטור עם שני "סטים" של צלעות ("רדיאטור כפול"), כי בדרך כלל הם מגיעים עם "סט" אחד, וזה לא כל-כך טוב למכונית עם הספק גבוהה (יכולת קרור עלובה למדי).... גילי

אפשר לשבת בכל קאבינה ולנסות לראות מי מושך יותר חזק

תעשה מה שאני עשיתי.... החלפתי עבודה עכשיו ברצינות, מה מפריע לך בדיוק? ביונדאי שלי היה רעש כביש נוראי, כיסא לא נוח, ומיתלים חרא.. המיתלים היתרככו אחרי כמה נסיעות בעומס מלא (הרבה)... הכיסא היה חרא ונישאר חרא, אולי כוסוי מושב של ד"ר גב יכול לעזור... את רעש הכביש פתרתי ע"י מערכת טובה... זהו, אין יותר מידי מה לעשות... אגב האוטו חדש?

גם אני יודע לעשות GOOGLE---> חיפוש .... רצינו תמונה עדכנית...

יש תמונה?

מה זאת התוכנה הזו? זה מסד נתונים של כל הרכבים? או רק של פיאט... גילי

כמו שכתוב בחתימה שלי... ויפה שעת אחת קודם!

לנסות זה דבר טוב.... להצליח זה דבר אחר... זה יכול להיות מאוד מתסכל לנסות דברים וללמוד לבד (מצד שני כיף), אבל דע לך, חבל לך לילמוד על סמך ניסוי וטעיה (או תהייה למה זה לא הצליח) דברים שאנשים כאן כבר ניסו וצברו בו ניסיון ... תן לנו תמונות הכדי שנעריך את המצב, וכולנו ננסה להפוך את החוויה שלך ליותר נעימה ומוצלחת!!! גילי

אם יש לך תמונות, פרסם אותן, ונגיד לך באיזה שיטה לנקוט... יש המון שיטות לעבוד עם פיבר... ולא כולן מתאימות לכל עבודה ... בכל אופן העבודה עם פיבר היא פחות קשה מעבודה עם פח, אין ריתוכים, אין באלאגן, רק הדברות ושיופים... גילי

זה בסדר, אני ניתקעתי פעם באמצע הלילה (טוב נו 22:00) עם רצועה קרועה, אמנם הרכב שברשותי מאודנדיר ומסובך (ג'סטי 91), וכשתארתי את התקלה, הם אמרו לי כי ישנו רכה בסביבה והוא יגיע תוך חצי שעה... סבבה, ישבתי וחיכיתי, וחיכיתי, וחיכיתי... לאחר מספר טלפונים, ומספר שעות (שעתיים וחצי, אולי טיפה יותר) הגיע גרר... הרמתי טלפון אליהם ושאלתי למה לא שלחו חילוצית?! הרי אמרתי מפורשות שניקרעה רצועה... זרגים... הם גררו את האוטו, ואני נאלצתי לנסוע עם אופניים לעבודה, ולעשות את ההחלפה בעצמי בקיצור, עדר של חולרות... אם הייתי יודע שזה יקח כל-כך הרבה זמן ושבסוף יביאו גרר, הייתי נוסע הביתה לבד (הרצועה בג'סטי לא מניעה את משאבת המים רק את המזגן והאלטרנטור), רציתי לחסוך לעצמי את הריצה ללא אוטו, קניה של רצועה וכל הסרט הזה...

קודם כל תודה... 1) לא ידעתי שניתן לרתך אלומיניום עם רתכת אציטלן...איך??? זה יוצא חזק? 2) ראיתי אתר שמוכר רתכות יש שם רתכת MIG שטוענים כי היא יכולה לרתך גם אלומיניום? הכצעקתה?! לדוגמא זה 3) איך אני מיבא כזה דבר לארץ בלי לפשוט רגל (או איפה יש כאילו בארץ)? תודה מראש גילי

רוב המכוניות המודרניות אינן מושפעות יותר מידי מסלד גבוהה.... כל עוד לא עוברים את הקווים האדומים אבל עם הזמן דברים נישחקים, מיתרופפים, ונוטים לקבל חופש... אם אתה מאמץ לך סיגנון נהיגה שכזה, עליך לדעת לשאת בתוצאות... לי לדוגמא היתה מזדה 323F (הדגם של הערסים, עם הפנסים ), לא היתה נסיעה שהמחוג לא היה יורד מה 4K... גם כשהסעתי את סבתא שלי... מה לעשות, חיים קשים היו לו, אבל מצד שלי, הייתי עושה לו טיפולים פעם ב 8K מקסימום , עושה פלשינג (שסתומים הידראולים), שמן חצי סינטי טוב, פילטר אוויר טוב וכו'... אמנם חיים לא קלים עברו על האוטו הזה אבל תשמת לב וטיפולים הרחיקו את הקץ... הקץ בא ב 280K אחרי שחברה שלי (לשעבר, אלא מה) נסעה עם האוטו בכביש החוף ללא מים, אני ישנת והתעוררתי מהריח ומהצילצולים!!! האוטו נסע ככה (אחרי החלפת שמנים וכו') עוד 30K ורק אז עשיתי ראש (הבוכנות והצילינדרים היו ממש חדשים, ללא סריטות, ואפילו ההוזינג המקורי נראה למרחוק!)... מסקנה, תעשה דברים עם רגש, ולא עם כוח... זה מזכיר לי את הבדיחה על הפרסי שקנה סוס, ביום הראשון נתן לסוס לחרוש את כל השדה, בערב נתן לו חבילת קש... בבוקר כשקם ראה שהסוס גמר את הקש... לאחר יום עבודה נוסף אמר לעצמו "אני יתן לו חצי, נראה מה יקרה..." למחרת גם נעלמה חבילת הקש... והסוס חרש את השדה כמו ביום האתמול... אמר הפרסי לעצמו "אולי ניתן לו קבע קובית חציר? נראה מה יקרה...." למחרת נחלמה גם רבע בקוביה , והסוס חרש את השדה כמו ענק!!! אמר הפרסי, אולי לא ניתן לו אוכל בכלל, נראה מה יקרה... למחרת הסוס גם חרש את השדה כמו גדול.... קם הפרסי ביום שבת, רצה לרכב על הסוס, אבל איך שניכנס לאורווה ראה את הסוס מת... התחיל לבכות ולצעוק: "עד שלימדתי אותו לעבוד ולא לאכול, עכשיו הוא מת?!" אני מקווה שתסיק את המסקנות שלך... גילי