המעבדה לרכב

שלום נועם הבוקסות של הTT יגרמו להיגוי מעט חד יותר ובעיקר אמינות גבוהה יותר (מעולם לא ראינו בוקסות של TT קרועות) אתה מוזמן אלינו אחרי ההחלפה, ניצור לך הגה יותר כבד. חג שבועות שמח עידן

במה אפשר לעזור?

זה שטיג מקצועיים כולם כבר יודעים. חשוב להדגיש שהמחירים שלהם הרבה יותר זולים ממה שאתם חושבים. עלו והצליחו עידן וצוות המעבדה

תודה רבה לך איתמר מחכים לשרשור על האוטו הנדיר והמיוחד ועבודת ההכנה ברמה הגבוהה

חיים שלום ירידה ביכולת האחיזה של הרכב יכולה לנבוע ממספר סיבות. הנפוצות שבהן. 1. תפקוד לקוי של בולמי זעזועים. 2. תותבים (בוקסות) פגומים. 3. ירידה בביצועי הצמיגים. 4. שקיעת קפיצים. לאחר שתבדוק תמצא מה לקוי הרכב יחזור להיות מה שהוא היה עידן

ליביו ידידי אני אספר לך איך אנחנו מתיחסים לכיוון פרונט מקצועי. אם דילגו על אחד השלבים זה כבר לא מקצועי. ** תחקור הלקוח למה הוא צריך כיוון פרונט ומה מטרת השימוש ברכב. 1 נסיעת מבחן לפני (התנהגות: משייט, סוטה, גלגל הגה לא ממורכז, רעשים ונקישות, קפיציות גלגל ההגה , רכב מכדרר..) 2 הרכב מונף באוויר ובודקים חופשים בכל 4 הגלגלים. 3 מבט על התותבים והמפרקים ובדיקת חופשים בעומס. 4 הרכבת מצלמות איפוס compensation ומדידת כל הזויות כולל מסילתיות של הסרן האחורי והקדמי. 5 פתרון לכל הבעיות שהופיעו בנסיעת מבחן. 6 חלוקה נכונה של הצמיגים לפי סך כוחות הצד שהם מיצרים. 7 תוצאות מדידת הקמבר יכולה להצביע על בעית שחיקה עתידית של הצמיגים. 8 כיוון הפרמטרים שניתנים לכיוון ותיקון הפרמטרים שניתנים לתיקון. 9 נסיעות ודגש על נסיעות מבחן סופיות וכיוונון סופי עד לשלמות התנהגות. זמן משוער (20-60 דקות) כיוון גלגלים הרכב נוסע על פלטה ממוחשבת שמודדת את side slip בסרן הקדמי בלבד. ההתיחסות היא לזוית הtoe עד שמקבלים תוצאה של בין +4 -4 m\km לפי דרישות משרד התחבורה. הכיוונון מתבצע על הריצפה ללא התיחסות לשאר הדברים (בין 2-4 דקות). *כיוון סרן אחורי, קמבר קסטר ומסילתיות, ניתנים לכיוון בכיוון פרונט ממוחשב בלבד! כשמחליפים בולמים, נהוג לבצע כיוון פרונט, למרות שמרבית הפעמים מכוונים רק את הtoe. הסיכוי שמסילתיות הרכב נפגמה, שמשהו לא מחוזק, מורכב הפוך, או שזויות הקמבר נפגמו ויגרמו לשחיקת צמיגים מהירה, הן גבוהות. את התוצאות תגלה רק בדיעבד כאשר הנזק כבר יופיע. כשאתה מבקש כיוון גלגלים אתה בעצם מהמר שכל שאר הפרמטרים תקינים.

skiper שלום כיוון הtoe הוא בעצם כיוון ההתכנסות/התבדרות של הגלגלים הקדמיים ומרכוז גלגל ההגה כיוון הקמבר זהו כיוון הנטיה לצד של כל גלגל. אם החלפת בולמים, סביר להניח שגובה הרכב השתנה ושתי הזויות הללו השתנו.

בדיקה אחרונה מאוד פשוטה. כשאתה מחנה את הרכב בסוף היום בלילה נתק את המינוס מצבר. תנסה לחבר שוב בבוקר ולהניע. אולי הזליגה מהמצבר עצמו? שים לב! אם יש לך הגנות אלקטרוניות על האוטו הם לא יעבדו.

גלר שלום. לא כל יום הגה מתעקם סתם. האם פגעת עם הרכב במדרכה? יתכן ויש לך ברכב בעיה מהותית שבמקרה הטוב יהיה לך בלאי מוגבר בצמיגים, במקרה הרע בטיחותית הרכב יפגע. פנה למכון פרונט בהקדם

רוסלן שלום. במידה והרכב היה מושך, על מנת לאבחן את הבעיה היה צורך בנתוני הקסטר אם הרכב נוסע לשביעות רצונך, אל תטריח את עצמך. המשך להנות מהרכב שבת שלום עידן

המעבדה כיוון פרונט מקצועי למי שלא מתפשר על איכות אם עד היום ניתקלתם בזלזול מכיוון מכוני הפרונט למינהם בהם היו מסתכלים עליכם בעין עקומה כשהייתם מדברים על כיווני קאמבר לנהיגה ספורטיבית או שינויים במתלים, היום יש פתרון לאנשים כמוכם שיודעים שכיוון פרונט מקצועי הוא אחד התחומים החשובים ביותר למי שדורש להנות קצת מהרכב שלו. למעבדה ניסיון עשיר עם כיוונים ושינויי מתלים של מכוניות ספורט, מכוניות מירוץ ורכבי יוקרה כגון מרצדס במוו,פורשה, מיצובישי אוו, סובארו אימפרזה, מיאטה, לקסוס ועוד. כמו כן, למעבדה ניסיון בטיפול במערכות מתלים של מכוניות ראלי, דריפטים, ג'ימיקנה ושטח אקסטרים. תחומי התמחות המקום המקצועי ביותר בארץ בכיוון פרונט למטרות ספורטיביות. הציוד המשוכלל במקום מאפשר זיהוי משיכות שנובעות מבעיות שונות ברכב, לא רק מכיוון המתלה. מכשיר ממוחשב לבדיקת תפקוד הבולמים והמתלים מאפשר אבחון מעמיק של המערכת והדמיית רעשים שמופיעים בנסיעה. איתור רעשים באמצעות מיכשור יעודי. במעבדה קיים משקל אלקטרוני שמאפשר לשקול כל סרן בנפרד. במעבדה קיים ציוד משוכלל למדידת יכולת בילום ומערכות בלמים תפוסות. ביטול רעידות ע"י מכונה שמורכבת על הרכב. אבחון תקלות במערכות ההגה,בולמים ומתלים. במעבדה קיים מכשיר ממוחשב למדידת שילדה לאבחון נזקים סמויים מהעין. המעבדה מוסמכת לבדיקת רכבים לאחר תאונה לפי תקנה 309 והורדות משטרתיות (308). שרותים הניתנים במעבדה כיוון פרונט איכותי ומקצועי. איזון גלגלים וביטול רעידות על הרכב. החלפת מכלולי היגוי ומתלה, בולמים,מסרקי הגה,משולשים וזרועות. התמחות בטיפול ברכבים לאחר תאונה. אפשרות להנמכות או הגבהות לכל סוגי הרכב. על צוות המעבדה מנצח עידן קישון - הנדסאי רכב. נשמח לראותכם ולתת לכם את השירות הכי מקצועי שרק אפשר. בברכה, צוות המעבדה. רחוב הסתת 5 אזור תעשייה חולון. 052-3-80-80-10

המנוע דופק? נתק אותו לחלוטין ושים נגד שווה ערך

רכב מצלצל כתוצאה מ: תערובת עניה, הצתה מוקדמת, יחס דחיסה גבוה. פנה למכון רציני שיפתור לך את הבעיה. הרכב לא אמור לצלצל

צלב ההגה זהו מפרק למשנה את זוית מוט ההגה. זה יבדק בטסטוהמחיר שקבלת סביר. מתג ההתנעה שלך לא תקין, כמו שרשם קודמי ולעניות דעתי ניתן עוד לנצל את המתג הקים

אם מעקמים את מוט הרדיוס בניסיון לחלץ את התפוח התחתון משנים את מידת קדם האופן. על מנת לישר את את המכלול חזרה יש למדוד את זוית קדם האופן ובאמצעות בוכנה הידראולית למתוח את המתלה שישוב קדימה. זאת עבודה למכון פרונטים בלבד ורצוי אחד טוב בברכה קישון עידן

שלום ידידי. תרסס מיים עם מיכל ישן של חומר לניקוי שמשות על הקויל והחוטים ותרא מהיכן פורץ הניצוץ. מניסיון הבעיה בדרך כלל בסליל ההצתה וצוי להחליף באחד מקורי.

הבורג של המוט רדיוס הזה שולט בבסיס הגלגלים ובקדם אופן של הפז'ו. אני ממליץ לך לפנות למכון טוב לכיוון פרונט על מנת להחזיר את המצב לקדמותו.