Turbo-boY

אולי שאלה לא הכי קשורה אבל ה STAGE3 למנועי ה1.8T ,איזה טורבו כלול בקיט ה K04 או ה GT28RS ?

הבנתי. ואפשרי לעשות ככה באיביזה או שאין מקום?

ראיתי שבחרת בקולר רגיל,מדוע לא נבחר הקולר עם היציאה והכניסה מאותו הצד ודווקא הקולר הזה? זה לא חוסך עבודה?

שים לב לזה,לא כדאי לאבד את האחריות בשביל להוסיף עוד 7 כ"ס.

אין שום קשר בין זה לזה,אני לא מאמין שתחנות דלק מוסיפות מים לדלק שלהם,אלה אולי אם אתה מתדלק בעזה.חוץ מזה אם היה לך מים בשמן כנראה שלא ממש הית יכול ליסוע היתה נתפסת לך בוכנה או משהו בסגנון.אם אין לך איבוד מים ואתה רואה שהמפלס לא משתנה והמפלס של השמן גם והפקק של השמן לא מכוסה בחומר שדומה לטחינה כנראה שהכל בסדר.בדבר הרעידות יכולות להיות הרבה סיבות לכך,אם תפרט קצת יותר זה יעזור.

תשים פילטר אויר פתוח וזהו, האויר שיוצא מהטורבו הוא גם ככה בטמפרטורה מאוד גבוהה והוא מקורר באינטרקולר.

סתם שאלה,כמה האוטו עבר? כלומר אצלי יש אותו מנוע ואני פשוט מעונין לעבור לK04 רציתי לברר בעניין האמינות(חיזוקי מנוע)

אם אפשר תפרט לי קצת על העיניין של הסקאלה תזייף? אני מבין פיזיקה אבל הרי הוא לא עלה בגודל של הגלגל הוא הוריד פרופיל.

מצטרף להמלצה של ליאור על מוסך רון.אני מעדיף ליסוע אליו מהדרום אבל להיות עם ראש שקט.

אז ככה במקומות שמתמחים באודיו ישנו לבד אקוסטי,הוא דומה ללבד רגיל אבל ההבדל היחידי שהוא נמתח,בעזרתו תוכל לבצע ריפוד מחדש למגש

זה לא קשור אחד לשני,אצלי באוטו יש גם ספיסרים והרכב לא רועד

לפי דעתי יש צורך בחיבור מחשב דיאגנוסטיקה,יכול להיות אצלי היה משו דומה של הבקפיירים ושל החוסר סחיבה עקב חישן למדה תקול.

סתם שאלה,האם הצביעה הזאת של הקליפר לא פוגמת בו? כלומר האם יש איזה משו מיוחד שעושים לפני שצובעים אות כי פשוט זה חלקים זזים ולא כדאי לצבוא אותם??

תודה על העידוד

כן רון תודה. היום פירקתי את המגן בצד שמאל ,וזיהיתי את המיכל של הנוזל הגה,אך הגישה לפקק היא לגמרי לא משם.על מנת להגיע לפקק היה צורך בפירוק פילטר אויר,פירוק מצבר לאחר מכן פירוק התושבת של המצבר והבית של הפילטר אויר ואז הגישה "מאוד" נוחה לאחר פירוק כל הדברים האלה. ועכשיו בדבר הנזילה,כנראה שזה באמת משם כי היה חסר כוס וחצי של נוזל,אני פשוט לא מצליח לחשוב על חלק כלשהו שיכול לנזול מאזור הצד הימני(הצד ההפוך מהמכל של הנוזל הגה),כמובן שאני אלך למוסך יום ראשון,פשוט עד אז אולי למישהו יש איזה רעיון,בוכנה כלשהי או משהו בסגנון?

אצלי דגם מנוע BJX . כשאתה אומר צד שמאל אתה מתכוון עם כייון הנסיעה או אם אני עומד מול האוטו?

אני היתי ניגש למוסך רון בשמחה,אני פשוט מאוהב בבן אדם .אך הבעיה שזה קצת רחוק ממני.ואני די חושש ליסוע עם זה

לא אני לא חושב שהנזילה נגרמת עקב מזגן,רוב הסיכוים שאכן מדובר בנוזל הגה כוח, יש למישו רעיון מה יכולה להיות מקורה של הנזילה(צינור,או בוכנה,וכו..)? האם כל העסק הזה יקר לתיקון?

ערב טוב חברים. יש לי בעיה ברכב שמציקה לי,יש לי נזילה לא ידועה מהאוטו.אינני יודע מאיפה היא .היום היתי מתחת לאוטו וראיתי שיש רטיבות באזור המשולש,ואם אני מסתכל יותר למעלה אני רואה שזה במוט היגוי(כמו גומיה שדומה לגומיה של ציריה אבל במוט היגוי).זה ניראה כמו שמן אך אינני יודע אם זה שמן מנוע או נוזל היגוי.מכאן רציתי לשאול מספר שאלות: 1.האם יתכן שיש נזילה באזור הקרטר והשמן מגיע עד לשם(מרחק של 40 סנטימטר בערך)ראוי לציין שבדקתי וברוך השם אין נזילה מאזור הראש.? 2.האם יש נוזל בהגה כוח כי כמו שהבנתי בדגם הזה זה לא בידיוק הגה כוח אלה הגה חשמלי,אני לא יודע מה זה אומר בידיוק.? 3.אם אכן יש נוזל הגה כוח באטו,היכן נמצא המיכל שלו? תודה מראש לעונים

הכל תלוי בצ'יפ.לא מחייב לתדלק ב98 אם יש לך צ'יפ,לדוגמא בצ'יפים של APR אפשר לעשות שהאוטו יסע על 95 או על 98 . כמובן שזה בא על חשבון כוחות סוס.

ערב טוב. מתי זה קורה בהנעת בוקר ? בזמן נסיעה?אולי יש דליפה מהמכל דלק

אתה לא מבצע חיזוקי מנוע? אני יודע שאפילו במעבר לK04 מומלץ להחליף טלטלים ובמיוחד לטורבו שאתה מרכיב על האוטו.

השמן נראה נקי מאוד לכן אני חושב שזה לא שמן מנוע

ערב טוב. רציתי להעזר בכם בדבר הבא. היום בבוקר ראיתי שיש לי נזילה קטנה מאוטו.התכופפתי למטה וראיתי שיש נזילה בין הגיר לחיבור שלי הציריה.האם קיים איזשהו אטם או משהו דומה שאוטם את השמן שם.האם בכלל מגיע שמן לחלק הזה? אם למישהו יש רעיונות אני אשמח לשמוע.אני אשמח לשמוע גם כמה יעלה תיקון הדבר הזה.