R2B

זה בוכנה מתוך קיט של נעילה מרכזית. בעבר השגתי כזו בנפרד בחנות חלפים בפ״ת בקריית אריה. בד״כ יש בקיט 4 יחידות כאלה

כמה אמפר המייצב?

ל1.6 רצועה אחת. לספיריט 2. השניה למדחס

אפשר. אבל הבעיה היא במיכל הוא יוצר סדקים עם הזמן. כשהחלפתי מיכל החלפתי גם פקק. 40₪

אני לפני כשנתיים החלפתי מיכל עיבוי מקורי ב300 ₪ על חליפי רצו 150₪. ובאיביי 65₪. היום שוב אני מזהה סימני בריחה. האם כדאי לוותר על קניית מיכל מקורי אם הוא נהרס מהר?

יש מצב ללינק או לתיאור מדוייק יותר לדבר?

יפה מאוד. אני סגרתי אותם בלי לגרד את הדבק לפני כן. מה זה הדבק שאתה השתמשת לאיטום ומאיפה משיגים כזה

חוקי לא בטוח למרות כל הלדים ברכבים החדשים. אני בכל אופן הוספתי מתג ומכבה אותו בטסט לגפי פתיחת הפנס אני מאמין שתצטרך בלאוור לחימום הדבק אטימה

תבדוק שלא שכחת להסיר את הפקקים מה פילטר. אמור להיות פקק בכל צד

קרה לי בעבר שכרטיס תקול עשה את זה. שווה לבדוק. סה״כ להוציא ואז בדוק אם הוא נכבה או לא

תנסה להחליף כרטיס זיכרון.

בעיניי עדיף לוותר על הציפצוף בעקיפה מימין, בכדי לא להלחיץ סתם ולבצע עקיפה זהירה ואף להדבק לשול. לפעמים ציפצוף יכול סתם להלחיץ נהג ולגרום לו לרפלקס מיותר, כמו בריחה מהנתיב. אבל כן הנתיב הימני כיום הוא המהיר ביותר

תבדוק אם יש reset בפאנל. בטח צריך להכניס סיכה או מחט

תודה לכולם יצאתי משם עם 900₪ נזק. איך אני יכול לדעת אם באמת מותחן או משהו שם גורם לתקלה כזו.

מאזדה 626 2000. נתקעה משאבת מים ונקרעה רצועה. הרכב במוסך שאני מטפל בו שנים בכל המכוניות. המשאבת מים הוחלפה לפני 11 חודש במסגרת החלפת טיימינג באותו מוסך. הגיוני עבור משאבה ו2 רצועות 1100₪?

בעבר סבלתי מתופעה דומה דווקא בפיאט אונו. הרכב נכבה אחרי כל פנייה שמאלה ובנוסף היו בעיות נוספות כמו הרמת הטורים בנסיעה ועמידה. הלכתי לכל המומחים למינהם. מחברים עד בעלי מקצוע למינהם. הוחלף מנוע צעדים. נוקתה מצערת. איפוס מחשב(מסתבר שכבר באונו היה מחשב להזרקה). היא עמדה פעם מונעת 6 שעות במוסך שחיכו שהתופעה תקרה וכלום. המוסך שיחרר אותי ואמר שבעייתי לדעת בלי לתפוס. בסופו של דבר חשמלאי רכב שביקשתי ממנו גם לבדוק את הבעייה שלח אותי למישהו שמתעסק בהזרקות רכב,(מישהו שניקה קרבורטור ברכב הקודם שלי) עברתי אליו ואז רק בעקבות תיאור התקלה הוא אמר לי שחיישן טמפ' מים ברכב מכוסה חלודה מבפנים וצריך להחליפו, אמר לבוא למחרת כי אין לו את החלק. באתי למחרת החליף אותו בשניה.הברגה וקונקטור. ואמר לחזור בעוד שבועיים. באתי אליו אחרי שבועיים שקטים. ואמר לי פשוט 'סע לשלום'. מאז כל בעיה במערכת הדלק שלי או של חברים מופנית אליו וגם בדיקות מחשב. אם ראשל״צ לא רחוק לך אז שווה לנסות ותחליף בלי שום קשר את הפלאג המדובר. הבנתי שזה רכיב מאוד זול ונגיש

בעבר הזמנתי הגה מקורי כי שלי היה אכול מהשמש. עבר בלי בעיה בכלל.

תודה רבה על המענה המהיר. גם אחרי יום עבודה זה קורה. אני יודע שזה לא קריטי ואני לא רץ עם זה למוסך. יכול להיות שפשוט רפידות או דיסק ברמה לא הכי גבוהה? הם נראה לי קוראנים או מטייוואן... אני לא זוכר. קניתי אותם בעצמי והמוסך החליף (נעשה בזמנו טיפול מקיף במערכת הבלמים הכולל החלפת נוזל בלמים מיוזמתי כי הדוושה ירדה. המוסך החליף בכל מקרה כי כבר קניתי הכל למרות שבסוף הייתה הבעיה במערכתabs. שאיכשהו בפוקס המוסך הצליח לאפס את המערכת ע"י בלימת חירום ומאז כבר שנה ויותר הכל תקין. לאחר מכן קראתי בפורומים בחול שזה תופעה ידועה ובלימת חירום זה הפיתרון לאיפוס המערכת)

מאזדה 3 2008.

יש רעש עוצמתי בזמן לחיצת דוושה, אפילו לחיצה קלה, בזמן תחילת נסיעה אחרי שהרכב עמד. לאט לאט זה נחלש ואחרי שתי דקות זה נעלם. הבלמים עובדים מצויין מישהו מכיר את התופעה ומה אפשר לעשות בנושא?

תחנה מרכזית הישנה בערך 150

היה לי את זה פעם. הכנף לא ישבה טוב ושפשפה את הדלת. שיחררתי קצת את הברגים של הכנף והזזתי אותה כמה מ״מ קדימה ואז נעלתי חזרה את הברגים.

תודה רבה. עשיתי אתמול בדיקות ולא מצאתי את המותחן. חיפשתי גלגל יחסית קטן. אלא אם כן למותחן יש גלגל בגודל של אלטרנטור

https://youtu.be/t1MxqUor_uI מקווה שהצלחתי Sent from my Mi A1 using Tapatalk

יש סירטון אבל לא מצליח להוסיף לכאן. לגבי הסטטוסקופ אני לא מומחה לדבר אבל בבדיקה מול האלטרנטור והמדחס שומעים רק את האוויר מסתובב חלק, במשאבת הגה ממש יש רעשים. זה בולט מאוד. אני ינסה עדיין להעלות את הסירטון Sent from my Mi A1 using Tapatalk