אלון חלווה

כמעט אותו דבר - אף אחד לא יבזבז זמן על פירוק ריפוד הדלת והרכבתו מחדש ובאמצע יישור הדלת בשביל פחות מזה. אתה יכול באופן עצמאי לפרק את ריפוד הדלת ולדפוק את הכיפוף מבפנים החוצה בעזרת פטיש עץ עם גומי בקצה. זה לא יהיה מרשים - אבל, בטח ישפר את המצב והכי חשוב.... לא יעלה לך כסף! אלון

בזהירות המתחייבת - כי לא ראיתי את המכה: כ - 300 ש"ח + מע"מ. זה כולל צבע. אלון

הבלוק אותו בלוק וגם הראש זהה. יש צורך בשתילה של המכלולים שלך במנוע הזה. קאמשאפט, מערכת הזרקה, מחשב, דביט-מטר (AFM) וכדומה. תן את מספר הרכב שממנו פורק המנוע ואני אוכל למסור לך פרטים על מצב הרכב לפי מה שידוע לחברה - בכפוף לאישור של מי שפירק את הרכב - בעליו. 2000 ש"ח מחיר הוגן. יכולת לקנות רק בלוק ולהרכיב עליו את הראש שלך ושאר המכלולים היית חוסך כסף - שאני הייתי משתמש בו לטובת "אובר-אול". אלון

אף אחד לא אמר שדני הכי זול בשוק - גם אנחנו לא הכי זולים. אבל אתה מקבל - מה שאתה משלם. אלון

אם לא צריך להחליף את הדלת - כ 300 עד 400 ש"ח + מע"מ. אלון

במרכז - מוסך מרום הצמרת של דני לוי (אף אחד לא יכול להאשים אותי ב"חברות" עם דני - ובלי קשר - הוא יודע לעבוד). בצפון י.ש. מוסכי גליל - שייך למשפחה שלי בין היתר אז אני לא אובייקטיבי - אבל אתה יכול לברר. יש עוד רבים וטובים. אלון

כל מוסך מורשה בגודל בינוני ומעלה של פז'ו / סיטרואן סוגר עשרות רבות של מנועים כאלו בשנה! ממש לא מורכב ומסובך! ברגים? מומנט? סדר סגירה? רק מתחת לבית לא עובדים ככה. במוסכי הרשת שאני מכיר עובדים בדיוק לפי הספר ואין שום בעייה עם זה. גם גלגלים סוגרים עם מפתח מומנט ולא עם אקדח אוויר, סוגרים בסדר מסויים ולעיתים יש צורך להחליף ברגים - אז מה? - זה מורכב לסגור גלגל? הבעיות שאתם מעלים הן בעיות של מוסכים חאפרים - מי שעובד כמו שצריך - לא חושב שזה "הליך מסובך".... סה"כ סגירת ראש שמתבצעת כאמור, עשרות רבות של פעמים בשנה ובמוסכים מסויימים עשרות פעמים בחודש. אלון

סוף סוף בן אדם חכם! לרכב אין שום תאונת שלדה לפי בדיקה זו. יש לו הרבה בעיות אחרות. אני הכי הייתי חושש מבעיית מערכת הקירור והתחממות המנוע. מדובר בכסף גדול ויכול להיות שהנזק כבר נעשה. אם זה לא נמכר בכמה אלפים טובים מתחת למחירון ( כ 5000 ש,ח) אני - בדגש על - אני - לא הייתי נוגע. אלון

ממש אוסף מומוחים - כל אחד קובע נחרצות ללא כל היכרות עם הרכב עצמו... מבלי להעליב אף אחד - אני לא אהיה נחרץ אבל אדבר מניסיוני: 1. חיזוק ראש מנוע הוא לא בעייה מסובכת מידי ב GTI/CTI ואי אפשר לקבוע שזו הסיבה לנזק מבלי לבחון את הבלוק עצמו (וגם אז לא ניתן לקבוע בנחרצות). 2. מנוע מיבוא לא עדיף על פירוק. גם מנוע מיבוא הוא מנוע מפירוק בחו"ל. כבר דיברנו על זה המון וניתן לבצע חיפוש בנושא. בעיקרון אני מעדיף מנוע מפירוק בארץ כי ניתן לדעת מאיזה רכב פורק המנוע ולבדוק מה עבר הרכב באמת. כל מיבאי המנועים למינהם יטענו כי המנוע מיבוא עבר רק 28000 מייל וכו' - ברוב הפעמים זה שקר שלא ניתן לבחינה אמיתית. 3. לעניינך, יש ב"מאגר" כרגע (ואני יודע את זה כי בדקתי אתמול) מנועים המתאימים לך במחירים סביב ה 2000 ש"ח - גם 1.6 B6D וגם 1.9 D6B ו D6D. אם תבחר אחד מהמנועים האלו תוכל לקבל ממני באישור של המאגר את הפרטים של הרכבים מהם פורק המנוע ומה הם עברו - טיפולים וכו' מהמחשב של החברה. 4. למען הסר ספק - אני לא קשור למאגר בשום דרך שהיא ולא מרוויח מזה כלום. אנחנו לקוחות מרוצים של המאגר בעצמנו בעסק של אבא שלי. 5. ב"חלף" בחיפה ניתן לקנות רק בלוק של 1.6 או 1.9 ב 1000 ש"ח בלבד ולהרכיב חזרה את המכלולים שלך. 6.אם יש לך יכולת כלכלית - הייתי ממליץ לך לקנות מנוע מפירוק ולעשות לו אובר-אול לפני ההרכבה כך תרוויח לפחות 5 - 6 שנים של שקט או 150000 ק"מ המאוחר מבין השניים בדרך כלל. אלון

גם ה 206RC היא לא הקטנה החמה - לפיג'ו ממזמן אין את הקטנה החמה! לצערי, יש להם רק חיכויים שלא מגיעים ליכולות ה 205GTI1.9 האגדית. אולי ה 106GTI עם ביצועים קצת טובים יותר - נניח המנוע של ה 140 כ"ס - הייתה מחזירה עטרה ליושנה. יקח עוד הרבה זמן אם בכלל, עד שפז'ו יוציאו משהו כמו ה 205GTI1.9 שיצאה בזמנו. אלון

כ 12,000 ש"ח בשנה. הביטוח שאנחנו עשינו מאפשר לרשום 8 נהגים הרשאים להשתמש בביטוח על כל כלי רכב. כמובן, לא בו זמנית. אלון

הרכבים אינם רשאים לנוע על הכביש. הם מובלים על נגררים/משאיות. נכון להיום, הם לא רשויים ולכן (בין היתר) אין מירוצים חוקיים בארץ. על מנת לבחון רכבים אלו, כפי שנעשה באימון האחרון, יש צורך בביטוח מיוחד "במבחן" המכסה רכבים ללא טסט וללא ביטוח שעברו שינויי מבנה אך ורק לטובת מבחן ובאמצעות בוחן הרשום בביטוח מיוחד זה. אלון

ואל תשכחו שהנווט שלי הוסיף לי משקל מיותר.... אלון

תודה רבה! שימו לב לאחיזת ההגה הנכונה בתמונות 1 עד 3. אלון

למעט קובי כהן ודני לוי (ואני מניח גם גיל, הבחור עם הג'יפ) כל הנהגים מכירים את המסלול. ניצן אולי קצת פחות, אבל כל השאר נסעו במסלול פעם עד 10 פעמים קודמות. דני עבד עם נווט, כך שאני מעריך שהיחיד שסבל משמעותית מאי הכרת המסלול קודם, היה קובי כהן וגיל - אם הוא לא נסע שם קודם ולא עבד עם נווט. קובי גם סבל מבעיות כיוון הצתה - אחרת, אין לי ספק שהוא היה בין הראשונים. אלון

והנה הוא הטוב מכולם - נראה מי מוכן לצאת איתו ראש בראש במסלול ספרינט! מספר 53 ברכב מסוג בימבה טורבו 2X2 גיר קצר מאוד. עידו 1 - מס' 53 בבימבה האדומה לקראת הזינוק. עידו 2 - בבלימה בכניסה לסיבוב. עידו 3 - עולה על הפודיום. עידו 4 מנופף לבחורות לשלום. בתקווה שהמנהלים יקחו את זה ברוח טובה ויתנו להודעה לחיות כמה דקות... אלון נ.ב. כן, הוא שלי, עונה לשם עידו ובסוף מאי יהיה בן 3. אלון

עכשיו שראיתי את הזמנים - באמת היה מסלול מהיר ביותר. מהירות ממוצעת נעה בין 95 קמ"ש ועד למעל 100 קמ"ש אצל הראשונים. באמת מהיר. אבל... מייד אצרף תמונה של הנהג המהיר מכולם.... הוא היה יורד אפילו מדקה אחת לאיזור ה 55-58 שניות. אלון

מקבלים את הנזיפה בהכנעה... ומעניין לעניין, באותו עניין, יש איזה צלם שמוכן ללוות אותנו באירועים כאלו - אחד שיוכל לצלם ולערוך סירטונים...? אם כן, צור איתי קשר בהודעה פרטית או: 050-6286973 אלון

טיילתי שם מספר פעמים - והכבישים אכן מסוכנים מאוד כאשר הם מכוסים בקרח וגם כשלא! רכב 4X4 מומלץ בחום - גם כי יש פארקים שניתן להכנס בהם על שבילים לא סלולים למקומות מדהימים ביופיים. לגבי נהיגה על קרח - לא לומדים את זה בהתכתבות. הייתי ממליץ לך לעשות יום אימון על מגרש החלקה רטוב ב"מסלולים", "אלטרנתיבי", או כל מקום אחר. זה לא יעשה אותך שומאכר (מבחינת נהיגה במסלול רטוב) אבל בטח יתרום לך יותר מכל העצות יחד , שתקבל בהתכתבות. ובקשר לשאלתך על שרשראות - הן לשלג - לא עוזרות לגבי קרח. אלון

לא יקרה כלום - כי לא קיבלת זימון. נקודה. מי אמר שהוא בכלל עצר אותך? אולי מישהו אחר. אין צילום, אין תיעוד, אין דו"ח - זה לא קרה! להבא תתנהג כראוי ולא תבזבז את זמנך וזמננו.... אלון

שים תמונה בפורום - יהיו לך עוד כמה מאות זוגות עיניים שיחפשו אחרי הזבל הזה שגנב לך את הבאגי. משטרה - בזבוז זמן. אלון

אם הוא לא נתן לך כלום בכתב (הזמנה לדין/לשימוע) - אתה לא חייב כלום! נשמע לי שהוא סתם הפחיד אותך. תלמד לקח להבא ואל תסע בשוליים. בפעם הבאה זה יהיה באמת שוטר. אלון

בפרטי - זה לא מעניין את כולם. אלון

מירוצים אין! אימונים לפעמים יש. זה לא פתוח עדיין לקהל - לצערי (דורות הסביר בדיוק, למה זה כך). בקרוב - כך אני מאמין, נגיע למצב שיאפשר אירועים מסודרים (לפחות אימונים) - בתקווה, עם החוק או בלעדיו בלית ברירה.... אלון

1. האם יש לקארט תקינה לכביש? 2. האם היה לכם ביטוח? 3. יש עוד הרבה שאלות.... שלא תבינו לא נכון! אני בעד האירוע הזה ורבים אחרים. אני חושב שזה עוזר לקדם את הספורט המוטורי. אבל אני לא יכול שלא לתהות: 1. למה כשאנחנו עושים אימון ראלי הרבה יותר בטוח מנסיעת קארט על כביש ציבורי - מישהו מכשיל את זה? 2. מי זה המישהו הזה? 3. מתי נהיה כשאר העמים הנאורים? 4. למי צריך לשלם כדי שאני יוכל לעשות מה שמותר לכל אדם בעולם הנאור לעשות? אל תתייחסו להודעה זו.... היא משמשת לפריקת תסכול אישי... אלון