NadavRally

אני לא חושב שלמשהו יש בעייה עם פצועים או הפציעות עצמן. הבעיה שבמצב של היום כל פצוע גורר אחריו השלכות מרחיקות לכת לכל ענפי הספורט המוטרי. לראייה התאונה היחידה וחסרת המשמעות הזו לכאורה הזו השביתה את כל ענף הג'ימקנות בישראל. בכל מקרה אני מקווה שהבהרתי שאין לי בעייה עם אף אחד מכם או מה שהוא עושה בספורט המוטורי ואני רק מייחל שכולנו נפעל באחריות ונקדם את הענף עד שיהיה חוקי. כשזה יהיה חוקי אז יוכלו להיות פצועים וזה לא ישנה. נדב

בהחלט אין התנגדות! להפך, אם היה לי רכב הנעה אחורית זמין הייתי בכיף מצטרף אליכם או מתאמן לבד!!! הבעייה היא שצריך לבחור את מה לפרסם ואיך... כולם רואים מה צילמתם, לא כולם מבינים והפוטנציאל לנזק הוא עצום. נדב נ.ב. אני כותב בשם עצמי בלבד ולא בא להגן על עמדה של אף אחד בשרשור הזה.

השאלה שאני שואל כל הזמן זה איך ההורים שלו עוד לא העיפו אותו ל1000 עז... נדב

תאונה שקרתה באותו מגרש "מרוחק" אם אני לא טועה, כללה נפגעים אמבולנס ומשטרה... אותה תאונה שהייתה שטות וחוסר אחריות נוראי גרמה לכל העוסקים בספורט צרות לא קטנות, ויש הטוענים שגם גרמה לביטולים של ג'ימקנות ותחרויות דריפטים מסודרות!!! כל מי שכתב בשרשור הזה מודע לתאונה שהייתה ולהשלכותיה! הזיכרון קצר אני רואה, בייחוד שאתם כותבים על שרשרת דריפטים כאשר המוביל מעיד על עצמו כחסר נסיון. בברכה! נדב

כשאני הייתי בגילך, מיד אחרי שנגמר לי המלווה הלכתי לעשות קורס נהיגה של יום אחד באלטרנתיבי. אחר כך קורס ראלי של יומים בראלקס אשדוד (לא קיים יותר) אחר כך עוד קורס/התנסות ראלי בראלקס של יום אחד. לאחר מכן התנסוייות בחו"ל, ומכאן הדרך פתוחה... אם זה כל כך חשוב לך באמת להתקדם בנהיגה, תחסוך הרבה ותתחיל לעשות כמה קורסים שאתה יכול. שים לב שהקורסים שאתה בוחר מתאימים להתקדמות שלך כדי שלא תלמד 5 פעמים עבודת הגה נכונה ובלימה דגרסיבית, חבל על הזמן והכסף לנהג מתקדם. אפילו שאתה צעיר תתעקש לקבל קרדיט על מה שלמדת(אחרי שתלמד!), בצניעות כמובן. בברכה נדב

א. כל הכבוד, בלי האבטיח למידה זה לא היה שווה כלום! ב. זה מוכיח שיש לך מצלמה אבל אתה לא רוצה להראות את תא המנוע כי ... טוב את זה אתם יכולים כבר לנחש. נדב

בבקשה (לחץ כאן)

זה רק אני או שיש שם פילטר (שמן) של מאזדה?

עוד משהו קטן, אני מצפה לתמונות והסברים על ההרכבה של השעון, גם עבור הבעלים המקורי שלו שיקבל הוכחה שלא היה צריך לזרוק אותו לפח נדב

נראה כמו איזה סוג של סקולנט - צמח שהוא בין קקטוס לצמח רגיל. לא יודע איזה סוג אבל שווה להתחיל לחפש משם. נדב

מישהו יודע אם זה היה או לא היה וולטר רוהרל בתוך הרכב? נדב

יש לי למסירה קיט מקורי של שעון חום מים לפיאט 127, אם משהו צריך.... חדש בקופסא לא הורכב מעולם. תפשתי אותו בדרך לפח הזבל של מישהו. נדב

אפשר לקנות אוטו נוסע עם טסט ב10K בלי יותר מדי בעיה. רק צריך להתפשר - ידני ישן וקצת רועש. נדב

אינני יודע אם מגון תחתון יכשיל אותך בטסט. בולמים חליפים טובים יותר כנראה שלא יעשו בעיות. בכל מקרה להפוך את הרכב שלך לרכב ראלי זה לא כדאי ולא הגיוני (כאילו לבנות רכב ראלי זה הגיוני...) להתקין מיגוני גחון וללכת להשתולל בשטח יכול להיות כיף, אפילו מאוד כיף, עשויי להיות מסוכן גם בלי אמצעי בטיחות מתאימים. כנראה שהאוטו לא יחזיק יותר מדי זמן. תהנה וסע בזהירות. נדב

תבדוק לפי המלצות יצרן הפלאג מהו המומלץ ותוריד דרגת חום אחת. בכל מקרה אם הפלאג יהיה חם מדי כנראה שתרגיש את זה (צלצולים)... ואם הוא קר מדי תוכל לראות זאת על הפלאג אחרי נסיעה של שבועיים. נדב

בשבילך אלון "הכל טוב" "קצת עייף כי אני לומד הרבה". זה התרגום "ני האו מה?" זה בעברית: "אתה טוב?" או בתרגום חפשי הכל טוב אצלך? מה עם התשובה לגבי השמשות? נדב

שוב פעם מתחילים אני ממליץ על חיפוש, בעצם... לא כדאי חיפוש

אמיר 我很好 有点儿累因为我学得太多！ ולכל השאר, מה עם תשובה לגבי השמשות? תודה נדב

קראתי היום את כל השרשור בג'יפולוג, זה גזל לי זמן יקר מלמידה למבחן בסינית מחר איפה השמשה שדובר עליה כל כך הרבה? נדב

לפי מה שאני מכיר: כל חלקי הבודי צריכים להיות מקוריים ומתאימים לדגם (הכנף באימפרזה למשל). מה זה מקורי? אם זה נמכר בתצורה כזו על ידי היצרן זה מקורי (עם חצאית בלי חצאית פנסי ערפל וכ"ו) הכל רשום בספרי הומלוגציה. אם צריך לחתוך כנפון בשביל שהגלגל לא יגע אז נראה לי שזה מותר אבל אני לא בקיא. אולי משהו שמבין בזה יותר והכין רכבים למרוצים בין לאומיים יוכל להכנס ולכתוב פה. בכל מקרה בארץ וברכבים ישנים כאלו אין לזה משמעות גדולה אם בכלל. נדב

אם כבר בונים רכב ראלי לפי FIA, אז גם חלקי הבודי צריכים להתאים לאותו הדגם של הרכב. לפתוח את הפנסי ערפל בכדי לאוורר את הברקסים, בקשר לזה אני לא בטוח. מה שכן הברקסים בכלל לא עובדים קשה בעפר וגם בסטייג'ים של מעל ל10 ק"מ לא נתקלתי בבעיות בלמים. נדב

יובל, נקודה מעניינת! קובי, מה קורה אם אתה מחליף למנוע של GT בלי רסטריקטור? לדעתי תוכל להכנס לקאפ של הGT ויהיה לך~ 220 כ"ס... לא כל כך רחוק ממה שאתה מדבר עליו. נדב נ.ב. שמעתי פעם על קטגוריות של רכבים ישנים - נאמר 4X4 שיוצרו לפני שנה XXXX.

לקרוא לSTI קטגוריה פחותה או לקטגוריה לעניים? בכל מקרה אם יש מספיק נהגים שמסכימים אז הם יכולים לדרוש הכרה כקטגוריה ולא צריכה להיות בעיה עם זה... רגע, אמרנו מסכימים + נהגים נדב

מה שאותי מעניין זה איך אפשר להקרין כך על אנשים בלי להיות מוקרן בעצמך...

סוף עצוב לראלי מבטיח! מעניין איך דבר כזה קורה, האם הברגים נגזרו או שלא נסגרו מספיק חזק? תמיד צריך ברגים ספיר באוטו הא? אז אולי היה אפשר להרכיב גלגל ספייר ולהמשיך? נדב