inon007
-
הודעות
809 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי inon007
-
בשעה טובה נוחתת בארץ הקודש סוזוקי קרוסאובר לאחר מתיחת פנים ומנוע חדש עם שבלול. http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/2733/חדשות/טורבו---סוזוקי-קרוסאובר-המחודש-בישראל
-
רכב חדש למשפחה צעירה שמתכננת לגדול. תקציב עד 125. לא גדולה מדי. אמינה.
inon007 פרסם הודעה בנושא של Gabo בתוך ייעוץ ברכישת רכב
מבחינת עלות/תועלת - הרכב שמתאים כמו כפפה ליד הוא הקרוסאובר החדש. גם מבחינת כל הקריטריונים שציינת וגם מבחינת שמירת הערך בעת המכירה. המנוע החדש 1.4 אוכל את כל המתחרים למעט הסקודה ראפיד/סיאט טולדו. -
שכחתי לציין שעלות הביטוח נמוכה יותר ממאזדה 6. ביטוח מקיף + חובה ל s60 עולה 4500 ול xc60 היא 5800.
-
2400 במקום. שכחתי לציין גם שלבוס שלי יש וולוו s80 שנת 2008 עם מנוע 2.5t עם 160k על השעון. הרכב נוסע ללא רבב כמו חדש ללא אף תקלה למעט טיפולים. מקווה שזה עוזר לסטטיסטיקה
-
האמינות טובה מאוד. לפני כן הייתה לאימי וולוו s60 שנת 2001 עם אותו המנוע 2.4 V5, הרכב הפגין אמינות למופת למעט חיישנים ומשולשים.
-
מאיפה הביאו את השטויות האלו?!?! אמא שלי מחזיקה בחולון s60 2010, וחבר שלי מחזיקה בחולון xc60 מנוע 3.0t שנת 2011. עלות אחזקת שני הרכבים נמוכה מאחזקת פולקסווגן גולף. לא מאמין? - גם אני לא האמנתי עד שראיתי חשבוניות. טיפול גדול ב xc60 הכולל החלפת שמנים ופלאג במורשה ארז עולה 1800 שקלים, ב s60 טיפול 90k הכולל בתוכו גם החלפת רצועת טיימינג עולה 2750 בארז. החלפת ברקסים קדמיים ב xc60 עולה 600 שקלים במורשה. בגולף הטיפול הכי בסיסי של החלפת שמן ופלטר שמן עולה בין 700 ל 800 שקלים, לטיפול הכולל שמנים, פילטרים ופלאג עולה מעל 2000 שקלים בצ'מפיונס.
-
הקלאצ'ים יוחלפו במסגרת האחריות המורחבת של 5 שנים.
-
מישהו?
-
שלום לכולם, היום לאחר טיפול 60000 באוקטביה mk2 2013 ונסיעת מבחן, מנהל המוסך הגיע למסקנה שיש להחליף את הקלאצ'ים בגלל רעידות בתחילת נסיעה. השאלה שלי היא כזאת: כאשר נסעתי בסיאט לאון החדשה עם גיר dsg7, שמתי לב לנוחות העברת ההילוכים בתחילת הנסיעה וגם בהורדת ההילוכים התיבה הרגישה כמו פלנטרית רגילה ללא הקפיצות שיש אצלי. האם הקלאצ'ים החדשים שיחליפו אצלי יהיו כמו בלאון/גולף החדשה? או שעדיין יהיו כמו הישנים שאצלי? בנוסף, האם אני זכאי לתשלום החד פעמי בגלל החלפת הקלאצ'ים, או שזה רק לרכיבים תוצרת 2012...?
-
חייב להוסיף הודעה, אם אני עורך להפלאפון ההודעה נמחקת... הטויוטה מרווחת יותר מאחור ובעלת תא מטען גדול יותר (אם זה משנה). בנוסף אם זכרוני לא מטעה אותי, הרצפה מאחור שטוחה.
-
1. שמירת הערך טובה יותר בטויוטה. לא יודע למה, אבל ככה זה בשוק. 2. תיקו. שתיהן נוחות, אמינות וחסכוניות באותה המידה. 3. בשתיהן הטיפולים זולים מאוד. בין 400 ל 600 שקלים. אבל אם אני לא טועה, בטויוטה עושים טיפול כל 10k ובמאזדה כל 15k. לסיכום: המאזדה תהיה הרבה יותר מהנה לנהיגה בגלל יתרון הסוסים והיציבות. מנגד, הטויוטה תהיה יותר סחירה. זאת המשוואה שאתה צריך להתלבט בה.
-
במידה והפלטרים תואמים OEM, הם לא אמורים להיות באותה האיכות של היצרן?
-
שלום לכל חברי הפורום קבלתי הצעת מחיר לטיפול 60000 לאוקטביה mk 2 2013 מנוע 1.2 ישנן 2 הצעות: 1. חלפים מקוריים ב 1700 שקלים 2. חלפים תואמים ב 1050 שקלים הטיפול כולל פלאגים, פילטר שמן, פילטר דלק, פילטר מזגן להחלפת שמן מתוצרת זיק. ההצעות הן מוסך מורשה. השאלה היא האם לקחת חלפים מקוריים או תואמים, או האם לקחת רק פלאגים מקוריים. מחיר פלאגים מקורי לפני מע"מ הוא 140 שקלים ופלאג תואם הוא 60 שקלים.
-
הצבק אוטומטית, אמינה ומאובזרת עד 40 אלף .
inon007 פרסם הודעה בנושא של nimrod7676 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
סוזוקי SX4 5 דלתות. לדעתי הרכב הכי אמין שקיים. הטיפול הכי יקר עולה 700 שקלים. קטנה ומרווחת בפנים. סחירות מצויינת. -
סקודה אוקטביה MK 2 שנת 2013. גיר: DSG 7 מנוע 1.2 TSI. מספר ק"מ: 57000. אופי נסיעה: עירוני/משולב (קריות-חיפה). תקלות בגיר: לא היו תקלות, לא גיר ולא מצמדים.
-
אני רק רוצה להוסיף לכל התגובות: לבוס שלי יש וולוו s80 שנת 2008 עם מנוע T5. נסעתי איתו כמה פעמים, מה שאני יכול לאמר על הרכב הוא פשוט וואוו! שקט, נוח מאוד גם מבחינת שיכוך מהמורות וגם מבחינת כורסאות. כשצריך נדבקים למושב בלחיצת גז הגונה. מה שכיף ברכבים כאלו הוא שבגלל המשקל שלהם הצאוצה מרגישה הרבה יותר חזקה מאשר ברכבים קלים שמאיצים אותו הדבר. בנוסף הרכב אמין מאוד, חוץ מטיפולים שגרתיים, אין הפתעות.
-
אני יכול להמליץ לך על סאב כמו שלי שקניתי לפני שבועיים - HERTZ HX250. במילה אחת - מדהים! לא משנה באיזה ווליום שומעים, אין עיוות ונשאר מדוייק. הרכב הוא סקודה אוקטביה שהוא יחסית גדול לרכבים אחרים וממש אין לסאב הזה בעיב להתמודד עם הרכב הזה.
-
מעניין אותי לדעת מה תשובת המוסך... שאלתי את אבא שלי שהוא מנהל מוסך לגבי ה"בעיה" והוא פשוט הסביר לי שבטמפרטורה קרה בירידה הרוח הקרה מקררת את הרדיאטור ומורידה בו את הטמפרטורה ובגלל זה המחוג יורד...
-
אני חיפאי שהיו בבעלותי 3 מכוניות-סוזוקי ליאנה 2007, וולוו s60 2010 וסקודה אוקטביה 2013. תמיד כשהמנוע קר ועוד לא הספיק להתחמם. ותמיד בחורף כאשר הטמפרטורה בחוץ נמוכה מאוד, בכל פעם שיורדים ירידה ארוכה ללא לחיצה על דוושת הגז (דרך פרוייד) חום המנוע יורד. הטרמוסטט תקין לחלוטין (לפחות ברכבים שלי). לדוגמא, כשעליתי לחרמון בטמפרטורה של מינוס 2 מעלות חום המנוע באוקטביה היה על 90, כאשר החנתי את הרכב בגלל שקר הטרמוסטט המשיך לעבוד והסל"ד היה גבוה בשביל לשמר טמפרטורה.
-
שלום לכולם, שמתי לב שכאשר יש מכת באס מהסאבוופר האורות בתא המטען מהבהבים. המגבר נותן סה"כ 150W RMS וסאב HERTZ HX250. הרכב הוא סקודה אוקטביה עם מצבר 62 אמפר. המגבר מחובר עם פיוז למצבר. המצבר בן 3.5 שנים. מה יכול לגרום לתופעה ואיך מטפלים בה?
-
לא פרטת את מיקום מגורך ושעות ההנעה. לדוגמא, מי שגר בחיפה ויורד בירידה בימים קרים כמו עכשיו, הגיוני שהטמפ' תרד בזמן ירידה ולפעמים עד למינימום. תנסה לעלות עלייה חזקה עם לחיצה הגונה על הגז ואז תראה שהמחוג יגיע מהר מאוד ל 90 מעלות.
-
עושים דבר פשוט מאוד: נכנסים לגוגל טרנסלייט, מפרטים את כל הארועים שהתרחשו כולל היחס "היפה" של המוסך המרכזי אל סקודה אירופה. תצפי שתוך מספר ימים יפרסו בפנייך שטיח אדום למוסך ויתחילו מסכת ליקוקים שבסופם הרכב יתוקן. זה הכל.
-
רכב מנהלים משומש - רמת הסיכון \ מחלות והמלצות
inon007 פרסם הודעה בנושא של Dor Anca בתוך ייעוץ ברכישת רכב
וולוו s60 בצורה הקודמת עם מנוע 2.4 אטמוספרי יתן לך את הנוחות הרצוייה. בתור אחד עם בעיות גב, אני יכול להבטיח לך שלא תרצה לקום מהמושבים בוולוו. המושבים שלהם הם הטובים ביותר מבחינת נוחות ובנוסף המתלים רכים מאוד. בנסיעות בין עירוניות מרגישים כאילו מרחפים על הכביש. -
תודה רבה על העזרה! קודם כל אני אנסה לחבר מגבר איכותי של hertz ואז אני באמת אבין אם מקור הבעיה הוא מהמגבר או מהאות. במידה והבעיה מהמגבר אני אקנה כבר מגבר לכל הרמקולים שיתן להם כוח.
-
בכל מקרא, הכל פועל מצויין ונשמע מצויין. כאשר אני מגביר את הווליום לבערך 2/3, הסאב מתחיל להתעוות... (זאת העוצמה המקסימאלית שגם הרמקולים הקדמיים מסוגלים לספוג) האם זה בגלל המגבר?