Laurence

שוב תודה אורן. אם יש לך משהו ספציפי להציע, שלח לי הודעה וטלפון בפרטי. תודה

ושאלה נוספת: הרכב עובר טסט עם סופרצ'ארג'ר או שצריך כל פעם לפרק?

תודה למגיבים, התגובה של אורן מענינת, א. מה ההבדל בין סופרצארגר לטורבו (תשובה קצרה בבקשה, אל תשלחו אותי לחפש בפורום) ב. האם צריך להחליף או לחזק חלקים אחרים ברכב כשמוסיפים את הקיט? ג. האם ניתן להפעיל ולנתק את הקיט בקלות (מתג) כשרוצים? ד. אשמח לקבל לינק לאתר בארץ שמוכר כאלו ולמגיבים אחרים: גיר ידני לא מתאים לי ולבטח לא לאשתי. אני רוצה את הרכב משפחתי ונוח אבל עם יכולות כשצריך. שוב תודה

בעיקר כוח. האחיזה והנוחות בסדר גמור. התחלתי לפני מספר שנים עם 520, עברתי ל 530 וזה שיפר משמעותי, עכשיו "התרגלתי" ואני רוצה יותר. חשבתי ללכת על 540 עם מנוע 4.4 ליטר אבל לא רוצה 8 צילינדרים ועלויות אחזקה בשמיים. מה גם שקשה למצוא כאלה במצב טוב שלא "נקרעו" הרכב שלי שמור מאוד ואני לא רוצה להחליף אותו, לכן חשבתי לשפר.

שלום, אני מבקש לקבל רעיונות לשיפור הרכב, עם המגבלות הבאות: 1. הרכב אוטומט 2. לא רוצה שינויים חיצוניים נראים לעין (אגזוז ענק וכו) 3. לא רוצה שהרכב ירעיש יותר מרעש המנוע הסטנדרטי (למעט במצבים של מאמץ אם צריך, אבל לא בנסיעה רגילה) 4. היתי שמח אם ניתן יהיה לברור מתי היכולות של הרכב יהיו סטנדרטיות ומתי משופרות (האם יש אפשרות למתג?) חשבתי על סופרצארגר או טורבו תלוי במחירים נאמר לי שצ'יפ לא יעזור הרבה למנוע שלי 8-12 כ"ס זה לא משמעותי. אשמח לשמוע הצעותת היכן ניתן לעשות את השיפורים (אין לי ידע וזמן להזמין מחו"ל ולשפר לבד) וטווח מחירים. תודה.

בסכום הזה אין. עדיף להתנייד במונית ולהמשיך לחסוך. וברצינות ניתן לחשוב על אופניים וקטנוע

לדעתי הסיביק עדיפה אבל היא היחידה שבקבוצה 3.

תחשוב טוב טוב לפני שאתה יורד מקאדילק CTS לשברולט מאליבו. בארה"ב המאליבו היא אחד הרכבים האמריקאים הזולים והנחותים ביותר "רכב של מזכירות" הוא נקרא. אז נכון שבארץ הוא נחשב קצת יותר כי אין היצע או מחירים כמו בארה"ב, אבל עדיין הוא הרבה דרגות מתחת ל-CTS. המאליבו לא ספורטיבי בכלל, חזק יחסית למתחרות עם מנועי 2000-2500 - אולי, אבל הניהוג חלש ביותר, בעיקר האחיזה. גם הגימור לא משהו, אני בטוח שהבחנת בכל הפלסטיקים. אני מסכים שהדגם החדש, 2008, עולה על הקודם אבל לא יותר מזה. לדוגמא - 4 הילוכים באוטומט !! מי מוכר גיר כזה היום? הרכב לא עבר תקינה אירופאית, ואם ביצועים חשובים לך, הדגם שנמכר בארץ מוגבל אלקטרונית ל - 170 קמ"ש (לא שאני מייעץ לך לנסוע יותר).

WIZ, אתה צודק, לא תמצא בדרגה 5 את מה שאתה מחפש. לכן הצעתי לך את האלטרנטיבות שברשימה. גם הם, חלקם לא נכנסים ב 180K אם אתה רוצה שנת 2005 ומעלה. האמת, CTS 2004 כמו שלך, קילומטראג נמוך ושמורה, אני לא רואה סיבה להחליף. אני לפני שנתיים ויתרתי על ליסינג ולקחתי ב.מ.וו בת 4. תאמין לי אין מה להשוות למונדאו ומזדה 6 שהיתה לי קודם. אני במקומך היתי נשאר עם ה CTS (תמכור אותה לחברה בבעלותך אם אפשר) ותחכה לדגמים חדשים כשיבואו. בהצלחה

באף אחת מהמכוניות שהזכרת לא תרגיש שאתה מגהץ את הכביש כמו ב - CTS. אבל זה בא על חשבון אחיזת כביש. למליבו יש אפס אחיזת כביש ובכלל האמריקאיות המרחפות לא נותנות אחיזה. אם היית הולך על האוקטביה היית מתלונן על נוקשות. זה בדיוק ההבדל בין ה-RS לדגם המשפחתי שעליו עשית סיבוב - המתלים שונים לחלוטין. לא יודע מאיזה שנה היתה ה - CTS אבל היא לפחות דרגה 6 אם לא 7. המלצתי: כדי שתוכל להרוויח מכל העולמות, היא ללכת על רכב בן שנתיים שלוש מדרגה 6-7. תרוויח את ירידת הערך של השנים הראשונות ותקבל רכב גדול, חזק, מאובזר, עם אחיזת כביש טובה אבל גם נוחות. למרות שזה שונה מכל מה שחשבת, אני היתי שוקל: 1. פאסאט V5 או אפילו V6 2. וולוו S60 או S80 מדגם T5 . T6 3. אאודי A6 2.7 טורבו 4. טויוטה קאמרי 3.0 ליטר כל הרכבים האלו הם הדגמים המאובזרים לחלוטין. יתנו לך את רוב התכונות שביקשת ואם תבדוק עלויות לעומת רכב חדש עם ירידת ערך, תראה שאין הבדל בכלל. הבעיה היא שאופציית הליסינג נפסלת.

למה אתם לא שמים את שמות הסוחרים?

אפשר לקבל את שם הסוחר ומיקום העסק (אם יש כזה) כדי שגם אנחנו לא ניפול בפח איתו?

האם זה צריך לעורר חשד ובעקבות זה לעבור לרכב הבא?

כמובן שהכוונה לשטח לא טכני במיוחד אבל קצת יותר משבילים. ובנוסף, איך הוא בהשוואה לCRV, קשקאי 4X4? תודה.

אני מעונין לקנות ג,יפ לטיולי סופשבוע, להלן הפרמטרים. מבקש יעוץ: 1. משפחה עם 2 ילדים קטנים 2. רכב שלילשי במשפחה, כמעט ולא יסע 3. עלויות אחזקה נמוכות 4. תקציב - 50-60 אלף שקל 5. אוטומטי או ידני, לא משנה 6. אשמח לאפשרות להוריד את הגג (בשביל הילדים) 7. יכולת שטח בינונית +, צריך הילוך כח הרכבים: 1. נפסלו ג'יפוני הכביש כי אין להם יכולת שטח 2. לא רוצה הוצאות על לנדרובר ישן או ביטוחים של רכבי הענק, וגם אין צורך בגודל. 3. חשבתי על ויטארה פתוחה או ג'ימיני (יש לויטארה יכולת שטח)? 4. חשבתי גם על פאג'רו קצר ברזנט שנכנס בתקציב אבל דואג מהוצאות 5. חשבתי גם על סופה משופצת אם היא אמינה וזולה לאחזקה. דלק לא מעניין כי זה רכב שלישי מה דעתכם, אשמח לתגובות והצעות

S-80 משנתונים לפני 2003 בעיתית מאד. ביחוד המחשב והנורות הקשורות אליו, ה S-60 יור אמין ולדעתי יותר סחיר כי יש פחות כאלו. למרות זאת אין בעיה למצוא T-5 עם קילומטראז נמוך ושמור

שלום לכולם, איזה מהרכבים עדיף? השיקולים הם: 1. מינימום הוצאות 2. טיולי שטח קלים עם המשפחה 3. נוחות נהיגה - גם לאשתי למיטב ידיעתי, העלויות קניה דומות. תודה

1. אילו שיפורים הכי כדאי להתחיל איתם ברכב אטמוספרי 2. עד כמה משפיע צ'יפ ומה העלות המשוערת 3. איזה שיפורים עושים במערכת הפליטה \ פילטרים, כמה הם משפיעים ועלות מוערכת? 4. אני מניח שהתקנת סופרצרגר הכי משפיעה, עד כמה ובאיזו עלות? 5. האם ניתן לעשות את כל השיפורים או שחלקם גורמים לאחרים להיות לא רלוונטים, 6. האם צריך להחליף מערכות אחרות ברכב כדי לתמוך בשיפורים 7. האם יש שיפורים נוספים שלא הזכרתי והם משמעותיים? תודה על הסבלנות והתשובות. LAURENCE

בהודעה פרטית אם זה עדיף. תודה

קבלתי הפניה אליו מיצרן צ'יפים בריטי - SUPERCHIPS

יחסית לגודלה ולמחירה - כן, היא שתיינית. יחסית לנפח המנוע - קצת פחות אבל עדיין מעל לממוצע

E39 שנת 2003

Racing ECU's Several ECU's could be available for the Punto HGT, although I don't know anybody who installed it in a Punto HGT. These racing ECU's are developed by N Technology and distributed exclusively to racing and rallying customers: Standard Hitachi ECU remapped for Spanish Super Copa Fiat Punto Trophy (nominal max power of 155 HP) Standard Hitachi ECU remapped for Italian Trofeo Fiat Stilo 2002 (nominal max power of 157 HP) Racing ECU intended exclusively for Irish Fiat Cup (nominal max power of 165 HP) Standard Hitachi ECU remapped for Italian Trofeo Fiat Stilo 2003 (nominal max power of 185 HP) All these options could be theoretically used also for road cars, but all these ones are under investigation through the respective sources.

תל-אביב, מרכז

יש פתרון זול יותר שיכול לפעול מרחוק על האזעקה, הנעילה ותא המטען? אני יודע שיש מפתחות פלסטיק תואמים אבל הם לא עונים על הדרישות שהזכרתי. האם אפשר לקחת מפתח מ - BMW אחרת ולתכנת אותו מחדש? תודה