Philip R

המסלול נע סביב הכבישים שסובבים את כביש הצפון. רק מהמחשבה שאני צריך לקרצף את כל זה אני מתעייף.

:lol:

יצאנו מוקדם בבוקר, או מאוחר בלילה, תלוי את מי שואלים, לטיול בכבישי הצפון המדהימים. קצת תמונות מהיום:

בהחלט משחק ענק, מצפה כבר למשחק השלישי. דאנק אדיר של ג'ורג', קורסאובר על לברון ודאנק על בירדמן, לא רע לא רע רק אני לא סובל את שיין באטייה? אומנם שחקן הגנה חכם אבל הוא מלוכלך, מתבכיין כל הזמן לשופטים, מכניס קטנות ופשוט מעצבן (גרסה משופרת של גיא פניני )

כריס האריס בוחן את הפיאסטה ST:

בבקשה: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1311.R9.TR10.TRC1&_nkw=ngk+bkr7eix&_sacat=0&_from=R40

כמו שאמרתי, לפייסרס יש מצ'אפ כל כך טוב מול מיאמי עם יתרון ענק בצבע. הולכת להיות סדרה מאוד מאוד מעניינת.

אתה בטוח שזו המידת צמיגים?

מקורי של פולו GTI?

הספרס פשוט משחקים מושלם, הקבוצה הכי מאומנת וקבוצתית בליגה ללא ספק. לצערי אני לא רואה את ממפיס חוזרים מזה, אולי יגנבו משחק בבית אבל לא מעבר לזה. היום מתחיל האקשן עם מיאמי ואינדיאנה, יהיה מעניין.

נכתב בטעות

יש מגאן ספורט בשנים שצויינו, מנוע 2.0 טורבו עם 225 כ"ס, מבטיח לך שהיא מהירה וטובה יותר מ-WRX. בתור אחד שהייתה לו WRX, הרכב רך ולא מהנה לנהיגה כפי שעושים ממנו, ה- GT וה-STI הן סיפור אחר לגמרי. ה-WRX רכה, לא מספיק חזקה לסחיפות כוח, הבלמים מאוד חלשים וההגה אילם למדי. במחיר שלה יש רכבים מהנים יותר, כמו המגאן שצויינה או מיאטה NC מהשנתון הראשון בו התחילה להיסחר. הוואגיות למיניהן לא הכי מהנות לנהיגה ספורטיבית אבל אחרי שיפורים בסיסיים חזקות יותר מה-WRX, אותה קשה יותר לשפר - המנוע המקורי והגיר עדינים יחסית (שוב, זו לא STI).

זה אתה אמרת.. כי אני לא כתבתי שטות כזו בשום שלב.

אם כל הכבוד לתוכנית, צפיתי בכל הפרקים ובכל העונות, זו תוכנית בידור ולא תוכנית רכב שאפשר באמת להסתמך על המבחנים שלה. כן, המבחנים בארץ יותר מקצועיים מאלו בתוכנית.

אני מקווה שאתם לא באמת מתייחסים ברצינות למבחנים בתוכנית.

אכן דיאו שיחק בפינקס בעמדה 3, והיה מעין רכז נוסף בגלל יכולת המסירה המעולה שלו. אם הזכרנו את מארק גאסול, מדהימה אותי ההתקדמות שהוא עשה, אני זוכר אותו באירופה במעמקי הספסל, צל של עצמו, לא יודע לעשות כלום, והיום הוא יותר טוב מפאו לדעתי.

כמה ימים רטובים יש כאן? בנסיעה יומיומית אין שום בעיה לנסוע עם צמיג כזה על רטוב, הוא לא אוחז פחות מצמיג משפחתי רגיל. כמובן שעדיף לא להתגרזן אבל שוב, לא מכיר הרבה שעושים זאת על רטוב.

בהקלטה, לא מסוגל לראות שידור ישיר של ESPN עם פרסומות בערך כל 2-3 דקות.

סט שלם שומר על איזון מעולה, יחד עם זה הזנב שובב ומספיק להוריד רגל מהגז כדי להוציא אותו משלוותו, ממש כמו צרפתיה ושוב, כל זה מניסיון גם על איביזה 20VT וגם על פולו GTI (שילדה זהה לאיביזה של פותח השרשור). לצערך, ולצערי (אותה מידה) היצע הצמיגים ב- 205.40.17 מאוד מצומצם. ניתן לקנות את המישלין PS3 אבל המחיר לא זול. בנוסף יש את ה-S DRIVE של יוקוהמה, זולים יותר אך יחד עם זה מעט פחות טובים. בחודש הקרוב צריכים להגיע לארץ צמיגי Nitto, ניתן יהיה לקנות את ה- NT01, צמיג סמי סליקס כמו ה- R888, השאלה אם אתה צריך אחד כזה מאחר והוא נשחק מהר ומרעיש בנסיעה יומיומית.

משחק נהדר של אינדיאנה מול מופע שלשות של הניקס. מחכה כבר למפגש מול מיאמי.

במקור אין אנטירול אחורי כלל באיביזה, לכן אנטירול קידמי מעט עבה יותר מהאחורי יחד עם תוספת של אחד מאחור משפר את ההתנהגות ללא היכר.

ב-15K אתה בהחלט יכול שדרג משמעותית את היכולות של האיביזה. קויילאוברים KW V2 ואנטירולים של וייטליין או אייבך בדיוק נכנסים לתקציב. אם קונים קויילאוברים פשוט יותר נשאר כסף לדיפרנציאל מוגבל החלקה, ופה כבר הרכב נהפך למשהו אחר לגמרי, מניסיון

השדרוג המשמעותי להתנהגות הרכב שלך (יש לנו רכבים עם שילדה כמעט זהה) יהיה לשים אנטירולים. לאחר מכן סט בולמים/קפיצים או קויילאוברים. כמובן שהכול מתחיל ונגמר בתקציב אותו אתה מקצה.

אך אחד לא קיבל דוח, בסה"כ רשמו מספרים, דבר שגרתי למדי.

כי צריך וואגית אחת (בעצם הייתה גם איביזה) שתוביל שיירה של צרפתיות