pasat04

אני מאוד מרוצה מהעובדה שאני לא צריך למרוח ווקס על החלקים המצופים. ככה יש פחות עבודה, מה שמאפשר לבצע בתדירות גבוהה יותר, 3-4 פעמים בשנה.

צולם ביום חמישי (12/1/2017) בבוקר. כחודש וחצי לאחר התאונה, נראה שצבעו מחדש את הקו המקווקו המפריד בין שני הנתיבים בתוך הכיכר. אין חיצים לפני הכיכר או בתוכו. רוני, אני סקרן לראות את השלט שמוצב בכניסה השנייה לכיכר, הכוונה לכניסה שממול הכניסה שמוצגת בשלט. אם לרכב הנכנס בכניסה המוצגת בשלט, מותר לפנות "שמאלה" (יציאה שלישית) מהנתיב השמאלי, מה הוא עושה עם הרכב שנכנס בכניסה (השניה) שממול, ונוסע בימני כדי לצאת מיד ביציאה הבאה (שלישית)?

וואו, תודה על התיקונים הנקודתיים, ובמיוחד על האחרון. מיותר שתלוש המשכורת שלי יסתובב אצל שומרה ואצל הנתבע.

התחיל בזיוני שכל, לך תדע איך יגמר...

מבחינת הזמן ההולך לאיבוד, הגברת הצעירה מתגוררת בבאר שבע (היא תגיש לבית המשפט) ועובדת בתל אביב. נסעתי לת"א כדי להביא את הרכב לירושלים, למוסך הסדר. שם טיפלתי מול הביטוח והשמאי. בסיום, הסעתי את הרכב חזרה לת"א. זה שווה יום עבודה. לגבי יום המשפט, תלוי לאיזו שעה ייקבע הדיון. אציין זאת בבית המשפט בהתאם. כן, יש סירוב בכתב, וזה מצויין בפתיח של כתב התביעה כ"נספח "1". תודה רבה!

מעולה, תודה

סיימתי לנסח את כתב התביעה שברצוני להגיש. האם יש משהו לא בסדר במה שכתבתי? האם חסר משהו שיש להוסיף? האם הגזמתי בהדגשת דיני התעבורה, או אולי אני צריך לציין את מספרם (35, 40 ו-42)? כתב התביעה: בפתח הדברים, אקדים ואומר שפניתי (אני בעל הפוליסה, תובע מס' 1) לחברת הביטוח "החברה" (להלן נתבע מס' 2), המבטחת של נתבע מס' 1, כדי שישאו בתשלום הנזק מהאירוע שיתואר להלן, אך נעניתי בשלילה (נספח 1), בתואנה של חוסר אשמה מצד נתבע מס' 1. בתאריך 28/11/2016, בערך בשעה 7:25, נסעה ביתי, פלונית (להלן "תובעת מס' 2"), בעלת הרכב שנפגע, על שדרות בן גוריון בבאר שבע, ממערב למזרח, לכיוון תחנת רכבת צפון. תובעת מס' 2 נכנסה למעגל התנועה של תחנת רכבת צפון בנתיב הימני, כשבכוונתה לצאת ביציאה השלישית (יציאה ראשונה לחניה, שנייה ישר על בן גוריון, שלישית לתחנת הרכב). בהגיעה ליציאה השנייה, עדיין בנתיב הימני, חתך את נתיב נסיעתה נתבע מס' 1 עם רכבו, מתוך המסלול הפנימי (שמאלי) במעגל התנועה, אל היציאה השנייה, לכיוון קטע ההמשך של שדרות בן גוריון (נספח 2, שרטוט גרפי של מקום התאונה ומהלכה). כתוצאה מכך, פגעה מכוניתה של תובעת מס' 2 עם חזיתה השמאלית בדלת הימנית אחורית של נתבע מס' 1 (נספח 3, תמונות כלי הרכב לאחר התאונה). בתמונות ממקום התאונה (נספח 4), ניתן לראות כי יש שרידי קו מקווקו המפריד בין שני המסלולים, וכן אין סימון של כיווני הנסיעה באמצעות חיצים בתוך הכיכר או בכניסה אליו. מאחר וכך, על נסיעה בכיכר זו חלים אותם דיני תעבורה כמו בכל כביש, הקובעים שיש לנסוע בנתיב הימני עד כמה שניתן, שפניה ימינה תבוצע רק מחלקו הימני של הכביש, וסטייה מנתיב תבוצע רק אם היא לא מסכנת או מפריעה לרכב במסלול הסמוך. יתרה מזו, אם המסלול הימני, כמו בכיכר זו, לא מסומן כמסלול לפניה ימינה, משמע שניתן להמשיך בו אל הפניות הבאות, ולכן היה אסור לנתבע מס' 1 לפנות ימינה מהנתיב בו הוא נסע, ולכן האשמה לגרימת התאונה מוטלת עליו. בנוסף לתביעה על תשלום הנזק הישיר (נספח 5, עלות התיקון), אבקש מבית המשפט לקבוע תשלום הוצאות כדלהלן: - שכר טרחת שמאי – 700 ₪ (נספח 6) - עלות פתיחת תיק – 70 ₪ - הוצאות נסיעה לבאר שבע ביום המשפט (220 ק"מ הלוך ושוב) – 90 ₪ (כ-15 ק"מ לליטר) - 1 יום עבודה לצורך שמאי ומוסך, 1 יום עבודה ליום המשפט – x,xxx ₪ (נספח 7, תלוש משכורת + דוח נוכחות)

מה אומר קו העצירה שלפני מעבר החציה?

לא אופטימי לגבי קבלת התביעה ע"י המבטחת של צד ג'. אם הוא מסרב להודות שהוא אשם הם לא יכולים לעשות כלום. ואז נתראה בבית משפט, שם אני מאוד אופטימי.

אני בכלל לא אופטימי... אעדכן בהתפתחויות, ככל שיהיו. תודה לכולם.

אכן, המואדם היה מסקנה שלי. אבל ביקשתי ממנה להגיש נגדית בכל זאת, אולי הם יפנימו, ויכירו באשמה. בשיחה הראשונית בין שתי סוכנות הביטוח, הסתבר שהטופס שמילא הנהג הפוגע, תואם בדיוק את הנסיבות שאני מילאתי, והסוכנת שלו אמרה (לסוכנת שלי) שלדעתה הוא אשם. נכון, כמו במקרה הזה. התובע היה הרכב שיצא מהכיכר מהמסלול הפנימי, אבל הפסיד במשפט.

תודה. מיד שדוח השמאי ישוחרר, אתחיל לטפל בתביעה. איך "מאזכרים" את הסעיפים שלא במסגרת התביעה? יש יתרון לקבל עזרה/ייעוץ מחברת הביטוח שלי? נאמר לי היום שאני זכאי לכך. כן, הרכב השני מבאר שבע.

הנה קישור חדש: iGO Primo 2.4 גרסה 9.6.29.390522 מתאריך 28/4/2014 נבדק ועובד על: סמארטפון Samsung Galaxy S4 ברזולוציה 1080X1920. טאבלט HP Slate7 Extreme ברזולוציה 800X1280. מפה עדכנית ניתן להוריד משרשור המפות. יש לפרוס את קובץ ה-rar למחשב, ולהעתיק את מחיצת iGO שבתוכו, כמו שהיא, לכרטיס הזכרון. המסלול לתוכנה צריך להיות: your_device/sdcard/iGO להגיע אל המחיצה שבמכשיר באמצעות הסייר או "הקבצים שלי", ולהתקין את קובץ ההתקנה (apk) שבמחיצה. להוראות התקנה על גרסת אנדרואיד 4.4.2 ומעלה, ראו בפוסט #272

ישה תודה. בתביעה אני מציג את העובדות בלבד, או מותר לי לצטט נימוקים (לצידקתה של ביתי) מתוך פסקי דין של מקרים דומים?

לא. אפשר לראות שאין, בתמונות שהעלתי בפוסט הראשון

ממליץ על דני גורביץ מחיפה.

לפי גוגל יש ביציאה שני נתיבים, אבל הקו המקווקו המעגלי בתוך הכיכר מציין (לדעתי), שלא ניתן לצאת מהנתיב הפנימי ליציאה זו. אולי כן ניתן, כי לא מדובר בקו רציף, אבל במידה וניתן, ברור שיש לנקוט במשנה זהירות ובמתן זכות קדימה לרכב במסלול הימני, שבטוח מותר לו להמשיך בנסיעה בכיכר. ציטוט מתוך אחד מפסקי הדין שלמעלה: "מעיון בתמונות הכיכר עולה, כי בכיכר מצויים שני נתיבים, המופרדים ביניהם בקו מקווקו, ואין כל סימון של כיווני הנסיעה באמצעות חיצים על הכביש. עם זאת, בניגוד לטענת התובע, הקו המקווקו ממשיך בעיגול שלם סביב הכיכר, ולא פונה לעבר הפניה ימינה. בהעדר כל סימון מיוחד בכיכר המדוברת, הרי שעל הנוסע בכיכר, כמו על הנוסע בכל כביש, חלים דיני התעבורה, הקובעים כי התנועה תעשה בדרך כלל בנתיב הימני, כי פנייה ימינה תעשה רק מחלקו הימני של הכביש, וכי סטיה מנתיב נסיעה תעשה רק אם הדבר לא עלול לגרום להפרעה או לסיכון (תקנות 35, 40 ו-42 לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961)."

לפני כמה שבועות, הבת שלי הייתה מעורבת בתאונה (נזק בלבד) במעגל תנועה דו נתיבי בבאר שבע. מדובר בשדרות בן גוריון, במעגל התנועה של רכבת צפון. שני הרכבים נכנסו לכיכר במקביל, בשני נתיבים. הרכב (הכחול) של הבת שלי, בנתיב הימני, והרכב השני בנתיב הפנימי. הבת שלי התכוונה לצאת ביציאה השלישית (תחנת הרכבת), ואילו הרכב שנסע בנתיב הפנימי במעגל, יצא ביציאה השנייה, ישר על שדרות בן גוריון. כמובן שהוא "חתך" אותה בניסיון לצאת, והפינה השמאלית של הפגוש הקדמי שלה מעכה את הדלת הימנית אחורית שלו. כפי שניתן לראות, אין חיצים בכניסה למעגל, או בתוכו. בתוך מעגל יש סימון דהוי של הפרדה בין הנתיבים. קראתי בפורום כמה וכמה דיונים בנושא, ובאחד מהם נתקלתי בקישורים לפסקי דין שניתנו באירועים ממש זהים למקרה הזה. על פניו, לפחות לפי פסקי דין אלו, נראה לי שהאשמה על הנהג שהיה בנתיב הפנימי, ויצא ימינה ללא מתן זכות קדימה לרכב במסלול הימני, בניגוד לתקנה 42 לתקנות התעבורה (פניה ימינה), ובניגוד לסעיף 40 לתקנות התעבורה, המחייב השתלבות זהירה בנתיב הימני טרם הפניה. כבוד הרשמת הוסיפה בפסק הדין ש"באין הוראת חוק המיוחדת לעניין נסיעה במעגל התנועה, אינני מוצאת כל בסיס לטענת הנתבעים לפיה אסור לרכב לנסוע במעגל תנועה בנתיב הימני, אף אם בחפצו להקיף את המעגל. להיפך, על פי הוראות סעיף 35 לתקנות התעבורה, החובה היא להיצמד גם במעגל התנועה אל צידו הימני של הכביש, ככל הניתן". המבטחת שלי (הפוליסה על שמי, הרכב על שם ביתי, והיא זו שנהגה בעת התאונה) הודיעה לי היום, שהתקבלה תביעה של צד ג', בטענה שהבת שלי אשמה. סביר שתביעה נגדית שלי למבטחת של הרכב הפוגע, תידחה. מאיפה ממשיכים עכשיו? להגיש תביעה לבית משפט לתביעות קטנות? אני לא רוצה לתבוע את הפוליסה שלי, אלא לדרוש את כל עלות התיקון (כ-5K, חלקים חלופיים בלבד) מצד ג'. זה מה שצריך לעשות? מה עוד צריך לתבוע (יום עבודה/נסיעה לב"ש/הוצאות/שכ"ט שמאי)? מי מגיש את התביעה, אני או ביתי? התאונה התרחשה בבאר שבע. התביעה חייבת להיות מוגשת בבימ"ש בבאר שבע? מי הנתבע הראשון ומי השני (נהג/ חברת הביטוח)? בתביעה אני מציג את העובדות בלבד, או מותר לי לציין פסקי דין של מקרים דומים?

גם אני ממליץ על עבודה ביישוב, עם כל היתרונות שמנו כבר למעלה. לגבי השב"ס, כמו שכתבת, עדיין לא סגור. אבל, יש לזה את היתרונות של עובד מדינה (קביעות?), ותנאים סוציאליים שאתה לא צריך להילחם עליהם, כולל פנסיה מסודרת. אמנם צוברת, אבל עדייין. מנגד, העבודה היא על מדים ואתה מחוייב למסגרת, המשמרות כוללות שבתות וחגים. בהצלחה במה שתחליט.

איזה פסק דין ענייני ומנומק. תענוג. השמאי ליבמן יצא קטן, ניסה להסתיר את העובדה שהיה חלק מהצוות שניסח את דו"ח וועדת ששון (שקובע כללים לירידת ערך טכנית בלבד).

לא ברור לי מה זה רקע שחור. אתה רואה מפה? אתה יכול לבחור כתובת ולנווט אליה? אם כן, תן צילום מסך.

אצלי זה נפתר בהחלפת מיכל נוזל קירור, שחיישן גובה מפלס הוא חלק ממנו. הומלץ להחליף למקורי. ראה שרשור שפתחתי בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=618224

אתה צריך למצוא איך מבטלים את ההגנה על כתיבה ופתיחת תיקיה/מחיצה בטאבלט. אחרי שתתגבר על זה, תתקין. אתה צריך לאפשר בהגדרות התקנה של תוכנה ממקור לא מוכר...

לפי ההנחיות בפוסט #279 זה אפילו עדיף. פחות התעסקות עם הגדרות קובץ ה-sys.txt.

מעביר לשרשור האנדרואיד מעביר לשרשור מפות