MoonKnight

גם הסלטה בסוף לא רעה

הייתי אצל רון, הוא לא גילה בעיה רצינית וקיווינו שהחלפת שמן תעזור. בכל אופן זה לא עזר ובבקרים קרים מאד (בלבד) יש את הבעיה היא ממש לא אקראית. למישהו יש פתרון לגבי החריקה (ממש כמו דלת חורקת) שמידי פעם אני שומע מכיוון מוט ההילוכים?

לא ידוע מתי הוחלף אבל הוא מפריד טוב ולא מחליק. חוץ מזה שלדעתי אם זו באמת הייתה תופעה של קלאצ' אז ההילוך היה ממשיך לא להכנס גם אחרי שבפעם הראשונה הכנסתי אותו קצת בכח.

רעיון?

ליאור למה שלא תביא מאי-ביי פשוט? החשמלאי שלי בנצרת ישמח לעשות לך הזמנה אבל באי-ביי זה יהיה זול בהרבה ויגיע עד הבית

יש לי פולו AFH 16V 6N, בבקרים (הקרים יש לציין) אני צריך להפעיל כח (בלתי סביר?) כדי להכניס את הגיר להילוך 2 או 3 (ה-4 והחמישי נכנס חלק. גם ה R ובד"כ גם הראשון) יש לציין שגם החלפתי שמן גיר לא מזמן במוסך רון וזה לא עזר לבעיה יש לציין שביקשתי מרון חוות דעת על חופש בידית ההילוכים והוא טוען שאין חופש (מנהל המוסך המורשה של צ'מפיון הנרי דוד אמר שיש חופש מנגד) בנוסף מידי פעם נשמעת חריקה (ממש כמו דלת שחורקת) בהעברת ההילוכים. אשמח לקבל עצות

מנסיון נורות לד לא הכי מתאימות למשימה הזו. הן נורות שרואים ולא נורות שמאירות (ויש הבדל גדול)

מפתח בסוויטצ' לחיצה על האיפוס ק"מ (לא לעזוב) תניע (עדיין אל תעזוב) עד שזה יעלם.

לפי מה שנראה לי לא רק הכיסוי השקוף יוצא אלא כל הריבוע מסביב גם (בצבע הרכב), דמיין שמתחת לריבוע (בצדדים) יש מין תפסנים כאלה מברזל, ממש כמו בפנסי איתות אם אתה מכיר הסרה פשוטה למדי. בהצלחה

אם תיתן תמונה של אותם "פלסטיקים" נסביר לך איך להוציא אותם ותגיע לנורה.

יואב מהסרט ניתן להסיק בבירור ששטיפה ידנית בלי מטאטא עם ייבוש בעזרת ג'ילדה (או כל דבר אחר חוץ מהכלי המוזר שהשתמשו שם) היא אכן הטובה ביותר

לא בריא ומעלה את צריכת הדלק. סביר להניח שאכן מדובר בטרמוסטט

לפני ימים מספר החלפתי טרמוסטט. ביחס של 1:1 נכנס בדיוק בקבוק אחד (בדיוק 3 ליטרים)

תוכל להסביר לי איפה הם יושבים?

הנורה נדלקת כשיש צורך בטיפול עפ"י קילומטרים, עפ"י זמן (הקודם לפי ספר הטיפולים) או כאשר יש בעיה שמצריכה מוסך (ראה סורק קודים) בהצלחה

ברוך הבא למשפחת פולקסווגן, איכותי אבל יקר תתנחם שיש לך עוד הרבה כדי להגיע להוצאות שלי אני ממליץ מאד לא להתפשר בנוזל קירור ולקחת G12 פלוס ופילטרים OEM ברמה

ההכרזה שלך על מבנה הטיימינג ממש לא מקצועית. יכול להיות שוני בהחלט. לי יש פולו 16V מנוע AFH ויש לי רק רצועה אחת, גלגלת ומותחן. לגבי הפלאגים, פילטרים וכו' אני מקווה שלקחת דברים איכותיים כי חלפים מקוריים עולים יותר ממה שרשמת (אפילו לרמת הנוזל קירור שאם הוא היה G12++ מקורי היה עולה 160 ש"ח ל-2 היחידות)

אשמח לקבל המלצה על מכון כיוון פרונט בעיקר כיוון גלגלים באזור נצרת עלית, עפולה והעמק אם אפשר הערכת מחיר אשמח. תודה

אני חייב לציין שזו נראת כמו צריכת דלק גבוהה אם אתה לא מהלוחצים על הגז

יש לי פולו 16V 1.4 והלוואי והייתי עומד על 3200 במהירות הזו. אני מגיע ל 3000-3200 ב-100 קמ"ש. צריכת הדלק תלויה נטו בנהג מה גם שמד הדלק תמיד מזייף , מלא טנק מלא, אפס את מונה הקילומטרים ובתדלוק הבא (רצוי לעשות כמה שיותר ק"מ כדי לקבל תוצאה מדוייקת ביותר) עשה חישוב פשוט: חלק את מס' הקילומטרים במספר הליטרים שנכנסו כדי למלא שוב את הטנק. זה יתן לך יחס ק"מ לליטר. ציין את אופי הנסיעה (עירוני, בינעירוני או משלוב) וכך נוכל לתת לך אינדיקציה אם האוטו "אוכל" או לא עוד טיפ: לך עם האוטו למגרש גדול וריק. (רצוי עם שיפוע כדי לזנק קצת בעליות) שחק עם הקלאצ' ולמד אותו שם. העבר את ההילוך בלי למשוך אותו בהתחלה (סביב ה-2800-3100 סל"ד) רכב שנכבה על הכביש סתם גורם עצבים אצל הנהגים מסביב, מלחיץ אותך ואתה שוב לא לומד את הנק' של הקלאצ'. אני לא נהגתי על ידני 4 שנים עד שקניתי את הפולו שלי. אני יכול להגיד לך שהיא כבתה לי בדיוק 3 פעמים מאז שקניתי אותה, פעמיים בנסיעה עם האוטו הביתה אחרי העברת הבעלות.

בד"כ מכוני בדיקה לא מתעסקים בחשמל מזגן וכו'. קרא את האותיות הקטנות בטופס הבדיקה או מאחוריו. תיקון זול ומהנה. בהצלחה להבא

Fat Bastard בוא נגיד שאם היו מצלמים את האוטו שלך היית יודע. הסיכוי שיש עוד אוטו, עם אותו צבע,קליפר צבוע, ונטיל, ג'אנט, צמיג, שצולם באותה זווית, עם מזג אוויר ותאורה זהים ממש הגיוני

באמת כ"כ נדיר, אתה חושב, למצוא A3 2002 בפירוקיות? תעשה קצת טלפונים. בהצלחה

אצלי ב-16V הטורים עומדים על 3000-3100 ב-100 קמ"ש.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=299145&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F+%D7%92%D7%99%D7%A8+%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%95 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=178021