MoonKnight

פעם הבאה ערוך את ההודעה, אין צורך לרשום 2 הודעות. 80 קמ"ש זה אחרי הפחתה או לפני?

אם מצאת באזור הזה פרסם, גם אני רוצה להחליף

יש אנשים שמחזיקים גם מזרקים בתוך האוטו, חלקם למטרות טובות וחלקם הרבה פחות

זו אופציה אם התקנת לבד לפני אני מאמין שאחרי התיקון תצליח להחזיר הכל לקדמותו

אם יש לך שאלות ספציפית לרון שלח לו הודעה פרטית או תעשה לו טלפון, אני בטוח שהוא ישמח לענות לך.

חפש בפורום "מתזי מים סתומים" בהצלחה

לפי הגדרה הוא מוסך חצר

ללא ספק מעניין. מה בדבר שינוי צבע הרכב? זה חוקי בכלל? כמה עלה לך התענוג?

נטו עיניין של טעם. לדעתי זהוב זה מכוער (אפילו ל STI ודומיו)

תחשוב חיובי, עזוב בעיות מולדות. כבר יצא לי לראות הרבה רכבים שלא הכירו את הבעיות המולדות שהיו לעמיתיהם למשלוח.

טיפים? טפל בה היא תהיה בסדר (בערך כמו אוטו) תוציא מים אם אתה לא מעשן בה, נקה אותה, מידי פעם את הגולה/השסתום אחרת הוא או ההברגה יתקעו, תעביר חותר בגוף זה יוציא מלא ליכלוך. לגבי הטעם, קנה טבק איכותי (טרי ולא נוזלי מידי). אל תשים אותו כגושים בראש, פזר כמה שאפשר ואל תגזים בכמות. רצוי 2 שכבות של נייר כסף (למנוע שריפה ולפיזור איכותי) וכמובן גחלים איכותיים. קוטר הצינור וכמות המים משפיעים ישירות על כמות העשן שיוצא. אלכוהול או חלב במים = לא.

כשהמנטה מקופסא אני מסכים איתך, כשהמנטה טריה היא נותנת תחושה כמו של מסטיק טוב (תחושה של קור בגרון) כמובן שיש לי ראש מיוחד לטעמי המנטה המוזרים והנרגילה מתקלחת כשהיא צריכה אז אין לה טעמי לוואי (כמו שיש לרוב הנרגילות לצערי) וכן, זה טעם אחד. אבטיח-מנטה

טוב אני קונה במקורי (כמו אבו שוקרי המקורי) מה שאומר בכפר יאסיף שליד עכו. יש שם 2 חנויות. האחת מלך הנרגילות (שכולם מכירים) אבל היא התמסחרה וזה ממש לא מה שהיה פעם אז עברתי לאבד-אל-קדר שהוא מייבא טבק מהרציניים בארץ. אמנם במקום 80 שקל לקילו אני משלם 100-120 (תלוי במשלוח) אבל הטבק לא נשרף ופשוט להיט. הטעם האהוב והרגיל הוא כמובן תפוח למרות שאני מידי פעם משתולל על איזה 100-200 גרם של אבטיח מנטה, פסיפלורה, דובדבן (אם יש טרי) ועוד הרבה טעמים מגניבים. היום קניתי נרגילה חדשה לידידה שלי, סורית הברגה יצוקה (אבל לא כמו ההברגות של פעם, קונוס) אמנם קנס של 100-200 שקל (תלוי בגודל) אבל שווה כל שקל.

יש סורק כאלה, לדעתי הוא לא יכול לתקן לך את הטעות בכותרת: יש סורקים שיודעים לסרוק את רוב סוגי הרכב ומגיעים עם מספר מתאמים או מחברים, הם יקרים יותר.

אני לא מכיר את הכפתור, ספרו לי עליו

ניתן להוציא היסטוריית טיפולים מהמורשה, רצוי להרים טלפון למוכר של האוטו ולשאול איפה האוטו טופל לאחרונה. ישנם הרבה מוסכים (לא מורשי יבואן) שמחזיקים מחשב עם היסטוריית רכב

שאלתי אותך אם יש לך היסטוריית רכב מסודרת. בגדול לכל ק"מ יש טיפול אחר, אם הרכב עומד על 98K אתה חייב לבדוק אם עשו טיימינג (עושים כל 90K) רצוי לראות מה עשו בטיפול האחרון, אם אין לך נתון כזה (מה שאומר שהוא לא עבר טיפול במוסך מורשה - אחרת זה מתועד) רצוי להחליף שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר ופלאגים (כמובן לבדוק גם רפידות וכו') וזאת בתור התחלה ליישור קו (מה שנקרא גם טיפול קטן)

אם הדימונד יאיר יותר או פחות תלוי נטו בריפלקטור או העדשה, רשום שזה יכול להאיר בעד X אחוזים יותר בקיצר יש מצב טוב שהדימונד יורידו לך בעוצמת ההארה (מה גם שלפרוטוקול אין לו תקינה והוא לא חוקי)

התיאור שלך די אופייני. אתה לא פוחד לגעת אז אני ממליץ לך לנקות את החיישנים. אצלי זה פתר את הבעיה (שהייתה ממש דומה למה שאתה מתאר)

ההנחיות על תוספי הדלק הם בד"כ לנסוע איתו את כל חצי המיכל, לתדלק ואז לגשת לבדיקה. קנה "גולד-לייבל" כך אם לא תעבור את הבדיקה תקבל החזר מלא על התוסף. בהצלחה

כל 15K או שנה הקודם ביניהם. אם רק קנית אותו בדוק את היסטוריית הטיפולים, אם אין כזו מומלץ לעשות טיפול ליישור קו

לא כועס נסה לקרוא את התגובה עם ניחוח של חיוך בכל אופן, מצ"ב תמונה (אמנם במצב מלוכלך) של הג'אנט אני פשוט אעריך לבד את השווי בשווי המקסימלי, אם וכאשר נגיע לגשר נטפל בעיניין

עוד פעם אתם נכנסים לי לכיס במקום לתת לי תשובה? יש לי פוליסה מיוחדת, זולה ורחבה שכוללת גם ג'אנטים עד שווי של 5000 שקל בלי תוספת פרמיה. סבבה? סבבה.

עזוב עכשיו מה קורה בפועל (עשיתי טיימינג לפני 12 יום בדיוק למנוע הזה) אם האנגלית שלי לא בוגדת בי הוא רושם שם הייצרן לא ממליץ בדיקה/החלפה לדגם זה

במקרה פתחתי אוטודאטא וראיתי שם אזהרה, שהיצרן לא ממליץ לבדוק או להחליף טיימינג בפולו עם מנוע AFH מצ"ב תמונה