machinehead

תלוי מה הגודל אבל יש חסרון רציני!! - הרמקול מורכב על פלסטיק ובגלל זה אתה לא שומע את הוופר כמו שצריך - זה כאילו שאין לך מיד באס באוטו זו הבעייה אצלי - הוא דופק אבל סתם דופק בלי טעם. הבעייה היא שהפלסטיק עם חורים ואין בכלל אטימות וגם פלסטיק הוא לא כמו פח אטום שיכול להוות תיבת תהודה.

לגבי ה X-OVER: הקרוס הזה עובד כאשר אתה מגדיר למגבר איזה סוג קרוס אתה רוצה HP או LP (אגב אתה בטוח שזה עד 1600? אולי הגיוני יותר שזה מ 50 עד 1600) ואז אתה מסובב לתחום הרצוי ע"פ איך השמיעה נראית לך לדוגמא סאב וופר בדרך כלל הוא מ 80HZ ומטה, אבל אני פעם ניסיתי מ 100HZ ומטה וגם ניסיתי 50HZ ומטה זה תלוי. אצלי כרגע עשיתי כיוון זמני שהסאב מקבל 80HZ LP והקומפוננט 80HZ HP לגבי ההאצת באסים - שוב ע"פ השמע איך שזה נראה לך, יש כאלו שאוהבים הרבה באס ויש כאלו אוהבים את זה משתלב עם הסאובד ולא יותר מדיי. אין כאן מדע מדוייק בזה, רק על פי השמיעה שלך.

גיוס קל!! כן סביר להניח שתיפול בחיל האויר (גבוה מאוד) או חיל קשר גם אני הנדסאי אבל משתחרר עוד 11 חודש.

ירגישו אותו, אבל הבעייה היא ברכבים פרטיים שאין מקום להכניס רמקול כזה בד"כ בוואנים יש את האפשרות הזו. (6.5 אינץ')

לא רק מסתכלים על הנתון של ה RMS ככל שהמגבר יותר איכותי גם היחס אות לרעש שלו גבוה - מעל 95DB זה כבר מגבר טוב בנוסף זה תלוי גם אם יש לו קרוסים למיניהם לא רק HP, LP - הכוונה שאתה יכול לחתוך תחום מסויים נגיד לחתוך LP ב 70HZ (מתחת ל70HZ המגבר יעביר) או ההפך ב HP, יש מעגלי האצת באסים. במגברים המתקדמים יש גם DSP (כגון סדרת ה SX של קיקר). גם בעיקר זה השם של החברה - לדוגמא כל המגברים "זבל סיני" הנתונים שמה מופרכים - ז"א לא אמינים בכלל, גם המחיר שלהם בהתאם. מגבר מתוצרת חברה ידועה וטובה תצהיר על נתונים שקרובים למציאות. כמובן שככל שהמגבר יותר טוב גם המחיר שלו בהתאם כי 4 ערוצים פשוט (לנזר) עולה בסביבות ה 1000 וכבר ראיתי מגברים של XETEC ארבע ערוצים שעולה 7000 ש"ח והקיקר SX שמגיע גם לסכום כזה (אפילו יותר). אני בכלל לא מכליל את החברות הגרועות. לינק לקיקר SX: http://www.kicker.com/ShowPage.cfm?filename=sxmulti.html&menu=SXAMPS

טוב, תודה בכל זאת אני יצטרך לחשוב עכשיו על פתרון

אוקי, תודה אז מה אתה יכול להציע לי? כי לאטום את כל הדלת אין לי כרגע כסף בשביל זה - עסק דיי יקר בשבילי, בתכלס הבעייה העיקרית היא שהוופר דופק אבל סתם דופק יאנו אני לא שומע את הצלילים שלו, כל הצלילים נבלעים בדלת ולבנות איזה בנייה מפיברגלס גם בעייתי כי זה גם לא מעט כסף. הדלת מחולקת לשניים הפח והפלסטיק שמכסה אותה - הוופר מותקן על הפלסטיק (יש חור לרמקול) וגם לדעתי יש בריחת אוויר ככה.

שלום לכולם חשבתי אצלי לבנות קיק פאנל מעץ MDF על החלק התחתון של הדלק - איפה שהרמקול ולהוציא את הפלסטיק משמה - המטרה בניית תיבת תהודה מעץ ללא שימוש בדלת בתור תיבת תהודה. האם זה יעבוד טוב ? הרעיון הוא לבנות מן בנייה יפה על החלק התחתון מעץ MDF בו יישב הוופר 6.5 אינץ' והחלק הזה יהיה אטום כמו תיבה אטומה - בחברה DLS ממליצים על תיבה אטומה מקסימום 5 ליטר כדי הוופר ייתן סאונד טוב. העניין הוא שאני לא רוצה לעשות משהו באוטו כמו אטימות דלתות, פיברגלס - עקב בעיית מזומנים. עצות?

אני מבקש!! זה עם - ש : שניר לא סניר

אתה ראית את הסאב סתם זז כי הוא בתיבה אטומה ולא עם פורט ברגע שסוגרים את התא מטען אז יש תהודה ואז שומעים את הסאב טוב מאוד לא סתם הוצאתי איתו 122DB, אין לי צורך להשקיע בסאב אחר ל SPL אם כבר הצעד הבא זה מעבר לסאב וופר SQ , רק הבעייה שלי שאני אוהב באס עצבני ולא סתם באס TIGHT כמו ב SQ, זו הסיבה שכנראה אני יישאר עם הקיקר. תחשוב מה היה קורה אם הייתי שם לו תיבה פתוחה עם פורט - היה יותר חזק אבל פחות מדוייק. שם את הקליפורניה שלך בתיבה אטומה ותפעיל, אז תיווכח שבעצם אתה רק תראה את הסאב זז , אם הוא יהיה במקום סגור עם תהודה - כמו תא מטען אז זה יישמע אחרת.

סבבה איך שאתה רוצה אוטו שלך לא שלי זו הייתה רק המלצה. ואגב כן שמעתי את האוטו שלך בתחרות וכל מה ששמעתי זה רק באס

כל המכשירים המיוצרים ע"י רוקפורד גרועים, האיכות שלהם נופלת אפילו מפיוניר אך!!! המכשירים המיוצרים ע"י DENON לרוקפורד הם ברמה גבוהה, וגם המחירים שלהם בהתאם - אין אותם בארץ ביבוא סדיר (אולי אני טועה).

עזוב אותך מה שאתה שומע זה בעיקר באס. ולמה להשתגע עם הווליום? אתה יודע מזה לחבר קומפוננט ולתת לו 50WRMS שהוא מולך? זה פיצוץ מוח, אני נותן לקומפוננט שיש לי באוטו 75WRMS והוא חבל על הזמן זה מאוד גבוה - ואגב המקסימום שלו 150WRMS חסרים לך הרבה צלילים - בעיקר הגבוהים, לא מבין למה אתה סתם קונה רמקולים, לא עדיף לך לחסוך ולקנות משהו נורמלי לפחות?

לא הבנתי משהו מסויים אתה משקיע כסף על סאבים, מגברים לסאב מה עם קומפוננט מקדימה? הרי תכלס אין לך איכות בכלל כל מה ששומעים זה סתם באס לא מבין איך אתה נהנה ממוסיקה.

גם אני מסכים עם הקטע של האמריקה המחירים שאני מביא מחו"ל עם משלוח תמיד יותר זולים מהארץ ולא משנה איפה תחפש הדוגמאות שלי: הד יוניט אלפיין CDA-9825 לי עלה 1000 ש"ח בארץ מחיר לצרכן 1600 ש"ח אפילו יותר. מגבר קיקר KX600.4 עלה לי 1800 ש"ח - מחיר לצרכן באפריל טקליין 5500 ש"ח!! סאב וופר קיקר COMPVR 10 D2 עלה לי 750 ש"ח - מחיר לצרכן 1500 ש"ח צריך עוד דוגמאות? ב800 שקל האלו אפשר להביא מגבר דיי טוב דרך EBAY , תעשו חיפוש בפורום על EBAY יש כמה אשכולים שקשורים לנושא הזה. 2 חסרונות עיקריים בשיטה הזו: 1. אתה קונה חתול בשק ז"א אתה לא יודע אם זה אמיתי - פתרון : קונים רק ממוכרים כאשר אחוז הפידבקים גבוה מאוד (מעל 97.5%) 2. אחריות - אין מה לעשות אין לך אחריות אבל בדרך כלל אם המוצר עובד הוא ימשיך לעבוד אלא אם התקנת אותו לא נכון. למזלי אצלי הכל הלך חלק

היום גם אני הייתי בחנות - אחלה חנות ואחלה עיצוב, רק חבל המקום לא מאפשר יותר מגוון מוצרים על המדפים. לאט לאט פתח תקוה תהיה עיר מרכזית בכל מה שקשור לתחום האודיו לרכב (כגון: קאר טון, רדיו סיטי, קרייזי סטראו). רק מה שחשוב כרגע זה הפרסום לחנות שצריך לעבוד עליו חזק.

1. אפשר להעביר חוטים של רמקולים דרך המסילה של ה RCA - מה שחשוב שה RCA לא יהיה עם הכבל מתח . אצלי סלול הכבל של הרמקולים בשני המסילות ואין שום הפרעה. 2. עובי הכבל מינוס צריך להיות אותו דבר כמו עובי כבל פלוס 3. אם יש לך עודף אז אתה יכול לסלול אותו סביב המושב האחורי שלא יהיה גלוי לעין. 4. כן אפשרי לחבר את המגבר למושב האחורי - רק מה שמומלץ זה לקחת פלטה מעץ לרפד אותה ואז להרכיב את המגבר - הרעיון הוא שהגוף של המגבר לא ייצור מגע עם המושב האחורי על מנת לא יהיו רעשים. מקווה שעזרתי לך.

לא מסכים איתך המחירים שמה מאוד יקרים וזה אתר שמומלץ בשביל לעשות סקר שוק, בEBAY אפשר למצוא כמעט הכל בזול - כמובן תלוי אם יש מכירות ובאיזה טיימינג אתה מגיע לדוגמא הקיקר CVR10 שהבאתי עלה בזמנו כולל משלוח 73 דולר וללא משלוח 40$ היה מצב שזה ירד ל37$, עכשיו לא תמצא אותו בפחות מ55 דולר. ובאיי ביי יש אחוז פידבקים חיובים לכל מוכר שדבר זה יכול לתת לך מידע עליו אם הוא אמין או לא. בד"כ מוכר אמין זה מוכר שהאחוז החיובים שלו הוא מעל 97.5%, מתחת זה כבר מחשיד. לי לא הייתה בעייה עם אף מוכר עד עכשיו - ביצעתי 4 רכישות משמה.

בהצלחה שיהיה לכם!! אני יבוא לבקר - זה כמה דקות מהבית שלי ונראה את החנות סופסוף בפעם הראשונה נפתחת חנות מסודרת.

לגבי הסאב הזה - הוא חביב, הסדרה הנמוכה של סאונד סטרים, החברה ברמה גבוהה רק תלוי איזו סדרה אתה משווה, כמו האדג' אפשר להשוות אותה לרמה של פיוניר ולנזר ויש את הסדרות הגבוהות יותר כמו האדג' פרו, XSTREAM, ואן גוח, SPLX וטרנטולה כל סדרה ניתן להשוות אותה לרמה מסויימת. לומר לך איך הם נשמעים אין לי מושג כי לא שמעתי אותם אבל לא הייתי הולך על הסאב הזה, כבר הייתי מחפש משהו אחר.

לאבי - כן אפשר לשנות ידנית בדגם הזה גם ולאלפיין (יוסי נכון?) - אני באמת מקווה שאני לא יצטרך להחליף עוד משהו !!

חח ריו לא?

בעקרון יש לו מנוע יחסית טוב 1.6 114 כ"ס או 117 אני לא זוכר בדיוק מה שכן הגיר האוטומט צולע - התגובות שלו ממש איטיות וגם במצב ספורט הוא לא מתפקד מי יודע מה אולי יש מישהו שיש לו רכב כזה ויותר מבין ממני סה"כ יצא לי לנהוג על הרכב הזה מספר פעמים ולא התרשמתי ממנו לטובה לעומת המתחרות (לנטיס, סיויק, מגאן, קורולה) שאתה קונה תבדוק אם יש רדיאטור לגיר האוטומט כי יש לגיר הזה נטייה לשבוק חיים בגלל שאין לו רדיאטור שיקרר את השמן.

תודה רבה דודו!! אני חייב לציין שפשוט אין מה להשוות - הדגם שקניתי הוא בין הפשוטים שלהם - רק באס אנג'ין רגיל ופשוט הוא משתווה ברמה שלו אל ה 750 של פיוניר (רק בלי האמ פי 3) ואפילו יותר. עדיין לא למדתי את המכשיר מרב האופציות שיש בו.

דודו לפי מה שקראתי כאן לגבי איטום עדיף שמתקין מקצועי יבצע את האיטום ולא אתה. לגבי מחירים נראה לי שכדאי שתתקשר לכל מיני מתקינים בארץ ותראה כמה פחות או יותר זה יעלה - לא זול וכדאי אולי שתשקול את הקנייה מאי-ביי בארה"ב אני חושב שזה יצא לך יותר זול מהארץ - אבל עדיין לא יותר מדיי זול. יש 3 קיטים עיקריים לדינאמאט (אורגינל ואקסטרים): 2 יריות לאיטום סביב הרמקול: איטום כל ה 4 דלתות: ואיטום כל הרכב: הבאתי את התמונות של האקסטרים.